JPH0454097B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0454097B2
JPH0454097B2 JP1053949A JP5394989A JPH0454097B2 JP H0454097 B2 JPH0454097 B2 JP H0454097B2 JP 1053949 A JP1053949 A JP 1053949A JP 5394989 A JP5394989 A JP 5394989A JP H0454097 B2 JPH0454097 B2 JP H0454097B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
column
sliding rod
rod
strut
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1053949A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH01261527A (ja
Inventor
Berunaa Pieeru
Enoo Jannpieeru
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Landing Systems SAS
Original Assignee
Messier Hispano Bugatti SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messier Hispano Bugatti SA filed Critical Messier Hispano Bugatti SA
Publication of JPH01261527A publication Critical patent/JPH01261527A/ja
Publication of JPH0454097B2 publication Critical patent/JPH0454097B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/36Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/362Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
    • F16F9/364Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/48Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
    • F16F9/486Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke comprising a pin or stem co-operating with an aperture, e.g. a cylinder-mounted stem co-operating with a hollow piston rod
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/002Sealings comprising at least two sealings in succession
    • F16J15/008Sealings comprising at least two sealings in succession with provision to put out of action at least one sealing; One sealing sealing only on standstill; Emergency or servicing sealings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は改良された運動用シールを有する緩衝
装置に関する。
〔従来の技術〕
緩衝装置、そして特に航空機の着陸装置と一体
化されている緩衝装置は、一般に、その開口内に
摺動自在に取付けられたロツドを有する支柱を含
み、このロツドと支柱とは共に、圧力下のガスと
緩衝用液体とを収容する内部容積を区画形成し、
このロツドは最大突入ストロークにわたつて支柱
に対してシール状に摺動するよう取付けられてい
る。
この緩衝装置が正しく作動されるようにするに
は、緩衝用液体が漏れないようにする必要があ
り、またそのため、非常に効率的なシール装置が
得られることが重要である。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の目的は、非常に多くの反覆作用を経た
後であつても高度の運動用シールが得られるのに
適した構造を有する緩衝装置を提供することであ
る。
〔課題を解決するための手段と発明の効果〕
上記の目的を達成するため、本発明は、上記の
型の緩衝装置であつて、さらに、摺動ロツドが支
柱に突入する度合の相関的要素として変動するこ
とができかつ内部容積と連通している環状室を区
画形成する手段を具備し、前記緩衝装置が、支柱
と摺動ロツドとの間の支柱の開口付近の少なくと
も1つの支持軸受と、この支持軸受からある距離
をおいて、緩衝装置がその伸長した位置にある時
の摺動ロツドの頂端部分と一致する高さに配設さ
れたシール軸受とを具備し、前記シール軸受が環
状室に接触する一側を有し、また支柱の外側から
接近可能な平衡通路遮断手段を有する平衡通路を
介して環状室に連結された溝によつて分離されて
いる少なくとも2つのシールリングを支持する、
緩衝装置が提供される。
したがつて、シール軸受と支柱の開口との間の
間〓によつて、シールリング上の剪断力が減少さ
れるまたシールリング14のこれに対する摩耗が
