JPH0712068A - スクロール流体機械の軸受給油装置 - Google Patents
スクロール流体機械の軸受給油装置Info
- Publication number
- JPH0712068A JPH0712068A JP5150109A JP15010993A JPH0712068A JP H0712068 A JPH0712068 A JP H0712068A JP 5150109 A JP5150109 A JP 5150109A JP 15010993 A JP15010993 A JP 15010993A JP H0712068 A JPH0712068 A JP H0712068A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- oil supply
- oil
- scroll
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/42—Pumps with cylinders or pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】旋回スクロール３内のすべり軸受８、及び上・
下部すべり軸受１１，１２で支承されたクランクシャフ
ト９の外表面上には、冷媒ガスのスクロール圧縮に伴う
回転同期の力に対しての最適角位置に設けた軸受潤滑の
ための軸方向給油溝に冷媒の溶解した潤滑油を供給する
装置において、給油溝内に給油圧力の急激な減圧による
冷媒ガスの発泡を防止するための圧力低下抑制手段３
５，３７，３９を設け、軸受内に適正な油膜圧力分布を
生起させるようにした。 【効果】軸受内における冷媒ガスの発泡現象が防止でき
るので、軸受の損傷のない耐荷重性の高いスクロール流
体機械の給油装置を提供することができる。
下部すべり軸受１１，１２で支承されたクランクシャフ
ト９の外表面上には、冷媒ガスのスクロール圧縮に伴う
回転同期の力に対しての最適角位置に設けた軸受潤滑の
ための軸方向給油溝に冷媒の溶解した潤滑油を供給する
装置において、給油溝内に給油圧力の急激な減圧による
冷媒ガスの発泡を防止するための圧力低下抑制手段３
５，３７，３９を設け、軸受内に適正な油膜圧力分布を
生起させるようにした。 【効果】軸受内における冷媒ガスの発泡現象が防止でき
るので、軸受の損傷のない耐荷重性の高いスクロール流
体機械の給油装置を提供することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷凍空調用などの冷媒圧
縮機，膨張機あるいは流体ポンプ等に用いられるスクロ
ール流体機械に係り、特に、その軸受給油装置に関す
る。
縮機，膨張機あるいは流体ポンプ等に用いられるスクロ
ール流体機械に係り、特に、その軸受給油装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の給油装置を備えたスクロー
ル流体機械の縦断面図を示す（特開昭57−76201 号公
報）。図５において、２は固定スクロール、３は旋回ス
クロールであり、固定スクロール２と旋回スクロール３
にはそれぞれ円板状の鏡板４，５とこれに直立して形成
された渦巻状のラップ６，７とを備え、互いに対向して
噛み合わせられ、これらは吸入ポート１６及び吐出ポー
ト１８を有するチャンバ１の内部に納められている。旋
回スクロール３にはその背面側に円筒状のすべり軸受８
が装着されており、このすべり軸受８はクランクシャフ
ト９のシャフト部９ａの中心に対して偏心しているクラ
ンク部９ｂが遊嵌されている。クランクシャフト９のシ
ャフト部９ａはフレーム１０に装着された上部すべり軸
受１１及び下部すべり軸受１２によって支承されてい
る。軸受１１，１２への給油は、吐出圧と同じ圧力とな
っているチャンバ１の底部の高圧の圧力と、フレーム１
０，細孔３２及び旋回スクロール３で形成される背圧室
２５の中間の圧力との圧力差により、クランクシャフト
９内に穿設された給油路１９を上昇し、給油路１９に通
じる給油孔３３及び２６、さらに、クランクシャフト９
の外表面において軸方向に設けた給油溝３４及び２７に
より供給される。また、給油路１９を上昇した油はクラ
ンクシャフト９の最上端の上部にある油室２０へ流入
し、次いでクランク部９ｂの外表面に軸方向に欠設して
設けた軸受潤滑のための給油溝２１に流入し、旋回スク
ロールのすべり軸受８を潤滑する。すべり軸受８を潤滑
した油はすべり軸受８の下部に一体に成形したスラスト
軸受２４を、上部すべり軸受１１を潤滑した油はすべり
軸受１１の下部に一体に成形したスラスト軸受２９をそ
れぞれ潤滑した後、背圧室２５に排出される。また、上
