JPH0453586A - 洗濯機用バンドブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は制動性の面で優れた洗濯機用バンドブレーキ
装置に関するものである。

（従来の技術） 一般に洗濯槽の内側に脱水槽が設けられた二重式の洗濯
機にあっては、脱水作業終了時や緊急時において脱水槽
の回転を強制的に停止させたり、あるいは、洗いモード
において脱水槽の動きを拘束し水流によって発生する共
回りを防ぐブレーキ装置が設けられている。

バンドブレーキ装置は、洗濯槽の底部に設けられたブレ
ーキドラムと、ブレーキレバーにより前記ブレーキドラ
ムのドラム面に対して離・接可能なブレーキバンドとか
ら成り、ドラム面に対しブレーキバンドが強く接触し合
うことで制動状態が確保され脱水槽の動きが拘束される
構造となっている。

（発明が解決しようとする課題） 前記した如く脱水槽はブレーキバンドがドラム面に対し
接触したり、離れたりすることで制動状態と制動解除状
態が得られるものであるが、正規のブレーキトルク値は
、ブレーキバンドのライニングが全領域にわたってドラ
ム面と正しく接触し合うことで達成される。

ブレーキバンドは、金属製のバンドの内側にライニング
を固着した形状となっている所から、比較的高い曲げ剛
性を有する。このために、加工管理を怠たるとバンドの
曲率や取付は精度に狂いが起き易くライニングとドラム
面との接触が不安定となる等、正規のブレーキトルク値
が得られにくくなる問題があった。

この問題を解消する手段としては、例えば、ブレーキバ
ンドのバンドを薄肉にして曲げ剛性を低く抑えた形状と
することで、曲率等に若干の狂いが起きてもドラム面に
対して順応し形状適合性が確保されるため問題の解消が
図れるが、反面、バンドが薄肉になるため面剛性が不足
し制動時に共振し鳴き音が発生する新たな問題を招来す
る。

そこで、この発明にあっては、曲率や組付は精度に若干
の狂いが起きても最適なブレーキトルク値が得られるよ
うにした洗濯機用バンドブレーキ装置を提供することを
目的としている。

［発明の構成コ （課題を解決するだめの手段） 前記目的を達成するために、この発明にあっては、洗濯
槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキレバ
ーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離・接
可能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブレー
キ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本体ケ
ースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面に沿
って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合された帯
板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレーキ
ドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成し、
前記ライニングの内側層を摩耗率の大きい材料で形成す
ると共に内側層から外側層にかけて次第に摩耗率の小さ
い材料で形成しである。

（作用） かかる洗濯機用バンドブレーキ装置によれば、稼働初期
時において、曲率や組付は精度に若干の狂いが発生して
ライニングとドラム面との接触圧がバラつくと、接触圧
が強い箇所の部分のライニングは早く摩耗し、接触圧の
弱い部分の摩耗は小さく抑えられる結果、ライニングの
全領域はドラム面とほぼ均等に接触し合う状態が得られ
るようになる。

（実施例） 以下、第１図乃至第５図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１は洗濯機本体を示しており、内部にはワイヤ及び
ばねとから成る４本のサスペンション３によって洗濯槽
５が吊設支持されている。

洗濯槽５の底部には排水ホース７が接続している。

洗濯槽５の内側には脱水槽９が配置され上部にはバラン
サ１１が、底部となる下部にはパルセータ１３がそれぞ
れ設けられ、パルセータ１３は第１伝導軸１５にスプラ
イン嵌合している。脱水槽９の底部には、ブレーキドラ
ム１７を備えた第２伝導軸１９の取付フランジ２１が結
合支持されている。

第２伝導軸１９は洗濯槽５の底部にベースプレート２３
が取付けられ前記ブレーキドラム１７をカバーするブレ
ーキドラムカバー２５の軸受２７に回転自在に支持され
ている。

第１伝導軸１５はプーリ２９が装着され、このプーリ２
９は駆動モータ３１のプーリ３３とＶベルト３５を介し
て伝導連結されていて、Ｖベルト３５を介して入力され
る前記駆動モータ３１からの駆動力は、クラッチ３７を
切換えることで第１伝導軸１５又は第２伝導軸１９にそ
れぞれ伝達される。

