JPH0452887Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452887Y2 JPH0452887Y2 JP1985148074U JP14807485U JPH0452887Y2 JP H0452887 Y2 JPH0452887 Y2 JP H0452887Y2 JP 1985148074 U JP1985148074 U JP 1985148074U JP 14807485 U JP14807485 U JP 14807485U JP H0452887 Y2 JPH0452887 Y2 JP H0452887Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- copper
- thin
- oxygen concentration
- stainless steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
- Non-Insulated Conductors (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は内燃エンジンの運転状態を検出する検
出装置のリード線構造に関するものである。
出装置のリード線構造に関するものである。
従来技術
内燃エンジンの運転状態を常に監視するものと
して各種センサーが設けられている。
して各種センサーが設けられている。
例えば排気ガス通路中に設置され、燃焼ガス中
の酸素濃度を検出する酸素濃度センサーがある。
の酸素濃度を検出する酸素濃度センサーがある。
これは燃焼ガス中の酸素濃度を検出し、エンジ
ンの空燃比を最適なものに制御するのに用いられ
るものでその先行例（特開昭58−153155号公報）
を説明図で示すと第１図のようである。
ンの空燃比を最適なものに制御するのに用いられ
るものでその先行例（特開昭58−153155号公報）
を説明図で示すと第１図のようである。
同センサーは酸素濃度比測定用素子１、酸素汲
み出し用ポンプ素子２、ヒータ素子３から成り、
各素子からリード線４がそれぞれ２本ずつ引き出
され、センサー電圧検出回路５、ポンプ電流供給
回路６、ヒーター電流供給回路７に接続されてい
る。
み出し用ポンプ素子２、ヒータ素子３から成り、
各素子からリード線４がそれぞれ２本ずつ引き出
され、センサー電圧検出回路５、ポンプ電流供給
回路６、ヒーター電流供給回路７に接続されてい
る。
酸素汲み出し用ポンプ素子２はポンプ電流供給
回路６による電流供給で酸素濃度比測定用素子１
との間隙内の酸素を外部雰囲気中に汲み出すポン
プの働きをし、周間隙内の酸素ガス分圧と外部雰
囲気中の酸素ガス分圧の差から酸素濃度比測定用
素子１の両面に設けられた電極間において起電力
を生じ、その起電力をセンサー電圧検出回路５で
検出し、同起電力をある一定の値に保つように酸
素汲み出し用ポンプ素子２に適当な電流を供給し
てやれば、その電流値が雰囲気中の酸素濃度に対
応する。
回路６による電流供給で酸素濃度比測定用素子１
との間隙内の酸素を外部雰囲気中に汲み出すポン
プの働きをし、周間隙内の酸素ガス分圧と外部雰
囲気中の酸素ガス分圧の差から酸素濃度比測定用
素子１の両面に設けられた電極間において起電力
を生じ、その起電力をセンサー電圧検出回路５で
検出し、同起電力をある一定の値に保つように酸
素汲み出し用ポンプ素子２に適当な電流を供給し
てやれば、その電流値が雰囲気中の酸素濃度に対
応する。
ヒータ素子３およびヒータ電流供給回路７は酸
素濃度比測定用素子１、酸素汲み出し用ポンプ素
子２を加熱して活性状態にするためのものであ
る。
素濃度比測定用素子１、酸素汲み出し用ポンプ素
子２を加熱して活性状態にするためのものであ
る。
以上のように酸素濃度センサーの場合、各素子
には電圧検出用および電流供給用のリード線がそ
れぞれ２本合計６本が引き出されているが全て銅
系の線材からなるものである。
には電圧検出用および電流供給用のリード線がそ
れぞれ２本合計６本が引き出されているが全て銅
系の線材からなるものである。
考案が解決しようとする問題点
排出系検出装置に用いられるリード線には、そ
の使用条件により耐熱性、同電性に優れるととも
に、取扱い上の条件として引張り強度、柔軟性に
富み、曲げねじりに強いことが要求され、さらに
は外傷にも強いことが求められるものである。
の使用条件により耐熱性、同電性に優れるととも
に、取扱い上の条件として引張り強度、柔軟性に
富み、曲げねじりに強いことが要求され、さらに
は外傷にも強いことが求められるものである。
これらの条件は排出系に限らずエンジンの運転
状態を検出する検出装置には多少なりとも要求さ
れるものである。
状態を検出する検出装置には多少なりとも要求さ