部すべり軸受１１から排出された油の一部及び下部すべ
り軸受１２から排出された油の一部は排油孔３１をとお
してチャンバ１に排出される。なお、各軸受に供給され
る油は冷媒ガスが溶解している冷媒混合油である。
ル流体機械の縦断面図を示す（特開昭57−76201 号公
報）。図５において、２は固定スクロール、３は旋回ス
クロールであり、固定スクロール２と旋回スクロール３
にはそれぞれ円板状の鏡板４，５とこれに直立して形成
された渦巻状のラップ６，７とを備え、互いに対向して
噛み合わせられ、これらは吸入ポート１６及び吐出ポー
ト１８を有するチャンバ１の内部に納められている。旋
回スクロール３にはその背面側に円筒状のすべり軸受８
が装着されており、このすべり軸受８はクランクシャフ
ト９のシャフト部９ａの中心に対して偏心しているクラ
ンク部９ｂが遊嵌されている。クランクシャフト９のシ
ャフト部９ａはフレーム１０に装着された上部すべり軸
受１１及び下部すべり軸受１２によって支承されてい
る。軸受１１，１２への給油は、吐出圧と同じ圧力とな
っているチャンバ１の底部の高圧の圧力と、フレーム１
０，細孔３２及び旋回スクロール３で形成される背圧室
２５の中間の圧力との圧力差により、クランクシャフト
９内に穿設された給油路１９を上昇し、給油路１９に通
じる給油孔３３及び２６、さらに、クランクシャフト９
の外表面において軸方向に設けた給油溝３４及び２７に
より供給される。また、給油路１９を上昇した油はクラ
ンクシャフト９の最上端の上部にある油室２０へ流入
し、次いでクランク部９ｂの外表面に軸方向に欠設して
設けた軸受潤滑のための給油溝２１に流入し、旋回スク
ロールのすべり軸受８を潤滑する。すべり軸受８を潤滑
した油はすべり軸受８の下部に一体に成形したスラスト
軸受２４を、上部すべり軸受１１を潤滑した油はすべり
軸受１１の下部に一体に成形したスラスト軸受２９をそ
れぞれ潤滑した後、背圧室２５に排出される。また、上
部すべり軸受１１から排出された油の一部及び下部すべ
り軸受１２から排出された油の一部は排油孔３１をとお
してチャンバ１に排出される。なお、各軸受に供給され
る油は冷媒ガスが溶解している冷媒混合油である。
【０００３】クランクシャフト９はモータ１３により回
転駆動される。クランクシャフト９の回転により、旋回
スクロール３はオルダムリング１４とオルダムキー１５
により、自転のない旋回運動をする。この運動により、
吸入ポート１６から吸入したガスは旋回スクロール３と
固定スクロール２との内部で圧縮され、吐出ポート１８
から吐出される。この場合、流体の圧縮作用によるガス
力がクランク部９ａ及びクランクシャフト９を介して各
軸受８，１１，１２に作用する。この場合、各軸受はク
ランクシャフトに同期して回転する一定の荷重を受け
る。このため、各軸受８，１１，１２に給油・潤滑する
ためのクランクシャフト９の表面に設けた軸方向溝２
１，２７，３４の角位置は、給油された油が速やかに負
荷面に引き込まれるように最大荷重の方向より９０°程
度の進み位置に設けられている。
転駆動される。クランクシャフト９の回転により、旋回
スクロール３はオルダムリング１４とオルダムキー１５
により、自転のない旋回運動をする。この運動により、
吸入ポート１６から吸入したガスは旋回スクロール３と
固定スクロール２との内部で圧縮され、吐出ポート１８
から吐出される。この場合、流体の圧縮作用によるガス
力がクランク部９ａ及びクランクシャフト９を介して各
軸受８，１１，１２に作用する。この場合、各軸受はク
ランクシャフトに同期して回転する一定の荷重を受け
る。このため、各軸受８，１１，１２に給油・潤滑する
ためのクランクシャフト９の表面に設けた軸方向溝２
１，２７，３４の角位置は、給油された油が速やかに負
荷面に引き込まれるように最大荷重の方向より９０°程
度の進み位置に設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、軸
受内においてシャフト９の表面に設けられた軸方向給油
溝２１，２７，３４に給油された高圧の油は、軸受すき
ま内で急激に開放されて減圧されるので、油中に溶解さ
れていた冷媒ガスが一挙に発泡して、低圧力帯域では油
に溶解していた冷媒ガスが発泡してそれが軸の回転に伴
って軸受内に広がり、したがって軸受は油切れと同じ状
態となり、このためすべり軸受内の油膜圧力の生成が著
しく阻害され、軸受の負荷能力が著しく低下し、軸受が
損傷を受けるという問題点があった。
受内においてシャフト９の表面に設けられた軸方向給油
溝２１，２７，３４に給油された高圧の油は、軸受すき
ま内で急激に開放されて減圧されるので、油中に溶解さ
れていた冷媒ガスが一挙に発泡して、低圧力帯域では油
に溶解していた冷媒ガスが発泡してそれが軸の回転に伴
