JPH0452165Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0452165Y2 JPH0452165Y2 JP3619287U JP3619287U JPH0452165Y2 JP H0452165 Y2 JPH0452165 Y2 JP H0452165Y2 JP 3619287 U JP3619287 U JP 3619287U JP 3619287 U JP3619287 U JP 3619287U JP H0452165 Y2 JPH0452165 Y2 JP H0452165Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garbage
- switch
- tailgate
- loading
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 11
- 238000007790 scraping Methods 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 101100203596 Caenorhabditis elegans sol-1 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、塵芥排出時にテールゲート内に残る
塵芥を、外部へかき出すため一時的に使用される
塵芥積込装置の制御回路を改良した排出作動制御
装置に関する。
塵芥を、外部へかき出すため一時的に使用される
塵芥積込装置の制御回路を改良した排出作動制御
装置に関する。
(従来の技術)
一般に、塵芥収容箱の後部開口端に、塵芥積込
装置を内蔵したテールゲートを連接し、テールゲ
ート内に投入された塵芥を塵芥積込装置により塵
芥収容箱内に収集し、収集した塵芥を塵芥処理場
に運んだ後、外部へ排出できるようにした塵芥収
集車は知られている。
装置を内蔵したテールゲートを連接し、テールゲ
ート内に投入された塵芥を塵芥積込装置により塵
芥収容箱内に収集し、収集した塵芥を塵芥処理場
に運んだ後、外部へ排出できるようにした塵芥収
集車は知られている。
この種の塵芥収集車では、塵芥収容箱とテール
ゲートとを緊締する緊締装置を有し、塵芥積込時
には緊締装置でこれらを緊締し、これを条件とし
て、塵芥積込装置を作動させ塵芥収容箱内に塵芥
を収集するようになつている。一方、塵芥を排出
させる時には、緊締装置での緊締を外し、その
後、テールゲートを後方へダンプさせ塵芥を外部
へ排出させるようになつている。
ゲートとを緊締する緊締装置を有し、塵芥積込時
には緊締装置でこれらを緊締し、これを条件とし
て、塵芥積込装置を作動させ塵芥収容箱内に塵芥
を収集するようになつている。一方、塵芥を排出
させる時には、緊締装置での緊締を外し、その
後、テールゲートを後方へダンプさせ塵芥を外部
へ排出させるようになつている。
このようなものでは、塵芥排出時にテールゲー
トをダンプさせた時、テールゲート内の塵芥が完
全に外部に排出されずそこに残留してしまう恐れ
がある。ダンプ時に塵芥が残留すると、車両の重
心が後方へ移動し、車両の転倒という恐れが生ず
る。そこで、ダンプ時にテールゲート内に塵芥が
残留しないようにするため、塵芥積込用の塵芥積
込装置を一時的に作動させてテールゲート内に残
つた塵芥を完全に外部へかき出すようにしてい
る。
トをダンプさせた時、テールゲート内の塵芥が完
全に外部に排出されずそこに残留してしまう恐れ
がある。ダンプ時に塵芥が残留すると、車両の重
心が後方へ移動し、車両の転倒という恐れが生ず
る。そこで、ダンプ時にテールゲート内に塵芥が
残留しないようにするため、塵芥積込用の塵芥積
込装置を一時的に作動させてテールゲート内に残
つた塵芥を完全に外部へかき出すようにしてい
る。
従来、この種の排出作動制御装置としては、例
えば特開昭58−188201号として、塵芥の積込・排
出用の制御回路の中に、緊締装置で緊締されてい
なくても積込装置の積込作業を行わせることがで
きる操作スイツチを個別に組み込んだものや、特
開昭59−138510号として、塵芥の積込・排出用の
制御回路の中に、押込板を反転させる機能ととも
に、緊締装置で緊締されていなくても積込装置の
積込作業を行わせることができる操作スイツチを
個別に組み込み、この操作スイツチを運転席に設
けたもの、更には特開昭60−15301号として、塵
