JPH0452431Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ラジエータ内の冷却水量を調節さ
せるラジエータ用リザーブタンク装置に関するも
のである。

（従来の技術） この種のラジエータ用リザーブタンク装置とし
ては、例えば、第１０図に示した様なものがあ
る。このラジエータ用リザーブタンク装置は、リ
ザーブタンク１と、このリザーブタンク１上部の
注水口１ａに開閉自在に装着された注水用キヤツ
プ２と、この注水用キヤツプ２を貫通し且つ注水
用キヤツプ２に固定されたブリーザホース３を備
えている。しかも、リザーブタンク１はリザーブ
ホース４を介してラジエータ５のアツパータンク
６に連通させられている。

この様なラジエータ用リザーブタンク装置を備
える自動車において、ラジエータ５内の冷却水が
高温になると、この冷却水の一部が過熱蒸気とな
り、この過熱蒸気がリザーブホース４を介してリ
ザーブタンク１に流入する。そして、リザーブタ
ンク１内に流入した過熱蒸気の一部は、ブリーザ
ホース３を介して外部に排出される。

また、最大積載状態での走行、最大乗車状態で
の走行、熱地走行、高地走行、長時間走行等の厳
しい走行条件が重なると、ラジエータ５内の冷却
水が急激に過熱されて、ラジエータ５内の圧力が
急激に高くなることがある。この場合には、ラジ
エータ５内の過熱蒸気及び冷却水の一部がリザー
ブホース４を介してリザーブタンク１内に急激に
流入して、リザーブタンク１内の圧力が急激に上
昇する。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上述した注水用キヤツプ２の注水口
１ａへの取付は、ネジ込み式、又は、キヤツプ２
に設けた凸部と注水口１ａに設けた凹部との嵌着
による嵌着式がある。この嵌着式のものでは、キ
ヤツプ２を注水口１ａに対して軽い力で簡易に着
脱できるので、上述した様にリザーブタンク１内
の内圧が急激に上昇すると、キヤツプ２やリザー
ブホース４がリザーブタンク１内の圧力で外れる
虞があり、余り好ましいものではなかつた。

そこで、この考案は、この様な急激な圧力上昇
時にもリザーブタンク内の圧力が外部に排出し
て、注水用キヤツプやリザーブホースがリザーブ
タンク内の上昇圧力により取付部から外れるのを
確実に防止できるラジエータ用リザーブタンク装
置を提供することを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、この考案は、ラジエ
ータに連通させた冷却水量調整用のリザーブタン
クの上部に注水口が設けられ、該注水口に注水用
キヤツプが着脱自在に取付けられ、前記リザーブ
タンクの上部と注水用キヤツプとのいずれか一方
にブリーザ孔が設けられているラジエータ用リザ
ーブタンク装置において、前記注水用キヤツプに
前記ブリーザ孔より大径の開放穴が形成されてい
ると共に、前記リザーブタンク内の急激な上昇圧
力で前記開放穴を開く方向に所定範囲変位させら
れ、且つ、自重又はバネ力により前記開放穴を閉
じる方向に付勢されたオーバーフローキヤプが開
放穴に装着されているラジエータ用リザーブタン
ク装置としたことを特徴とするものである。

（作用） この様な構成によれば、通常は、リザーブタン
ク内に流入する蒸気の外部への排出やリザーブタ
ンク内へのエアの流入は、ブリーザ孔を介して行
われる。

一方、リザーブタンク内の圧力が急激に上昇す
ると、この急激な上昇圧力でオーバーフローキヤ
プが自重又はバネ力に抗して開放穴を開く方向に
変位させられて、開放穴が開かれ、リザーブタン
ク内の圧力が急激に外部に排出される。そして、
リザーブタンク内の圧力が低下すると、オーバー
フローキヤプが自重又はバネ力により開放穴を閉
じる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図〜第９図に基
づいて説明する。

〈第１実施例〉 第１図〜第４図は、この考案の第１実施例を示
したものである。第１図において、７は自動車の
ラジエータ、８はラジエータのアツパータンクで
ある。このアツパータンク８には、この考案に係
るリザーブタンク装置９が装着されている。

このリザーブタンク装置９は、リザーブタンク
１０と、このリザーブタンク１０の上部に設けた
注水口１０ａの開閉をする注水用キヤツプ１１を
備えている。しかも、リザーブタンク１０の下部
にはホース接続口１２が一体に形成され、ホース
接続口１２にはラジエータ７のアツパータンク８
がリザーブホース１４を介して接続され、 上述した注水用キヤツプ１１は、筒部１１ａ
と、上壁１１ｂを備えている。この筒部１１ａ内
面には係合用の環状凸部１４が突設されている。
そして、この筒部１１ａを注水口１０ａの外周に
嵌合したとき、環状凸部１４が注水口１０ａ外周
面の図示しない環状溝に係合して、注水用キヤツ
プ１１を注水口１０ａに取付けることができる様
になつている。図中、１５は注水用キヤツプ１１
と一体に設けられた舌状の把持部、１６は注水用
キヤツプ１１の筒部１１ａに一体に形成されたヒ
ンジ部で、このヒンジ部１６がリザーブタンク１
０の上部に取付けられる。また、１７は筒部１１
ａに設けられたブリーザ孔である。