って軸受内に広がり、したがって軸受は油切れと同じ状
態となり、このためすべり軸受内の油膜圧力の生成が著
しく阻害され、軸受の負荷能力が著しく低下し、軸受が
損傷を受けるという問題点があった。
【０００５】本発明の目的は、軸受内に常に適正な油膜
圧力を発生させ、軸受の損傷を防止することができるス
クロール流体機械の給油装置を提供することにある。
圧力を発生させ、軸受の損傷を防止することができるス
クロール流体機械の給油装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成させるた
めに、本発明は軸受潤滑のための給油溝の流路内に抵抗
部を設けること、つまり給油圧力の急激な低下による冷
媒ガスの発泡を防止するための圧力低下抑制手段を設け
たことを特徴としている。
めに、本発明は軸受潤滑のための給油溝の流路内に抵抗
部を設けること、つまり給油圧力の急激な低下による冷
媒ガスの発泡を防止するための圧力低下抑制手段を設け
たことを特徴としている。
【０００７】
【作用】本発明によれば、軸受内の給油圧力の急激な低
下を抑制することができるので、軸受内での冷媒ガスの
発泡が防止され、したがって軸受内全周にわたって油が
十分に供給されて必要な油膜厚さが確保でき、軸受の損
傷を防止することができる。このため耐荷重性の高い軸
受で回転軸を支承することができる。
下を抑制することができるので、軸受内での冷媒ガスの
発泡が防止され、したがって軸受内全周にわたって油が
十分に供給されて必要な油膜厚さが確保でき、軸受の損
傷を防止することができる。このため耐荷重性の高い軸
受で回転軸を支承することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
より説明する。
より説明する。
【０００９】図１及び図２において、シャフト部９ａと
偏心軸であるスクロール部９ｂとからなるスクロールシ
ャフト９は、シャフト部９ａがモータで回転駆動を受け
てスクロール部９ｂとこれにすべり軸受８を介して固着
されている旋回スクロール３とを固定スクロール２に対
し旋回運動をさせる。スクロールシャフト９はすべり軸
受８，上部すべり軸受１１及び下部すべり軸受１２によ
り支承されている。３５，３７，３９は各すべり軸受
８，１１及び１２に潤滑油を供給するための軸外表面に
欠設して設けられた軸方向給油溝であり、減圧防止のた
めにくの字型に形成されている。各給油溝３５，３７，
３９は各すべり軸受８，１１，１２に作用する流体力の
位置より回転方向に９０°程度進んだ角位置に設けられ
ており、したがってすべり軸受８に対する給油溝３５と
下部すべり軸受１２に対する給油溝３９とは同相角位置
にあり、軸受１１に対する給油溝３７は逆相角位置にあ
る。
偏心軸であるスクロール部９ｂとからなるスクロールシ
ャフト９は、シャフト部９ａがモータで回転駆動を受け
てスクロール部９ｂとこれにすべり軸受８を介して固着
されている旋回スクロール３とを固定スクロール２に対
し旋回運動をさせる。スクロールシャフト９はすべり軸
受８，上部すべり軸受１１及び下部すべり軸受１２によ
り支承されている。３５，３７，３９は各すべり軸受
８，１１及び１２に潤滑油を供給するための軸外表面に
欠設して設けられた軸方向給油溝であり、減圧防止のた
めにくの字型に形成されている。各給油溝３５，３７，
３９は各すべり軸受８，１１，１２に作用する流体力の
位置より回転方向に９０°程度進んだ角位置に設けられ
ており、したがってすべり軸受８に対する給油溝３５と
下部すべり軸受１２に対する給油溝３９とは同相角位置
にあり、軸受１１に対する給油溝３７は逆相角位置にあ
る。
【００１０】給油溝３７，３９への給油はクランクシャ
フト９内に穿設された給油路１９から給油孔２６と３３
をそれぞれ通して行われる。また、旋回するすべり軸受
８に対応するクランク部の給油溝３５への給油は、クラ
ンクシャフト９内の給油路１９からすべり軸受８の上部
の油室２０に入った油を給油溝３５の上方より入れるこ
とにより行われる。この場合、油にはスクロール流体機
械のために冷媒ガスが多く溶解されており、したがって
各軸受には多量の冷媒ガスを含んだ冷媒混合油が供給さ
れる。
フト９内に穿設された給油路１９から給油孔２６と３３
をそれぞれ通して行われる。また、旋回するすべり軸受
８に対応するクランク部の給油溝３５への給油は、クラ
ンクシャフト９内の給油路１９からすべり軸受８の上部
の油室２０に入った油を給油溝３５の上方より入れるこ
とにより行われる。この場合、油にはスクロール流体機
械のために冷媒ガスが多く溶解されており、したがって
各軸受には多量の冷媒ガスを含んだ冷媒混合油が供給さ
れる。
