JPH0452528Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は歯車変速機の遠隔操作機構に関するも
のである。

［従来の技術］ 特開昭58−192118号公報に開示される変速機操
作機構では、アウタチユーブの端部に固定した案
内筒を基枠に回動可能に支持し、案内筒に固定し
たヨークの溝に、基枠に対し左右傾動可能のアー
ムに軸支持した変速レバーを係合し、アウタチユ
ーブに挿通したケーブルの端部を変速レバーに連
結している。

上述の遠隔操作ケーブルはアウタチユーブにケ
ーブルを挿通しただけのものであるから、遠隔操
作ケーブルの配設にあたり、車体壁部に遠隔操作
ケーブルを回動可能に支持する必要があり、遠隔
操作ケーブルの弛み部ないし屈曲部の揺動変位
は、アウタチユーブの回動により増大し、アウタ
チユーブは車体壁部などに接触して損傷する恐れ
がある。変速レバーはヨークの溝へ挿通係合され
ているから、係合部の隙間は変速レバーによるア
ウタチユーブの回動を緩慢にし、伝動効率を低減
させる。アームは片端だけで支持されているので
不安定であること、案内筒と変速レバーの軸との
同心性についての取付誤差は、遠隔操作ケーブル
の動作の円滑性に影響するという難点がある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、不動のアウ
タチユーブにインナチユーブを挿通支持し、イン
ナチユーブを変速レバーにより左右傾動される傾
動体の軸支持部に結合して、変速レバーの左右傾
動とインナチユーブの回動を円滑にした歯車変速
機の遠隔操作機構を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は基
枠の前後端壁にＵ字形に湾曲した傾動体の前後端
部を左右傾動可能に軸支持し、変速レバーを傾動
体に前後傾動可能に軸支持し、傾動体の一方の軸
支持部にインナチユーブの端部を結合し、インナ
チユーブと軸支持部に挿通したケーブルの端部を
変速レバーの中間部で傾動体の両端軸支持部と並
ぶ部分に連結し、インナチユーブを挿通するアウ
タチユーブの端部を基枠の端壁に固定したもので
ある。

［作用］ 変速レバーを左右に傾動（セレクト操作）する
と、変速レバーを軸支持する傾動体が、軸支持部
（口金）を中心として左右に回動し、軸支持部
（口金）に結合したインナチユーブがアウタチユ
ーブを案内としてケーブルと一緒に同方向へ同角
度回動される。変速レバーを前後に傾動（シフト
操作）すると、変速レバーが傾動体に対して前後
に回動し、ケーブルが前後方向に押引きされる。

［考案の実施例］ 第１図は本考案の第１実施例に係る歯車変速機
の遠隔操作機構の側面断面図である。図において
１は車体、詳しくは運転室のフロアパネルに固定
される基枠であり、基枠１の前後の端壁２の穴に
インナチユーブ２５を保護するアウタチユーブ５
の端部に固定した口金６が挿入される。口金６は
口金６に螺合した１対の押え板７とナツト７ａに
より端壁２に固定される。アウタチユーブ５と口
金６を貫通するインナチユーブ２５は端部を口金
８に固定される。

口金８は基枠１に固定した支壁４にブツシユを
介して回動可能に支持される。Ｕ字形に湾曲され
た棒からなる傾動体９の一端部が口金８にナツト
１０により結合される。インナチユーブ２５に挿
通したケーブル１２は端部をロツド１４に結合さ
れ、ロツド１４は球状基部１３ａを有するスリー
ブ１３に外挿され、かつ端部を口金１９に結合さ
れる。１１と１５はブーツである。

スリーブ１３の球状基部１３ａは口金８の端部
に設けた大径円筒部へ嵌合され、かつ大径円筒部
の口縁部を径内方へかしめて抜けないように支持
される。スリーブ１３は上下・左右に球状基部１
３ａを中心として屈曲可能であり、ケーブル１２
とロツド１４との接続部を保護する。ケーブル１
２は実際にはインナチユーブ２５との摺動を円滑
にするためにライナを備えられており、芯線をロ
ツド１４の端部の円筒部へ挿通し、必要によりろ
う付けなどし、外周側からかしめて結合される。

変速レバー１６は下端部を軸１８により、傾動
体９の中間部に前後傾動可能に支持され、また中
間部を口金１９にピン１７により連結される。傾
動体９の他端部は基枠１の他方の端壁３に軸２０
により支持され、軸２０はナツト２１により端壁
３に固定される。

次に、本考案による歯車変速機の遠隔操作機構
の作動について説明する。まず、変速レバー１６
を左右に傾動（セレクト操作）すると、変速レバ
ー１６に軸１８により連結された傾動体９が、口
金８と軸２０を中心として左右に傾動する。口金
８と軸２０とケーブル１２と口金１９は同一軸線
上に配されているので、傾動体９と口金８とイン
ナチユーブ２５と口金１９とケーブル１２とが一
緒に回動される。つまり、インナチユーブ２５は
ケーブル１２と一緒に回動され、図示してない歯
車変速機のコントロールロツドのセレクト操作が
達せられる。