芥の積込・排出用の制御回路の中に、テールゲー
トが所定角度だけ傾動したことを検知してテール
ゲートを停止させるとともに、積込装置の積込作
業を行わせることができる操作スイツチを個別に
組み込み、この操作スイツチを運転席に設けたも
の等が種々提案されている。
えば特開昭58−188201号として、塵芥の積込・排
出用の制御回路の中に、緊締装置で緊締されてい
なくても積込装置の積込作業を行わせることがで
きる操作スイツチを個別に組み込んだものや、特
開昭59−138510号として、塵芥の積込・排出用の
制御回路の中に、押込板を反転させる機能ととも
に、緊締装置で緊締されていなくても積込装置の
積込作業を行わせることができる操作スイツチを
個別に組み込み、この操作スイツチを運転席に設
けたもの、更には特開昭60−15301号として、塵
芥の積込・排出用の制御回路の中に、テールゲー
トが所定角度だけ傾動したことを検知してテール
ゲートを停止させるとともに、積込装置の積込作
業を行わせることができる操作スイツチを個別に
組み込み、この操作スイツチを運転席に設けたも
の等が種々提案されている。
(考案が解決しようとする課題)
しかしながら、上記従来例は、そのいずれもが
テールゲートに設けられた投入口がドアパネルに
よつて閉塞されているか否かに拘らず、運転者が
任意に操作して積込装置の積込作業、即ちテール
ゲート内に残留する塵芥の外部への掻き出しを行
うことができるようなされていたため、投入口が
開いたままこの作業が行われることがあるといつ
た問題点があつた。
テールゲートに設けられた投入口がドアパネルに
よつて閉塞されているか否かに拘らず、運転者が
任意に操作して積込装置の積込作業、即ちテール
ゲート内に残留する塵芥の外部への掻き出しを行
うことができるようなされていたため、投入口が
開いたままこの作業が行われることがあるといつ
た問題点があつた。
即ち、この作業は、安全性の面から運転席での
操作によつて行うことが望ましいが、このように
運転席での操作で行うと、後方の状況を確認する
ことができないため、不注意によりスイツチが入
れられて、後方の作業者が投入口から覗いた塵芥
積込装置の回転板に巻き込まれてしまうおそれが
あつた。
操作によつて行うことが望ましいが、このように
運転席での操作で行うと、後方の状況を確認する
ことができないため、不注意によりスイツチが入
れられて、後方の作業者が投入口から覗いた塵芥
積込装置の回転板に巻き込まれてしまうおそれが
あつた。
本考案は上記に鑑み、安全性の面から運転席で
の操作によつてテールゲート内に残留する塵芥の
外部への掻き出し行つても、後方の作業者が塵芥
積込装置の回転板に巻き込まれしまうことがない
ようにしたものを提供することを目的とする。
の操作によつてテールゲート内に残留する塵芥の
外部への掻き出し行つても、後方の作業者が塵芥
積込装置の回転板に巻き込まれしまうことがない
ようにしたものを提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するために、本考案は、塵芥収
容箱の後部に塵芥積込装置を内蔵するテールゲー
トを有し、塵芥排出時にテールゲート内に残留し
た塵芥を前記塵芥積込装置を作動させて外部へ排
出し得るよう構成した塵芥収集車の排出作動制御
装置において、前記テールゲートの後部に開口し
て形成された投入口を閉塞自在なドアパネルが閉
じられていることを検知するスイツチと、塵芥排
出時に前記塵芥積込装置の作動を指示するかき出
し操作スイツチとを設け、前記スイツチでドアパ
ネルが閉状態にあることが検知されていることを
条件に、塵芥排出時にかき出し操作スイツチで前
記塵芥積込装置を作動し得るようにしたことを特
徴とするものである。
容箱の後部に塵芥積込装置を内蔵するテールゲー
トを有し、塵芥排出時にテールゲート内に残留し
た塵芥を前記塵芥積込装置を作動させて外部へ排
出し得るよう構成した塵芥収集車の排出作動制御
装置において、前記テールゲートの後部に開口し
て形成された投入口を閉塞自在なドアパネルが閉
じられていることを検知するスイツチと、塵芥排
出時に前記塵芥積込装置の作動を指示するかき出
し操作スイツチとを設け、前記スイツチでドアパ
ネルが閉状態にあることが検知されていることを
条件に、塵芥排出時にかき出し操作スイツチで前
記塵芥積込装置を作動し得るようにしたことを特
徴とするものである。
(作用)
本考案によれば、塵芥排出時にテールゲートを