注水用キヤツプ１１の上壁１１ｂには第２図乃
至第４図に示した様に開放穴１８が形成されてい
て、上壁１１ｂ上には開放穴１８より大径のオー
バーフローキヤプ１９が同心に配設されている。
このオーバーフローキヤプ１９下面の開放穴１８
の縁部に対応する部分には、周方向に等ピツチで
配設した複数本のガイド係止脚２０が一体に形成
されている。このガイド係止脚２０は、オーバー
フローキヤプ１９と一体のガイド脚部２０ａと、
このガイド脚部２０ａの下端部に設けられた係止
部すなわちストツパ部２０ｂから略Ｌ字状に形成
されている。しかも、ガイド係止脚２０ａは開放
穴１８から筒部１１ａ内に挿入されている。これ
により、オーバーフローキヤプ１９は、リザーブ
タンク１０内の急激な上昇圧力で開放穴１８を開
く方向（図中上方）に所定範囲変位させられ、且
つ、自重により開放穴１８を閉じる方向に付勢さ
れている。

次に、この様な構成のラジエータ用リザーブタ
ンク装置の作用を説明する。

この様な構成によれば、通常は、ラジエータ７
からリザーブタンク１０内に流入する蒸気の外部
への排出や、ラジエータ７の冷却によるリザーブ
タンク１０内へのエアの流入は、ブリーザ孔１７
を介して行われる。

一方、ラジエータ７内の冷却水が急激に過熱さ
れて、リザーブタンク１０内の圧力が急激に上昇
すると、この急激な上昇圧力でオーバーフローキ
ヤプ１９が自重に抗して開放穴１８を開く方向に
変位させられて、開放穴１８が開かれ、リザーブ
タンク１０内の圧力が急激に外部に排出される。
そして、リザーブタンク１０内の圧力が低下する
と、オーバーフローキヤプ１９が自重により開放
穴１８を閉じる。

尚、以上説明した実施例では、オーバーフロー
キヤプ１９を自重で下方に付勢して、開放穴１８
を閉じるようにしたが、必ずしも此れに限定され
るものではない。例えば、注水用キヤツプ１１の
上壁１１ｂとオーバーフローキヤプ１９のストツ
パ部２０ｂとの間に圧縮コイルバネを介装して、
オーバーフローキヤプ１９を開放穴１８を閉じる
方向に（下方に）バネ付勢してもよい。この場合
には、車体の振動等でオーバーフローキヤプ１９
が上下して、開放穴１８が開くことがないので、
リザーブタンク１０内の冷却水が車体の振動等で
開放穴１８から外部にこぼれることがない。

〈第２実施例〉 第５図、第６図は、この考案の第２実施例を示
したものである。本実施例は、第１実施例のオー
バーフローキヤプ１９の周縁部に斜下方に向かう
円錐状の鍔部２１を設けたものである。この実施
例によれば、第５図の状態においてリザーブタン
ク１０内の圧縮が急激に上昇すると、この圧力に
よりオーバーフローキヤプ１９が第６図の如く上
方に変位させられて、リザーブタンク１０内の過
熱蒸気が矢印２２の如く開放穴１８から外部に排
出され、この排出された過熱蒸気が円錐状の鍔部
２１に沿つて下方に案内される。

この実施例によれば、急激に排出される過熱蒸
気の向きを下方に変更できるので、この過熱蒸気
がフード等に吹き付けられて、フード等の腐食の
原因になるのを防止できる。

〈第３実施例〉 第７図は、この考案の第３実施例を示したもの
である。本実施例は、第１実施例において注水用
キヤツプ１１の上壁１１ｂに上面１１ｃに開放す
る凹所２３を設け、この凹所２３に上述した開放
穴１８を同心に設けると共に、開放穴１８をオー
バーフローキヤプ１９で閉成したとき、オーバー
フローキヤプ１９が凹所２３内に嵌合されて、オ
ーバーフローキヤプ１９の上面１９ａと上面１１
ｃとが面一になるようにしたものである。

本実施例によれば、注水用キヤツプ１１の上面
１１ｃ上にオーバーフローキヤプ１９が突出しな
いので、外観が良くなる。

〈第４実施例〉 第８図、第９図は、この考案の第４実施例を示
したものである。本実施例では、開放穴１８がテ
ーパ状に形成されており、又、円錐状のキヤツプ
本体２４と止めリング２５とからなるオーバーフ
ローキヤプ２６が設けられている。尚、止めリン
グ２５は、内径が開放穴１８の上端より小さく形
成され、且つ、外径が開放穴１８の上端より大き
く形成されている。しかも、このキヤツプ本体２
４には、周方向に等ピツチで周縁部に設けられた
複数本のガイド脚部２７と、各ガイド脚部２７を
一体に結合しているリング状の係止部２８からな
るガイド係止脚２９が設けられている。また、止
めリング２５は、キヤツプ本体２４に設けた環状
溝３０に嵌着されている。