最小となる。さらに、平衡通路遮断手段の開放又
は閉鎖はシールリングを連続して使用状態におく
ことを可能とし、それによりシール装置の実際上
の有効耐用寿命を延ばすことができる。
シールリングが支柱により担持されかつ摺動ロ
ツドの外面と接触する、緩衝装置に適用された本
発明の有利な態様においては、シール軸受は、少
なくとも摺動ロツドの最大ストロークに等しい支
持軸受からの距離にある。したがつて、シールリ
ングに対面する摺動ロツドの部分は、緩衝装置の
伸長又は収縮にかかわりなく外部に汚染に対して
絶えず保護された状態となる。特に、シールリン
グに対面する摺動ロツドの部分はそのため、緩衝
用液体の漏洩を生じるような引つ掻き作用に対し
防護される。
シールリングが摺動ロツドにより担持されかつ
支柱に固定された浸漬ロツドと接触する緩衝装置
に適用された本発明の他の有利な態様において
は、平衡通路遮断手段が支柱と浸漬ロツドとの間
の中間空間の中に延出し、そして支柱は横方向の
開口を含んでいる。好ましくは、前記支柱の開口
は、この緩衝装置が平均の静荷重を受けた時の遮
断手段の高さに一致する高さに配設される。した
がつて、その膨張圧力に対する小さな調節によつ
て、平衡通路遮断手段を開口に対し面と面が向き
合うようにすることができ、また遮断手段を操作
することができる。
本発明のその他の特徴と利点とは添付図面を参
照する本発明の2つの特定のかつ限定されない実
施態様についての以下の記載を読むことにより明
らかとなる。
〔実施例〕
第1図を参照すると、本発明による緩衝装置は
着陸装置の脚を構成しかつそのためにこれを航空
機の構造体に固定する手段2が設けられた支柱1
を具備している。支柱1の底端部は摺動ロツド4
が取付けられている開口3を有し、このロツドの
底端部は着陸装置の車輪を担持するための横断シ
ヤフト5を有している。支柱1と共に摺動ロツド
4は圧力下のガスと緩衝用液体7とを収容する内
部容積を区画形成する。第1の実施態様では、摺
動ロツド4は、手段9によつて支柱に固定された
円筒状スリーブ8により支柱の内側に保持され
る。スリーブ8の底は、支柱に対し開口3の付近
を占めかつ支持軸受10を構成する厚肉部を有し
ている。この支持軸受10の内面は、摺動ロツド
4の摺動を容易にするためグリースを収容する環
状溝11と、ほこりその他の汚染物がスリーブ8
の中に入り込むのを阻止するスクレーパ(油かき
リング)27とを含んでいる。スリーブ8の頂端
は、シール軸受を形成し摺動ロツド4の外面に対
面する環状溝13を有する厚肉部12と、環状溝
13の各側に配設された2つの運動用シールリン
グ14と、シール軸受12の外面と支柱1の向き
合う内面との間に配設された2つの静止シールリ
ング15とを含んでいる。
環状溝13は、支柱1の側壁を占有する平衡通
路16によつて環状室17に連結されている。こ
の環状室17の底部分はシール軸受12の頂端に
よつて区画され、その頂端は摺動ロツド4上の肩
部によつて区画され、その側面は支柱と摺動ロツ
ドとによつて区画されている。環状室はオリフイ
スを介して摺動ロツドの内側と連通し、これらオ
リフイス28は図示の例では逆止弁18が取付け
られ伸長中に絞りを与えるようにしている。コツ
ク19が平衡通路16内に取付けられた自由自在
に閉じることができるようにし、そしてコツクは
支柱1の外側に突出する制御ロツドを含んでい
る。
緩衝装置はさらに、通常のように、支柱1の内
側に取付けられかつ摺動ロツド4上の絞りロツド
22が係合する中央開口を有するその底端部に絞
り隔壁21を含んでいる浸漬ロツド20を有して
いる。
摺動ロツド4の底23は、この緩衝装置の種々
の要因の関数として決定される容積に浸漬ロツド
の最大突入ストロークを限定するための接合部と
しての働きをする。支持軸受10とシール軸受1
2との間の距離Dは、好ましくは摺動ロツド4の
最大突入ストロークMSより大きくなつている。
したがつて、この緩衝装置が伸長した位置にある
間に摺動ロツド4の外側表面に掻き傷がつけられ
ることがあつたとしても、この掻き傷は摺動ロツ
ドが最大突入位置(第2図)においても運動用シ
ールリング14にまで達することがない。このた
め緩衝用液体が、この掻き傷を介して逃げること
がなくなる。
第1図に示す位置では、コツク9はその開放位
置にあり、運動用シールリング14はしたがつて
平衡された圧力を受けるがその理由は環状溝13
が平衡通路16により環状絞り室17と同じ圧力
となつているからである。この位置においてはシ
ール作用をもたらすよう求められるのは底部運動
用シールリング14だけである。この底部運動用
シールリング14が例えば緩衝用液体の少し漏出
により摩耗したのが観察された時は、コツク19
が閉じられる。これは頂部運動用シールリング1
4を、底部シールリングから引き継ぐ作用をさせ
るようにする。シール軸受12が第1図に示すよ
うに支持軸受10から離れている場合には、摺動
ロツド4が受ける剪断力の大部分は支持軸受10
によつて吸収されるので、これらのシールリング
14の受ける剪断力は小さいことがわかる。
第3図および第4図は本発明の緩衝装置のもう
1つの実施態様を示す。第1図の各部分と作用が
一致している各部分は同一符号が付されている。
第1図に示す実施態様に対する相違点は、シール
軸受12がここでは摺動ロツドによつて担持さ
れ、また運動用シールリングがここでは浸漬ロツ
ド20の外面と接触していることである。したが
つて環状室17は、シール軸受12の下側の、こ
の軸受と浸漬管20に対し半径方向外側に絞り隔
壁21を延設しているフランジとの間に設けられ
る。支柱はここでは第1の支持軸受10と支柱1
のほぼ中途に配設されシール機構を有しない第2
の支持軸受24とを含んでいる。
第3図にさらに詳細に見られるように、コツク
19の頭部は支柱1と浸漬ロツド20との間の中
間空間25の中に延出し、支柱はコツク19の頭
部に接近することのできる側部開口26を含みこ
