JPH0452896B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452896B2 JPH0452896B2 JP59079841A JP7984184A JPH0452896B2 JP H0452896 B2 JPH0452896 B2 JP H0452896B2 JP 59079841 A JP59079841 A JP 59079841A JP 7984184 A JP7984184 A JP 7984184A JP H0452896 B2 JPH0452896 B2 JP H0452896B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- speedometer
- differential case
- drive gear
- flange portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 229920002302 Nylon 6,6 Polymers 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
- F16H57/0025—Shaft assemblies for gearings with gearing elements rigidly connected to a shaft, e.g. securing gears or pulleys by specially adapted splines, keys or methods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/04—Special adaptations of driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、トランスミツシヨンのデフケースに
対するスピードメータドライブギアの固定構造に
関する。
対するスピードメータドライブギアの固定構造に
関する。
（従来技術）
従来、前輪駆動車用トランスミツシヨンのデフ
ケースに対するスピードメータドライブギアの固
定構造では、例えば第１，２図に示すスピードメ
ータドライブギアを使用した特開昭58−137763号
公報にのものが知られている。
ケースに対するスピードメータドライブギアの固
定構造では、例えば第１，２図に示すスピードメ
ータドライブギアを使用した特開昭58−137763号
公報にのものが知られている。
第１図において、スピードメータドライブギア
１はドリブンギア９と噛み合うギア部２を外周に
形成したギア本体３の外側端にフランジ部４を一
体に形成し、このフランジ部４をデフケース５に
形成した環状段付部６の小径側端面７に係着させ
て軸方向の動きを規制し、更にギア本体２の内周
面に嵌合突起８を一体に形成し、デフケース５の
溝に嵌め入れることでギア回り止めを行なつてい
る。
１はドリブンギア９と噛み合うギア部２を外周に
形成したギア本体３の外側端にフランジ部４を一
体に形成し、このフランジ部４をデフケース５に
形成した環状段付部６の小径側端面７に係着させ
て軸方向の動きを規制し、更にギア本体２の内周
面に嵌合突起８を一体に形成し、デフケース５の
溝に嵌め入れることでギア回り止めを行なつてい
る。
しかしながら、このような従来のギア固定構造
にあつては、デフケース５にギアを回り止めする
嵌合突起８のギア本体３に対する根元部分８ａに
応力集中を起し、使用中にギア本体３からギア部
２に至るクラツク１０を生じてギアが破損してし
まうという問題があつた。
にあつては、デフケース５にギアを回り止めする
嵌合突起８のギア本体３に対する根元部分８ａに
応力集中を起し、使用中にギア本体３からギア部
２に至るクラツク１０を生じてギアが破損してし
まうという問題があつた。
（発明の目的）
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてな
されたもので、デフケースに対する嵌合突起の嵌
め込みで回り止めを行なつても応力集中によるギ
アクラツクを起さないようにした耐久性の高いス
ピードメータドライブギアの固定構造を提供する
ことを目的とする。
されたもので、デフケースに対する嵌合突起の嵌
め込みで回り止めを行なつても応力集中によるギ
アクラツクを起さないようにした耐久性の高いス
ピードメータドライブギアの固定構造を提供する
ことを目的とする。
（発明の構成）
この目的を達成するため本発明は、トランスミ