れるものである。
しかるに従来のようにリード線が単に銅系の線
材から構成されている場合は、引張り強度、折り
曲げ、ねじりおよび外傷等に問題があつた。
材から構成されている場合は、引張り強度、折り
曲げ、ねじりおよび外傷等に問題があつた。
例えば銅線のみで引張り強度を向上させようと
すれば線材の断面積（線径）を大きくする必要が
あり、リージ線が太くなつて、その結果前記酸素
濃度センサーのようにリード線が６本も引き出さ
れているような場合はコネクター等が大型化し、
できるだけ小型・軽量化を図ろうとするエンジン
ルームのレイアウトと相反することになる。
すれば線材の断面積（線径）を大きくする必要が
あり、リージ線が太くなつて、その結果前記酸素
濃度センサーのようにリード線が６本も引き出さ
れているような場合はコネクター等が大型化し、
できるだけ小型・軽量化を図ろうとするエンジン
ルームのレイアウトと相反することになる。
また引張り強度の優れた高張力線（例えば
SUS304線）を使用する方法も考えられるが、導
線の柔軟性が不足するとともに導通抵抗が大きく
なり、導電性に欠ける欠点がある。
SUS304線）を使用する方法も考えられるが、導
線の柔軟性が不足するとともに導通抵抗が大きく
なり、導電性に欠ける欠点がある。
曲げ、ねじりに対してもその強度を高くしよう
とすれば、線径を小さくすることが有効で柔軟性
も増すことができるが、線径をあまり小さくする
と外傷に弱くなりまたコストも大巾に高くなる。
とすれば、線径を小さくすることが有効で柔軟性
も増すことができるが、線径をあまり小さくする
と外傷に弱くなりまたコストも大巾に高くなる。
本考案はかかる点に鑑みなされたもので、その
目的とする処は、引張り強度、柔軟性、曲げ強
度、ねじり強度に優れ、外傷にも強くかつ小型軽
量化を可能とするリード線を供する点にある。
目的とする処は、引張り強度、柔軟性、曲げ強
度、ねじり強度に優れ、外傷にも強くかつ小型軽
量化を可能とするリード線を供する点にある。
問題点を解決するための手段および作用
本考案は、内燃エンジンの運転状況を示す各種
物理量または状態を電気的に検出する検出装置の
リード線において、中心部に配された銅細線の外
周にニツケル被覆銅細線を周設し、同ニツケル被
覆銅細線の外周にステンレス系細線を周設し、前
記ニツケル被覆銅細線の引張強度は前記銅細線と
ステンレス系細線との中間の強度とした検出装置
のリード線構造である。
物理量または状態を電気的に検出する検出装置の
リード線において、中心部に配された銅細線の外
周にニツケル被覆銅細線を周設し、同ニツケル被
覆銅細線の外周にステンレス系細線を周設し、前
記ニツケル被覆銅細線の引張強度は前記銅細線と
ステンレス系細線との中間の強度とした検出装置
のリード線構造である。
中心部に導電性を有する銅細線を配し外層に外
傷に強く強度に優れたステンレス系細線を配し、
中間層のニツケル被覆銅細線が中心部の銅細線と
外層のステンレス系細線の緩衝作用をなすととも
に銅細線の導電性およびステンレス系細線の引張
り強度等のそれぞれの補助をなし、よつて線径が
小さいにもかかわらず導電性および各種強度に優
れたリード線が得られる。
傷に強く強度に優れたステンレス系細線を配し、
中間層のニツケル被覆銅細線が中心部の銅細線と
外層のステンレス系細線の緩衝作用をなすととも
に銅細線の導電性およびステンレス系細線の引張
り強度等のそれぞれの補助をなし、よつて線径が
小さいにもかかわらず導電性および各種強度に優
れたリード線が得られる。
実施例
以下第２図および第３図に図示した本考案に係
る一実施例について説明する。
る一実施例について説明する。
第２図は本実施例に係るリード線の断面図であ
る。
る。
中央に線系0.1mmの銅線が走り、同銅線１０の
周囲を６本の同径の銅・ニツケル線１１が囲みさ
らにその周囲にやはり径を同じくしたステンレス
線１２が30本添設されて以上合計37本のより線を
四フツ化エチレン１３で被覆したものである。
周囲を６本の同径の銅・ニツケル線１１が囲みさ
らにその周囲にやはり径を同じくしたステンレス
線１２が30本添設されて以上合計37本のより線を
四フツ化エチレン１３で被覆したものである。
ここで中央の銅線１０を囲む銅・ニツケル線１
１は銅・ニツケル比が９対１の重量割合いに結合
された銅系線材すなわちニツケル被覆銅線であ
り、さらにその周囲のステンレス線はSUS304の
軟質線を用いている。
１は銅・ニツケル比が９対１の重量割合いに結合
された銅系線材すなわちニツケル被覆銅線であ
り、さらにその周囲のステンレス線はSUS304の
軟質線を用いている。
このような構造のリード線４の外径は1.65mmで
ある。
ある。
中央の銅線１０により導電性が保たれるととも
にその周囲の銅・ニツケル線１１によつて導電性
が補助されている。