のコツクを操作するようになつている。支柱の横
方向の開口26は好ましくは、緩衝装置が平均的
な静荷重のもとにある時のコツク19の頭部によ
つて占められる高さに配置される。これにより、
コツク19の頭部を内部容積の膨張圧力に対する
小さな調節によつて開口26の高さに持つて来る
のが容易となる。
当然に、本発明は上記の実施態様に限定される
ものではなく、本発明の範囲を越えることなしに
変更をなし得るものである。特に、コツク19は
ニードルスクリユーの形式で示されているが、他
の手段を平衡通路16を閉鎖するために設けるこ
とができ、例えば栓、摺動子又はボールに基づく
機構を設けることができる。環状室17が、伸長
絞り作用のため逆止弁18を有するものとして示
される両実施態様に取付けられているが、本発明
はまた、環状室が緩衝用液体7と実質的に自由に
連通する緩衝装置に適用される。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第1の実施態様全体の一部縦
断面図、第2図は摺動ロツドが支柱内に突入した
状態を示す一部縦断面図、第3図は本発明の第2
の実施態様全体の第1図と、第4図は第3図の円
内に含まれる部分の拡大部分図である。 1……支柱、3……開口、4……摺動ロツド、
6……内部容積、7……緩衝用液体、10……支
持軸受、12……シール軸受、13……溝、14
……シールリング、16……平衡通路、17……
環状室、19……平衡通路遮断手段、20……浸
漬ロツド、25……中間空間、26……横方向開
口、28……オリフイス。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 摺動ロツド4が取付けられた開口3を有する
    支柱1であつて、前記ロツドと支柱が圧力下のガ
    スと緩衝用液体7とを収容する内部容積6を区画
    形成している支柱1と、摺動ロツド4が支柱1の
    中に突入する度合の関数として変動することがで
    きかつ内部容積6と連通している環状室17を区
    画形成する手段と、支柱と摺動ロツドとの間の支
    柱の開口付近にある少なくとも1つの支持軸受1
    0と、該支持軸受からある距離をもつて緩衝装置
    が伸長した位置にある時の摺動ロツド4の頂端部
    分と一致する高さに配設されたシール軸受12と
    を具備し、シール軸受12が環状室に接触する一
    側を有している緩衝装置において、前記シール軸
    受が平衡通路16を介して環状室17に連結され
    た溝13によつて分離されている少なくとも2つ
    のシールリング14を含み、さらに支柱の外側か
    ら接近し得る平衡通路遮断手段19を具備してい
    ることを特徴とする緩衝装置。 2 シールリング14が支柱1によつて担持され
    かつ摺動ロツド4の外面と接触し、シール軸受1
    2が少なくとも摺動ロツドの最大ストロークに等
    しい支持軸受10からの距離にあることを特徴と
    する請求項1に記載の緩衝装置。 3 シールリング14が摺動ロツド4により担持
    されかつ支柱1に固定された浸漬ロツド20と接
    触し、平衡通路遮断手段19が支柱1と浸漬ロツ
    ド20との間の中間空間25の中に延出し、支柱
    1が横方向の開口26を含んでいることを特徴と
    する請求項1に記載の緩衝装置。 4 支柱の横方向の開口26が、緩衝装置が平均
    的の静荷重を受けた時の遮断手段19の高さと一
    致する高さに配置されていることを特徴とする請
    求項3に記載の緩衝装置。
JP1053949A 1988-03-09 1989-03-08 緩衝装置 Granted JPH01261527A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8803037 1988-03-09
FR8803037A FR2628495B1 (fr) 1988-03-09 1988-03-09 Amortisseur a etancheite dynamique amelioree

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01261527A JPH01261527A (ja) 1989-10-18
JPH0454097B2 true JPH0454097B2 (ja) 1992-08-28

Family

ID=9364092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1053949A Granted JPH01261527A (ja) 1988-03-09 1989-03-08 緩衝装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4924975A (ja)
EP (1) EP0332509B1 (ja)
JP (1) JPH01261527A (ja)
CA (1) CA1320971C (ja)
DE (1) DE68900662D1 (ja)
FR (1) FR2628495B1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4233701A1 (de) * 1992-10-07 1994-04-14 Bosch Gmbh Robert Schwingungsdämpfer
JPH08230440A (ja) * 1995-02-28 1996-09-10 Unisia Jecs Corp 車両用スタビライザーのばね定数可変装置
FR2946720B1 (fr) * 2009-06-12 2011-06-10 Messier Dowty Sa Amortisseur et atterrisseur equipe d'un tel amortisseur.