ツシヨンのフアイナルギアと一体に回転するデフ
ケースの環状段付部に嵌合されてスピードメータ
ドリブンギアを駆動するスピードメータドライブ
ギアの固定構造において、スピードメータドライ
ブギアの外側面全周にデフケースの端面に係着す
るフランジ部を一体に形成し、応力集中を起こす
ギア内周面を外したフランジ部に１または複数の
嵌合突起を形成し、この嵌合突起をデフケースの
溝に嵌着して回り止めするようにしたものであ
る。
ツシヨンのフアイナルギアと一体に回転するデフ
ケースの環状段付部に嵌合されてスピードメータ
ドリブンギアを駆動するスピードメータドライブ
ギアの固定構造において、スピードメータドライ
ブギアの外側面全周にデフケースの端面に係着す
るフランジ部を一体に形成し、応力集中を起こす
ギア内周面を外したフランジ部に１または複数の
嵌合突起を形成し、この嵌合突起をデフケースの
溝に嵌着して回り止めするようにしたものであ
る。
（実施例）
第３図は本発明の一実施例を示した断面図であ
り、第４図にギアの右側面図を示す。尚、第３図
は第４図の−断面となる。
り、第４図にギアの右側面図を示す。尚、第３図
は第４図の−断面となる。
まず、構成を説明すると、１２は本発明の固定
構造に用いるスピードメータドライブギアであ
り、スピードメータドライブギア１２は外周にギ
ア部１４を形成し、このギア部１４に直交する方
向からスピードメータドリブンギア２３が噛み合
される。ギア部１４を外周に形成したギア本体１
５の外側端にはフランジ部１６が一体に形成さ
れ、フランジ部１６の内側端の２か所に軸方向に
突出した回り止め用の嵌合突起１８を一体に形成
している。このように、フランジ部１６の内側面
に嵌合突起１８を形成したスピードメータドライ
ブギア１２は、耐熱摩耗性の合成樹脂材料、例え
ばナイロン６６の射出成形をもつて作り出されて
いる。
構造に用いるスピードメータドライブギアであ
り、スピードメータドライブギア１２は外周にギ
ア部１４を形成し、このギア部１４に直交する方
向からスピードメータドリブンギア２３が噛み合
される。ギア部１４を外周に形成したギア本体１
５の外側端にはフランジ部１６が一体に形成さ
れ、フランジ部１６の内側端の２か所に軸方向に
突出した回り止め用の嵌合突起１８を一体に形成
している。このように、フランジ部１６の内側面
に嵌合突起１８を形成したスピードメータドライ
ブギア１２は、耐熱摩耗性の合成樹脂材料、例え
ばナイロン６６の射出成形をもつて作り出されて
いる。
次に、スピードメータドライブギア１２のデフ
ケース５に対する固定構造としては、デフケース
５の環状段付部６にギア本体１５の内周面を嵌め
入れ、更に環状段付部６の２か所にはフランジ部
１６の嵌合突起１８が嵌り合う溝２０が形成され
ており、この溝２０に嵌合突起１８を軸方向から
嵌め入れ、更にデフケース５の小径軸部２１に嵌
着したベアリング２２の内環２２ａの押接でスピ
ードメータドライブギア１２の外側端に一体に形
成したフランジ部１６に内側面をデフケース５の
小径軸部２１に至る側端に係着させ、軸方向の動
きを規制している。
ケース５に対する固定構造としては、デフケース
５の環状段付部６にギア本体１５の内周面を嵌め
入れ、更に環状段付部６の２か所にはフランジ部
１６の嵌合突起１８が嵌り合う溝２０が形成され
ており、この溝２０に嵌合突起１８を軸方向から
嵌め入れ、更にデフケース５の小径軸部２１に嵌
着したベアリング２２の内環２２ａの押接でスピ
ードメータドライブギア１２の外側端に一体に形
成したフランジ部１６に内側面をデフケース５の
小径軸部２１に至る側端に係着させ、軸方向の動
きを規制している。
次に作用を説明すると、フアイナルギアによる
デフケース５の回転は、嵌合突起１８の嵌着で回
り止めしたスピードメータドライブギア１２に伝
達され、スピードメータドライブギア１２は直交
する方向から噛み合つているスピードメータドリ
ブンギア２３を回転駆動し、スピードメータドリ
ブンギア２３に連結したスピードメータワイヤー
ケーブルにより速度表示のための回転を取り出し
ている。
デフケース５の回転は、嵌合突起１８の嵌着で回
り止めしたスピードメータドライブギア１２に伝
達され、スピードメータドライブギア１２は直交
する方向から噛み合つているスピードメータドリ
ブンギア２３を回転駆動し、スピードメータドリ
ブンギア２３に連結したスピードメータワイヤー
ケーブルにより速度表示のための回転を取り出し
ている。
このようなデフケース５によるスピードメータ
ドライブギア１２の駆動状態において、スピード
