JPH0454052B2 - - Google Patents

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JPH0454052B2
JPH0454052B2 JP58079233A JP7923383A JPH0454052B2 JP H0454052 B2 JPH0454052 B2 JP H0454052B2 JP 58079233 A JP58079233 A JP 58079233A JP 7923383 A JP7923383 A JP 7923383A JP H0454052 B2 JPH0454052 B2 JP H0454052B2
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JP
Japan
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processor
control unit
power generation
signal
generator
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JP58079233A
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Paoro Aushero Furanchesuko
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Fiat SpA
Original Assignee
Fiat SpA
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Publication date
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Publication of JPH0454052B2 publication Critical patent/JPH0454052B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B73/00—Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/06—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Multi Processors (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Safety Devices In Control Systems (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、電気エネルギ及び熱を組合せて発生
せしめるためのモジユール式発電セツトに係り、
また、一群のこのようなモジユール式発電セツト
を有する設備に係る。
具体的には、本発明は、以下のものを有する形
式の、電気エネルギ及び熱を組合せて発生せしめ
るためのモジユール式発電セツトに係る。即ち、 (イ) 液冷式内燃エンジンと、 (ロ) 内燃エンジンに連結されていて該エンジンを
始動させるべく、また、電気エネルギを発生せ
しめるべく両方に使用可能な非同期電気機械
と、 (ハ) 前記内燃エンジン内で及び電気機械内で熱に
交換されたエネルギを回収し再使用するための
装置と、 (ニ) 光化学式又は可聴式の報知警報装置と、及び (ホ) この発電セツトのための電子制御装置とを備
え、この電子制御装置は、各々が発電セツトの
作動条件を示す夫々のパラメータに応答する複
数個の電気センサーと、発電セツトの作動を所
定の態様で修正せしめるべく作動信号により作
動可能な複数個の作動装置と、センサーに、作
動装置に、及び報知警報装置に接続された電子
プロセツサ兼制御ユニツトとを有しており、該
電子プロセツサ兼制御ユニツトは、発電セツト
が単独で用いられる際第１の作動モードで作動
すると共に発電セツトが別のｎ個の発電セツト
と一緒に整合された態様をなして用いられる際
第２の作動モードで作動するべく構成されてお
り、ｎは１に等しいか又はそれよりも大きな整
数であり、前記第１の作動モードにおけるプロ
セツサ兼制御ユニツトは、センサーによつて提
供された情報に従つて所定の態様で作動せしめ
るべく前記作動装置を制御せしめ、また、セン
サーが作動の異常又は故障を示す際報知警報装
置を作動せしめるよう構成されている。
複数個のモジユール式発電セツトを有している
電気エネルギ及び熱を組合せて発生せしめるため
の上述した形式の設備は、同一出願人及びソシエ
タ エルコール マレリ アンド シー．エス．
