JPS6238829Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6238829Y2 JPS6238829Y2 JP1981086587U JP8658781U JPS6238829Y2 JP S6238829 Y2 JPS6238829 Y2 JP S6238829Y2 JP 1981086587 U JP1981086587 U JP 1981086587U JP 8658781 U JP8658781 U JP 8658781U JP S6238829 Y2 JPS6238829 Y2 JP S6238829Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- striker
- cover
- hole
- fin
- trim panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のストライカカバー構造に関
するものである。
するものである。
ストライカまわりの構造としては、たとえば自
動車の後席用として実願昭55−24544号の願書に
添付した明細書および図面に示すように形成した
ものがある。しかし一般例としては第１図ないし
第３図に示すようになつていて次のように構成し
てある。
動車の後席用として実願昭55−24544号の願書に
添付した明細書および図面に示すように形成した
ものがある。しかし一般例としては第１図ないし
第３図に示すようになつていて次のように構成し
てある。
すなわち車室側のクオータパネル１に、ベース
部２ａとＵ字状の係止部２ｂとを結合してなるス
トライカ２を取付ボルト３で固着し、またクオー
タパネル１にハードボード４ａとクツシヨン材４
ｂと表皮４ｃからなるトリムパネル４を張設し、
トリムパネル４に設けた透孔４ｄの内をストライ
カ２の係止部２ｂが挿通して車室内に突出するよ
うになつている。そして透孔４ｄの周縁部に環状
のストライカカバー５を嵌着するようになつてい
る。
部２ａとＵ字状の係止部２ｂとを結合してなるス
トライカ２を取付ボルト３で固着し、またクオー
タパネル１にハードボード４ａとクツシヨン材４
ｂと表皮４ｃからなるトリムパネル４を張設し、
トリムパネル４に設けた透孔４ｄの内をストライ
カ２の係止部２ｂが挿通して車室内に突出するよ
うになつている。そして透孔４ｄの周縁部に環状
のストライカカバー５を嵌着するようになつてい
る。
ストライカ２は前倒し可能の後席バツクレスト
６を係止するものであつて、バツクレスト６を定
位置に起こしたとき、バツクレスト６に設けたク
ロー（図示しない）をストライカ２の係止部２ｂ
に掛け止めして、バツクレスト６をその位置に固
定するようになつている。
６を係止するものであつて、バツクレスト６を定
位置に起こしたとき、バツクレスト６に設けたク
ロー（図示しない）をストライカ２の係止部２ｂ
に掛け止めして、バツクレスト６をその位置に固
定するようになつている。
このような構成においては、透孔４ｄに嵌着し
たストライカカバー５の内部の開口部５ａを通し
て、ストライカ２の係止部２ｂとベース部２ａと
の結合部が丸見えになり、車室内の美観を損うと
いう不具合がある。
たストライカカバー５の内部の開口部５ａを通し
て、ストライカ２の係止部２ｂとベース部２ａと
の結合部が丸見えになり、車室内の美観を損うと
いう不具合がある。
本考案はこのよな不具合を解消するために案出
したものであつて、ストライカカバーに内方を隠
蔽するヒレ部を設けるようにしたものである。
したものであつて、ストライカカバーに内方を隠
蔽するヒレ部を設けるようにしたものである。
以下その構造を第４図、第５図に示す実施例に
よつて説明する。
よつて説明する。
本考案によるストライカカバー７はプラスチツ
ク材などからなり、トリムパネル４の透孔４ｄに
嵌着する環状部７ａを形成するとともに、環状部
７ａの内の中央部にセルフヒンジ部７ｂを介して
ヒレ部７ｃが形成してあり、これらの各部は一体
に成形されている。
ク材などからなり、トリムパネル４の透孔４ｄに
嵌着する環状部７ａを形成するとともに、環状部
７ａの内の中央部にセルフヒンジ部７ｂを介して
ヒレ部７ｃが形成してあり、これらの各部は一体
に成形されている。
そこでクオータパネル１にストライカ２を固着
しておき、次にクオータパネル１にトリムパネル
４を張設するとき、第５図に示すようにトリムパ
ネル４はまず鎖線で示す４′の位置にあつて、透
孔４ｄに嵌着したストライカカバー７のヒレ部７
ｃはストライカ２の係止部２ｂの頂部に当接し、
セルフヒンジ部７ｂで折れ曲がる。そしてこのま
まトリムパネルを４′の位置から実線で示す４の
取付位置に移動したとき、ヒレ７ｃは復元してス
トライカ２のＵ字状の係止部２ｂの内に落ち込み
環状部７ａの内の中央部を塞ぐようになる。
しておき、次にクオータパネル１にトリムパネル
