JPH0454296A - スクロール圧縮機 - Google Patents
スクロール圧縮機Info
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- JPH0454296A JPH0454296A JP16261590A JP16261590A JPH0454296A JP H0454296 A JPH0454296 A JP H0454296A JP 16261590 A JP16261590 A JP 16261590A JP 16261590 A JP16261590 A JP 16261590A JP H0454296 A JPH0454296 A JP H0454296A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、スクロール圧縮機に係り、特に、空気調和機
、冷蔵庫等の冷凍機に用いる。
、冷蔵庫等の冷凍機に用いる。
従来の圧縮機は、例えば、特開昭６１−１６７１９３号
公報に記載のように、軸受前後に生じる圧力差によって
高圧力の密閉容器底部に貯溜した潤滑油を軸受に供給す
るようになっている。この潤滑油は、圧力差によって軸
と軸受との間のすき間を流れながら潤滑作用を行う。
公報に記載のように、軸受前後に生じる圧力差によって
高圧力の密閉容器底部に貯溜した潤滑油を軸受に供給す
るようになっている。この潤滑油は、圧力差によって軸
と軸受との間のすき間を流れながら潤滑作用を行う。
上記従来技術における軸受では、潤滑油が軸受前後の圧
力差によって軸受内を流れるため、この間、圧力の降下
が生じ、潤滑油に溶けて−いた冷媒がガスとなって発生
することがある。従って、このガスが気泡となって潤滑
油中に混入するため、軸受の負荷容量が低下し、荷重や
回転速度によつては、油膜の切れが発生し、ひいては、
焼き付けが生しることがある。
力差によって軸受内を流れるため、この間、圧力の降下
が生じ、潤滑油に溶けて−いた冷媒がガスとなって発生
することがある。従って、このガスが気泡となって潤滑
油中に混入するため、軸受の負荷容量が低下し、荷重や
回転速度によつては、油膜の切れが発生し、ひいては、
焼き付けが生しることがある。
本発明の目的は、軸受の負荷面に供給する潤滑油中への
冷媒ガスの混入量を低減し、軸受の負荷容量を維持した
圧縮機を提供することにある。
冷媒ガスの混入量を低減し、軸受の負荷容量を維持した
圧縮機を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明は軸受における圧力
降下を小さくした状態で潤滑油を供給するために、高圧
力の潤滑油貯溜部に連通した潤滑油供給溝を設け、また
、この溝の回転方向の前方に近接して、軸受における圧
力変動によって生じる冷媒ガスを分離して圧縮機構部の
低圧力部に排出するガス抜き溝を設けた。
降下を小さくした状態で潤滑油を供給するために、高圧
力の潤滑油貯溜部に連通した潤滑油供給溝を設け、また
、この溝の回転方向の前方に近接して、軸受における圧
力変動によって生じる冷媒ガスを分離して圧縮機構部の
低圧力部に排出するガス抜き溝を設けた。
軸受における圧力変動や、圧力降下によって発生する冷
媒ガスをガス抜き溝によって圧縮機の低圧力側に排出し
、このガス抜き溝の回転方向の後方に設けた潤滑油供給
溝からガスの混入量の少ない潤滑油を供給する。これに
より、軸受の負荷面における潤滑油中の冷媒ガスによる
気泡の混入量を少なくし、負荷容量の低下を防ぐことが
できる。
媒ガスをガス抜き溝によって圧縮機の低圧力側に排出し
、このガス抜き溝の回転方向の後方に設けた潤滑油供給
溝からガスの混入量の少ない潤滑油を供給する。これに
より、軸受の負荷面における潤滑油中の冷媒ガスによる
気泡の混入量を少なくし、負荷容量の低下を防ぐことが
できる。
また、潤滑油供給溝及びガス抜き溝は共に、軸受の高圧
力側と低圧力側の一方のみに連通している６従って、こ
れらの溝を通過して流れる潤滑油量を適度に保つことが
できるため、低圧力側に通じる圧縮機構部の吸込ガス室
に潤滑油と共に漏れ込む冷媒ガスによる圧縮機性能の低
下を最小限にすることができる。
力側と低圧力側の一方のみに連通している６従って、こ
れらの溝を通過して流れる潤滑油量を適度に保つことが
できるため、低圧力側に通じる圧縮機構部の吸込ガス室
に潤滑油と共に漏れ込む冷媒ガスによる圧縮機性能の低
下を最小限にすることができる。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第６図を用いて