ピー．（Societa Ercole Marellia ＆ C.S.P.
A）の名で出願されている米国特許第4275311号
に開示されている。この周知の設備は更に、各々
が夫々の発電セツトに接続された複数個の制御モ
ジユールと該制御モジユールに接続された中央ユ
ニツトとを有する制御保護装置を備えている。そ
の中央ユニツトは、個々の発電セツトの各々の作
動条件に関連している制御モジユールによつて提
供された情報信号に基いて、個々の制御モジユー
ルに給送される制御信号により個々の発電セツト
の作動を制御している。
前述した米国特許に開示されている設備におい
ては、制御モジユールはそれらに夫々関連せしめ
られている発電セツトに対し物理的に別個にされ
且つ分離されている。同様に中央ユニツトも制御
モジユールに対し別個にされ且つ分離されてい
る。そのため、設備全体の組立作業が必然的に複
雑となり、しかも面倒なものとなつてしまい、加
えて、発電セツトをそれらの夫々の制御モジユー
ルに接続させ、これら制御モジユールを中央ユニ
ツトに接続するのにかなりの時間的ロスが生じて
しまう。
前記米国特許に開示されている設備は、限定さ
れた数の基本ユニツト（モジユール式発電ユニツ
ト、制御モジユール及び中央ユニツト）の相互接
続によつて組立てることができるモジユール式構
造を有しているけども、可能ならばこれら基本ユ
ニツトの数を低減せしめて一つの基本ユニツトを
提供することが望まれており、この場合該一つの
基本ユニツトは単独で作動可能であるか、又は任
意所望の数の他の同じユニツトに相互接続され
て、必要とされる幅広い様々な動力及び性能定格
を備えた設備を形成するようになつている。
前述した米国特許に開示されている設備の別の
欠点は、中央ユニツトが常に作動しているので、
該中央ユニツトの回路部品がかなり過労してしま
い、そのため頻繁な保守及び／又は交換が必要と
されることである。
本発明の目的は、単独で、又は他の同一の発電
セツトと一緒に整合された態様をなして用いるこ
とができて、別のユニツト又は制御モジユールを
用いる必要なく、また、該別のユニツト又は制御
モジユールを接続せしめる必要なく、より大きな
動力の設備を構成することができ、もつて組立を
迅速且つ容易ならしめることが可能な、電気エネ
ルギ及び熱を組合して発生せしめるための発電セ
ツトを提供することである。
本発明によれば、冒頭に記載した形式のモジユ
ール式発電セツトにおいて、以下のごとき、特徴
を備えるモジユール式発電セツトにより上記目的
は達成される。即ち、 前記電子プロセツサ兼制御ユニツトは、 作動時イネイブリング信号を発するべく構成さ
れた手動操作式作動装置と、 他の発電セツトのプロセツサ兼制御ユニツトの
対応した入力／出力ポートに伝送路を介して接続
可能は少なくとも一つの入力／出力ポートと、 発電セツトに特有の１とｎ＋１との間の整数を
示す電気信号を記憶するためのメモリー装置と、 イネイブリング信号を受領する際作動せしめら
れて、１とｎとの間からランダムに選定された整
数を示すコード化された電気信号を入力／出力ポ
ートに給送する信号発生装置と、 入力／出力ポートに及びメモリー装置に接続さ
れた検出比較装置とを有しており、 第２の作動モードにおいて電子プロセツサ兼制
御ユニツト１５は、 (イ) 検出比較装置に受領されたコード化信号がメ
モリー装置に貯えられているコード化信号に一
致する際、他のｎ個の発電セツトのプロセツサ
兼制御ユニツトの作動を所定の態様で制御し且
つ整合せしめるためのマスターユニツトとして
作動し、また、 (ロ) 検出比較装置に受領されたコード信号が前記
メモリー装置に貯えられているコード化信号と
一致しない時、他のｎ個の発電セツトのうちの
一つの発電セツトの別のプロセツサ兼制御ユニ
ツトによつて制御される追従ユニツトとして作
動されていることを特徴としている。
本発明の別の目的は、複数個のこのような発電
セツトを有している電気エネルギ及び熱を組合し
て発生せしめるための設備を提供することであ
る。
このような設備においては、個々の発電セツト
のためのプロセツサ兼制御ユニツトは、マスター
ユニツトとしての面倒な役割をランダムな態様で
果たし、もつてプロセツサ兼制御ユニツトの回路
の過労を低減させて保守又は交換の頻度を低減す
ることができる。
以下、本発明の実施例について添附図面を参照
して説明する。
第１図に示されているモジユール式発電セツト
１は内燃エンジン２を有しおり、該内燃エンジン
の軸（図示なし）は非同期三相電気機械４に連結
されている。該電気機械４は内燃エンジン２を始
動せしめるための電気モータとして、また、電気
エネルギを発生せしめるためのジエネレータとし
て両方に使用可能である。