ダンプさせた後、かき出し操作スイツチを入れる
と、塵芥積込装置が作動してテールゲート内に残
留している塵芥が外部へかき出される。ただし、
ドアパネルが閉じていることが条件となつてお
り、それが開いている場合には前記操作スイツチ
を入れても塵芥積込装置は作動しない。
ダンプさせた後、かき出し操作スイツチを入れる
と、塵芥積込装置が作動してテールゲート内に残
留している塵芥が外部へかき出される。ただし、
ドアパネルが閉じていることが条件となつてお
り、それが開いている場合には前記操作スイツチ
を入れても塵芥積込装置は作動しない。
(実施例)
以下、本考案による排出作動制御装置の一実施
例を添附図面を参照して説明する。
例を添附図面を参照して説明する。
第1図は本排出作動制御装置が適用される塵芥
収集車の構造を示す説明図である。図中で符号1
は塵芥収容箱を示し、この塵芥収容箱1の後部に
は支軸2を介してテールゲート3が後方へダンプ
可能に枢着されている。テールゲート3の後部に
は投入口が形成され、そこには投入口を閉塞自在
なドアパネル4が装備されている。また、テール
ゲート3内には軸5を中心にして回転自在な回転
パネル6と、軸7を中心にして揺動自在な押込パ
ネル8とが設けられ、回転パネル6は油圧モータ
9で、押込パネル8は押込シリンダ10で駆動さ
れる。また、テールゲート3はダンプシリンダ1
1で駆動される。一方、塵芥収容箱1は車台12
上に搭載され、支軸13を中心にしてダンプ可能
になつている。塵芥収容箱1はボデーシリンダ1
4で駆動される。また、塵芥収容箱1とテールゲ
ート3とは緊締装置15で緊締可能になつてい
る。緊締装置15は緊締シリンダ16で駆動され
る。
収集車の構造を示す説明図である。図中で符号1
は塵芥収容箱を示し、この塵芥収容箱1の後部に
は支軸2を介してテールゲート3が後方へダンプ
可能に枢着されている。テールゲート3の後部に
は投入口が形成され、そこには投入口を閉塞自在
なドアパネル4が装備されている。また、テール
ゲート3内には軸5を中心にして回転自在な回転
パネル6と、軸7を中心にして揺動自在な押込パ
ネル8とが設けられ、回転パネル6は油圧モータ
9で、押込パネル8は押込シリンダ10で駆動さ
れる。また、テールゲート3はダンプシリンダ1
1で駆動される。一方、塵芥収容箱1は車台12
上に搭載され、支軸13を中心にしてダンプ可能
になつている。塵芥収容箱1はボデーシリンダ1
4で駆動される。また、塵芥収容箱1とテールゲ
ート3とは緊締装置15で緊締可能になつてい
る。緊締装置15は緊締シリンダ16で駆動され
る。
塵芥積込時に、投入口から投入された塵芥は一
時的にテールゲート3内に貯留された後、回転パ
ネル6ですくい上げられ、押込パネル8で塵芥収
容箱1内に押込まれる(第1図)。ここでは塵芥
収容箱1およびテールゲート3は緊締装置15で
緊締されている。塵芥積込装置に加わる塵芥の反
力でテールゲート3が後方へ浮上るのを防止する
ためである。塵芥排出時に、テールゲート3は後
方へダンプされ(第2図)、その後、塵芥収容箱
1がダンプされ(第3図)塵芥収容箱1内の塵芥
は後方へ滑り落とされる。ここでは当然のことな
がら緊締装置15による緊締は解除されている。
時的にテールゲート3内に貯留された後、回転パ
ネル6ですくい上げられ、押込パネル8で塵芥収
容箱1内に押込まれる(第1図)。ここでは塵芥
収容箱1およびテールゲート3は緊締装置15で
緊締されている。塵芥積込装置に加わる塵芥の反
力でテールゲート3が後方へ浮上るのを防止する
ためである。塵芥排出時に、テールゲート3は後
方へダンプされ(第2図)、その後、塵芥収容箱
1がダンプされ(第3図)塵芥収容箱1内の塵芥
は後方へ滑り落とされる。ここでは当然のことな
がら緊締装置15による緊締は解除されている。
第4図は塵芥収集車の油圧回路図である。
Tは油タンク、Pは油圧ポンプを示し、ポンプ
Pは車両の走行用エンジンで駆動される。油圧ポ
ンプPには切換弁V1〜V5を介して前記のモータ
9および各シリンダ10,11,14,16が接
続されている。SoL1〜SoL10は各切換弁V1〜V5
のソレノイドである。
Pは車両の走行用エンジンで駆動される。油圧ポ
ンプPには切換弁V1〜V5を介して前記のモータ
9および各シリンダ10,11,14,16が接
続されている。SoL1〜SoL10は各切換弁V1〜V5
のソレノイドである。
第5図は塵芥収集車の制御装置を構成するスイ
ツチ配置関係図である。
ツチ配置関係図である。