説明する。まず、全体構成を説明する。
説明する。まず、全体構成を説明する。
第１図は、本発明の一実施例に係るスクロール圧縮機の
縦断面図、第２図は、第１図の■−■矢視断面図である
。
縦断面図、第２図は、第１図の■−■矢視断面図である
。
第１図に示すスクロール圧縮機は、密閉容器１内の上部
に圧縮機構部、下部に電動機部が収納され、底部に潤滑
油を溜めた貯溜部が設けられている。圧縮機構部は、固
定スクロール２．旋回スクロール３．フレーム４．オル
ダムリング２７を主要構成要素としている。固定スクロ
ール２の吸込ロアには外部の冷凍サイクルに接続する吸
込パイプ８を設けている。
に圧縮機構部、下部に電動機部が収納され、底部に潤滑
油を溜めた貯溜部が設けられている。圧縮機構部は、固
定スクロール２．旋回スクロール３．フレーム４．オル
ダムリング２７を主要構成要素としている。固定スクロ
ール２の吸込ロアには外部の冷凍サイクルに接続する吸
込パイプ８を設けている。
固定スクロール２と旋回スクロール３とは、それぞれの
台板面に直立する渦巻状のラップ部をそれぞれ互いに内
側に向けて噛みあわせて圧縮室６を形成している。
台板面に直立する渦巻状のラップ部をそれぞれ互いに内
側に向けて噛みあわせて圧縮室６を形成している。
旋回スクロール３のボス部にはクランク軸５の偏心部５
ａが旋回軸受２０を介して回転自在に嵌入され、台板部
の溝（図示せず）とフレーム４の溝（図示せず）にはオ
ルダムリング２７が摺動自在に配設されている。
ａが旋回軸受２０を介して回転自在に嵌入され、台板部
の溝（図示せず）とフレーム４の溝（図示せず）にはオ
ルダムリング２７が摺動自在に配設されている。
また、旋回スクロール３の台座には、台座を貫通し、圧
縮過程中の圧縮室６に連通する連通孔１８ａが設けられ
て、フレーム４と旋回スクロール３の台座とによって囲
まれる空間を密閉容器１内より低圧力にした中間圧力室
２１を形成している。旋回スクロール３の台板は、この
中間圧力と圧縮機構部の吸込圧力との圧力差によって固
定スクロール２に押え付けられるように支えられながら
回動している。
縮過程中の圧縮室６に連通する連通孔１８ａが設けられ
て、フレーム４と旋回スクロール３の台座とによって囲
まれる空間を密閉容器１内より低圧力にした中間圧力室
２１を形成している。旋回スクロール３の台板は、この
中間圧力と圧縮機構部の吸込圧力との圧力差によって固
定スクロール２に押え付けられるように支えられながら
回動している。
フレーム４の外周部は、密閉容器１に溶接等で固定され
ており、固定スクロール２はボルト２９によりフレーム
４に締結されている。
ており、固定スクロール２はボルト２９によりフレーム
４に締結されている。
クランク軸５には電動機を構成するロータ１０が焼嵌め
などにより嵌着されており、電動機を構成するステータ
９は密閉容器１内に焼嵌めなどにより固定されている。
などにより嵌着されており、電動機を構成するステータ
９は密閉容器１内に焼嵌めなどにより固定されている。
２２は、フレーム４によってクランク軸５を支持する主
軸受、１３は、クランク軸５の下部を支持する副軸受で
ある。クランク軸５の下端は潤滑油２５中に浸漬され、
また、このクランク軸５を軸方向に貫通し、一端が旋回
軸受２０に連通ずる給油路２５が設けられている。さら
に、給油路２５の途中には、クランク軸５を半径方向に
貫通し、主軸受２２に連通ずる潤滑油供給孔２３が設け
られている。
軸受、１３は、クランク軸５の下部を支持する副軸受で
ある。クランク軸５の下端は潤滑油２５中に浸漬され、
また、このクランク軸５を軸方向に貫通し、一端が旋回
軸受２０に連通ずる給油路２５が設けられている。さら
に、給油路２５の途中には、クランク軸５を半径方向に
貫通し、主軸受２２に連通ずる潤滑油供給孔２３が設け
られている。
スクロール圧縮機の作用を説明する。
ロータ１０はステータ９より回転力を受け、クランク軸
５が回転し、旋回スクロール３はオルダムリング２７の
作用により自転することなく偏心回動（公転）する。旋
回スクロール３の偏心回動により、吸込パイプ８を通し
て吸込まれた冷媒ガスは固定スクロール２の吸込ロアか
ら圧縮室６で徐々に圧縮され、吐出し口２８から密閉容
器１の中に放出される。放出された冷媒ガスは電動機部
を冷却して吐出しパイプ１４から外部の冷凍サイクルへ
供給される。
５が回転し、旋回スクロール３はオルダムリング２７の
作用により自転することなく偏心回動（公転）する。旋
回スクロール３の偏心回動により、吸込パイプ８を通し