【００１１】このような構成において、いま軸が回転
し、シャフト部９ａと偏心軸であるスクロール部９ｂと
からなるスクロールシャフト９が、シャフト部９ａでモ
ータで回転駆動を受け、スクロール部９ｂとこれにすべ
り軸受８を介して固着されている旋回スクロール３が固
定スクロール２に対し旋回運動をして吸入流体を圧縮す
ると、スクロールシャフト９には旋回スクロール３を介
して流体の圧縮作用による力が加わる。このため、スク
ロールシャフト９を支承しているすべり軸受８，上部す
べり軸受１１及び下部すべり軸受１２には荷重が加わ
る。これらの力はクランクシャフト９と同期して回転す
る一定荷重であるため、クランクシャフト９に加わる力
の角位置は変化しない。このため、これらの力の作用位
置に対し常に回転方向に９０°程度進んだ角位置にある
給油溝３５，３７，３９に対し、荷重に対応した最適な
油膜圧力を発生させるべく冷媒混合油が供給される。こ
の場合、給油溝３５，３７，３９の油の流路がくの字状
に曲がっているので、曲がり部では油の流れに対して抵
抗部を形成しており、へリングボーン軸受と同様な効果
を示す。したがって給油溝に入った油の圧力は給油圧よ
り上昇し、このため急激な減圧による油中での冷媒ガス
の発泡が起こらない。
し、シャフト部９ａと偏心軸であるスクロール部９ｂと
からなるスクロールシャフト９が、シャフト部９ａでモ
ータで回転駆動を受け、スクロール部９ｂとこれにすべ
り軸受８を介して固着されている旋回スクロール３が固
定スクロール２に対し旋回運動をして吸入流体を圧縮す
ると、スクロールシャフト９には旋回スクロール３を介
して流体の圧縮作用による力が加わる。このため、スク
ロールシャフト９を支承しているすべり軸受８，上部す
べり軸受１１及び下部すべり軸受１２には荷重が加わ
る。これらの力はクランクシャフト９と同期して回転す
る一定荷重であるため、クランクシャフト９に加わる力
の角位置は変化しない。このため、これらの力の作用位
置に対し常に回転方向に９０°程度進んだ角位置にある
給油溝３５，３７，３９に対し、荷重に対応した最適な
油膜圧力を発生させるべく冷媒混合油が供給される。こ
の場合、給油溝３５，３７，３９の油の流路がくの字状
に曲がっているので、曲がり部では油の流れに対して抵
抗部を形成しており、へリングボーン軸受と同様な効果
を示す。したがって給油溝に入った油の圧力は給油圧よ
り上昇し、このため急激な減圧による油中での冷媒ガス
の発泡が起こらない。
【００１２】本発明によれば、クランクシャフトに設け
たくの字型給油溝によりすべり軸受内における冷媒ガス
の発泡現象が防止できるので、軸受内における油膜圧力
生成が十分に行われ軸受の耐荷重性つまり負荷能力を著
しく高める効果が得られる。図３は本発明の第二の実施
例をすべり軸受８に対し示したものである。本発明が第
一の実施例と異なるところは、クランク部９ｂの軸方向
の軸受潤滑用のくの字型給油溝３５の代わりに、圧力を
抑制する手段として軸方向の軸受給油溝の流路に堰状の
段部４１を備えた段付き給油溝４０を欠設して設けたこ
とである。この場合には、給油溝４０の油の流路の途中
に流路の断面積が小さくなる堰状の段部４１があるの
で、給油溝４０に入った混合油の流れに対して堰状の段
部４１では抵抗部が形成されており、したがって給油溝
４０に入った油の圧力の急激な低下がなく、このため急
激な減圧による油中での冷媒ガスの発泡が起こらない。
たくの字型給油溝によりすべり軸受内における冷媒ガス
の発泡現象が防止できるので、軸受内における油膜圧力
生成が十分に行われ軸受の耐荷重性つまり負荷能力を著
しく高める効果が得られる。図３は本発明の第二の実施
例をすべり軸受８に対し示したものである。本発明が第
一の実施例と異なるところは、クランク部９ｂの軸方向
の軸受潤滑用のくの字型給油溝３５の代わりに、圧力を
抑制する手段として軸方向の軸受給油溝の流路に堰状の
段部４１を備えた段付き給油溝４０を欠設して設けたこ
とである。この場合には、給油溝４０の油の流路の途中
に流路の断面積が小さくなる堰状の段部４１があるの
で、給油溝４０に入った混合油の流れに対して堰状の段
部４１では抵抗部が形成されており、したがって給油溝
４０に入った油の圧力の急激な低下がなく、このため急
激な減圧による油中での冷媒ガスの発泡が起こらない。
【００１３】本発明によれば、クランクシャフトに設け
た堰状の段部４１をもつ給油溝４０により、すべり軸受
内における冷媒ガスの発泡現象が防止できるので、軸受
内における油膜圧力生成が十分に行われ軸受の耐荷重性
つまり負荷能力を著しく高める第一の発明と同じ効果が
得られ、さらにより簡単な構造で実現させ得るという効
果がある。
た堰状の段部４１をもつ給油溝４０により、すべり軸受