No1は押込パネル8の後退動作を指示するスイ
ツチ、No2は押込パネル8の後退動作を停止させ
るスイツチ、No3は回転パネル6の回転動作を停
止させると同時に押込パネル8の前進動作を指示
するスイツチ、No4は押込パネル8の前進動作を
停止させるスイツチ、No5は緊締装置15が外れ
ていることを検知するスイツチ、No6は緊締装置
15が掛かつていることを検知するスイツチ、
No7はテールゲートの降下を検知するスイツチ、
No8はドアパネル4が閉じていることを検知する
スイツチである。
ツチ、No2は押込パネル8の後退動作を停止させ
るスイツチ、No3は回転パネル6の回転動作を停
止させると同時に押込パネル8の前進動作を指示
するスイツチ、No4は押込パネル8の前進動作を
停止させるスイツチ、No5は緊締装置15が外れ
ていることを検知するスイツチ、No6は緊締装置
15が掛かつていることを検知するスイツチ、
No7はテールゲートの降下を検知するスイツチ、
No8はドアパネル4が閉じていることを検知する
スイツチである。
第6図は塵芥収集車の制御回路図である。
Swsは電源に連なる選択スイツチであり、これ
により排出回路Aあるいは積込回路Bのいずれか
が選択される。排出回路A側にはボデースイツチ
20が接続され、これで上昇を指示するとSoL1
が付勢されて塵芥収容箱1が上昇し、降下を指示
するとSoL2が付勢されて塵芥収容箱1が降下す
る。また、排出回路A側にはダンプスイツチ21
が接続され、これで降下を指示するとSoL3が付
勢されてテールゲート3が降下し、降下の途中で
はスイツチNo7を介してSoL10が付勢されて緊締
装置15が開方向に保持され、テールゲート3の
降下が完了するとスイツチNo7が切換わり、
SoL9が付勢されて緊締装置15が閉方向へ作動
する。ここで、緊締装置15が外れていれば、ス
イツチNo5を介してブザーBzが鳴り、それが掛
かつていれば、SoL2が付勢されて塵芥収容箱1
が降下側へ付勢されその浮上りが防止される。一
方、ダンプスイツチ21で上昇を指示すると、緊
締装置15が外れていれば、スイツチNo5を介し
てSoL4が付勢されてテールゲート3が上昇し、
それが掛かつていれば、SoL10が付勢されて緊締
装置15が外れ、その後にSoL4が付勢されてテ
ールゲート3が上昇する。
により排出回路Aあるいは積込回路Bのいずれか
が選択される。排出回路A側にはボデースイツチ
20が接続され、これで上昇を指示するとSoL1
が付勢されて塵芥収容箱1が上昇し、降下を指示
するとSoL2が付勢されて塵芥収容箱1が降下す
る。また、排出回路A側にはダンプスイツチ21
が接続され、これで降下を指示するとSoL3が付
勢されてテールゲート3が降下し、降下の途中で
はスイツチNo7を介してSoL10が付勢されて緊締
装置15が開方向に保持され、テールゲート3の
降下が完了するとスイツチNo7が切換わり、
SoL9が付勢されて緊締装置15が閉方向へ作動
する。ここで、緊締装置15が外れていれば、ス
イツチNo5を介してブザーBzが鳴り、それが掛
かつていれば、SoL2が付勢されて塵芥収容箱1
が降下側へ付勢されその浮上りが防止される。一
方、ダンプスイツチ21で上昇を指示すると、緊
締装置15が外れていれば、スイツチNo5を介し
てSoL4が付勢されてテールゲート3が上昇し、
それが掛かつていれば、SoL10が付勢されて緊締
装置15が外れ、その後にSoL4が付勢されてテ
ールゲート3が上昇する。
積込回路B側には緊締装置15のスイツチNo6
が接続され、積込を指示すると緊締装置15が掛
かつていることを条件に、緊急停止PB5、押込パ
ネル8の後退PB4、押込パネル8の前進PB3、回
転パネル6の逆回転PB2の各釦を介して電流が自
動積込PB1の釦に流れる。これら各釦PB1〜PB5
は第1図からも明らかなようにテールゲート3の
後部の操作盤22に取り付けられ、後部での作業
を容易にしている。釦PB1を入れると、リレー
CRを介してロータリソレノイドR/Sが付勢さ
れ車両の走行用エンジン(図示せず)の回転が増
速される。このエンジンは油圧ポンプP(第4図)
を駆動する。また、リレーCRを介してスイツチ
No1乃至No4側へ電流が流れ一連の積込動作が開
始する。電流が流れると、スイツチNo3、No4を
介してSoL7が付勢されて回転パネル6が時計方
向へ正回転を開始する。途中でスイツチNo3は外
れるが、スイツチNo4をバイパスしてSoL7が付