第２図から理解される通り、各モータ式発電セ
ツト１は更に、エンジン２の冷却水から、排気ガ
スから、及びエンジン自身の潤滑油から、図示さ
れていない熱交換器によつて熱を回収するための
液体回路を有している。この液体回路はダクト５
を有しており、エンジン２の冷却水はこのダクト
５を通して循環する。
第２図に示されているごとく、ダクト５は熱交
換器６を横切つている。この熱交換器内では、ダ
クト５を通つて循環している液体が第２の液体に
熱を付与している。各モジユール式発電セツト１
は、その第２の液体が横切つている液体加熱回路
内に接続されている。
液体加熱回路は移送ダクト７と戻りダクト８と
これらの間に設けられた熱交換器１６とを有して
おり、これらダクト７及び８間には二次ダクト９
が接続されていて、この第２の液体を電気機械４
を囲撓しているジヤケツト１０に通していると共
に熱交換器６に通している。
熱交換器６を離れる液体が横切る二次ダクト９
の部分には温度センサー１１が配置されている。
電気機械４は三相ライン１２を介して一群の電
気負荷１３に接続されている。
三相給電ライン１４は電力分配用ネツトワーク
に接続されていると共に一群の電気負荷１３に接
続されている。
電子プロセツサ兼制御ユニツト１５は、入力／
出力ポート１８に接続されたアナログ／デジタル
交換器１７を有している。中央プロセツサユニツ
トCPU１９は、入力／出力ポート１８に、リー
ドオンリーメモリー回路ROM２２に、ランダム
アクセスメモリー回路RAM２３に、そして第２
の入力／出力ポート２４に、２本の二方向性バス
２０及び２１によつて接続されている。プロセツ
サ兼制御ユニツト１５は更に、検出比較回路２５
を有しており、該検出比較回路２５の作動につい
ては後に詳述する。検出比較回路２５は、入力／
出力ポート２４に、メモリー回路２６に、ランダ
ム信号発生器２７に接続されている。検出比較回
路２５及びランダム信号発生器２７は伝送ライン
を介して中央プロセツサユニツト１９に接続され
ており、該伝送ラインはバス２１から分岐してい
る。
アイソレータ３０は三相電気ライン１２に接続
されていると共に、プロセツサ兼制御ユニツト１
５によつて制御されて一群の負荷１３に対する電
気機械４の接続を許し又は阻止している。（プロ
セツサ兼制御ユニツトによつて同様に制御され
る）同様のアイソレータ３１は三相電気ライン１
４に接続されていて電力分配用ネツトワークに対
する負荷１３の接続を許し又は阻止している。
２つの計器変圧器３２，３３はそれらの一方の
側でアイソレータ３０及び３１の下流側に接続さ
れ、また、他方の側でアナログ／デジタル交換器
１７に接続されていて該アイソレータの下流側で
の電圧の有無に関する情報信号をプロセツサ兼制
御ユニツトに供給している。
アイソレータ３０に上流側で三相電気ライン１
２には電流センサー３４が接続されている。この
電流センサーはアナログ／デジタル交換器１７に
も接続されていて、電気機械４により供給される
電流の大きさを示す信号をプロセツサ兼制御ユニ
ツト１５に供給している。この電流センサーの下
流側で電気ライン１２には在来形式の力率補正装
置３５が接続されている。電流センサー３４の上
流側には在来形式の励起装置３６が接続されてい
て電気機械４の始動に必要とされる無効電力を該
電気機械に供給している。励起装置３６の上流側
で電気ライン１２には別の計器変圧器３７が接続
されている。この変圧器はアナログ／デジタル交
換器１７に接続されていて、電気機械４により発
生せしめられた電圧の有効値を示す信号プロセツ
サ兼制御ユニツトに供給している。
電気ライン１２には内燃エンジン２の電気シス
テムに電気を供給するためのバツテリ３９を充電
するバツテリ充電装置３８が接続されている。バ
ツテリ３９は、プロセツサ兼制御ユニツト１５の
構成部品に（図示されていない態様で）接続され
た安定給源４０に接続されていてそれら構成部品
に必要な供給電圧を該構成部品に供給している。
バツテリ３９はライン４１によりアナログ／デ
ジタル交換器１７にも接続されていて、該バツテ
リにより供給される瞬間の電圧に関する情報プロ
セツサ兼制御ユニツト１５に供給している。
アナログ／デジタル交換器１７は、エンジン２
内の冷却水温度を感知するためのセンサー４２に
も接続されている。
内燃エンジン２のための燃料が、例えばメンタ
のごときガスである場合、ガス漏れを検出するた
めのセンサー４３を備えていてもよく、該センサ
ー４３はアナログ／デジタル交換器１７に接続さ
れている。
発電セツトを保護及び制御するための前述した
装置はエンジン回転数センサー４４と２つのセン
サー４５及び４６ａとを有しており、該センサー
４５及び４６ａは夫々エンジン２内の潤滑油の温
