JPH0452530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車等の機械式自動変速機の動力
取出装置に関するものである。

〈従来の技術〉 自動車の変速機で、セレクトレバー位置、アク
セル、車速、エンジン回転信号等を入力するコン
ピユータにて制御される油圧又は空圧シリンダ等
のアクチユエータによつてクラツチを断、接し、
ギヤ切替えが行われる機械式自動変速機は公知で
ある。

また、エンジンを動力として駆動されるミキサ
車やポンプ車等の作業用自動車にあつては、変速
機のカウンタシヤフトより動力取出機構を介して
ミキサやポンプを駆動することも公知である。

〈考案が解決しようとする問題点〉 機械式手動変速機に動力取出機構を備えたもの
は、ギヤ位置をニユートラルにして、クラツチペ
ダルから足をはなすとクラツチは接続状態になる
ような機構になつており、エンジン回転はインプ
ツトシヤフトよりカウンタシヤフトに伝達される
ので動力取出しが可能であるが、機械式自動変速
機では、ギヤ位置をニユートラルにするとクラツ
チが自動的に切断状態に作動されるため、エンジ
ン回転がカウンタシヤフトまで伝達されない。従
つて、従来の機械式自動変速機では動力取出装置
を用いることができなかつた。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、機械式自動変速機においても変速ギ
ヤがニユートラルの状態で動力取出装置の使用を
可能としたものであり、その構成は、油圧又は空
圧シリンダ等のアクチユエータによつて断、接す
るクラツチと、変速等の指令信号により前記アク
チユエータを制御するクラツチコントロールバル
ブと、変速指令信号に応じて制御される油圧又は
空圧によるシフト、セレクトユニツトによりギヤ
切替えする変速ギヤ部とから構成された機械式自
動変速機において、前記変速ギヤ部のカウンタシ
ヤフトから出力される動力取出機構と、前記変速
ギヤ部のニユートラルギヤ位置で前記クラツチコ
ントロールバルブを制御してクラツチを断、接作
動させる手動のクラツチスイツチとを備えたもの
である。

〈作用〉 本考案は、ギヤ位置のニユートラルでクラツチ
スイツチを操作し、クラツチを接続することによ
り、カウンタシヤフトから動力を取出す。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において、１は機械式自動変速機であ
り、油圧又は空圧シリンダによつて断、接するク
ラツチ２と、油圧又は空圧によるシフト、セレク
トユニツト５によつてギヤ切替えされる変速ギヤ
部３とによつて構成されている。４はクラツチコ
ントロールバルブを示す。

これら、クラツチ２と変速ギヤ部３の作動は、
コンピユータ６によつて制御される。このコンピ
ユータ６にはセレクトレバー７の信号の他に、ア
クセル、車速、エンジン回転等の信号が入力され
る。８はギヤ位置表示器であり、シフト、セレク
トユニツト５に設けたギヤ位置センサ１２よりコ
ンピユータ６を介してギヤ位置が表示される。１
３はクラツチセンサであり、クラツチ２の断、接
状態を検出する。

本考案は、前記変速ギヤ部３にカウンタシヤフ
トよりエンジン回転を取り出す動力取出機構９を
設ける。この動力取出機構は周知のようにカウン
タシヤフトと出力軸との間にドグクラツチが設け
られ、このドグクラツチを入り切りすることによ
り制御される。ドグクラツチの入り切り作動は第
１図で示すように、手動による操作レバー１０や
第２図で示すように、コンピユータ６によつて制
御される電磁弁１５をエア又はバキユーム回路１
４に設け、エア又はバキユームシリンダによつて
自動的に切り入りする。この場合、動力取出機構
９にセンサ１６を設け、表示ランプ１７で動力取
出状態を表示する。また図示省略しているが、電
気スイツチにより制御されるソレノイド等の電動
式アクチユエータによりドグクラツチを切り入り
することもできる。

さらに本考案は第１図及び第２図で示すよう
に、ニユートラルギヤ位置でクラツチを断、接す
る動力取出機構用のクラツチスイツチ１１を設
け、コンピユータ６と電気的に接続する。

本考案は次のように動作する。先ずセレトクレ
バー７をニユートラルに位置して変速ギヤ部３の
ギヤ位置をニユートラルとし、これをギヤ位置表
示器８で確認する。このときクラツチ２は断状態
である。次いで操作レバー１０を操作して動力取
出機構９のドグクラツチを入れてクラツチスイツ
チ１１をONし、クラツチ２を接続することによ
り動力取出装置の使用が行われる。第２図の場合
は、クラツチスイツチ１１をONすることにより
コンピユータ６から電磁弁１５に開口信号を送
り、エア又はバキユームによつて動力取出機構９
のドグクラツチを自動的に接続し、動力取出しが
行われる。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、ニユートラルギ
ヤ位置でクラツチを断、接するクラツチスイツチ
を設けたことにより、機械式自動変速機のカウン
タシヤフトより動力取出機構を介してエンジンの
動力が取り出し可能となり、ミキサ車やポンプ車
等の作業用の自動車にも機械式自動変速機を適用
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示す構成
図である。 １……機械式自動変速機、２……クラツチ、３
……変速ギヤ部、４……クラツチコントロールバ
ルブ、５……シフト、セレクトユニツト、６……
コンピユータ、７……セレクトレバー、９……動
力取出機構、１１……クラツチスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧又は空圧シリンダ等のアクチユエータによ
   つて断、接するクラツチと、変速等の指令信号に
   より前記アクチユエータを制御するクラツチコン
   トロールバルブと、変速指令信号に応じて制御さ
   れる油圧又は空圧によるシフト、セレクトユニツ
   トによりギヤ切替えする変速ギヤ部とから構成さ
   れた機械式自動変速機において、前記変速ギヤ部
   のカウンタシヤフトから出力される動力取出機構
   と、前記変速ギヤ部のニユートラルギヤ位置で前
   記クラツチコントロールバルブを制御してクラツ
   チを断、接作動させる手動のクラツチスイツチと
   を備えたことを特徴とする機械式自動変速機の動
   力取出装置。