て吸込まれた冷媒ガスは固定スクロール２の吸込ロアか
ら圧縮室６で徐々に圧縮され、吐出し口２８から密閉容
器１の中に放出される。放出された冷媒ガスは電動機部
を冷却して吐出しパイプ１４から外部の冷凍サイクルへ
供給される。
次に、各軸受への潤滑油の供給方法を説明する。
密閉容器１の底部に貯溜されている潤滑油は、中間圧力
室２１と密閉容器１との圧力差によって、クランク軸５
の給油路２４を通り、旋回軸受２０の一端に吸い上げら
れる。主軸受２２へは、圧力差によって給油路２４に吸
い上げられた潤滑油が潤滑油供給孔２３を通って供給さ
れる。また、クランク軸５の下部の副軸受１３は、潤滑
油貯溜部に浸っている。
室２１と密閉容器１との圧力差によって、クランク軸５
の給油路２４を通り、旋回軸受２０の一端に吸い上げら
れる。主軸受２２へは、圧力差によって給油路２４に吸
い上げられた潤滑油が潤滑油供給孔２３を通って供給さ
れる。また、クランク軸５の下部の副軸受１３は、潤滑
油貯溜部に浸っている。
次に、本発明の実施例を、第１図ないし第６図を参照し
て説明する。
て説明する。
第３図は、主軸受の構造を示す説明図、第４図は第３図
のＩＶ−ｒＶ矢視断面図、第５図は、旋回軸受の構造を
示す説明図、第６図は、第５図の■−■矢視断面図であ
る。
のＩＶ−ｒＶ矢視断面図、第５図は、旋回軸受の構造を
示す説明図、第６図は、第５図の■−■矢視断面図であ
る。
第３図、第４図において、３ｏは、クランク軸５に刻ま
れた潤滑油供給溝であり、一端がクランク軸５内に設は
潤滑油２５に連通した潤滑油供給孔２３に開口し、他端
は、中間圧力室２１との間にシール部３２を設けている
。３１は、潤滑油供給溝３０の回転方向Ｕの前方に、シ
ール部３４をはさみ近接して設けたガス抜き溝であり、
一端が中間圧力室２１にスラスト軸受の円環溝３５．放
射状溝３６を介して開口し、他方は密閉容器１内の空間
との間にシール部３３を設けている。
れた潤滑油供給溝であり、一端がクランク軸５内に設は
潤滑油２５に連通した潤滑油供給孔２３に開口し、他端
は、中間圧力室２１との間にシール部３２を設けている
。３１は、潤滑油供給溝３０の回転方向Ｕの前方に、シ
ール部３４をはさみ近接して設けたガス抜き溝であり、
一端が中間圧力室２１にスラスト軸受の円環溝３５．放
射状溝３６を介して開口し、他方は密閉容器１内の空間
との間にシール部３３を設けている。
第５図、第６図で、４０は、旋回軸受２０のクランク軸
５偏心軸部５ａに刻まれた潤滑油供給溝であり、一端は
クランク軸５内に設けた滑油路２４の出口の旋回スクロ
ール３のボス部凹部に開口し、他端には中間圧力室２１
との間にシール部４３を設けている。４１は、潤滑油供
給溝４０の回転方向Ｕの前方に、シール部４４をはさみ
近接して設けたガス抜き溝であり、一端が中間圧力室２
１に開口し、他端は旋回スクロール３のボス部の凹部と
の間にシール部４２を設けている。
５偏心軸部５ａに刻まれた潤滑油供給溝であり、一端は
クランク軸５内に設けた滑油路２４の出口の旋回スクロ
ール３のボス部凹部に開口し、他端には中間圧力室２１
との間にシール部４３を設けている。４１は、潤滑油供
給溝４０の回転方向Ｕの前方に、シール部４４をはさみ
近接して設けたガス抜き溝であり、一端が中間圧力室２
１に開口し、他端は旋回スクロール３のボス部の凹部と
の間にシール部４２を設けている。
本実施例によれば、第４図に示したように、荷重Ｆａを
受ける主軸受２２の負荷面の回転方向前方に設けた潤滑
油供給溝３０から供給された潤滑油から、負荷面におけ
る狭いすき間を通った後、あるいは、軸受における圧力
降下によって、潤滑油中に溶は込んでいた冷媒がガスと
なって発生するが、このガスは、ガス抜き溝３１によっ
て、低圧力の中間圧力室２１に排出される。
受ける主軸受２２の負荷面の回転方向前方に設けた潤滑
油供給溝３０から供給された潤滑油から、負荷面におけ
る狭いすき間を通った後、あるいは、軸受における圧力
降下によって、潤滑油中に溶は込んでいた冷媒がガスと
なって発生するが、このガスは、ガス抜き溝３１によっ
て、低圧力の中間圧力室２１に排出される。
同様に、旋回軸受２０でも、第５図に示したように、荷
重Ｆｂを受ける負荷面の回転方向前方に設けた潤滑油供
給溝４０から供給された潤滑油が、負荷面における狭い
すき間や、軸受における圧力降下によって、ガス化した
冷媒をガス抜き溝４１を経て中間圧力室２１に排出する
。
重Ｆｂを受ける負荷面の回転方向前方に設けた潤滑油供
給溝４０から供給された潤滑油が、負荷面における狭い
すき間や、軸受における圧力降下によって、ガス化した