内における冷媒ガスの発泡現象が防止できるので、軸受
内における油膜圧力生成が十分に行われ軸受の耐荷重性
つまり負荷能力を著しく高める第一の発明と同じ効果が
得られ、さらにより簡単な構造で実現させ得るという効
果がある。
【００１４】図４は本発明の第三の実施例をすべり軸受
８に対し示したものである。本発明が前述した第一の実
施例と異なるところは、クランク部９ｂの軸方向の軸受
潤滑用のくの字型給油溝３５の代わりに、圧力を抑制す
る手段としてクランク部９ｂの回転に伴い給油溝がポン
プ作用が発生するように軸線に対し傾斜させた流路を有
する軸受給油溝４２を欠設して設けたことである。図４
において、給油路１９を介して上方から供給された混合
油は傾斜給油溝４２に入るが、クランク部９ｂの回転と
傾斜溝４２の傾斜方向にもとづき傾斜溝４２内の混合油
を上方に押し出そうとするポンプ作用により、混合油が
給油溝４２の下方への流入に対して抵抗作用をする。し
たがって、給油溝４２に入った油の圧力の急激な低下が
なく、このため急激な減圧による油中での冷媒ガスの発
泡が起こらない。なお、上・下部すべり軸受１１，１２
の場合には、図５のように混合油が給油孔２６，３３に
より給油溝２７，３４の下方部から供給されるので、傾
斜溝によるポンプ作用を下方に吐出するように傾斜溝の
傾斜方向を設定する。つまり、図４の傾斜給油溝４２と
は逆の方向に設定する必要がある。
８に対し示したものである。本発明が前述した第一の実
施例と異なるところは、クランク部９ｂの軸方向の軸受
潤滑用のくの字型給油溝３５の代わりに、圧力を抑制す
る手段としてクランク部９ｂの回転に伴い給油溝がポン
プ作用が発生するように軸線に対し傾斜させた流路を有
する軸受給油溝４２を欠設して設けたことである。図４
において、給油路１９を介して上方から供給された混合
油は傾斜給油溝４２に入るが、クランク部９ｂの回転と
傾斜溝４２の傾斜方向にもとづき傾斜溝４２内の混合油
を上方に押し出そうとするポンプ作用により、混合油が
給油溝４２の下方への流入に対して抵抗作用をする。し
たがって、給油溝４２に入った油の圧力の急激な低下が
なく、このため急激な減圧による油中での冷媒ガスの発
泡が起こらない。なお、上・下部すべり軸受１１，１２
の場合には、図５のように混合油が給油孔２６，３３に
より給油溝２７，３４の下方部から供給されるので、傾
斜溝によるポンプ作用を下方に吐出するように傾斜溝の
傾斜方向を設定する。つまり、図４の傾斜給油溝４２と
は逆の方向に設定する必要がある。
【００１５】本実施例によれば、クランクシャフトに設
けたポンプ作用を生成する傾斜給油溝４２により、すべ
り軸受内における冷媒ガスの発泡現象が防止できるの
で、軸受内における油膜圧力生成が十分に行われ軸受の
耐荷重性つまり負荷能力を著しく高める第一及び第二の
発明と同じ効果が得られ、さらに簡単な構造で実現させ
得るという効果がある。
けたポンプ作用を生成する傾斜給油溝４２により、すべ
り軸受内における冷媒ガスの発泡現象が防止できるの
で、軸受内における油膜圧力生成が十分に行われ軸受の
耐荷重性つまり負荷能力を著しく高める第一及び第二の
発明と同じ効果が得られ、さらに簡単な構造で実現させ
得るという効果がある。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、軸受内に発生する冷媒
ガスの発泡を防止することができるので、軸受の損傷を
防止できる耐荷重性の高い軸受を提供することができ
る。
ガスの発泡を防止することができるので、軸受の損傷を
防止できる耐荷重性の高い軸受を提供することができ
る。
【図１】本発明の給油装置の一実施例を備えたクランク
シャフト部分を拡大して示す縦断面図。
シャフト部分を拡大して示す縦断面図。
【図２】本発明の給油装置の一実施例をクランク部に適
用した場合を示す一部切開斜視図。
用した場合を示す一部切開斜視図。
【図３】本発明の給油装置の第二の実施例をクランク部
に適用した場合を示す一部切開斜視図。
に適用した場合を示す一部切開斜視図。
【図４】本発明の給油装置の第三の実施例をクランク部
に適用した場合を示す一部切開斜視図。
に適用した場合を示す一部切開斜視図。
【図５】従来のスクロール流体機械の縦断面図。
２…固定スクロール、３…旋回スクロール、８…すべり
軸受、９…クランクシャフト、１１，１２…上部、下部
すべり軸受、１９…給油路、３５，３７，３９…くの字
型給油溝、４０…段付き給油溝。
軸受、９…クランクシャフト、１１，１２…上部、下部
すべり軸受、１９…給油路、３５，３７，３９…くの字
型給油溝、４０…段付き給油溝。
Claims (4)
- 【請求項１】渦巻状の歯を有する固定スクロールと、前