メータドライブギア１２に対する応力集中はギア
部１４とスピードメータドリブンギア２３との噛
み合い部分で生じ、この噛み合い部分でデフケー
ス５の回転でギア本体１５の内側は回転方向に引
かれ、一方、スピードメータドリブンギア２３が
噛み合つたギア部１４の部分は反対方向の力を受
ける。また、寒冷時においてドライブギアが収縮
することによりギア内面に引つ張り応力が発生し
回り止め部に応力集中が起こり、第１図に示すよ
うなクラツク１０が発生する。このようなスピー
ドメータドリブンギア２３との噛み合い部分にお
ける円周方向の引つ張り応力に対し、本発明のス
ピードメータドライブギア１２ではデフケース５
に対するギア本体１５の内周面を外れた位置、即
ちフランジ１６の内側面に回り止め用の嵌合突起
１８を形成しているため、スピードメータドリブ
ンギア２３の噛み合い部分においてギア本体１５
及びギア部１４に生ずる円周方向の応力はフラン
ジ部１６の嵌合突起１８に作用せず、嵌合突起１
８に対する応力集中を防ぐことでクラツクの発生
を防止する。
ドライブギア１２の駆動状態において、スピード
メータドライブギア１２に対する応力集中はギア
部１４とスピードメータドリブンギア２３との噛
み合い部分で生じ、この噛み合い部分でデフケー
ス５の回転でギア本体１５の内側は回転方向に引
かれ、一方、スピードメータドリブンギア２３が
噛み合つたギア部１４の部分は反対方向の力を受
ける。また、寒冷時においてドライブギアが収縮
することによりギア内面に引つ張り応力が発生し
回り止め部に応力集中が起こり、第１図に示すよ
うなクラツク１０が発生する。このようなスピー
ドメータドリブンギア２３との噛み合い部分にお
ける円周方向の引つ張り応力に対し、本発明のス
ピードメータドライブギア１２ではデフケース５
に対するギア本体１５の内周面を外れた位置、即
ちフランジ１６の内側面に回り止め用の嵌合突起
１８を形成しているため、スピードメータドリブ
ンギア２３の噛み合い部分においてギア本体１５
及びギア部１４に生ずる円周方向の応力はフラン
ジ部１６の嵌合突起１８に作用せず、嵌合突起１
８に対する応力集中を防ぐことでクラツクの発生
を防止する。
第５，６図は本発明の他の実施例を示し、第５
図は第６図の−断面となる。
図は第６図の−断面となる。
この実施例は、スピードメータドライブギア１
２の外側面に形成したフランジ部１６の内周径方
向に一対の嵌合突起１８を形成したことを特徴と
し、この実施例においてもスピードメータドリブ
ンギア２３との噛み合いで周方向の応力を受ける
ギア本体１５の内周面を外れた位置に嵌合突起１
８が設けられているため、嵌合突起１８に対する
応力集中がなく、嵌合突起１８の根元からのクラ
ツクによるギア破損を確実に防止することができ
る。
２の外側面に形成したフランジ部１６の内周径方
向に一対の嵌合突起１８を形成したことを特徴と
し、この実施例においてもスピードメータドリブ
ンギア２３との噛み合いで周方向の応力を受ける
ギア本体１５の内周面を外れた位置に嵌合突起１
８が設けられているため、嵌合突起１８に対する
応力集中がなく、嵌合突起１８の根元からのクラ
ツクによるギア破損を確実に防止することができ
る。
尚、上記の実施例はフランジ部の２か所に回り
止め用の嵌合突起を設けていたが、嵌合突起は１
か所でもよいし、また２か所以上であつてもよ
い。
止め用の嵌合突起を設けていたが、嵌合突起は１
か所でもよいし、また２か所以上であつてもよ
い。
（発明の効果）
以上説明してきたように本発明によれば、トラ
ンスミツシヨンのフアイナルギアと一体に回転す
るデフケースの環状段付部に嵌合されてスピード
メータドリブンギアを駆動するスピードメータド
ライブギアの固定構造において、スピードメータ
ドライブギアの外端面全周にデフメースに係着す
るフランジ部を一体に形成すると共に、フランジ
部の内側面または内周面にデフケースの溝に嵌着
してギアを回り止めする１または複数の嵌合突起
を形成するようにしたため、スピードメータドリ
ブンギアの噛み合い部分で発生する応力を直接受
けないフランジ部の位置に嵌合突起が設けられて
いるため、嵌合突起に対する応力集中を防いで嵌
合突起の付け根部分からのクラツクの発生をなく
し、長期間使用してもギア破損を起こすことのな
い耐久性と信頼性の高いスピードメータドライブ
ギアの固定構造を得ることができる。
ンスミツシヨンのフアイナルギアと一体に回転す
るデフケースの環状段付部に嵌合されてスピード
メータドリブンギアを駆動するスピードメータド
ライブギアの固定構造において、スピードメータ