冷媒をガス抜き溝４１を経て中間圧力室２１に排出する
。
本実施例によれば、各軸受における、負荷面の通過に伴
う圧力変動や、軸受前後における圧力差によって生じる
圧力降下のために発生する潤滑油からの冷媒ガスは、ガ
ス抜き溝によって中間圧力室に排出することができるた
め、ガス化した冷媒が新たに供給される潤滑油に気泡と
なって混入する量を少なくし、軸受の負荷容量を大きく
保つことができる。
う圧力変動や、軸受前後における圧力差によって生じる
圧力降下のために発生する潤滑油からの冷媒ガスは、ガ
ス抜き溝によって中間圧力室に排出することができるた
め、ガス化した冷媒が新たに供給される潤滑油に気泡と
なって混入する量を少なくし、軸受の負荷容量を大きく
保つことができる。
また、潤滑油供給溝における圧力降下は小さいため荷重
分布が大きい主軸受上部および旋回軸受下部近傍までガ
ス化しない潤滑油を供給できるため、軸受の潤滑性能を
良好に保つことができる。
分布が大きい主軸受上部および旋回軸受下部近傍までガ
ス化しない潤滑油を供給できるため、軸受の潤滑性能を
良好に保つことができる。
さらに、潤滑油供給溝、ガス抜き溝ともに軸受前後の一
方のみに開口しているため、ここを流れる潤滑油量を適
度に制限することができ、中間圧力室から圧縮室へ潤滑
油と共に流れ込む冷媒ガス量を最小限にして圧縮機性能
の低下を防ぐことができる。
方のみに開口しているため、ここを流れる潤滑油量を適
度に制限することができ、中間圧力室から圧縮室へ潤滑
油と共に流れ込む冷媒ガス量を最小限にして圧縮機性能
の低下を防ぐことができる。
本発明によれば、軸受における圧力降下や圧力変動によ
って潤滑油中に溶は込んだ冷媒−がガスとなって溶は出
し気泡が発生しても、この気泡を潤滑油供給溝の回転方
向前方に設けたガス抜き溝によって低圧力側に排除でき
るため、軸受負荷面には、常に気泡の混入量の少ない潤
滑油が供給され、潤滑性能を良好に維持した信頼性の高
い圧縮機を供給することができる。
って潤滑油中に溶は込んだ冷媒−がガスとなって溶は出
し気泡が発生しても、この気泡を潤滑油供給溝の回転方
向前方に設けたガス抜き溝によって低圧力側に排除でき
るため、軸受負荷面には、常に気泡の混入量の少ない潤
滑油が供給され、潤滑性能を良好に維持した信頼性の高
い圧縮機を供給することができる。
第１図は、本発明の一実施例のスクロール圧縮機の縦断
面図、第２図は、第１図の■−■矢視断面図、第３図は
、第１図の主軸受の構造を示す説明図、第４図は、第３
図のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、第５図は５第１図の旋回軸
受の構造を示す説明図、第６図は、第５図のＶｌ−■矢
視断面図である。
面図、第２図は、第１図の■−■矢視断面図、第３図は
、第１図の主軸受の構造を示す説明図、第４図は、第３
図のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、第５図は５第１図の旋回軸
受の構造を示す説明図、第６図は、第５図のＶｌ−■矢
視断面図である。
Claims (1)
- １．密閉容器内に、電動機と、前記電動機に連結された
圧縮機構部とを収納し、それぞれの台板上に直立する渦
巻状のラツプを設け、それぞれのラップを互いに噛み合
わせて圧縮室を形成する固定スクロールおよび旋回スク
ロールと、前記旋回スクロールに回転力を伝達するクラ
ンク軸と、前記クランク軸を支持する軸受を具備するフ
レームと、前記フレームと前記旋回スクロールとの角度
関係を保つ自転防止機構とを備えたスクロール圧縮機に
おいて、 前記密閉容器内を前記圧縮機構部の吐出し圧力と同等の
高圧力に保ち、この底部に潤滑油を貯溜し、一端が前記
圧縮機構部の低圧力の吸込圧力に連通した前記軸受の軸
側に高圧力の潤滑油貯溜部に通じる潤滑油供給溝と、こ
れに近接して回転方向前方に低圧力側に連通するガス抜
き溝を設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16261590A JP2928593B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | スクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16261590A JP2928593B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | スクロール圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454296A true JPH0454296A (ja) | 1992-02-21 |