勢されるので回転は継続される。スイツチNo1は
スイツチNo3に遅れて外れ、これが外れるとスイ
ツチNo2、No1を介してSoL5が付勢されて押込
パネル8が後退を開始する。後退の開始でスイツ
チNo4は外れ、押込パネル8の後退は後退限界位
置でスイツチNo2が入ると停止する。回転パネル
6の回転はスイツチNo3が入るとSoL7の付勢が
解除されて停止し、これが入るとスイツチNo4を
介してSoL6が付勢されて押込パネル8が前進を
開始する。押込パネル8の前進は前進限界位置で
スイツチNo4が入ると停止する。これで一連の積
込動作が終了する。
が接続され、積込を指示すると緊締装置15が掛
かつていることを条件に、緊急停止PB5、押込パ
ネル8の後退PB4、押込パネル8の前進PB3、回
転パネル6の逆回転PB2の各釦を介して電流が自
動積込PB1の釦に流れる。これら各釦PB1〜PB5
は第1図からも明らかなようにテールゲート3の
後部の操作盤22に取り付けられ、後部での作業
を容易にしている。釦PB1を入れると、リレー
CRを介してロータリソレノイドR/Sが付勢さ
れ車両の走行用エンジン(図示せず)の回転が増
速される。このエンジンは油圧ポンプP(第4図)
を駆動する。また、リレーCRを介してスイツチ
No1乃至No4側へ電流が流れ一連の積込動作が開
始する。電流が流れると、スイツチNo3、No4を
介してSoL7が付勢されて回転パネル6が時計方
向へ正回転を開始する。途中でスイツチNo3は外
れるが、スイツチNo4をバイパスしてSoL7が付
勢されるので回転は継続される。スイツチNo1は
スイツチNo3に遅れて外れ、これが外れるとスイ
ツチNo2、No1を介してSoL5が付勢されて押込
パネル8が後退を開始する。後退の開始でスイツ
チNo4は外れ、押込パネル8の後退は後退限界位
置でスイツチNo2が入ると停止する。回転パネル
6の回転はスイツチNo3が入るとSoL7の付勢が
解除されて停止し、これが入るとスイツチNo4を
介してSoL6が付勢されて押込パネル8が前進を
開始する。押込パネル8の前進は前進限界位置で
スイツチNo4が入ると停止する。これで一連の積
込動作が終了する。
以上に説明した排出回路Aおよび積込回路Bは
既に提案されているものと同様の構成である。
既に提案されているものと同様の構成である。
しかして、本考案によれば、選択スイツチSws
の排出回路A側接点に、ドアパネル4が閉じてい
ることを検知可能なスイツチNo8(第5図)が接
続され、このスイツチNo8は、かき出し操作スイ
ツチPB6を介して積込回路B中の自動積込釦PB1
とリレーCRとの間に接続されている。この操作
スイツチPB6は第1図からも明らかなように運転
席23に設けられている。
の排出回路A側接点に、ドアパネル4が閉じてい
ることを検知可能なスイツチNo8(第5図)が接
続され、このスイツチNo8は、かき出し操作スイ
ツチPB6を介して積込回路B中の自動積込釦PB1
とリレーCRとの間に接続されている。この操作
スイツチPB6は第1図からも明らかなように運転
席23に設けられている。
次に、本排出作動制御装置の作用を説明する。
第6図中で選択スイツチSwsを排出側へ、ダン
プスイツチ21を上昇側へ入れテールゲート3が
ダンプされると(第2図)、これを確認して運転
者は操作スイツチPB6を入れる。すると、ドアパ
ネル4が閉じていることを条件に、即ち、スイツ
チNo8が入つていることを条件に積込回路B中の
リレーCRに電流が流れ、上述したような一連の
積込動作が開始する。テールゲート3内に残留し
ている塵芥25は回転パネル6でかき出され、押
込パネル8で外部へ押出される(第2図)。また、
スイツチNo8が外れていれば、即ち、ドアパネル
4が開いていれば操作スイツチPB6を入れてもか
き出しは行われない。なお、塵芥積込装置を作動
させ塵芥を収集するには、従来通りに自動積込釦
PB1を押せば良く、この場合にはドアパネル4が
開いていても支障はない。
プスイツチ21を上昇側へ入れテールゲート3が
ダンプされると(第2図)、これを確認して運転
者は操作スイツチPB6を入れる。すると、ドアパ
ネル4が閉じていることを条件に、即ち、スイツ
チNo8が入つていることを条件に積込回路B中の
リレーCRに電流が流れ、上述したような一連の
積込動作が開始する。テールゲート3内に残留し
ている塵芥25は回転パネル6でかき出され、押
込パネル8で外部へ押出される(第2図)。また、