JP5438490B2 (ja) * 2009-12-21 2014-03-12 カヤバ工業株式会社 緩衝器
DE102010032546B4 (de) * 2010-07-29 2025-04-30 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Flugzeugstoßdämpfer
CA2849148C (en) * 2014-04-16 2016-01-12 Spp Canada Aircraft, Inc. Aircraft shock absorber redundant seal assembly
EP3069994B1 (en) * 2015-03-19 2017-11-08 Safran Landing Systems UK Limited A shock absorber
FR3035939B1 (fr) * 2015-05-04 2017-05-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de piege vibratoire a resonateurs distribues
DE202020106080U1 (de) 2020-10-23 2022-01-25 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Stoßdämpfer mit Umschaltventil
TWI896130B (zh) * 2024-05-16 2025-09-01 李忠家 避震器

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1194294A (ja) * 1959-11-09
FR709327A (fr) * 1930-11-29 1931-08-05 Dispositif pour rendre étanche le passage des tiges dans les orifices des récipients sous pression
US1861755A (en) * 1931-01-07 1932-06-07 William A Trout Blowout preventer and well sealing means
DE702160C (ja) * 1935-12-25 1941-01-31 E H Dr Phil H C Ernst Heinkel
US3514114A (en) * 1967-11-09 1970-05-26 John C Monahan Multiple sealing means
NL161859C (nl) * 1975-06-02 1980-08-15 Itt Telescopische schokdemper met instelling van de dempkracht.
SE404414B (sv) * 1977-02-25 1978-10-02 Alfa Laval Ab Anordning for att diska en forsta tetningsring och ett utrymme nermast intill tetningsringen
DE3321084A1 (de) * 1983-06-10 1984-12-13 Walter 8700 Würzburg Hunger Stangendichtung
SE458945B (sv) * 1985-02-18 1989-05-22 Vaexjoe Protes Ab Hydraulanordning,speciellt foer benprotes
FR2601097B1 (fr) * 1986-07-07 1990-07-06 Messier Hispano Bugatti Sa Amortisseur a adaptation de course residuelle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2628495B1 (fr) 1993-10-29
JPH01261527A (ja) 1989-10-18
FR2628495A1 (fr) 1989-09-15
EP0332509B1 (fr) 1992-01-08
EP0332509A1 (fr) 1989-09-13
DE68900662D1 (de) 1992-02-20
CA1320971C (fr) 1993-08-03
US4924975A (en) 1990-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4796871A (en) Gas spring with end position damping
JP4053640B2 (ja) 改良された、位置の影響を受けない、キャビテーション作用のない、差動的な、二方向緩衝器
US4530425A (en) Shock absorber
CA1201733A (en) Shock absorber unit for vehicles
US3963227A (en) Gas spring with dual damping arrangement
US3661236A (en) Hydropneumatic shock absorber
KR100621267B1 (ko) 피스톤-실린더-유닛
JP2930598B2 (ja) 弾性支柱およびそれを用いた懸架装置
JPH0454097B2 (ja)
EP0607545A1 (en) Shock absorber
US6176492B1 (en) Piston ring for shock absorber
US2576637A (en) Valve for shock absorbers
JPH02114041A (ja) 車両の液空圧式懸架ジャッキ
US2352351A (en) Shock absorber
JPS5925899B2 (ja) 弾性的サスペンションを持つ車輌のための緩衝器
US4334600A (en) Oleo-pneumatic shock absorber
JPS5813769B2 (ja) 油圧緩衝器
US1542511A (en) Shock absorber
US2630193A (en) Shock absorber
JPS5912438Y2 (ja) 油圧緩衝器
US2636726A (en) Counter rod shock absorber
US3893550A (en) Hydraulic shock absorber of the telescopic type
US4331224A (en) Hydraulic shock absorber for vehicles
US3588075A (en) Load bearing assembly
US2977111A (en) Hydro-pneumatic telescopic shock dampers