度及び液位を検出する。これらセンサー４４，４
５，４６ａは上述した温度センサー１１ととも
に、プロセツサ兼制御ユニツト１５の入力／出力
ポート１８に接続されている。この入力／出力ポ
ートは手動操作式作動装置４６に接続されてお
り、該作動装置４６は作動せしめられる際、プロ
セツサ兼制御ユニツト１５にイネイブリング信号
を提供して発電セツト１全体を作動せしめる。
プロセツサ兼制御ユニツト１５の入力／出力ポ
ート２４はアイソレータ３０及び３１に接続され
ているだけでなく、エンジン２の燃料供給ダクト
内に置かれた遮断装置５０にも接続されている。
この入力／出力ポートは加算回路５１の第１の入
力部にも接続されており、該加算回路５１の出力
部は、エンジン２の絞り弁の位置を制御する作動
装置５２に接続されている。この作動装置５２
は、絞り弁の位置を検出するための装置５３に接
続されていると共に、加算回路５１の第２の入力
部（−）に接続されている。加算回路５１、作動
装置５２及び位置検出装置５３は、発電セツト全
体の作動条件に従つてプロセツサ兼制御ユニツト
１５により設定された値で絞り弁の位置を安定化
せしめるようにされた負のフイードバツクループ
を構成している。
入力／出力ポート２４を通してプロセツサ兼制
御ユニツト１５により制御されるスイツチ装置５
４は、内燃エンジン２のスタータモータ６０にバ
ツテリ３９を接続しているライン５５に配備され
ている。かくして、発電セツトの作動条件を示す
夫々のパラメータに応答する電気センサー３２，
３３，３４，３７，４１乃至４６と、発電セツト
の作動を修正するべく所定の態様で作動可能な作
動装置３０，３１，５０乃至５４と、前述の電子
プロセツサ兼制御ユニツト１５とは発電セツトの
ための制御装置を構成する。
入力／出力ユニツト２４は、発電セツトの異常
な作動条件又は故障を示す情報信号をプロセツサ
兼制御ユニツトが前述したセンサーから受取る際
警報信号を提供するよう意図された光学式又は可
聴式の報知装置６１，６２にも接続されている。
入力／出力ユニツト２４は、発電セツトの時々
刻々の作動条件に関する情報を可視的に表示する
ための制御パネル６３にも接続されている。
入力／出力ユニツト２４に二方向性の伝送ライ
ン７０にも接続されており、該伝送ライン７０
は、第２図に示されているごとく、相互接続伝送
ライン８０により、他の発電セツトのプロセツサ
兼制御ユニツトの対応した入力／出力ポートに接
続可能である。
プロセツサ兼制御ユニツト１５は、発電セツト
１が単独で用いられる際第１の作動モードで、ま
た、発電セツトが第２図に示されているごとき態
様で一体に接続された別のｎ個の発電セツトと一
緒に整合された態様をなして用いられる際第２の
作動モードで作動するよう構成されている。
第１の作動モードでは、発電セツトのプロセツ
サ兼制御ユニツト１５は、上述したセンサーから
の信号に含まれている情報に従つて所定の態様で
作動装置５０，５２，５４，３０及び３１を制御
せしめる。
従つて、例えばプロセツサ兼制御ユニツト１５
は、電気機械４の始動から所定の時間の後に内燃
エンジンの点火を可能ならしめて、電気機械が連
結されているエンジンの点火前に該電気機械が作
動条件に達するのを可能ならしめるべく構成する
ことができる。プロセツサ兼制御ユニツト１５
は、センサー１１によつて検出された温度が所定
のしきい値を越えている時、内燃エンジンの始動
を阻止することも、あるいは該エンジンの運転を
停止されることもできる。
第２の作動モードでは、各発電ユニツト１のプ
ロセツサ兼制御ユニツト１５は、設備の他の発電
セツトのプロセツサ兼制御ユニツトの作動を所定
の態様で制御し且つ整合せしめるためのマスター
ユニツトとして作用することができる、あるいは
マスターユニツトとして作用している他の発電セ
ツトのうちの一つの発電セツトの別のプロセツサ
兼制御ユニツト１５に対するスレーブslavesu即
ち追従体として作用することができる。
第２図に示された形式の設備は、該設備の複数
のモジユール式発電セツトのうちのいずれか一つ
の発電セツトの制御装置４６を操作せしめること
により始動される（第３図のフローチヤートのブ
ロツク９０）。操作された作動装置４６は、それ
に関連せしめられたプロセツサ兼制御ユニツト１
５にイネイブリング信号を与える。これにより、
設備の他の発電セツト１のプロセツサ兼制御ユニ
ツト１５へ、伝送ライン７０及び相互接続ライン
８０を介して開始信号が与えられる（第３図のブ
ロツク９１）。
前に操作せしめられた作動装置４６により作動
せしめられるプロセツサ兼制御ユニツト１５のラ
ンダム信号発生器２７は、設備を構成している発
電セツトの全数と１との間でランダムに選定され
た整数を示すコード化された電気信号を発生せし