この様なオーバーフローキヤプ２６は、キヤツ
プ本体２４を下方から開放穴１８に挿通して、上
壁１１ｂ上に配設した止めリング２５を環状溝３
０に嵌着することにより、キヤツプ本体２４に取
付けることができる。

尚、以上説明した実施例では、注水用キヤツプ
１１を嵌着により注水口１０ａに取付ける様にし
たが、注水用キヤツプ１１はネジ込みにより注水
口１０ａに取付けるようにしても良い。また、ブ
リーザ孔１７を注水用キヤツプ１１に設けている
が、このブリーザ孔１７はオーバーフローキヤプ
１９又はリザーブタンク１０にあつても良い。さ
らに、リザーブホース１３は、注水用キヤツプ１
１に接続されていても良いし、オーバーフローキ
ヤプ１９に接続されていてもよい。その上、第２
実施例ではオーバーフローキヤプ１９に設けた鍔
部２１を円錐状に形成した例を示したが、この鍔
部２１をオーバーフローキヤプ１９に対して下方
に直角に延びる筒状体としても良い。

（考案の効果） この考案は、以上説明したように、注水用キヤ
ツプに前記ブリーザ孔より大径の開放穴が形成さ
れていると共に、前記リザーブタンク内の急激な
上昇圧力で前記開放穴を開く方向に所定範囲変位
させられ、且つ、自重又はバネ力により前記開放
穴を閉じる方向に付勢されたオーバーフローキヤ
プが開放穴に装着されているので、ラジエータ内
の冷却水が急激に過熱されて、ラジエータ内の過
熱蒸気がリザーブタンク内にリザーブホースを介
して急激に流入することにより、リザーブタンク
内の圧力が急激に上昇しても、リザーブタンク内
の圧力を瞬時に外部に排出して、注水用キヤツプ
やリザーブホースがリザーブタンク内の上昇圧力
により取付部から外れるのを確実に防止できる。
この結果、注水用キヤツプやリザーブホースが取
付部から外れて、リザーブタンクの機能が損われ
るのを未然に防止できるので、この注水用キヤツ
プやリザーブホースが外れることによるエンジン
障害、他部品の損傷等を防止して、安全性を向上
させることができる。

また、リザーブタンク内の大きな圧力変動をな
くすことができるので、リザーブタンクの肉厚も
減らすことができる。

しかも、オーバーフローキヤプを注水用キヤツ
プに設けているので、オーバーフローキヤプの取
付に場所をとらず、しかも、リザーブタンクの容
量を減少させることなく、リザーブタンク内の急
激な上昇圧力を外部に排出できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案に係るラジエータ用
リザーブタンク装置の第１実施例を示したもの
で、第１図はその説明図、第２図は第１図に示し
た注水用キヤツプの作動時の斜視図、第３図は第
１図の−線に沿う断面図、第４図は第２図の
−線に沿う断面図、第５図はこの考案の第２
実施例を示す注水用キヤツプの断面図、第６図は
第５図の注水用キヤツプの作動状態を示す断面
図、第７図はこの考案の第３実施例を示す注水用
キヤツプの断面図、第８図はこの考案の第４実施
例を示す注水用キヤツプの断面図、第９図は第８
図の−線に沿う断面図、第１０図は従来のラ
ジエータ用リザーブタンク装置の説明図である。 ７……ラジエータ、９……リザーブタンク装
置、１０……リザーブタンク、１１……注水用キ
ヤツプ、１３……リザーブホース、１８……開放
穴、１９……オーバーフローキヤプ、２０……ガ
イド係止脚、２６……オーバーフローキヤプ、２
９……ガイド係止脚。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ラジエータに連通させた冷却水量調整用のリザ
   ーブタンクの上部に注水口が設けられ、該注水口
   に注水用キヤツプが着脱自在に取付けられ、前記
   リザーブタンクの上部と注水用キヤツプとのいず
   れか一方にブリーザ孔が設けられているラジエー
   タ用リザーブタンク装置において、 前記注水用キヤツプに前記ブリーザ孔より大径
   の開放穴が形成されていると共に、前記リザーブ
   タンク内の急激な上昇圧力で前記開放穴を開く方
   向に所定範囲変位させられ、且つ、自重又はバネ
   力により前記開放穴を閉じる方向に付勢されたオ
   ーバーフローキヤプが開放穴に装着されているこ
   とを特徴とするラジエータ用リザーブタンク装
   置。