記固定スクロールに対向し、かつ、噛み合わされた旋回
スクロールの背面に結合された円筒型のすべり軸受に遊
嵌されたクランクシャフトのクランク部と、フレームに
固着された軸受で支承された前記クランクシャフトのシ
ャフト部と、前記クランクシャフトを回転駆動する駆動
モータと、前記クランクシャフト及びクランク部の中心
部分に穿設された給油路を備え、前記クランク部の端面
空間及びシャフト部の半径方向に設けた給油孔を通して
それぞれ前記クランクシャフト内の流体力によつて生じ
る半径方向荷重の作用線に対応した角位置に設けた軸方
向給油溝に冷媒の溶解した潤滑油を供給する装置におい
て、軸受潤滑のための給油溝に、給油圧力の急激な低下
による冷媒発泡を防止するための圧力低下抑制手段を設
けたことを特徴とするスクロール流体機械の軸受給油装
置。 - 【請求項２】請求項１において、前記圧力低下抑制手段
として軸方向の軸受給油溝の流路をくの字状に設けてな
るスクロール流体機械の軸受給油装置。 - 【請求項３】請求項１において、前記圧力低下抑制手段
として軸方向の軸受給油溝の流路に堰状の段部を設けた
スクロール流体機械の軸受給油装置。 - 【請求項４】請求項１において、前記圧力低下抑制手段
として軸受給油溝の流路をシャフトの回転によりポンプ
作用をする軸線に対し斜めの軸受給油溝とし、前記軸受
給油溝に連結する油溜めの環状溝を設けたスクロール流
体機械の軸受給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150109A JPH0712068A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | スクロール流体機械の軸受給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150109A JPH0712068A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | スクロール流体機械の軸受給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0712068A true JPH0712068A (ja) | 1995-01-17 |
Family
ID=15489693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5150109A Pending JPH0712068A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | スクロール流体機械の軸受給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712068A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004044432A1 (en) * | 2002-11-11 | 2004-05-27 | Lg Electronics Inc. | Compressor |
| WO2011046046A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱重工業株式会社 | 遊星軸受構造 |
| CN103502645A (zh) * | 2011-04-22 | 2014-01-08 | 株式会社日立制作所 | 涡旋式压缩机 |
| DE102006009211B4 (de) * | 2005-03-02 | 2015-06-11 | Denso Corporation | Fluidpumpe und Fluidmaschine |
| JP2015113722A (ja) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | 株式会社豊田自動織機 | スクロール型圧縮機 |
| JP2017172484A (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機 |
| JP6618663B1 (ja) * | 2019-01-31 | 2019-12-11 | 三菱電機株式会社 | すべり軸受構造及びスクロール圧縮機 |
-
1993
- 1993-06-22 JP JP5150109A patent/JPH0712068A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004044432A1 (en) * | 2002-11-11 | 2004-05-27 | Lg Electronics Inc. | Compressor |
