JPH0452253Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は発光ダイオード等の発光装置を備えた
道路標識に関するものである。

［従来の技術］ 従来、道路標識において、標識の表示面に発光
ダイオードを配設し、これを点滅させてドライバ
ー等の注意を惹くようにしたものが実用化されて
いる。その具体的構成を一時停止の規制標識を例
にして詳述すると、先ず、アルミニウム製の帯板
を逆三角形状に曲げ加工し、その両開口部に夫々
表板、裏板を固着して箱型のケーシングを形成
し、表板に「止まれ」の文字を表示すると共にこ
の表板周縁に発光ダイオードを配設し、該発光ダ
イオードを発光させる蓄電池をケーシング内に収
容すると共に各発光ダイオードをケーシング内に
施した配線で連結するようにしている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記従来技術によれば蓄電池や発光ダイオード
の配線等をその内部に収容するために全体を箱型
のケーシングにしているため全体の重量が重くな
る問題点がある。このためこれを支える支柱も頑
丈であることが要求され、したがつて、従来一般
的な板状の道路標識を上記発光装置を備えた道路
標識に変換するに際し支柱ごと取り換える必要が
あり、これが発光装置を備えた道路標識普及の障
害となつていた。

［問題点を解決するための手段］ そこで本考案は、表面に道路標識を表示してな
る標識板１の裏面周縁に断面コ字状のホルダー枠
２を固着し、該ホルダー枠２に標識板１表面に貫
通する透孔３，３……を複数個穿設すると共に、
この透孔３，３……に発光ダイオード４，４……
をその発光部５を標識板１の表面に突出させるよ
うにして挿通固定し、かつ、ホルダー枠２内に配
線６を施して各発光ダイオード４，４……を連結
し、また、ホルダー枠２の開口部７には蓋板８を
嵌着して前記発光ダイオード４，４……及び配線
６をホルダー枠２内に封入せしめ、さらに前記発
光ダイオード４，４……を発光させる蓄電池９と
該蓄電池充電用の太陽電池１０とを収容したボツ
クス１１を標識板１裏面に固着して発光装置を備
えた道路標識を構成したものである。

［作用］ 標識板１裏面のホルダー枠２が補強用の骨組み
として作用するため板状の標識板１の強度が高ま
る。

ホルダー枠２内部に発光ダイオード４，４……
及び配線６を収容し、一方、蓄電池９及び該蓄電
池充電用の太陽電池１０を別個のボツクス１１に
収容したため、従来これらを収容するために使用
していた箱型のケーシングが不要となる。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を説明する。

標識板１は、アルミニウム製の板状を一時停止
の規制標識の形状たる逆三角形に成形し、この表
面に「止まれ」の文字を表示してなる。そして、
標識板自体の強度を高めるため周縁部を若干裏側
に屈曲させしぼりを入れている。

ホルダー枠２は、アルミニウム材により成型さ
れたもので、背板２ａの両側に垂直壁２ｂ，２ｂ
を立設して全体として断面コ字状に形成される。
このホルダー枠２は標識板１の裏面周縁に三本を
逆三角形状に配置してその背板２ａを固着するこ
とにより取付けられている。そして、該ホルダー
枠２の背板２ａには標識板１表面に貫通する透孔
３，３……が定間隔で複数個穿設されている。発
光ダイオード４は発光部５を標識板１の表面に突
出させるようにして透孔３，３……内に挿通され
る。一方、ホルダー枠２内には透孔３，３……に
プツシユナツト１２を対向させてあり、前記透孔
３，３……から挿通して発光ダイオード４とプツ
シユナツト１２が係合することにより発光ダイオ
ード４が固定される。このようにしてホルダー枠
２に固定された発光ダイオード４，４……は該ホ
ルダー枠２内に施こした配線６により相互に連結
される。そしてさらに、ホルダー枠２の開口部７
に断面略鳥居形状の蓋板８を嵌着して前記発光ダ
イオード４，４……及び配線６をホルダー枠２内
に封入するのである。