める。これらのコード化された信号は伝送ライン
７０，８０を介して他の総べての発電セツト１の
プロセツサ兼制御ユニツト１５に伝送される。
この時点で、各発電セツトのプロセツサ兼制御
ユニツト１５においては、検出比較回路２５は受
取つたコード化信号を、各発電セツトに特有で且
つ発電セツトの総数と１との間の整数を示すメモ
リー回路２６内に記憶されている電気信号と比較
する。
一つのみ発電セツトの検出比較回路２５が、受
取つたコード化信号を、その回路２５に接続され
たメモリー回路２６に記憶されているコード化信
号と同じであることを認識した場合、この検出比
較回路２５はそれ自身のプロセツサ兼制御ユニツ
ト１５の中央プロセツサユニツト１９に「自己認
識」信号を供給し、その結果、このプロセツサ兼
制御ユニツトはマスターの役割を果たすことにな
る（第３図のブロツク９３乃至９５）。
検出比較回路２５が受取つた乱数がメモリー回
路２６に記憶されている乱数と同じでない場合、
プロセツサ兼制御ユニツト１５は追従ユニツトと
して作動するよう構成されている（第３図のブロ
ツク９６）。
マスターとして作用しているプロセツサ兼制御
ユニツトは、追従体として作用しているプロセツ
サ兼制御ユニツトとの「対話」を開始し且つ制御
して、設備の総べての発電セツトの現状について
の情報を得るようになつている（第３図のブロツ
ク９７）。
この状態が終了した後、設備が何等の異常状態
又は故障を呈しない場合には、マスターとして作
動しているユニツトは先ず第１に、そのユニツト
に関連せしめられた発電セツトの始動を制御し、
次いで、追従体として作用しているユニツトを通
して、設備の他の総べての発電セツトを順次始動
せしめる（第３図のチヤートのブロツク９８，９
９）。しかしながら、設備の総べての作動パラメ
ータが所定の数値範囲内に入らず、あるいは設備
の或る部材が故障すると、マスターとして作用し
ているユニツトは報知警報装置として作動してこ
れら欠陥状態を報知する（第３図のブロツク１０
０）。
設備の作動中、マスターとして作用するユニツ
トは在来の態様をなして追従ユニツトと周期的な
「対話」を行つて設備全体の作動条件をチヤツク
すると共に、各発電セツトからの信号に含まれて
いる情報に従つて、先に述べたごとく所定の態様
で作動装置を制御し、また、何等かの異常作動又
は故障を指示するようになつている。
以上述べた構成は単なる例示に過ぎないもので
あつて、本発明の範囲から逸脱することなく様々
な改変、修正をなし得るものであることは理解さ
れたい。
例えば、何等特定の検出比較回路を必要とする
ことなく、また、何等ランダム信号発生器を必要
とすることなく各プロセツサ兼制御ユニツト１５
を構成し得るものであることは当業者に理解され
よう。これら回路によつて行われる機能は中央プ
ロセツサユニツト１９自身により周知の態様で行
われ得るものであり、この場合、該中央プロセツ
サユニツト１９は、乱数を示すコード化された信
号を発生し、また、入力／出力ポート２４を通し
て受取つたコード化信号を、予め記憶され且つ対
応した発電セツトに特有な、そして該対応した発
電セツトを示すコード化された信号と比較するべ
くプログラミングされている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明実施例によるモジユール式発電
セツトの、一部ブロツクで示されている線図であ
り、第２図は第１図に示されたモジユール式発電
セツトを複数個有している設備の概略線図であ
り、第３図は、始動段階時、本発明実施例の発電
セツトのプロセツサ兼制御ユニツトによつて行わ
れる数々の作動のシーケンスを示すフローチヤー
トである。 １……モジユール式発電セツト、２……内燃エ
ンジン、３……軸、４……非同期三相電気機械、
５……ダクト、６……熱交換器、７，８，９……
ダクト、１０……ジヤケツト、１１……温度セン
サー、１２……三相ライン、１３……電気負荷、
１４……三相給電ライン、１５……電子プロセツ
サ兼制御ユニツト、１７……アナログ／デジタル
交換器、１８……入力／出力ポート、１９……
CPU、２０，２１……二方向性バス、２２……
ROM、２３……RAM、２４……入力／出力ポ
ート、２５……検出比較回路、２６……メモリー
回路、２７……ランダム信号発生器、３０，３１
……アイソレータ、３２，３３……変圧器、３４
……電流センサー、３５……力率補正装置、３６
……励起装置、３７……変圧器、３８……充電装
置、３９……バツテリ、４０……安定給源、４１
……ライン、４２，４３，４４，４５，４６ａ…
…センサー、４６……手動操作式作動装置、５０
……遮断装置、５１……合計回路、５２……作動
装置、５３……位置検出装置、５４……スイツチ