| DE102006009211B4 (de) * | 2005-03-02 | 2015-06-11 | Denso Corporation | Fluidpumpe und Fluidmaschine |
| WO2011046046A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱重工業株式会社 | 遊星軸受構造 |
| JP2011085218A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 遊星軸受構造 |
| US8298108B2 (en) | 2009-10-16 | 2012-10-30 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Planetary bearing structure |
| CN103502645A (zh) * | 2011-04-22 | 2014-01-08 | 株式会社日立制作所 | 涡旋式压缩机 |
| EP2700818A4 (en) * | 2011-04-22 | 2014-12-03 | Hitachi Ltd | SCROLL COMPRESSORS |
| JP2015113722A (ja) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | 株式会社豊田自動織機 | スクロール型圧縮機 |
| JP2017172484A (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 三菱電機株式会社 | スクロール圧縮機 |
| JP6618663B1 (ja) * | 2019-01-31 | 2019-12-11 | 三菱電機株式会社 | すべり軸受構造及びスクロール圧縮機 |
| WO2020157902A1 (ja) * | 2019-01-31 | 2020-08-06 | 三菱電機株式会社 | すべり軸受構造及びスクロール圧縮機 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3050708B2 (ja) | スクロール圧縮機の軸受給油装置 | |
| JP2522775B2 (ja) | スクロ−ル流体機械 | |
| JPS60187789A (ja) | スクロ−ル圧縮機 | |
| US7021912B2 (en) | Scroll fluid machine | |
| JPH0119076B2 (ja) | ||
| KR960001626B1 (ko) | 스크롤유체기계의 급유장치 | |
| JPH0372840B2 (ja) | ||
| JPH09228968A (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JP2002089446A (ja) | 容積形流体機械 | |
| JP2558896B2 (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JPH0712068A (ja) | スクロール流体機械の軸受給油装置 | |
| US4997350A (en) | Scroll fluid machine with bearing lubrication | |
| JP2007138868A (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JP2003176794A (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JP2001041162A (ja) | 容積形流体機械 | |
| JP3545826B2 (ja) | スクロ−ル圧縮機 | |
| JPH08284853A (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JPH07109195B2 (ja) | スクロ−ル気体圧縮機 | |
| JP7263554B2 (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JPH0765580B2 (ja) | スクロール気体圧縮機 | |
| JPH08121366A (ja) | スクロール圧縮機 | |
| JPS6220689A (ja) | スクロ−ル圧縮機 | |
| JP2834120B2 (ja) | 低圧式スクロール圧縮機 | |
| JP4064325B2 (ja) | スクロ−ル圧縮機 | |
| JPH07233790A (ja) | スクロール流体機械の油膜潤滑軸受装置 |