スイツチNo8が外れていれば、即ち、ドアパネル
4が開いていれば操作スイツチPB6を入れてもか
き出しは行われない。なお、塵芥積込装置を作動
させ塵芥を収集するには、従来通りに自動積込釦
PB1を押せば良く、この場合にはドアパネル4が
開いていても支障はない。
また、テールゲート3のダンプを途中で停止さ
せ、ダンプスイツチ21を中立位置へ戻した後で
も操作スイツチPB6を入れると、上述したような
塵芥のかき出しは行われる。この際にもドアパネ
ル4が閉じていることが条件となる。
せ、ダンプスイツチ21を中立位置へ戻した後で
も操作スイツチPB6を入れると、上述したような
塵芥のかき出しは行われる。この際にもドアパネ
ル4が閉じていることが条件となる。
しかして、本考案によれば、操作スイツチPB6
を入れてもドアパネル4が閉じていなければ塵芥
積込装置は作動せず、従来のようにドアパネル4
が開いた状態で運転者が誤つて操作スイツチPB6
を入れ、回転パネル6付近に居た作業者が回転パ
ネル6に巻込まれるといつた危険性を回避するこ
とができる。また、排出回路Aと積込回路Bとの
間にスイツチNo8および操作スイツチPB6を組込
むだけの簡単な構成であるので、大幅な制御回路
の変更をすることなく簡単に既設の車両に適用す
ることが可能となる。
を入れてもドアパネル4が閉じていなければ塵芥
積込装置は作動せず、従来のようにドアパネル4
が開いた状態で運転者が誤つて操作スイツチPB6
を入れ、回転パネル6付近に居た作業者が回転パ
ネル6に巻込まれるといつた危険性を回避するこ
とができる。また、排出回路Aと積込回路Bとの
間にスイツチNo8および操作スイツチPB6を組込
むだけの簡単な構成であるので、大幅な制御回路
の変更をすることなく簡単に既設の車両に適用す
ることが可能となる。
(考案の効果)
上記のように構成したので、本考案によれば、
作業者が巻き込まれるおそれのある塵芥積込装置
の回転板をドアパネルで確実に遮蔽した時のみ、
テールゲート内に残留する塵芥の外部への掻き出
しを行うことができ、これによつて、例えば安全
性の面から運転席での操作によつてテールゲート
内に残留する塵芥の外部への掻き出しを行つたと
して、作業者が塵芥積込装置の回転板に巻き込ま
れてしまうことを防止して、安全性の向上を図る
ことができる。
作業者が巻き込まれるおそれのある塵芥積込装置
の回転板をドアパネルで確実に遮蔽した時のみ、
テールゲート内に残留する塵芥の外部への掻き出
しを行うことができ、これによつて、例えば安全
性の面から運転席での操作によつてテールゲート
内に残留する塵芥の外部への掻き出しを行つたと
して、作業者が塵芥積込装置の回転板に巻き込ま
れてしまうことを防止して、安全性の向上を図る
ことができる。
第1図は塵芥収集車の構造を示す側面図、第2
図はテールゲートをダンプさせた状態の側面図、
第3図は第2図の状態から更に塵芥収容箱をダン
プさせた状態の側面図、第4図は塵芥収集車の油
圧回路図、第5図はスイツチの配置関係図、第6
図は本排出作動制御装置の制御回路図である。 1……塵芥収容箱、3……テールゲート、4…
…ドアパネル、6……回転パネル、8……押込パ
ネル、9……油圧モータ、10……押込シリン
ダ、11……ダンプシリンダ、14……ボデーシ
リンダ、15……緊締装置、16……緊締シリン
ダ、21……ダンプスイツチ、No8……ドアパネ
ルが閉じていることを検知するスイツチ、PB6…
…かき出し操作スイツチ。
図はテールゲートをダンプさせた状態の側面図、
第3図は第2図の状態から更に塵芥収容箱をダン
プさせた状態の側面図、第4図は塵芥収集車の油
圧回路図、第5図はスイツチの配置関係図、第6
図は本排出作動制御装置の制御回路図である。 1……塵芥収容箱、3……テールゲート、4…
…ドアパネル、6……回転パネル、8……押込パ
ネル、9……油圧モータ、10……押込シリン
ダ、11……ダンプシリンダ、14……ボデーシ
リンダ、15……緊締装置、16……緊締シリン
ダ、21……ダンプスイツチ、No8……ドアパネ
ルが閉じていることを検知するスイツチ、PB6…
…かき出し操作スイツチ。
Claims (1)
- 塵芥収容箱の後部に塵芥積込装置を内蔵するテ
ールゲートを有し、塵芥排出時にテールゲート内
に残留した塵芥を前記塵芥積込装置を作動させて
外部へ排出し得るよう構成した塵芥収集車の排出
作動制御装置において、前記テールゲートの後部
に開口して形成された投入口を閉塞自在なドアパ