にその周囲の銅・ニツケル線１１によつて導電性
が補助されている。
また銅・ニツケル線１１は中央の軟い銅線１０
と外側の剛性の高いステンレス１２との間にあつ
て緩衝材の作用も果すとともに、引張り強度の補
助的効果もある。
と外側の剛性の高いステンレス１２との間にあつ
て緩衝材の作用も果すとともに、引張り強度の補
助的効果もある。
ステンレス１２は軟質線を用いることで柔軟性
を維持するとともに、多数本用いることで引張り
強度、折り曲げ強度、ねじり強度を確保しようと
するものである。
を維持するとともに、多数本用いることで引張り
強度、折り曲げ強度、ねじり強度を確保しようと
するものである。
四フツ化エチレン１３は耐熱性、柔軟性、折り
曲げ強度、ねじり強度等を確保しようとするもの
である。
曲げ強度、ねじり強度等を確保しようとするもの
である。
そして各種線の径を全て統一することで折り曲
げおよびねじり強度を補強している。
げおよびねじり強度を補強している。
また内側に比較的軟い銅線１０を配し、外側に
剛性の高いステンレス１２を配する構造とするこ
とでさらに折り曲げ強度およびねじり強度を補強
することができるようになつている。
剛性の高いステンレス１２を配する構造とするこ
とでさらに折り曲げ強度およびねじり強度を補強
することができるようになつている。
強度の高いステンレス１２を外側に配すること
で外傷を受けた場合でも切断され難くすることが
できる。
で外傷を受けた場合でも切断され難くすることが
できる。
以上のように各種線がそれぞれの特徴を生かす
とともに、その配置構成がその特徴を助長する形
となつているので全体で引張り強度、柔軟性、折
り曲げ強度、ねじり強度に優れ、外傷にも強いリ
ード線を1.65mmという細い径で構成することがで
きるものである。
とともに、その配置構成がその特徴を助長する形
となつているので全体で引張り強度、柔軟性、折
り曲げ強度、ねじり強度に優れ、外傷にも強いリ
ード線を1.65mmという細い径で構成することがで
きるものである。
センサーから引き出されるリード線の本数が多
いものについてはセンサー自体よりもリード線自
体が占める容積が大きく問題であつたが、本実施
例のように１本ごとのリード線が細ければそれだ
けスペースの有効利用が図れ、エンジンルームの
レイアウトに適合することになる。
いものについてはセンサー自体よりもリード線自
体が占める容積が大きく問題であつたが、本実施
例のように１本ごとのリード線が細ければそれだ
けスペースの有効利用が図れ、エンジンルームの
レイアウトに適合することになる。
本実施例に係るリード線を酸素濃度センサーに
応用した例を第３図に示す。
応用した例を第３図に示す。
２０が前記酸素濃度比測定用素子１、酸素汲み
出し用ポンプ素子２、ヒータ素子３から成る酸素
濃度センサーであり、同酸素濃度センサー２０を
蓋うようにして複数の透孔２２を有するプロテク
ター２１が被せられていて、酸素濃度センサー２
０を確保している。
出し用ポンプ素子２、ヒータ素子３から成る酸素
濃度センサーであり、同酸素濃度センサー２０を
蓋うようにして複数の透孔２２を有するプロテク
ター２１が被せられていて、酸素濃度センサー２
０を確保している。
これら酸素濃度センサー２０およびプロテクタ
ー２１はシエル２３に支持されており、同シエル
２３およびそれに続く継筒２４の内部を前記酸素
濃度センサー２０の素子から引き出された本実施
例に係るリード線２５が６本貫通している。
ー２１はシエル２３に支持されており、同シエル
２３およびそれに続く継筒２４の内部を前記酸素
濃度センサー２０の素子から引き出された本実施
例に係るリード線２５が６本貫通している。
従来の酸素濃度センサーに用いられる銅線から
なるリード線は直径2.2mmあつたので継筒２４の
外径にして約25％細くすることができ、小型軽量
化が実現されている。
なるリード線は直径2.2mmあつたので継筒２４の
外径にして約25％細くすることができ、小型軽量
化が実現されている。
この酸素濃度センサーは排気ガスの通路上に突
出して設けられるものであるが小型であることか
ら設置位置の自由度があり最も適した位置に配置
することができる。
出して設けられるものであるが小型であることか
ら設置位置の自由度があり最も適した位置に配置
することができる。
しかも引張り強度、柔軟性、折り曲げ強度、ね
じり強度に優れ、外傷にも強いことからも、レイ
アウトを容易にする。
じり強度に優れ、外傷にも強いことからも、レイ
アウトを容易にする。
なお本実施例に係るリード線４は酸素濃度セン
サーに限らず、各種センサーに利用でき、応用範
囲も広く、特に引き出し線を多く必要とするセン
サーにあつては小型化を図ることができる。
サーに限らず、各種センサーに利用でき、応用範
囲も広く、特に引き出し線を多く必要とするセン