装置、５５……ライン、６０……スタータモー
タ、６０，６１……報知警報装置、６３……制御
パネル、７０，８０……ライン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 電気エネルギ及び熱を組合せて発生せしめる
    ためのモジユール式発電セツトにして、 (イ) 液冷式内燃エンジン２と、 (ロ) 前記内燃エンジン２に連結されていて、該エ
    ンジン２を始動させるべく、また、電気エネル
    ギを発生せしめるべく両方に使用可能な非同期
    電気機械４と、 (ハ) 前記内燃エンジン２内で及び前記電気機械４
    内で熱に変換されたエネルギを回収するための
    装置５乃至９と、 (ニ) 報知警報装置６１，６２と、 (ホ) 前記発電セツトのための電子制御装置とを備
    え、 前記電子制御装置は、 各々が前記発電セツト１の作動条件を示す夫々
    のパラメータに応答する複数個の電気センサー３
    ２，３３，３４，３７，４１乃至４６と、前記発
    電セツト１の作動を修正するべく所定の態様で作
    動可能な複数個の作動装置３０，３１，５０乃至
    ５４と、前記発電セツト１が単独で用いられる際
    第１の作動モードで作動し、また、前記発電セツ
    ト１が別のｎ個の発電ユニツトと一緒に整合態様
    をなして用いられる際第２の作動モードで作動す
    るべく構成された電子プロセツサ兼制御ユニツト
    １５とを有しており、前記ｎは１に等しいかそれ
    よりも大きな整数であり、前記第１の作動モード
    での前記プロセツサ兼制御ユニツト１５は、前記
    センサーにより提供された情報に従つて所定の態
    様で作動せしめるべく前記作動装置を制御せしめ
    ると共に、前記センサーが作動異常又は故障を示
    す際前記報知警報装置６１，６２を作動せしめる
    べく構成されているモジユール式発電セツトにお
    いて、 前記プロセツサ兼制御ユニツト１５は、 作動時イネイブリング信号を発するべく構成さ
    れた手動操作式作動装置４６と、 他の発電セツト１のプロセツサ兼制御ユニツト
    １５の対応した入力／出力ポート２４に伝送路７
    ０を介して接続可能な少なくとも一つの入力／出
    力ポート２４と、 前記発電セツト１に特有の１とｎ＋１との間の
    整数を示すコード化された電気信号を記憶するた
    めのメモリー装置２６と、 イネイブリング信号を受領する際作動せしめら
    れて、１とｎとの間からランダムに選定された整
    数を示すコード化された電気信号を前記入力／出
    力ポート２４に給送する信号発生装置２７と、 前記入力／出力ポート２４及び前記メモリー装
    置２６に接続された検出比較装置２５とを有して
    おり、 前記第２の作動モードにおいて前記プロセツサ
    兼制御ユニツト１５は、 (イ) 前記検出比較装置２５に受領されたコード化
    信号が前記メモリー装置２６に貯えられている
    コード化信号に一致する際他のｎ個の発電セツ
    ト１のプロセツサ兼制御ユニツト１５の作動を
    制御し且つ整合せしめるためのマスターユニツ
    トとして作動し、また、 (ロ) 前記検出比較装置２５に受領されたコード信
    号が前記メモリー装置２６に貯えられているコ
    ード化信号と一致しない時、他のｎ個の発電セ
    ツト１のうちの一つの発電セツトの別のプロセ
    ツサ兼制御ユニツト１５によつて制御される追
    従ユニツトとして作動するべく構成されている
    ことを特徴とするモジユール式発電セツト。
JP58079233A 1982-05-07 1983-05-06 電気エネルギ及び熱組合せ発生用モジユ−ル式発電セツト Granted JPS5937242A (ja)

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JPH0454052B2 true JPH0454052B2 (ja) 1992-08-28

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US4527071A (en) 1985-07-02
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DE3316667A1 (de) 1983-11-10
BE896689A (fr) 1983-09-01
FR2526484A1 (fr) 1983-11-10
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