次に、蓄電池９を該蓄電池充電用の太陽電池１
０とを収容するボツクス１１について説明する。

ボツクス１１は第４図に示すようにコ字状の基
枠１１ａと、同じくコ字状の蓋枠１１ｂの二部材
を組み合せて箱型に構成される。基枠１１ａは標
識板１裏面に、かつ、上辺に位置するホルダー枠
２の垂直壁２ｂに接するように固着され、ホルダ
ー枠２と接する下側壁１１ｃにホルダー枠２と連
通する貫通孔１４を穿設し、該貫通孔１４を通つ
て前記発光ダイオード４，４……を接続する配線
６をボツクス１１内に導き入れ点滅回路（図示せ
ず）を介して蓄電池９と結線される。該蓄電池９
は基枠１１ａに略Ｃ状のホルダー１５により取り
付けられるもので、基枠１１ａの横溝１６にホル
ダー１５の下端鍵部１７を係合させ、ホルダー１
５の弧状部１５′で蓄電池９の胴部を抱きかかえ、
さらに該ホルダー１５の上端部をビス１８，１８
で固定するものである。

また、基枠１１ａの上側壁１１ｂには上記蓄電
池９を充電するための太陽電池１０が設置され
る。該太陽電池１０は、受光面１０′が標識板１
の上面に突出するようになつており、蓄電池９と
センサー回路（図示せず）に接続される。そし
て、昼間の明るいときは太陽電池１０の起電力を
蓄電池９に充電し、夜間の暗くなつたときはその
太陽電池１０の起電力が低下したことをセンサー
回路が検知し切換回路が働いて昼間に充電された
蓄電池９の電力で発光ダイオード４，４……を点
滅させるようにしているのである。

なお、１１ｅは蓄電池１０の横に設置された回
路ボツクスであり、前記点滅回路及びセンサー回
路をシリコン樹脂で封入して防水したものであ
る。

一方、ボツクス１１の蓋枠１１ｂは、基枠１１
ａの上面及び両側面を囲うように嵌合され、該基
枠１１ａに対してビス１９，１９……で取付けら
れる。したがつて、蓄電池９の寿命或は故障等で
該蓄電池９を交換する場合には、ボツクス１１の
蓋枠１１ｂを外し、ホルダ１５を外すことにより
簡単に行なえる。

なお、標識板１裏面に水平状に固着した三本の
取付部材２０，２０，２０は、道路に立設された
支柱に標識板１を取付けるために使用するもの
で、取付部材２０の横Ｔ字溝２１にボルトの頭部
を嵌合させ、該ボルトに平面略Ω型の支柱締付金
具を螺締めして支柱と連結するものである。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、標識板１
裏面に固着したホルダー枠２が補強用の骨組みと
して作用し、また、ホルダー枠２内部に発光ダイ
オード４，４……及び配線６を収容すると共に、
蓄電池９及び太陽電池１０をボツクス１１に収容
したため、従来これらを収容していたケージング
が不要となり、全体を従来品の2/3程度の重量に
軽減することができ、かつ、十分が強度が保たれ
る。したがつて、従来使用されている道路標識と
の交換も支柱を交換することなく行なえるため、
取換作業時間の短縮及びコストの低減が達せられ
る。さらにまた、蓄電池９をボツクス１１に収容
しているため蓄電池９の交換も簡単に行なえ、こ
れにより設置後の保守も容易となるなど実用性の
高い効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
正面からの斜視図、第２図は裏面からの斜視図、
第３図は要部の縦断面図、第４図はボツクスの蓋
枠を分離して示す分解斜視図である。 １……標識板、２……ホルダー枠、３，３……
透孔、４，４……発光ダイオード、５……発光
部、６……配線、７……開口部、８……蓋板、９
……蓄電池、１０……太陽電池、１１……ボツク
ス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表面に道路標識を表示してなる標識板の裏面周
   縁に断面コ字状のホルダー枠を固着し、該ホルダ
   ー枠に標識板表面に貫通する透孔を複数個穿設す
   ると共に、この透孔に発光ダイオードをその発光
   部を標識板の表面に突出させるようにして挿通固
   定し、かつ、ホルダー枠内に配線を施して各発光
   ダイオードを連結し、また、ホルダー枠の開口部
   には蓋板を嵌着して前記発光ダイオード及び配線
   をホルダー枠内に封入せしめ、さらに前記発光ダ
   イオードを発光させる蓄電池と該蓄電池充電用の
   太陽電池とを収容したボツクスを標識板裏面に固
   着してなることを特徴とする発光装置を備えた道
   路標識。