| JP2928593B2 JP2928593B2 (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=15757970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16261590A Expired - Fee Related JP2928593B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | スクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2928593B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533875A (en) * | 1995-04-07 | 1996-07-09 | American Standard Inc. | Scroll compressor having a frame and open sleeve for controlling gas and lubricant flow |
| US6494696B2 (en) | 1998-12-14 | 2002-12-17 | Hitachi, Ltd. | Scroll compressor |
| US6872062B2 (en) * | 2003-01-21 | 2005-03-29 | Fujitsu General Limited | Scroll compressor |
| WO2012144067A1 (ja) * | 2011-04-22 | 2012-10-26 | 株式会社日立製作所 | スクロール圧縮機 |
| KR101221263B1 (ko) * | 2004-11-03 | 2013-01-11 | 엘지전자 주식회사 | 스크롤 압축기 |
-
1990
- 1990-06-22 JP JP16261590A patent/JP2928593B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533875A (en) * | 1995-04-07 | 1996-07-09 | American Standard Inc. | Scroll compressor having a frame and open sleeve for controlling gas and lubricant flow |
| US6494696B2 (en) | 1998-12-14 | 2002-12-17 | Hitachi, Ltd. | Scroll compressor |
| US6872062B2 (en) * | 2003-01-21 | 2005-03-29 | Fujitsu General Limited | Scroll compressor |
| KR101221263B1 (ko) * | 2004-11-03 | 2013-01-11 | 엘지전자 주식회사 | 스크롤 압축기 |
| WO2012144067A1 (ja) * | 2011-04-22 | 2012-10-26 | 株式会社日立製作所 | スクロール圧縮機 |
| CN103502645A (zh) * | 2011-04-22 | 2014-01-08 | 株式会社日立制作所 | 涡旋式压缩机 |
| JP5581440B2 (ja) * | 2011-04-22 | 2014-08-27 | 株式会社日立製作所 | スクロール圧縮機 |
| EP2700818A4 (en) * | 2011-04-22 | 2014-12-03 | Hitachi Ltd | SCROLL COMPRESSORS |
| KR101484728B1 (ko) * | 2011-04-22 | 2015-01-20 | 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼 | 스크롤 압축기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2928593B2 (ja) | 1999-08-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |