JPS632017B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電気エネルギと熱エネルギとの組合
せ発生装置に関し、特に、そのような装置に用い
られる制御および保護装置に関する。

〔従来の技術〕

電気エネルギと熱エネルギとの組合せ発生装置
としては、該装置が包含する複数の動力モジユー
ルがそれぞれ下記の諸要素を包含しているものが
知られている。

(イ) 液冷式内燃機関、 (ロ) 該内燃機関と駆動的に連結された非同期電機
であつて、該内燃機関の起動中はモータとして
働き、その後は該機関から駆動される発電機と
して電力を発生する前記非同期電機、 (ハ) 前記機関の冷却液によつて構成される第１液
体が循環する第１液体循環路と、熱交換器であ
つて１次側に該第１液体循環路が連結されてお
り２次側には前記内燃機関が前記機関冷却液に
与えた熱エネルギを該冷却液から回収すべき第
２液体が流れるようになつている前記熱交換器
と、を包含する熱回収装置。

前記エネルギ発生装置はさらに前記第２液体が
循環する第２液体循環路を包含しており、前記諸
動力モジユールの熱交換器の前記２次側は相互に
並列に前記第２液体循環路に連結されており、前
記動力モジユールの前記電機は共通配電線路に対
し並列に電気接続自在になつている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述の形式のエネルギ発生装置の制御に関し、
次の領域で種々の問題が発生する。

(1) 電気的および熱的負荷の大きさに応じて作動
中の前記動力モジユールの数を制御することに
よる、消費者からの需要に対する前記エネルギ
発生装置のエネルギ出力の調節。

(2) １つまたはそれ以上の動力モジユールの電線
路への並列接続による該線路の過負荷の防止
（非同期電機の起動時の要求電流は極めて大き
い）。

(3) それぞれの個々の動力モジユールから供給さ
れる電力を制御して力率がある最小値以下に低
下しないようにした（これは過大な無効電力入
力を避けるためである）、電力損失による内燃
機関の故障の防止のための内燃機関の保護。

本発明の目的は、上述の形式のエネルギ発生装
置に用いる制御および保護装置であつて、１つま
たはそれ以上の動力モジユールの電線路に対し
て、該線路自体に過大な障害または過負荷を与え
ることなく、自動的または人為的に制御された接
続または切断を行なうことができ、さらにそれぞ
れの動力モジユールを機械的または電気的故障の
際に保護できるようになつている前記制御および
保護装置を提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

従つて、本発明は、前述の形式のエネルギ発生
装置の制御および保護装置であつて、該制御およ
び保護装置が、複数の制御モジユールのそれぞれ
が関連の前記動力モジユールの１つを制御するよ
うになつていると共にその関連動力モジユールの
異常動作または故障に対応するいくつかの警報状
態のうちの任意の１状態が発生した時警報信号を
出力するようになつている前記複数の制御モジユ
ールと、それぞれの該制御モジユールに接続され
た中央装置であつて該制御モジユールへ制御信号
を供給すると共に該制御モジユールから警報信号
を受信するようになつている前記中央装置と、を
包含しており、該中央装置が、選択された１つま
たはそれ以上の前記動力モジユールを運転または
停止せしめるべく手動操作自在にプレセツトされ
うる制御装置であつて適当な前記制御モジユール
への前記制御信号出力によつて運転すべくプレセ
ツトされた前記動力モジユールを起動せしめるよ
うになつている前記制御装置と、すでに運転すべ
くプレセツトされている前記諸動力モジユールを
確実に順次起動せしめるためのタイマおよび連動
装置と、それぞれの前記動力モジユールの前記熱
交換器から出て行く前記第２液体の温度をそれぞ
れの前記動力モジユールにおいて検出するための
温度センサ装置と、該温度センサ装置に接続され
ると共に前記制御モジユールから前記警報信号を
受信するようにも接続されている禁止装置であつ
てある前記動力モジユールに対応した制御モジユ
ールが前記警報信号を出力したかまたは前記セン
サ装置によつて検出された対応動力モジユールに
おける温度が所定値を超えた時該動力モジユール
の起動を阻止するかまたは動作を停止するための
前記禁止装置と、を包含しており、それぞれの前
記制御モジユールが、前記制御装置からの前記制
御信号出力に応答して動作し関連の動力モジユー
ルと前記共通配電線路とを相互に接続することに
より前記電機を付勢して起動モータとして動作せ
しめるための電気コネクタ装置と、該コネクタ装
置の動作から所定遅延後関連の動力モジユール内
に包含された前記内燃機関の点火および燃料供給
装置を作動せしめることにより前記電機が運転状
態に達した後該内燃機関の点火装置が該電機に接
続されるようにする遅延作動装置と、前記電機が
発電機として動作している時該電機から供給され
る電流を測定して該供給電流が第１所定電流値以
下になつた時警告信号を出力する第１測定装置
と、前記電機の巻線間漏洩電流を側定して該漏洩
電流が第２所定電流値を超えた時警告信号を出力
する第２測定装置と、前記第１測定装置および第
２測定装置から前記両警告信号を受信するように
接続された出力回路であつて該警告信号を受信し
た時該警告信号を生ぜしめた警報状態を示す前記
警報信号を前記中央装置の前記禁止装置へ出力す
るようになつている前記出力回路と、前記電機を
起動せしめる前記コネクタ装置の動作に続く所定
時間の間は前記第１測定装置が前記出力回路をし
て前記警報信号を出力せしめることのないように
するタイマ装置と、を包含している、前記制御お
よび保護装置を提供する。

この制御および保護装置は、それが前記エネル
ギ発生装置から供給される電力を、前記配電線路
に接続される動力モジユールの数を制御すること
により、また、通常の手段によつて燃料流を変動
させてそれぞれの前記内燃機関の速度を変化せし
めることによつて調節しうる限り、それぞれの前
記動力モジユールの前記内燃機関がほぼ一定の
（気化状態および効率に関して）最適の速度で動
作することを可能にする。該機関が燃料を効率的
に使用することになるので、前記エネルギ発生装
置は極めて経済的に運転することになり、汚染も
最小限に押えられる。さらに、設計段階において
は、適当な数の動力モジユールを並列に配置する
だけで種々の出力をもつたエネルギ発生装置を設
計できるので、使用者の電力需要を満たすのに必
要なエネルギ発生装置の大きさの決定がかなり簡
単化される。

〔実施例〕

本発明の制御および保護装置を用いたエネルギ
発生装置について、以下、添付図面を参照しつ
つ、実施例に基づいて詳述する。

第１図に示されているエネルギ発生装置は、電
気エネルギと熱エネルギとの組合せ発生を行なう
ための複数の動力モジユール１を包含しており、
それぞれの該動力モジユールは、本件の出願人の
１人によるイタリア特許出願第69573−Ａ／76号
およびイタリア実用新案出願第53376−Ｂ／77号
に説明されている形式のものである。

それぞれの動力モジユール１は、内燃機関２を
包含し、その出力軸３は３相非同期電機４の回転
子軸（図示されていない）に連結されている。電
機４は内燃機関２を起動させるモータとして動作
した後、電気エネルギを発生するための発電機と
して動作するようになつている。

それぞれの動力モジユール１または、前記機関
の冷却液（水が典型的）、排気ガス、および前記
機関２に用いられる潤滑油から、熱交換器によつ
て熱を回収するための熱回収装置を包含してい
る。この熱回収装置は、機関冷却液を循環させる
液体循環路５と、１次側が該液体循環路５に連結
された熱交換器６とを包含している。熱交換器６
内において、液体循環路５内を流れる機関冷却液
は、該熱交換器の２次側を流れる熱伝達液に熱を
与える。

このエネルギ発生装置はさらに熱伝達液循環路
を包含しており、この循環路は全ての動力モジユ
ール１に対して役立つようになつていて、熱伝達
液を循環させる。前記熱伝達液循環路は供給管７
と帰り管８とを包含しており、各熱交換器６の２
次側はそれらの間に枝供給管および枝帰り管９に
よつて並列に連結されている。それぞれの動力モ
ジユール１へ、関連の枝帰り管９を経て帰されて
きた熱伝達液は、熱交換器６に到達する前に関連
３相電機４を取巻くジヤケツト１０内を流れるよ
うになつている。

温度センサ１１は、熱交換器６を出て行く熱伝
達液が通過するそれぞれの枝供給管９内に配置さ
れている。詳細に後述されるように、ある熱交換
器６を出て行く熱伝達液の温度が所定限界値を超
えたことをもし関連センサ１１が指示すれば、関
連内燃機関２は停止せしめられるかまたはその起
動が阻止される。

供給管７および帰り管８は、回収された熱の利
用装置１２の入口および出口にそれぞれ連結され
ている。

このエネルギ発生装置は、１つ１つがそれぞれ
の動力モジユール１に関連する複数の制御モジユ
ール１３と、中央装置１４とを包含する制御およ
び保護装置を備えている。中性線を有する３相電
力線１５が中央装置１４および制御モジユール１
３に接続されている。それぞれの制御モジユール
１３は、関連の３相線１６（中性線を備えてい
る）によつて対応する動力モジユール１の非同期
電機４に接続されている。制御モジユール１３と
中央装置１４とは制御母線１７によつて相互に接
続されており、この母線は中央装置１４からモジ
ユール１３へ電気制御信号を伝送する。また、２
つの警報データ母線１８，１９がモジユール１３
から中央装置１４へデータを伝送するようになつ
ている。動力モジユール１のいずれかに警報状態
（すなわち、該モジユールの故障または異常動作
状態）が発生した場合には、警報データ母線１８
は当該動力モジユール１を指示するデータを伝送
し、データ母線１９は警報状態の種類を指示する
データを伝送する。信号線路２１，２２、および
２３は、それぞれの個々の制御モジユール１３を
関連動力モジユール１の内燃機関２の関連する各
種装置（図示されていない）に接続している。こ
れらの装置には、電気作動自在な燃料供給弁、電
子点火装置、および機関２の軸の過大な回転速度
を検出するための超過速度センサが包含される。
超過速度センサのほかに、それぞれの内燃機関２
はさらに関連の燃料漏れセンサを有し、これらの
センサの出力は線路２４によつて対応する制御モ
ジユール１３に接続されている。

次に、第２図を参照して、制御モジユール１３
の構造および動作を説明する。

それぞれの制御モジユール１３は、第１図およ
び第２図に示されているように、３相分岐線１５
ａを経て電力線１５に接続されている。モジユー
ル１３の外部から復旧自在である自動磁気引きは
ずしスイツチ２５は、線路１５ａを流れる電流に
応答て動作するようになつている。このスイツチ
２５の目的は、例えば、万一関連動力モジユール
１の電機４の巻線間に短絡が起こつた場合に、線
路１５および１５ａを電気的過負荷から保護する
ことである。この目的のために、スイツチ２５
は、線路１５ａを流れる電流が電機４の超動電流
よりわずかだけ大きい値を超えた時に、引きはず
しを行なつて電機４を線路１５から切り離すよう
に整定されている。従つて、スイツチ２５は、電
機４が万一線路１５ａに逆相に接続された場合
（この場合の線電流は、当該技術分野において公
知されているように、起動電流の２倍に等しい可
能最大値を有する）、電機４を保護するのにも役
立つ。

引きはずしスイツチ２５と直列に配設された対
熱カツトアウト２６は、電機４に連結された内燃
機関２が、起動モータとして動作する電機４によ
り回転せしめられた時に起動に失敗した場合、ま
たは電機４が過負荷を与えられた場合に、電機４
の巻線を過熱から保護するためのものである。さ
らに引きはずしスイツチ２５と直列に接触器２７
が接続されており、これは後に詳述されるように
中央装置１４からの制御信号出力に応答して電機
４を線路１５ａに対して再接続したり切離したり
する。

線路１６内に挿入されている電流トランスジユ
ーサ２８は、電機４の巻線間絶縁の劣化によつて
電機４の動作中にその巻線間に流れる漏洩電流に
比例した電気信号を、その第１出力２８ａから供
給する。トランスジユーサ２８はまた、動作中に
おいて線路１６を流れる電流に比例した電気信号
を、その第２出力２８ｂから供給する。

単相変圧器２９の１次巻線２９ａは、対熱カツ
トアウト２６の電機側のすぐ近くで電線路１６に
分路接続されている。変圧器２９は２つの２次巻
線を有し、それぞれが２９ｂおよび２９ｃに示さ
れている。

電流トランスジユーサ２８の出力２８ａは整流
器３０（例えば、ダイオードブリツジ形のもの）
の入力に接続されており、この整流器は電機４の
巻線間漏洩電流に比例した信号を整流する。整流
器３０の出力はフイルタ３１の入力に接続されて
おり、このフイルタは整流器３０によつて整流さ
れた信号を平滑化する。整流され平滑化されたフ
イルタ３１からの出力信号は、限界比較器３２の
入力に供給され、この比較器は該出力信号を所定
の基準値と比較する。限界比較器３２は、フイル
タ３１から供給された信号が該基準値を超えた場
合に警告信号を出力して、増幅器３３の入力に供
給する。増幅器３３はこの警報信号を増幅して、
これをコーダ回路３４の第１入力３４ａに供給す
る。コーダ回路３４（例えば、２進化10進コーデ
イングマトリツクス形のもの）は、受信した警告
信号を２進信号に変換して、後に詳述されるよう
に中央装置１４へ送信する。

電流トランスジユーサ２８の出力２８ｂは、整
流器３５（例えば、ダイオードブリツジ形のも
の）の入力に接続されている。この整流器３５は
電流トランスジユーサ２８から供給される信号の
整流を行なうのであるが、この信号は動作中の電
機４から供給される電流を表わしている。整流器
３５の出力はフイルタ３６によつて平滑化され、
整流と平滑化とによつて得られた信号は限界比較
器３７の入力に供給される。この限界比較器３７
は該信号を内部基準値と比較する。比較器３７に
供給された信号が該基準値より小さい時は、限界
比較器３７は警告信号を出力して増幅器３８の入
力に供給する。増幅器３８はこの信号を増幅し
て、「論理積」機能すなわちアンド機能を有する
電子回路３９の第１入力に供給する。

中央装置１４からの制御信号を制御モジユール
１３へ供給する制御母線１７は、それぞれが対応
する１つのモジユール１３に関連した複数の個別
の線路を包含している。それぞれの該線路は、入
力線路４１によつて関連モジユール１３の増幅器
４０に接続されている。母線１７のそれぞれの線
路によつて伝送される制御信号は、関連制御モジ
ユール１３の接触器２７の動作を制御し、それに
よつて対応動力モジユール１の起動を制御する。
母線１７のそれぞれの線路は、入力線路４１によ
つて関連モジユール１３の増幅器４０に接続され
ている。

増幅器４０の出力信号は、接触器２７の励磁巻
線に供給されることにより、電線路１６を経て関
連電機４の付勢を行ない、対応動力モジユール１
を起動せしめる。増幅器４０の出力信号はまた、
制御モジユール１３によつて制御される動力モジ
ユール１の動作時間を測定するための時間計装置
４２にも供給される。時間計装置４２は、接触器
２７が閉成および開放される度ごとにそれぞれ起
動および停止せしめられる。

増幅器４０の出力信号は、接触器２７および時
間計装置４２に供給されるものと同時に、タイマ
装置４３にも供給され、このタイマ装置は所定の
時間遅延の後、前記出力信号を電子回路３９の第
２入力３９ｂに供給するようになつている。すで
に前述したように、電子回路３９は、その入力３
９ａに受けた信号を、そのもう１つの入力３９ｂ
に同時に信号が存在する場合にのみコーダ回路３
４へ伝送するという意味において、「論理積」機
能を有する。

前述のように、フイルタ３６の出力信号は、動
作中の非同期電機４から供給される電流を表わし
ている。従つて、この信号はまた動力モジユール
１から供給される電力の大きさをも表わす。この
供給電力のレベルが最小値以下に低下すると、限
界比較器３７は増幅器３８を経て電子回路３９の
入力３９ａに警報信号を送る。すると電子回路３
９は、入力３９ｂにタイマ４３からの信号が存在
する場合には、この警告信号をコーダ回路３４の
第２入力３４ｂへ伝送する。後述のように、コー
ダ回路３４はこの信号を受信すると、コード化警
報信号を中央装置１４へ送信するようになつてい
る。タイマ４３の目的は、動力モジユール１の起
動過程中は回路３９が警告信号をコーダ回路３４
へ供給しないようにすることである。その理由
は、この過程中は電機４から供給される電力が比
較器３７の基準限界値以下になるからである。

動力モジユール１のならし運転中は、供給され
る電力は比較器３７の基準限界以下になりうるの
で、ならし運転期間中は限界比較器３７からの信
号が電子回路３９を通過してコーダ回路３４に達
することがないようにするために、タイマ４３の
出力を（例えば、図示されていない取外し自在の
ブリツジによつて）接地しておくことが望まし
い。

単相変圧器２９の２次巻線２９Ｃは、制御モジ
ユール１３の電源装置に電力を供給する。この電
源装置は、例えばダイオードブリツジ形の、整流
器４４を包含し、この整流器の入力が前記２次巻
線２９ｃに接続されている。整流器４４の出力
は、平滑フイルタ４５を経て公知の形式の電圧安
定化回路４６の入力に接続されている。安定化回
路４６は安定化された連続電圧を出力し、動作の
ために連続的な安定化直流電圧を必要とする制御
モジユール１３内の限界比較器３２および３７、
増幅器３３，３８、および４０、「論理積」電子
回路３９、タイマ４３、およびその他の電子回路
を付勢する。

単相変圧器２９の他の２次巻線２９ｂは、例え
ばダイオードブリツジ形の、整流器４７の入力に
接続されている。整流器４７は、出力の直流電圧
を線路２１を経て、内燃機関２の軸３に関連した
（図示されていない公知の形式の）超過速度セン
サに供給する。線路２１に接続されたランプ４８
は、その線路に電圧が存在していることを指示す
るためのものである。整流器４７の出力はまた、
「論理積」機能を有する電子回路４９の１入力４
９ａにも供給される。この回路４９は、線路２２
を経て燃料供給電動弁（図示されていない）を付
勢するようになつている。

３相整流器５０の交流入力側は、接触器２７の
電機側のすぐ近くにおいて電線路１６に接続され
ている。３相整流器５０の出力である直流電圧
は、「論理積」機能を有する電子回路５１の入力
５１ａに供給される。動力モジユール１の運転中
においては、この直流電圧は電子回路５１および
線路２３を経て、内燃機関２の（図示されていな
い公知の形式の）電子点火装置に供給される。

増幅器４０の出力は、タイマ４３に接続されて
いるほかに、タイマ回路５２にも接続されてい
る。タイマ回路５２は、増幅器４０からの制御信
号が回路４９および５１のそれぞれの入力４９ｂ
および５１ｂに伝達されるのを所定時間だけ遅延
させる。この遅延の目的は、起動モータとして動
作する電機４が適当な運転状態に達するまで、前
記電子点火装置の作動と前記燃料供給電動弁の開
放とを阻止し、それによつて内燃機関２の起動を
阻止することである。前述のように「論理積」機
能を有する回路４９および５１は、それぞれの入
力４９ａおよび５１ａに存在する信号を、タイマ
回路が入力４９ｂおよび５１ｂに有効化信号を供
給するまで伝送しない。

すでに述べたように、内燃機関２からの燃料漏
れを検出するために、公知の形式のセンサ（図示
されていない）が備えられている。このセンサの
出力信号は、線路２４および線路２４ａを経て、
電子回路５３に供給される。電子回路５３はこの
出力信号を処理し、燃料漏れが指示された時に
は、警告信号を出力してコーダ回路３４の入力３
４ｄへ供給する。その結果、後に詳述されるよう
に、コーダ回路３４はコード化警報信号を中央装
置１４へ送信する。

引きはずしスイツチ２５に関連する回路５４
は、該スイツチ２５が熱的過負荷または電流過負
荷によつて引きはずしを受けた時、警告信号を出
力してコーダ回路３４の入力３４ｃに供給する。
この目的のため、スイツチ２５の引きはずしが起
こると、スイツチアームが移動して回路５４の隣
接端子５４ａと接触するようになつている。コー
ダ回路３４は、回路５４から警告信号を受信する
と、後述のように、これに対応したコード化警報
信号を中央装置１４に送信する。

以上に述べたように、コーダ回路３４は供給さ
れた各警告信号に応答して、相異なる警報状態
（すなわち、動力モジユール１の異常動作状態ま
たは故障）に対応したいくつかの相異なる警報信
号を出力する。関係のある警報状態は実質的に次
の通りである。

(イ) 電機４の巻線間絶縁の劣化による該巻線間の
漏洩電流の増加。この増加は、限界比較器３２
の出力信号が増幅器３３を経てコーダ回路３４
の入力３４ａへ供給されることによつて指示さ
れる。

(ロ) 力率が電力線１５の吸収しうる許容可能な無
効電力によつて定まる最小値以下に低下したた
め、または内燃機関２が故障して電機４が供給
する電力が低下したために起こる、電機４から
供給される電力の低下。この第２の異常動作状
態は、限界比較器３７から増幅器３８を経てコ
ーダ回路３４の入力３４ｂへ供給される信号に
よつて指示される。

(ハ) 例えば、電機４の巻線間の短絡により、また
は電機４の電力線１５への逆相接続によつて、
電力線１５ａに起こる熱的過負荷または電流過
負荷。これらの異常動作状態は、コーダ回路３
４の入力３４ｃへ供給される信号によつて指示
される。

(ニ) 内燃機関２からの燃料漏れ。これは、コーダ
回路３４の入力３４ｄへ供給される信号によつ
て指示される。

(ホ) 内燃機関２の軸３の回転速度が所定の限界以
上に増加すること。これは、前記超過速度セン
サから線路２４を経てコーダ回路３４へ送信さ
れる信号によつて指示される。

コーダ回路３４内には、各種のコード化警報信
号が記憶されており、そのそれぞれが特定の警報
状態（故障状態または異常動作状態）に対応して
いる。コーダ回路３４がその１入力に警告信号を
受信すると、該回路３４は出力３４ｅにコード化
信号を出力して発生した警報状態の種類を指示す
る。これらのコード化信号は接続母線５５および
警報データ母線１９を経て、中央装置１４へ送ら
れる。母線５５の中途には、「論理積」機能を有
する電子回路５６が挿入されている。回路５６の
目的は、タイマ回路５２から回路５６へ有効化信
号が供給された場合に限つて警報信号を母線１９
へ通過させることである。

コーダ回路３４は、警報状態の種類を指示する
出力警報信号を出力すると共に、同時にその出力
３４ｆに、中央装置１４がどの特定の制御モジユ
ール１３がその警報信号を送信しているのかを確
認するための、コード化確認信号を発生する。こ
の確認信号は、コーダ回路３４の出力３４ｆから
警報データ母線１８を経て中央装置１４に供給さ
れる。

次に、第３図を参照しつつ中央装置１４につい
て説明する。

中央装置１４は、３相線路１５ｂを経て電力線
１５に接続されている。ランプ５７は線路１５ｂ
に電圧が存在することを指示するために、線路１
５ｂに接続されたものである。線路１５ｂは３相
変圧器５８に接続されており、この変圧器は３相
２次巻線の組５８ａと、２つの単相２次巻線５８
ａおよび５８ｃとを備えている。巻線の組５８ａ
は、線路１５ｂの、従つて電線路１５の、電気パ
ラメータを監視するための回路５９に接続されて
いる。

中央装置１４は、各制御モジユール１３のコー
ダ回路３４から母線１９を経て受信した警報信号
と、前記線路１５，１５ｂの電気パラメータの危
険な変動に応答して監視回路５９から発生した警
報信号との両者を、デコードし、記憶し、可視表
示するための、回路ブロツク６０を包含してい
る。

中央装置１４はさらに電源回路６１を包含して
おり、この回路は後に詳述されるように、前記２
次巻線５８ｂおよび５８ｃからの単相交流出力を
整流し、平滑化し、また安定化して、中央装置１
４に包含される全ての能動電子回路の適正な動作
に必要な、（安定化された、および安定化されな
い）各種直流電圧を発生するようになつている。

中央装置１４は、複数の制御回路６２を備えて
おり、この制御回路のそれぞれは、対応する制御
モジユール１３を経て、対応する動力モジユール
１へ制御信号を供給することにより、該動力モジ
ユール１の起動および停止を制御するようになつ
ている。第３図では、図を簡単にするために、最
初と最後の制御回路６２のみを示した。

中央装置１４はまた、手動リセツト自在のタイ
マ回路６３とパルス発生回路６４とを備えている
が、この両者は全ての前記制御回路６２に接続さ
れている。タイマ回路６２の目的は、同じ中央装
置１４によつて制御される全ての動力モジユール
１の起動を所定時間だけ禁止することである。こ
の起動遅延の理由は、いくつかの第１図の形式の
装置が並列に同じ電力線に接続されている場合
に、相異なるる中央装置１４により制御される諸
動力モジユールが同時に起動することを避けるた
めである。

パルス発生回路６４は、後に詳述されるよう
に、ある状態において、制御回路６２内に備えら
れた警報ランプを間欠的に付勢するためのもので
ある。

監視回路５９は電圧比較器６５を包含してお
り、この比較器は線路１５ｂにおける電圧変動が
絶対値において所定レベルを超えた時警告信号を
出力する。周波数比較器６６は、電圧周波数を内
部基準値と比較し、該周波数の変動がこの基準値
に対し所定値を超えた場合に警告信号を出力す
る。周波数比較器６６の出力は記憶回路６７の入
力に接続されており、この記憶回路は、比較器６
６から受信した警告信号を記憶し、また出力する
ようになつている。

比較器６５と記憶回路６７との両出力は増幅器
６８へ供給されるようになつており、この増幅器
は、比較器６５または記憶回路５７のいずれかか
ら警告信号を受けると、第１出力６８ａから警告
信号を出力するようになつている。この警報信号
は回路ブロツク６０の可視表示装置６９へ供給さ
れ、線路１５における電圧または周波数の危険な
変動の可視表示を与える。増幅器６８への警告信
号入力がない場合（この信号入力がないというこ
とは、線路１５の電圧および周波数の値が正常で
あることを示す）は、増幅器６８は第２出力６８
ｂから動力モジユール１の起動を可能ならしめる
有効化信号を出力するようになつている。この有
効化信号は、それぞれの制御回路６２に包含され
ている「論理積」回路７０の入力７０ａへ供給さ
れる。

コード化警報信号の、デコーデイング、記憶、
および可視表示を行なう回路ブロツク６０は、オ
プトアイソレータ７１を包含しており、オプトア
イソレータ７１の入力には警報データ母線１９が
接続されている。制御モジユール１３からこの母
線１９を経て送られてきたコード化警報信号は、
オプトアイソレータ７１を経てフイルタ７２へ供
給される。このフイルタは、警報信号に重なつて
いるなんらかの信号雑音を除去する機能を有す
る。フイルタ７２の出力はデコーダ７３の入力に
接続されており、デコーダ７３はコード化信号を
分析して該コード化信号によつて表わされている
警報状態（故障または異常動作状態）の種類の確
認を行なう。デコーダ７３はその後、記憶回路７
４を経て制御信号を出力し、警報状態の種類を示
す可視表示装置６９を適当に作動させるようにな
つている。記憶回路７４はこの制御信号を記憶
し、警報状態の原因が除去された後該記憶回路７
４が外部操作自在のリセツト装置７５によつてリ
セツトされるまで、該制御信号を表示装置６９の
入力に供給し続ける。

デコーダ７３は、警報状態が故障によるもので
あつても、また異常動作状態によるものであつて
も、可視表示装置６９をしてそれぞれの起こりう
る警報状態に対して相異なる可視表示を行なわし
めるようになつている。しかし、この可視表示装
置６９は、どの特定の制御モジユールから警報信
号が発生したかについては何の指示も与えず、単
にある種類の警報状態が発生したことを指示する
だけである。警報信号の発生源の確認を可能なら
しめる他の可視表示装置については後述する。

すでに述べたように、それぞれの制御回路６２
は対応する制御モジユールに関連し、従つてまた
対応する動力モジユール１にも関連している。そ
れぞれの制御回路６２は、該制御回路６２に対応
動力モジユールの所望状態を設定するための１対
の押しボタン７６および７７を包含しており、該
押しボタン７６および７７はそれぞれ動力モジユ
ール１の運転状態および停止状態に対応している
ので、今後起動ボタンおよび停止ボタンと呼ぶこ
とにする。後述されるように、起動ボタン７６を
押した時、もし何か望ましくない動作条件が存在
すれば対応制御回路６２は対応動力モジユール１
を起動させないで、その条件がなくなつてから動
力モジユール１を起動させる。すなわち、起動ボ
タン７６の押下により、対応動力モジユール１
は、適宜の条件が整つた時に起動するように効果
的にプレセツトされることになる。

起動ボタン７６が押下されると、運転状態制御
信号が記憶装置７８内に記憶され、該信号は該記
憶装置から「論理積」回路７０の入力７０ｂへ連
続的に供給される。この回路７０は、入力７０
ａ，７０ｃ，７０ｄ、および７０ｅに有効化信号
が存在すれば、記憶装置７８からの前記運転状態
制御信号を増幅器７９の入力に伝達する。この増
幅器７９の出力は制御母線１７に接続されてい
る。母線１７は増幅された制御信号を、起動ボタ
ン７６が押下された制御回路６２に対応した制御
モジユール１３に供給する。

特定の動力モジユール１を停止させたい時は、
対応制御回路６２の停止ボタン７７を押下しさえ
すればよい。そのようにすることによつて、起動
ボタン７６によつて与えられた運転状態制御信号
を記憶していた記憶装置７８はリセツトされ、こ
の制御信号を論理積回路７０の入力７０ｂへ供給
するのをやめる。

それぞれの制御回路６２は、さらにオプトアイ
ソレータ８０を包含しており、このオプトアイソ
レータ８０の入力はデータ母線２０を経て対応動
力モジユール１の温度センサ１１に接続されてい
る。このセンサ１１は、熱交換器６から出る液体
の温度が所定の最大値以上であるか以下であるか
を指示する信号を出力するようになつている。こ
の温度が所定の最大値以下である場合には、オプ
トアイソレータ８０は論理積回路７０の入力７０
ｂへの出力の有効化信号を供給して、対応動力モ
ジユール１の起動を可能ならしめる。

それぞれの制御回路６２は第２のオプトアイソ
レータ８１を有し、このオプトアイソレータの入
力は線路１８ａおよび警報データ母線１８を経
て、対応制御モジユール１３内に包含されるコー
ダ回路３４に接続されている。すでに説明された
ように、警報状態が発生すると、コーダ回路３４
は母線１８および１９を経て同時にコード化警報
信号を送信する。母線１９上の該信号は、可視表
示装置６９上に警報状態の種類の表示を行なわせ
る。また、母線１８を経て送信される警報信号
は、それを送信した制御モジユール１３の確認の
ためのもので、オプトアイソレータ８１を経て記
憶装置８２の入力へ供給される。オプトアイソレ
ータ８１は、母線１８を制御回路６２の後続回路
から電気的に分離する。

記憶装置８２は、母線１８を経て受信した警報
信号を記憶し、それを連続的に論理積回路８３を
経て増幅器８４の入力へ供給する。増幅器８４か
らの増幅された出力信号は、リセツト信号として
記憶装置７８へ供給され、この記憶装置７８に保
持されていた運転状態制御信号を消去して、対応
動力モジユール１の停止を実現する。警報状態の
存在は、増幅器８４の出力に接続されている警報
ランプ８５の点滅によつて同時に表示される。ラ
ンプ８５のこの点滅は、該ランプがパルス発生器
６４の出力信号によつて間欠的に付勢されること
によつて起こるもので、この信号は、論理積回路
８３の入力８３ａに警報信号が存在する場合に、
論理積回路８３を通過することができる。

警報ランプ８５が連続的に点燈している時は、
制御回路６２に設定された所望の動力モジユール
動作状態が運転状態であることを指示しているの
であり、これは次のようにして実現される。

起動ボタン７６が押下されると、記憶装置７８
内に記憶されていた運転状態制御信号は、論理積
回路７０の入力７０ｂだけでなく、増幅器８４を
経て警報ランプ８５へも供給される。従つて、警
報ランプ８５は、停止ボタン７７の手動押下、ま
たは警報状態の発生（前述のように、これによつ
て中央装置１４は対応動力モジユールを自動的に
停止せしめる）によつて対応動力モジユールが停
止するまで、連続的に点燈し続けることになる。

警報ランプ８５が消燈している時は、動力モジ
ユール１が動作しておらず、また警報状態が存在
していないことを示している。

それぞれの制御回路６２には、各動力モジユー
ル１間の論理的連動機能を有する単安定タイマ装
置８６が包含されている。タイマ装置８６は回路
７０からの運転状態制御信号出力の立上り区間に
よつてトリガされて、持続時間が例えば20秒であ
る禁止パルスを発生する。このパルスは線路８７
を経て、運転状態制御信号を出力していない各回
路７０の入力７０ｅへ供給される（入力７０ｅへ
の禁止パルスのこの条件供給は、それぞれの制御
回路６２のタイマ装置８６によつて制御される）。

動力モジユール１が起動するためには、関連制
御回路６２の論理積回路７０の諸入力に次の諸信
号が存在しなければならない。

(イ) 起動ボタン７６の作動の結果記憶装置７８か
ら出力される運転状態制御信号。この信号は入
力７０ｂに印加される。

(ロ) 起動せしめられるべき動力モジユール１に関
連するセンサ１１から発生する有効化信号。こ
の有効化信号は入力７０ｄに印加される。

(ハ) 制御回路５９からの出力である、線路１５の
電気パラメータ（電圧および周波数）が正常で
あることを指示する有効化信号。この有効化信
号は入力７０ａに印加される。

(ニ) 異なる中央装置１４によつて制御されている
が電線路の同じ区間に接続されている諸動力モ
ジユール１の同時起動を防止する目的の所定遅
延の後、タイマ回路６３から出力される有効化
信号。この有効化信号は入力７０ｃに印加され
る。

さらに、入力７０ｅに禁止パルスが存在して
はならない。

以上に列挙した全ての有効化信号が、全ての論
理積回路７０の諸入力に存在する場合には、対応
する制御回路の起動ボタン７６によつて運転のプ
レセツトを最初に受けた動力モジユール１が、最
初に起動することになる。そのわけは、全ての有
効化信号が存在する場合、論理積回路７０は遅延
なく、増幅器７９および制御母線１７を経て、運
転状態制御回路を関連制御モジユール１３へ伝送
するからである。それと同時に、同じ制御信号は
関連のタイマ装置８６をトリガし、このタイマ装
置はそれによつて他の全ての動力モジユールに関
連する制御回路６２の論理積回路７０を一時的に
阻止状態にするための禁止パルスを出力する。

運転のためのプレセツトは受けたが回路７０を
一時的に阻止状態にされている諸動力モジユール
１の起動順序は、それらの回路７０が同時に有効
化されるものと仮定すると、本来無秩序であつて
回路７０および８６の応答速度にのみ関係する。
この応答速度はこれらの回路における正確な諸成
分値によつて決定され、許容されている諸成分値
の公差により該応答速度も変動する。異なる動力
モジユールに関連する前記諸回路が全く同じ応答
速度を有し、従つてそれらの動力モジユールが同
時に起動する可能性は、多数の回路成分とその公
差とが存在するので極めて少なく、そのためそれ
ぞれの動力モジユール１に対して相異なる遅延を
与えるための遅延装置を追加する必要はない。

警報状態（すなわち、異常動作状態または故
障）が発生した場合は、該状態の種類は可視表示
装置６９によつて表示され、一方、どの動力モジ
ユール１にその状態が発生しているかの確認は、
単にどの警報ランプ８５が点滅しているかを観察
することによつて行なわれる。異常動作状態の原
因が除去され、または故障が修理されると、中央
装置１４の全ての記憶装置（すなわち、記憶装置
６７，７４，７８，８２）はリセツト装置７５の
作動によつてリセツトされる。

中央装置１４にはキー８８が備えられており、
これを押下すると可視表示６９または各警報ラン
プ８５の機能テストが行なわれる。

前述のように、中央装置１４内に包含される全
ての能動回路の動作に必要な（安定化された、ま
たは安定化されない）直流電圧は、電源回路６１
からの接続（図示されていない）によつて供給さ
れる。この回路６１は（例えばダイオードブリツ
ジ形の）整流器８９を包含しており、この整流器
の入力は変圧器５８の２次巻線５８ｃに接続され
ている。この整流器８９の出力電圧は、フイルタ
ー９０によつて平滑化される。第２の（これもま
た例えばダイオードブリツジ形の）整流器９１の
入力は、変圧器５８の２次巻線５８ｂに接続され
ている。この整流器９１からの直流電圧出力は、
フイルタ９２によつて平滑化され、電圧安定化回
路９３によつて調整される。

次に第１図ないし第３図に示されている装置の
動作を、配電線路１５に対し最大電力需要が課せ
られた、該装置の動作の説明に最良な条件下にお
いて説明する。

最大電力需要の動作状態は次の２つの場合に起
こる。

(1) 操作員が起動ボタン７６によつていくつか、
または全ての動力モジユール１の運転を同時に
プレセツトし、関連の諸温度センサ１１が全て
起動に適した温度状態を指示している場合。

(2) 操作員が相異なる時点において１つ以上の動
力モジユール１の運転をプレセツトしたが、関
連の温度センサ１１からの有効化信号が同時に
到着した場合。この状態が起こるのは、例え
ば、線路１５上の電圧不足のために全ての動力
モジユール１が一時的に不動作状態になり、そ
れぞれの内燃機関の冷却液が十分低い温度まで
冷却されて対応センサ１１が関連回路７０へ有
効化信号を出力するようになるまで時間が経過
してから線路１５の電圧が恢復した場合であ
る。

運転をプレセツトされた諸動力モジユール１
は、それぞれの動力モジユール１に対応する制御
回路６２に包含されているタイマ装置８６によつ
て決定される時間間隔で順次起動するが、前述の
ように、その起動順序は、運転プレセツトされた
がまだ起動していない諸動力モジユール関連した
諸制御回路の、回路７０および装置８６の相対的
応答速度によつて決定される。関連諸制御回路に
おける応答速度が等しいために、いくつかの動力
モジユールが同時に起動する可能性は、実際的お
よび統計的に考えて、事実上ありえない。

前述のように、動力モジユール１の最初の１つ
の起動は、対応制御回路６２のタイマ装置８６か
らの出力によつて実現される。タイマ装置８６の
出力である禁止信号が他の諸制御回路６２の論理
積回路に供給されることによつて、他の動力モジ
ユール１の起動を一時的に阻止するのである。こ
の禁止パルスが終ると、プレセツトされているが
まだ起動しておらず、且つ最高の応答速度を有す
る制御回路に関連した、動力モジユール１が次に
起動する。この過程は、運転をプレセツトされて
いる最後の動力モジユール１が起動するまで繰返
される。

それぞれの動力モジユール１の実際の起動は次
のように行なわれる。

ボタン７６により、動力モジユール１の運転が
プレセツトされると、運転状態制御信号が記憶装
置７８に記憶される。この記憶装置７８は、運転
状態制御信号を論理積回路７０の入力７０ｂへ供
給する。もし前述の各有効化信号が論理積回路７
０の残りの諸入力に存在すれば、回路７０は運転
状態制御信号を増幅器７９へ通過させる。増幅さ
れた該制御信号はここから制御母線１７を経て、
起動ボタン７６がプレセツトされている制御回路
に対応する制御モジユール１３へ伝送される。

制御モジユール１３内において、母線１７から
の前記制御信号は増幅器４０へ供給され、そこか
ら接触器２７に供給されてこれを閉成せしめるこ
とにより、関連の３相非同期電機を線路１５に接
続する。その結果、３相非同期電機４は起動して
最初モータとして動作する。

増幅器４０または、前記制御信号をタイマ５２
にも供給し、タイマ回路５２、非同期電機４が運
転状態に達するのに十分な時間が経過した後、非
同期電機４に連結された内燃機関２への燃料供給
と、関連の電子点火装置の作動との両者を実現す
る。その結果、電機４が起動モータとして働い
て、内燃機関２が起動する。

内燃機関２が運転速度に達すると、この機関２
は電機４を駆動して回転せしめるようになり、そ
の時この電機４は電線路１５へ電力を供給する発
電機として動作し始める。

もし、本装置の動作中に、異常動作状態または
故障が起これば、あるいは、線路１５の電気パラ
メータの危険な変動が検出されれば、前述の各種
保護および信号装置が働くことになる。

信号母線１７ないし１９は、複数の別個の線路
から組立てられたものであることができ、あるい
は、制御モジユール、および制御モジユール１３
からのデータが多重化される単一線路を包含する
ものであることもできる。