ドライブギアの外端面全周にデフメースに係着す
るフランジ部を一体に形成すると共に、フランジ
部の内側面または内周面にデフケースの溝に嵌着
してギアを回り止めする１または複数の嵌合突起
を形成するようにしたため、スピードメータドリ
ブンギアの噛み合い部分で発生する応力を直接受
けないフランジ部の位置に嵌合突起が設けられて
いるため、嵌合突起に対する応力集中を防いで嵌
合突起の付け根部分からのクラツクの発生をなく
し、長期間使用してもギア破損を起こすことのな
い耐久性と信頼性の高いスピードメータドライブ
ギアの固定構造を得ることができる。
第１，２図は従来例で用いるスピードメータド
ライブギアを示した説明図、第３，４図は本発明
の一実施例を示した説明図、第５，６図は本発明
の他の実施例を示した説明図である。 ５：デフケース、６：環状段付部、１２：スピ
ードメータドライブギア、１４：ギア部、１５：
ギア本体、１６：フランジ部、１８：嵌合突起、
２０：溝、２１：小径軸部、２２：ベアリング、
２２ａ：ベアリング内環、２３：スピードメータ
ドリブンギア。
ライブギアを示した説明図、第３，４図は本発明
の一実施例を示した説明図、第５，６図は本発明
の他の実施例を示した説明図である。 ５：デフケース、６：環状段付部、１２：スピ
ードメータドライブギア、１４：ギア部、１５：
ギア本体、１６：フランジ部、１８：嵌合突起、
２０：溝、２１：小径軸部、２２：ベアリング、
２２ａ：ベアリング内環、２３：スピードメータ
ドリブンギア。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ トランスミツシヨンのフアイナルギアと一体
に回転するデフケースの環状段付部に嵌合されて
スピードメータドリブンギアを駆動するスピード
メータドライブギアの固定構造において、 前記スピードメータドライブギアの外端面全周
に前記デフケースに係着するフランジ部を一体に
形成すると共に、該フランジ部の内側面又は内周
面に前記デフケースの溝に嵌着してギアを回り止
めする１または複数の嵌合突起を形成したことを
特徴とするスピードメータドライブギアの固定構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59079841A JPS60224072A (ja) | 1984-04-20 | 1984-04-20 | スピ−ドメ−タドライブギアの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59079841A JPS60224072A (ja) | 1984-04-20 | 1984-04-20 | スピ−ドメ−タドライブギアの固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60224072A JPS60224072A (ja) | 1985-11-08 |
| JPH0452896B2 true JPH0452896B2 (ja) | 1992-08-25 |
Family
ID=13701425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59079841A Granted JPS60224072A (ja) | 1984-04-20 | 1984-04-20 | スピ−ドメ−タドライブギアの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60224072A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816126B1 (fr) * | 2000-10-31 | 2004-06-18 | Valeo Equip Electr Moteur | Arbre d'induit de moteur electrique comportant un pignon de sortie, et demarreur de vehicule automobile comportant un tel arbre d'induit |
-
1984
- 1984-04-20 JP JP59079841A patent/JPS60224072A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60224072A (ja) | 1985-11-08 |
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