したがって、第１伝導軸１５に駆動力が伝達されること
で、パルセータ１３の回転が可能となり、第２伝導軸１
９に駆動力が伝達されることで脱水槽９の回転が可能と
なっている。

ブレーキドラム１７のドラム面１７ａには、第１図に示
す如く前記ドラム面１７ａと接触して動きを拘束する制
動状態（実線）と、ドラム面１７ａから離れた制動解除
状態（鎖線）とするプレーキバンド３９が設けられてい
る。

ブレーキバンド３９は、金属製のバンド４１と、バンド
４１の内側に固着されたライニング４３とから成ってい
る。バンド４１は、ドラム面１７ａの曲率に沿う帯板状
の形状で一端は、前記ブレーキドラムカバー２５の外周
面にボルト４５によって固着されている。他端はドラム
面１７ａに沿って屈曲された後、接線方向に沿って、真
直ぐ延長されブレーキレバー４７に枢支されている。

ブレーキバンド３９のライニング４３は、例えば、鋳鉄
、青銅、ベーパ、有機材、焼結合金等の摩擦材から成り
、前記摩擦材の割合いをかえることで摩耗率が決定され
るようになっていて３層の積層構造となっている。内側
層４３ａは摩耗率の大きい摩擦材で形成され、外側層４
３ｃは摩耗率の小さい摩擦材で形成されている。中間層
４３ｂは内側層４３ａと外側層４３ｃのほぼ中間の摩耗
率となる摩擦材で形成されていて、内側層４３ａの摩耗
率が一番大きく以下外側層４３ｃへかけて次第いに摩耗
率が小さくなるよう設定されている。

ブレーキレバー４７は図外の駆動モータからの動力でレ
バー軸５３を中心として切換え可能て付勢バネ５５によ
り第１図において時計方向（矢印イ）に常時付勢されて
いる。

このように構成されたバンドブレーキ装置によれば、ブ
レーキバンド３９の稼働初期作動時において、バンド４
１の曲率や取付は精度に若干の狂いが発生し、ドラム面
１７ａに対するライニング４３の接触圧が強い所と、弱
い所が現われると、接触状態が強い箇所では第４図、第
５図に示す如く大きく摩耗し、軽い接触状態の箇所では
小さく摩耗する結果、接触圧は全領域にわたり自動修正
されライニング４３の全領域はほぼ均等な接触圧か確保
され正規のブレーキトルク値が得られるようになる。

なお、この実施例ではライニング４３の長手方向の自動
修正について説明したが、ライニング４３の巾方向の自
動修正についても同様である。

また、ライニング４３は摩耗率の異なる摩擦材料を３層
重ね合せて積層した構造となっているが、必ずしも積層
構造にする必要はなく、ライニング４３の内側から外側
へ向けて摩擦材料の混合割合いをかえることで得られる
ようにすることも可能である。

［発明の効果］ 以上、説明したように、この発明の洗濯機用バンドブレ
ーキ装置によれば、バンドの曲率や取付は精度に若干の
狂いが起きてもライニングの内側は摩耗率の大きい摩擦
材によって接触圧の強い所では弱い所に対して早く摩耗
がして接触圧の自動修正が行なわれ、ライニングは全領
域にわたってほぼ均等な接触圧が確保され正規のブレー
キトルク値が得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のバンドブレーキ装置を示した切断平
面図、第２図は洗濯機全体の切断側面図、第３図はブレ
ーキバンドとブレーキバンドの分解斜視図、第４図はブ
レーキバンドの平面図、第５図はライニングの摩耗状態
を示した説明図である。 ９・・・脱水槽 １７・・・ブレーキドラム １７ａ・・・ドラム面 ２５・・・ブレーキドラムカバー（本体ケース）３９・
・・ブレーキバンド ４１・・・バンド ４３・・・ライニング ４７・・・ブレーキレバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 洗濯槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキ
   レバーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離
   ・接可能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブ
   レーキ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本
   体ケースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面
   に沿って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合され
   た帯板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレ
   ーキドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成
   し、前記ライニングの内側層を摩耗率の大きい材料で形
   成すると共に内側層から外側層にかけて次第に摩耗率の
   小さい材料で形成したことを特徴とする洗濯機用バンド
   ブレーキ装置。