変速レバー１６を傾動体９の軸１８を中心とし
て、前後に傾動（シフト操作）すると、変速レバ
ー１６の中間部のピン１７により、口金１９とロ
ツド１３とケーブル１２が前後に押引きされ、図
示してない歯車変速機のコントロールロツドのシ
フト操作が達せられる。

第２図に示す第２実施例について説明する。第
１図に示した第１実施例と共通する部分に、同一
符号と同一名称を付け、説明の重複を避ける。運
転室のフロアパネルに固定される基枠３１の端壁
３２の穴に、アウタチユーブ５の端部に固定した
口金６が挿通され、１対の押え板７とナツト７ａ
により端壁３２に固定される。インナチユーブ２
５に固定した口金８は、支壁３４に回動可能に支
持される。変速レバー３６は中間部を後述する傾
動体３９の上部に軸３８により回動可能に支持さ
れ、下端部をピン３７により口金１９に連結さ
れ、口金１９はロツド１４を介してケーブル１２
と連結される。

平面断面がＵ字形に湾曲された板からなる傾動
体３９は、第１実施例における傾動体９に相当
し、一端部を口金８に外嵌されかつナツト４０に
より締結される。傾動体３９の他端部は基枠３１
の他方の端壁３３に軸２０により傾動可能に支持
される。

第２図に示す実施例では、変速レバー３６を左
右に傾動（セレトク操作）すると、傾動体３９が
口金８と軸２０を中心として左右に傾動される。
口金８と軸２０とケーブル１２と口金１９は同一
軸線上に配されているので、傾動体３９と口金８
とインナチユーブ２５と口金１９とロツド１４と
ケーブル１２は一体的に回動される。

変速レバー３６を傾動体３９の軸３８を中心と
して前後に傾動（シフト操作）すると、ピン３７
により口金１９とロツド１４とケーブル１２が前
後に押引きされる。

第３図に示す実施例は、第２図の傾動体３９に
相当する傾動体６９の一端部を口金８に外嵌しか
つナツト７０により固定し、他端部を軸２０によ
り端壁３に支持する。変速レバー１６の下端部を
軸１８により、傾動体６９の下方部分に支持し、
変速レバー１６の中間部をピン１７により口金１
９に連結する。この実施例による遠隔操作機構の
作用は第１図に示すものと同様である。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、Ｕ字形をなす傾動体が
基枠の端壁に左右傾動可能に軸支持され、変速レ
バーが傾動体に前後傾動可能に軸支持されるの
で、変速レバーと傾動体の一体感が得られ、動作
に無駄がなく、伝動効率が優れる。

傾動体は両端部を同軸に基枠へ支持されるの
で、取付誤差が少く、傾動体の支持剛性が高く、
傾動体の動作が非常に円滑である。

変速レバーと傾動体との左右傾動中心が常に一
致した状態にあるので、変速レバーの位置如何に
拘わらず、インナチユーブを無理なく回動でき、
変速レバーの前後傾動によるケーブルの押引きが
円滑である。

インナチユーブはケーブルと一緒に回動される
から、従来のアウタチユーブ（本考案のインナチ
ユーブに相当するもの）だけを回動するものに比
べて、操作力が一層円滑に伝達され、歯車変速機
の操作性が向上する。

アウタチユーブとインナチユーブとケーブルか
らなる単一の遠隔操作ケーブルにより、運転室の
変速操作機構と歯車変速機のコントロールロツド
とを連動連結できるので、配索が容易になり、遠
隔操作ケーブルの姿勢が安定であり、従来のリン
ク機構などに比べて軽量化とコストの削減に役立
つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る歯車変速機
の遠隔操作機構を示す側面断面図、第２，３図は
本考案の第２、３実施例に係る歯車変速機の遠隔
操作機構を示す側面断面図である。 １，３１……基枠、５……アウタチユーブ、
８，１９……口金、９，３９，６９……傾動体、
１２……ケーブル、１３……スリーブ、１４……
ロツド、１６，３６……変速レバー、２５……イ
ンナチユーブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基枠の前後端壁にＵ字形に湾曲した傾動体の前
   後端部を左右傾動可能に軸支持し、変速レバーを
   傾動体に前後傾動可能に軸支持し、傾動体の一方
   の軸支持部にインナチユーブの端部を結合し、イ
   ンナチユーブと軸支持部に挿通したケーブルの端
   部を変速レバーの中間部で傾動体の両端軸支持部
   と並ぶ部分に連結し、インナチユーブを挿通する
   アウタチユーブの端部を基枠の端壁に固定したこ
   とを特徴とする、歯車変速機の遠隔操作機構。