サーにあつては小型化を図ることができる。
考案の効果
本考案は、中心部に導電性を有する銅細線を配
し外層に外傷に強く強度に優れたステンレス系細
線を配し、中間層のニツケル被覆銅細線が中心部
の銅細線と外層のステンレス系細線の緩衝作用を
なすとともに銅細線の導電性およびステンレス系
細線の引張強度等のそれぞれ補助をなしているの
で、柔軟性を維持しつつ引張り強度、折り曲げ強
度、ねじり強度を向上させ、外傷にも強くするこ
とができ、しかもリード線自体を細く構成でき、
リード線を多く必要とするセンサーにあつては、
小型・軽量化を図ることができ、レイアウトも容
易にすることができ、内燃エンシンの各種検出装
置のリード線に最適である。
し外層に外傷に強く強度に優れたステンレス系細
線を配し、中間層のニツケル被覆銅細線が中心部
の銅細線と外層のステンレス系細線の緩衝作用を
なすとともに銅細線の導電性およびステンレス系
細線の引張強度等のそれぞれ補助をなしているの
で、柔軟性を維持しつつ引張り強度、折り曲げ強
度、ねじり強度を向上させ、外傷にも強くするこ
とができ、しかもリード線自体を細く構成でき、
リード線を多く必要とするセンサーにあつては、
小型・軽量化を図ることができ、レイアウトも容
易にすることができ、内燃エンシンの各種検出装
置のリード線に最適である。
第１図は酸素濃度センサーの説明図、第２図は
本考案に係る実施例のリード線の構造を示す断面
図、第３図は同リード線を酸素濃度センサーに応
用した例を示す図である。 １……酸素濃度比測定用素子、２……酸素汲み
出し用ポンプ素子、３……ヒータ素子、４……リ
ード線、５……センサー電圧検出回路、６……ポ
ンプ電流供給回路、７……ヒータ電流供給回路、
１０……銅線、１１……銅・ニツケル線、１２…
…ステンレス線、１３……四フツ化エチレン、２
０……酸素濃度センサー、２１……プロテクタ
ー、２２……透孔、２３……シエル、２４……継
筒、２５……リード線。
本考案に係る実施例のリード線の構造を示す断面
図、第３図は同リード線を酸素濃度センサーに応
用した例を示す図である。 １……酸素濃度比測定用素子、２……酸素汲み
出し用ポンプ素子、３……ヒータ素子、４……リ
ード線、５……センサー電圧検出回路、６……ポ
ンプ電流供給回路、７……ヒータ電流供給回路、
１０……銅線、１１……銅・ニツケル線、１２…
…ステンレス線、１３……四フツ化エチレン、２
０……酸素濃度センサー、２１……プロテクタ
ー、２２……透孔、２３……シエル、２４……継
筒、２５……リード線。
Claims (1)
- 内燃エンジンの運転状況を示す各種物理量また
は状態を電気的に検出する検出装置のリード線に
おいて、中心部に配された銅細線の外周にニツケ
ル被覆銅細線を周設し、同ニツケル被覆銅細線の
外周にステンレス系細線を周設し、前記ニツケル
被覆銅細線の引張強度は前記銅細線とステンレス
系細線との中間の強度としたことを特徴とする検
出装置のリード線構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985148074U JPH0452887Y2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985148074U JPH0452887Y2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6257322U JPS6257322U (ja) | 1987-04-09 |
| JPH0452887Y2 true JPH0452887Y2 (ja) | 1992-12-11 |
Family
ID=31062013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985148074U Expired JPH0452887Y2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452887Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6028871Y2 (ja) * | 1980-09-17 | 1985-09-02 | 日立造船株式会社 | ツイン型ディ−ゼル機関の台板構造 |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP1985148074U patent/JPH0452887Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6257322U (ja) | 1987-04-09 |
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