〔発明の効果〕

本発明では同一形式の制御モジユールを使用す
るため、同一の基本モジユールによつて生産を標
準化することができ、かなりの経済性を得ること
が出来る。また、本発明に係る装置によれば、操
作、据え付けおよび保守が容易となる等の利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、エネルギ発生装置の全体図、第２図
は、エネルギ発生装置の制御および保護装置の制
御モジユールのブロツク回路図、第３図は、制御
および保護装置の中央装置のブロツク回路図であ
る。 １……動力モジユール、２……内燃機関、４…
…３相非同期電機、５……液体循環路、６……熱
交換器、７……供給管、８……帰り管、１１……
温度センサ、１３……制御モジユール、１４……
中央装置、１５……３相電力線、１５ａ……３相
分岐線、２７……接触器、２８……電流トランス
ジユーサ、２８ａ……電流トランスジユーサの第
１出力、２８ｂ……電流トランスジユーサの第２
出力、３０……整流器、３１……フイルタ、３２
……限界比較器、３３……増幅器、３４……コー
ダ回路、３５……整流器、３６……フイルタ、３
７……限界比較器、、３８……増幅器、３９……
論理積電子回路、４３……タイマ装置、５２……
タイマ回路、７０……論理積回路、７６……起動
ボタン、７７……停止ボタン、７８……記憶装
置、８６……タイマ装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電気エネルギおよび熱エネルギの組合せ発生
   装置であつて、該エネルギ発生装置が複数の動力
   モジユールを包含しており、それぞれの該動力モ
   ジユールが (イ) 液冷式内燃機関、 (ロ) 該内燃機関と駆動的に連結された非同期電機
   であつて、該内燃機関の起動中はモータとして
   働き、その後は該機関から駆動される発電機と
   して電力を発生する前記非同期電機、 (ハ) 前記機関の冷却液によつて構成される第１液
   体が循環する第１液体循環路と、熱交換器であ
   つて１次側に該第１液体循環路が連結されてお
   り２次側には前記内燃機関が前記機関冷却液に
   与えた熱エネルギを該冷却液から回収すべき第
   ２液体が流れるようになつている前記熱交換器
   と、を包含する熱回収装置、 を包含しており、前記エネルギ発生装置がさらに
   前記第２液体が循環する第２液体循環路を包含し
   ており、前記諸動力モジユールの熱交換器の前記
   ２次側が相互に並列に前記第２液体循環路に連結
   されており、前記動力モジユールの前記電機が共
   通配電線路に対し並列に電気接続自在になつてお
   り、前記エネルギ発生装置が制御および保護装置
   を備えていて該制御および保護装置が、複数の制
   御モジユール１３であつてそれぞれの該制御モジ
   ユール１３が関連の前記動力モジユール１の１つ
   を制御するようになつていると共にその関連動力
   モジユール１の異常動作または故障に対応するい
   くつかの警報状態のうちの任意の１状態が発生し
   た時警報信号を出力するようになつている前記複
   数の制御モジユール１３と、それぞれの該制御モ
   ジユール１３に接続された中央装置１４であつて
   該制御モジユール１３へ制御信号を供給すると共
   に該制御モジユール１３から警報信号を受信する
   ようになつている前記中央装置１４と、を包含し
   ており、該中央装置１４が、選択された１つまた
   はそれ以上の前記動力モジユール１を運転または
   停止せしめるべく手動操作自在にプレセツトされ
   うる制御装置７６，７８，７０であつて適当な前
   記制御モジユール１３への前記制御信号出力によ
   つて運転すべくプレセツトされた前記動力モジユ
   ール１を起動せしめるようになつている前記制御
   装置７６，７８，７０と、すでに運転すべくプレ
   セツトされている前記諸動力モジユール１を確実
   に順次起動せしめるためのタイマおよび連動装置
   ８６と、それぞれの前記動力モジユール１の前記
   熱交換器６から出て行く前記第２液体の温度をそ
   れぞれの前記動力モジユール１において検出する
   ための温度センサ装置１１と、該温度センサ装置
   １１に接続されると共に前記制御モジユール１３
   から前記警報信号を受信するようにも接続されて
   いる禁止装置７８，７０であつてある前記動力モ
   ジユール１に対応した制御モジユール１３が前記
   警報信号を出力したかまたは前記センサ装置１１
   によつて検出された対応動力モジユール１におけ
   る温度が所定値を超えた時該動力モジユール１の
   起動を阻止するかまたは動作を停止するための前
   記禁止装置７８，７０と、を包含しており、それ
   ぞれの前記制御モジユール１３が、前記制御装置
   ７６，７８，７０からの前記制御信号出力に応答
   して動作し関連の動力モジユール１と前記共通配
   電線路１５ａ，１５とを相互に接続することによ
   り前記電機４を付勢して起動モータとして動作せ
   しめるための電気コネクタ装置２７と、該コネク
   タ装置２７の動作から所定遅延後関連の動力モジ
   ユール１内に包含された前記内燃機関２の点火お
   よび燃料供給装置を作動せしめることにより前記
   電機４が運転状態に達した後該内燃機関４の点火
   装置が該電機４に接続されるようにする遅延作動
   装置と、前記電機４が発電機として動作している
   時該電機４から供給される電流を測定して該供給
   電流が第１所定値以下になつた時警告信号を出力
   する第１測定装置２８，２８ｂ，３５，３６，３
   ７，３８と、前記電機４の巻線間漏洩電流を測定
   して該漏洩電流が第２所定電流値を超えた時警告
   信号を出力する第２測定装置２８，２８ａ，３
   ０，３１，３２，３３と、前記第１測定装置２
   ８，２８ｂ，３５，３６，３７，３８および第２
   測定装置２８，２８ａ，３０，３１，３２，３３
   から前記両警告信号を受信するように接続された
   出力回路３４であつて該警告信号を受信した時該
   警告信号を生ぜしめた警報状態を示す前記警報信
   号を前記中央装置１４の前記禁止装置７８，７０
   へ出力するようになつている前記出力回路３４
   と、前記電機４を起動せしめる前記コネクタ装置
   ２７の動作に続く所定時間の間は前記第１測定装
   置２８，２８ｂ，３５，３６，３７，３８が前記
   出力回路３４をして前記警報信号を出力せしめる
   ことのないようにするタイマ装置４３，３９と、
   を包含していることを特徴とする、電気エネルギ
   および熱エネルギの組合せ発生装置。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記中央装
   置１４がさらに前記共通配電線路１５上の電圧お
   よび周波数の変動を監視して該変動がそれぞれの
   所定限界値を超えた時禁止信号を出力するように
   なつている監視装置５９を包含しており、前記禁
   止装置７０が該禁止信号を受信し且つ該禁止信号
   に応答して全ての前記動力モジユール１の起動を
   阻止するか、またはその動作を停止せしめるよう
   になつていることを特徴とする、電気エネルギお
   よび熱エネルギの組合せ発生装置。 ３ 特許請求の範囲第２項において、前記監視装
   置５９が記憶装置６７であつて前記周波数変動が
   対応の前記所定限界値を超えた時それを表わす信
   号を記憶するようになつている該記憶装置６７を
   包含しており、中央装置１４が手動操作自在のリ
   セツト装置７５であつて前記限界値を超えた前記
   周波数変動の原因が除去された時該リセツト装置
   ７５を作動させしめれば前記記憶装置６７の内容
   が消去されてそのリセツトが行なわれるようにな
   つている該リセツト装置７５を包含していること
   を特徴とする、電気エネルギおよび熱エネルギの
   組合せ発生装置。 ４ 特許請求の範囲第２項または第３項におい
   て、前記中央装置１４がさらに前記監視装置５９
   に接続された可視表示装置６９であつて前記周波
   数または前記電圧の変動が前記それぞれの所定限
   界値を超えた時その可視表示を行なうようになつ
   ている該可視表示装置を包含していることを特徴
   とする電気エネルギおよび熱エネルギの組合せ発
   生装置。 ５ 特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれ
   かにおいて、それぞれの前記制御モジユール１３
   がさらに、前記動力モジユール１に包含されてい
   る前記電機４の巻線間に短絡が起こつた時または
   該電機４が前記共通配電線路１５に逆相に接続さ
   れた時に対応する該動力モジユール１を該共通配
   電線１５から切離すようになつている保護装置２
   ５，２６と、該保護装置２５，２６の動作に応答
   して前記出力回路３４へ警告信号を出力するよう
   になつている報知装置５４ａ，５４であつて該出
   力回路３４が該警告信号を受信した時該出力回路
   ３４が対応した前記警報信号を前記中央装置１４
   の前記禁止装置７８，７０へ送信するようになつ
   ている前記報知装置５４ａ，５４と、を包含して
   いることを特徴とする、電気エネルギおよび熱エ
   ネルギの組合せ発生装置。 ６ 特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれ
   かにおいて、前記中央装置１４がさらに、前記制
   御モジユール１３から前記警報信号出力を受信す
   るように接続された受信装置８４，７３と、警報
   状態記憶装置７４，８２と、該警報状態記憶装置
   ７４，８２の内容を手動により消去しうるリセツ
   ト装置７３と、を包含しており、前記受信装置８
   ４，７３が前記警報信号の受信に応答して前記警
   報状態記憶装置７４，８２内に該受信警報信号に
   よつて表わされた警報状態を指示する信号を記憶
   せしめるようになつていることを特徴とする、電
   気エネルギおよび熱エネルギの組合せ発生装置。 ７ 特許請求の範囲第６項において、中央装置１
   ４がさらに、前記警報状態記憶装置７４，８２の
   出力に接続されて該記憶装置７４，８２内に記憶
   されている信号の可視表示を行なうようになつて
   いる可視表示装置６９，８５を包含していること
   を特徴とする、電気エネルギおよび熱エネルギの
   組合せ発生装置。 ８ 特許請求の範囲第７項において、前記可視表
   示装置６９，８５が、前記記憶されている信号に
   よつて表わされる警報状態の種類を表示するよう
   になつている可視表示器６９と、複数の警報燈８
   ５であつてそれぞれが対応する前記制御モジユー
   ル１３に関連していてある制御モジユール１３か
   ら前記警報信号が受信された場合該制御モジユー
   ル１３を表示するようになつている前記警報燈８
   ５と、を包含していることを特徴とする、電気エ
   ネルギおよび熱エネルギの組合せ発生装置。 ９ 複数の電気エネルギおよび熱エネルギの組合
   せ発生装置であつて、それぞれの該装置が特許請
   求の範囲第１項に記載されている装置であり、該
   諸装置が並列に同一の前記配電線路に接続されて
   おり、それぞれの該装置の前記制御および保護装
   置の前記中央装置１４がタイマ装置６３であつて
   相異なる該諸装置から前記諸動力モジユール１が
   前記配電線路に接続される最初の瞬間をずらすよ
   うにプレセツト自在である前記タイマ装置６３を
   備えていることを特徴とする、複数の電気エネル
   ギおよび熱エネルギの組合せ発生装置。