JPH0453503Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両側パネルに対してワイヤハーネ
スを一次元方向に固定して、ワイヤハーネスと車
体の干渉等の防止を図つた電線保持具に関するも
のである。

〔従来の技術〕

近年、モノコツクボデイの使用に伴い、第３図
に示すように、車両ボデイ２５の剛性を上げるた
めに、車両側アウターパネル２６に対して波形状
の補強パネル２７を溶接する構造が採用されてい
る。第４図は、第３図に示した補強パネル２７の
斜視図、第５図は他の矩形波状の補強パネル３６
を示す斜視図である。

これら補強パネル２７，３６の凸部３３，１５
あるいは凹部３２には、ワイヤハーネス保持具２
８に対する取付孔３５，３４，３７を穿設してあ
る。そして、ワイヤハーネス３０の外周に保持具
２８をビニールテープ３１で巻回固定し、保持具
２８の係止突起２９を該取付孔３５に嵌入して、
補強パネル２７にワイヤハーネス３０を取り付け
ている。

保持具２８は、第６図ａにその正面図、ｂにａ
のＡ−Ａ断面図を示すように、ワイヤハーネス保
持板３８の中央に支柱３９を突設し、該支柱３９
の先端に案内突起２９を形成して成るものであ
る。図中、４０は一対の可撓係止片、４１は延長
板、４２はテープずれ防止用突起である。

しかしながら、この構造にあつては、取り付け
後に保持具２８が支柱３９を軸として回転してし
まうため、ワイヤハーネス３０が二次元方向に自
由に回動して、車体側に取り付けた他の部品等と
干渉し、被覆の破損等を引き起こすという問題が
あつた。

そこで、回転防止機構付きの保持具として実開
昭53−55798号に開示された例を第７図に示す。

この保持具４３は、基板４４の片面に電線保持
部４５，４６を設けると共に、他面に係止突起４
７と廻り止めステム４８を突設して成り、車両側
パネル４９に穿設された係止孔５０と位置決め孔
５位置に該係止突起４７と廻り止めステム４８を
夫々嵌入して、廻り止めをなすものである。

この保持具４３においては、車両側パネル４９
に対して、二つの孔５０，５１を決められた方向
に設けなければならず、前記例のような波形状の
補強パネル２７，３６に対しては適用しにくいと
いう問題があつた。また、孔を二個空けることに
より、車両剛性の低下も懸念された。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、上記した問題点に鑑み、波形状の車
両側パネルに対してワイヤハーネスを一次元方向
に固定可能で、しかも車両剛性を低下させること
のない電線保持具を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、電線保
持板に対し、係止突起を突設すると共に該係止突
起の両側方に壁部を立設して成り、車両側パネル
に形成された凹部あくいは凸部に対して該壁部を
嵌合することを基本とする。

〔作用〕

係止突起を車両側パネルに嵌入すると同時に、
壁部が該車両側パネルの凹部あるいは凸部に嵌合
して、電線保持板は一次元方向に固定される。

〔実施例〕

第１図ａ，ｂ，ｃは、本考案に係る廻り止付き
電線保持具の一実施例を示す正面図及び平面図並
びに側面図である。

図で、１は、車両側パネルの凹部であり、後述
する凸部と共に、主にパネルの補強を目的として
形成され、その底壁２の中央には、ワイヤハーネ
ス保持具３に対する取付孔４を設けている。

ワイヤハーネス保持具３は、合成樹脂を材料と
して、ワイヤハーネス保持板５の中央部に支柱６
を垂設し、該支柱６の先端に係止突起７を設け、
該支柱６の両側に壁部８，９を対向して立設し、
該壁部８９の先端を連繋した上壁１０に対し、該
係止突起７の基部より外方向に開脚する一対のば
ね片１１を設けて成るものである。

そして、パネルの凹部１に保持具３の壁部８，
９を嵌合することにより、係止突起７が取付孔４
に嵌入され、ばね片１１が凹部１の底壁２に当接
して係止突起７を抜き方向に付勢するから、該保
持具３は一次元方向にガタツキなく固定される。
尚、保持板５には、予めワイヤハーネス１２をビ
ニールテープ１３で巻回固定しておく。図中、１
４はテープずれ防止用突起である。

上記例の保持具３には上壁１０を設けている
が、必ずしもその必要はなく、例えば、従来例の
第４図に示したようなハの字状のパネル凹部３２
に対して、ワイヤハーネス保持板５上にハの字形
状の壁部８，９を立設して成る保持具（図示せ
ず）を嵌合すれば、たとえパネル凹部３２と壁部
の形状にずれがあつても、壁部が撓んでそのずれ
を吸収するから、確実な嵌合が可能となる。

第２図ａ，ｂは、本考案の他の実施例を示す正
面図並びに平面図であり、従来例の第５図に示し
た矩形状のパネル凸部１５に固定されるワイヤハ
ーネス保持具１６を示す。

即ち、該ワイヤハーネス保持具１６は、合成樹
脂を材料として、ワイヤハーネス保持板１７に対
し、その中央部に係止突起１８を突設すると共に
該係止突起１８の両側に壁部１９，２０を対向し
て垂設し、さらに該保持板１７に対し、該係止突
起１８の基部２１より外方向に開脚した一対のば
ね片２２を設けて成るものである。

そして、パネル凸部１５に保持具１６の壁部１
９，２０の内面を嵌合することにより、係止突起
１８が取付孔２３に嵌入され、ばね片２２が凸壁
２４に当接して係止突起１８を抜け方向に付勢す
るから、該保持具１６は一次元方向にガタツキな
く固定される。

また、従来例の第４図で示したような逆ハの字
状のパネル凸部３３に対して、ワイヤハーネス保
持板１７上に逆ハの字形状に開脚した壁部１９，
２０を立設して成る保持具（図示せず）を嵌合す
ることも可能である。この場合には、たとえパネ
ル凸部３３と壁部の形状にずれがあつても、壁部
が撓んでそのずれを吸収するから、確実な嵌合が
可能となる。

〔考案の効果〕

以上の如くに、本考案に係る廻り止付き電線保
持具は、電線保持板に対し、係止突起を突設する
と共に該係止突起の両側方に壁部を立設して成る
ものであるから、車両側パネルに形成された凹部
あるいは凸部に対して該壁部を嵌合することによ
り、ワイヤハーネスを一次元方向に固定すること
ができる。従つて、ワイヤハーネスと車体側との
干渉による短絡事故等が未然に防止できるもので
ある。

また、車両側パネルに対して、従来のように取
付孔を二個空ける必要がないから、車両剛性を損
なう心配がない。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の一実施例を示す正面図、ｂ
はその平面図、ｃはその側面図、第２図ａは本考
案の他の実施例を示す正面図、ｂはその平面図、
第３図は従来例の取付状態を示す断面図、第４図
〜第５図は車両側パネルを示す斜視図、第６図ａ
は従来例を示す正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、
第７図は他の従来例を示す分解斜視図である。 １……凹部、３，１６……保持具、５，１７…
…ワイヤハーネス保持板、７，１８……係止突
起、８，９，１９，２０……壁部、１１，２２…
…ばね片、１２……ワイヤハーネス、１５……凸
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 電線保持板に対し、係止突起を突設すると共
   に該係止突起の両側方に壁部を立設して成り、
   車両側パネルに形成された凹部あるいは凸部に
   対して該壁部を嵌合することを特徴とする廻り
   止付き電線保持具。 (2) 前記凹部あるいは凸部を係止突起の突設方向
   に付勢可能なばね片を設けて成る請求項(1)記載
   の廻り止付き電線保持具。