４を張設するとき、第５図に示すようにトリムパ
ネル４はまず鎖線で示す４′の位置にあつて、透
孔４ｄに嵌着したストライカカバー７のヒレ部７
ｃはストライカ２の係止部２ｂの頂部に当接し、
セルフヒンジ部７ｂで折れ曲がる。そしてこのま
まトリムパネルを４′の位置から実線で示す４の
取付位置に移動したとき、ヒレ７ｃは復元してス
トライカ２のＵ字状の係止部２ｂの内に落ち込み
環状部７ａの内の中央部を塞ぐようになる。
すなわちトリムパネル４をクオータパネル１に
取付けたとき、ストライカカバー７のヒレ部７ｃ
がストライカ２の係止部２ｂの内の間隙部の大半
を覆うようになるから、ストライカ２の係止部２
ｂとベース部２ａとの結合部が隠され、車室内の
美観が向上する。
取付けたとき、ストライカカバー７のヒレ部７ｃ
がストライカ２の係止部２ｂの内の間隙部の大半
を覆うようになるから、ストライカ２の係止部２
ｂとベース部２ａとの結合部が隠され、車室内の
美観が向上する。
前述のように本考案は、ストライカカバーにヒ
レ部を設けただけのきわめて簡単な構造からなる
ものであるが、すぐれた実用的効果を奏するとい
う利点がある。
レ部を設けただけのきわめて簡単な構造からなる
ものであるが、すぐれた実用的効果を奏するとい
う利点がある。
第１図は後席用ストライカまわりの構造を示す
説明図、第２図は一般例のストライカまわりの構
造を示す第１図Ａ部の拡大説明図、第３図は第２
図Ｂ−Ｂ線の断面図、第４図は本考案の実施例に
よるストライカまわりの構造を示す第１図Ａ部の
拡大説明図、第５図は第４図Ｃ−Ｃ線の断面図で
ある。 １……クオータパネル、２……ストライカ、２
ａ……ベース部、２ｂ……係止部、３……取付ボ
ルト、４，４′……トリムパネル、４ａ……ハー
ドボード、４ｂ……クツシヨン材、４ｃ……表
皮、４ｄ……透孔、５……ストライカカバー、５
ａ……開口部、６……後席バツクレスト、７……
ストライカカバー、７ａ……環状部、７ｂ……セ
ルフヒンジ部、７ｃ……ヒレ部。
説明図、第２図は一般例のストライカまわりの構
造を示す第１図Ａ部の拡大説明図、第３図は第２
図Ｂ−Ｂ線の断面図、第４図は本考案の実施例に
よるストライカまわりの構造を示す第１図Ａ部の
拡大説明図、第５図は第４図Ｃ−Ｃ線の断面図で
ある。 １……クオータパネル、２……ストライカ、２
ａ……ベース部、２ｂ……係止部、３……取付ボ
ルト、４，４′……トリムパネル、４ａ……ハー
ドボード、４ｂ……クツシヨン材、４ｃ……表
皮、４ｄ……透孔、５……ストライカカバー、５
ａ……開口部、６……後席バツクレスト、７……
ストライカカバー、７ａ……環状部、７ｂ……セ
ルフヒンジ部、７ｃ……ヒレ部。
Claims (1)
- Ｕ字状のストライカを、車体部材に固着すると
ともにこれに張設したトリムパネルの透孔を挿通
して車室内に突出させ、該透孔の周縁部にストラ
イカカバーを嵌着するものにおいて、該カバーの
中央部に、該ストライカのＵ字状部の内に落し込
みストライカ取付ベース部を隠蔽するヒレ部をセ
ルフヒンジ部を介して一体に成形したことを特徴
とする自動車のストライカカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981086587U JPS6238829Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981086587U JPS6238829Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57199139U JPS57199139U (ja) | 1982-12-17 |
| JPS6238829Y2 true JPS6238829Y2 (ja) | 1987-10-03 |
Family
ID=29881803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981086587U Expired JPS6238829Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6238829Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030826U (ja) * | 1983-08-08 | 1985-03-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ストライカカバ−の取付構造 |
-
1981
- 1981-06-12 JP JP1981086587U patent/JPS6238829Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57199139U (ja) | 1982-12-17 |
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