ネルが閉じられていることを検知するスイツチ
と、塵芥排出時に前記塵芥積込装置の作動を指示
するかき出し操作スイツチとを設け、前記スイツ
チでドアパネルが閉状態であることが検知されて
いることを条件に、塵芥排出時にかき出し操作ス
イツチで前記塵芥積込装置を作動し得るようにし
たことを特徴とする塵芥収集車の排出作動制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3619287U JPH0452165Y2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3619287U JPH0452165Y2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63175605U JPS63175605U (ja) | 1988-11-15 |
| JPH0452165Y2 true JPH0452165Y2 (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=30846371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3619287U Expired JPH0452165Y2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452165Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5639373A (en) | 1995-08-11 | 1997-06-17 | Zenon Environmental Inc. | Vertical skein of hollow fiber membranes and method of maintaining clean fiber surfaces while filtering a substrate to withdraw a permeate |
| US20040238432A1 (en) | 1995-08-11 | 2004-12-02 | Mailvaganam Mahendran | Membrane filtration module with adjustable header spacing |
-
1987
- 1987-03-12 JP JP3619287U patent/JPH0452165Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63175605U (ja) | 1988-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0452165Y2 (ja) | ||
| JPH052483Y2 (ja) | ||
| JP4010628B2 (ja) | 塵芥収集車における積込制御装置 | |
| JPS63230402A (ja) | 塵芥収集車の排出作動制御装置 | |
| JP2871708B2 (ja) | 塵芥収集車における塵芥積込装置の作動制御方法 | |
| JPH0344724Y2 (ja) | ||
| JPH0530001Y2 (ja) | ||
| JPH0348082Y2 (ja) | ||
| JPS606003Y2 (ja) | 塵芥収集車 | |
| JPH0515453Y2 (ja) | ||
| JPH0641922Y2 (ja) | 塵芥収集車の積込制御装置 | |
| JPS5925761Y2 (ja) | 塵芥収集車 | |
| JPH0259081B2 (ja) | ||
| JP4693954B2 (ja) | 塵芥収集車 | |
| JPH0344727Y2 (ja) | ||
| JPS6124281B2 (ja) | ||
| JPH0344725Y2 (ja) | ||
| JPH0518323Y2 (ja) | ||
| JPS62196202A (ja) | 塵芥収集車の安全装置 | |
| JPH0535924Y2 (ja) | ||
| JP2022124743A (ja) | 塵芥収集車 | |
| JPS606844B2 (ja) | 塵芥収集車の安全装置 | |
| JP2001158503A (ja) | 廃棄物収集車における積込制御装置 | |
| JPS6238172B2 (ja) | ||
| JPH0451443B2 (ja) |