JPH0454381A - シール構造 - Google Patents
シール構造Info
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- JPH0454381A JPH0454381A JP2164796A JP16479690A JPH0454381A JP H0454381 A JPH0454381 A JP H0454381A JP 2164796 A JP2164796 A JP 2164796A JP 16479690 A JP16479690 A JP 16479690A JP H0454381 A JPH0454381 A JP H0454381A
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
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- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、パワーステアリング装置の油圧シリンダな
どに用いるシール構造に関する。
どに用いるシール構造に関する。
第５図はパワーステアリング装置の模式図である。第５
図において、■はハンドル、２はステアリングシャフト
、３はステアリングシャフト２に設けたピニオン、５は
油圧シリンダ、６はロット、７はロッド６の先端に形成
され、ピニオン３と噛合するラックである。上記ロッド
６の外周囲は、図示しないシールを有するシール構造８
．９によってシールしている。なお、１１はステアリン
グシャフトに固定した切換パルプ、１２．１３は電磁切
換弁、Ｉ５は７４Ｍ絞り弁、１６はモータ、１７はポン
プである。
図において、■はハンドル、２はステアリングシャフト
、３はステアリングシャフト２に設けたピニオン、５は
油圧シリンダ、６はロット、７はロッド６の先端に形成
され、ピニオン３と噛合するラックである。上記ロッド
６の外周囲は、図示しないシールを有するシール構造８
．９によってシールしている。なお、１１はステアリン
グシャフトに固定した切換パルプ、１２．１３は電磁切
換弁、Ｉ５は７４Ｍ絞り弁、１６はモータ、１７はポン
プである。
ところで、上記油圧シリンダ５では、ロッド６は往復運
動を行なうが、回転運動を行なわないため、ロッド６に
傷があった場合、シール構造８゜９のシールの同じ箇所
をロッド６の傷付き部が摺動する１こめ、シールの傷の
範囲か狭いか、その傷の深さか深く一〇、油漏わか生じ
るという問題かある。特に、上記のパワーステアリング
装置の油圧シリンダ５のように、Ｏ−／Ｆ’６の端部Ｉ
こピニオン３と噛合するラック７を設けて、ロッド６か
いかなる状聾ても回転しない構造の場合、シールの傷の
深さか深くなって、油漏れが生じ、パワーステアリング
装置に重大な支障を与えるという問題がある。 そこで、この発明の目的は、内部の圧力を利用して、シ
ールを回転させることによって、ロッドに傷があっても
シールの傷の深さが浅くなるようにして、油漏れを防止
できるシール構造を提供することにある。
動を行なうが、回転運動を行なわないため、ロッド６に
傷があった場合、シール構造８゜９のシールの同じ箇所
をロッド６の傷付き部が摺動する１こめ、シールの傷の
範囲か狭いか、その傷の深さか深く一〇、油漏わか生じ
るという問題かある。特に、上記のパワーステアリング
装置の油圧シリンダ５のように、Ｏ−／Ｆ’６の端部Ｉ
こピニオン３と噛合するラック７を設けて、ロッド６か
いかなる状聾ても回転しない構造の場合、シールの傷の
深さか深くなって、油漏れが生じ、パワーステアリング
装置に重大な支障を与えるという問題がある。 そこで、この発明の目的は、内部の圧力を利用して、シ
ールを回転させることによって、ロッドに傷があっても
シールの傷の深さが浅くなるようにして、油漏れを防止
できるシール構造を提供することにある。
上記目的を達成するため、この発明のシール構造は、本
体部とその本体部の一側に連らなる環状部とを有するカ
バーと、上記カバーの本体部に摺動自在に嵌合したロッ
ドと、上記カバーの環状部内に嵌合され、かつ上記ロッ
ドに往復動自在に貫通され、外周に波形の環状溝を有す
るシールホルダと、上記カバーに固定され、上記シール
ホルダの環状溝に嵌合するピンと、上記シールホルダに
保持されて、上記ロッドとシールホルダとの間をシール
するシールと、上記カバーの環状部とシールホルダの外
周面との間をシールするシールと、上記カバーの本体部
とシールホルダとの間に介設され、上記シールホルダを
上記本体部から離間する方向に付勢する付勢部材とを備
えたことを特徴としている。 上記シールをシールホルダに加硫接着するのが望ましい
。 また、上記環状溝は、上記カバーの環状部とシールホル
ダの外周面との間をシールするシールよりも上記環状部
の先端側にあるのが望ましい。 また、上記ロッドは、ラックが設けられた、回転できな
いパワーステアリング装置用シリンダのロッドである場
合に特に有効である。 また、上記付勢部材は、ゴムボールまたは皿バネである
のが望ましい。
体部とその本体部の一側に連らなる環状部とを有するカ
バーと、上記カバーの本体部に摺動自在に嵌合したロッ
ドと、上記カバーの環状部内に嵌合され、かつ上記ロッ
ドに往復動自在に貫通され、外周に波形の環状溝を有す
るシールホルダと、上記カバーに固定され、上記シール
ホルダの環状溝に嵌合するピンと、上記シールホルダに
保持されて、上記ロッドとシールホルダとの間をシール
するシールと、上記カバーの環状部とシールホルダの外
周面との間をシールするシールと、上記カバーの本体部
とシールホルダとの間に介設され、上記シールホルダを
上記本体部から離間する方向に付勢する付勢部材とを備
えたことを特徴としている。 上記シールをシールホルダに加硫接着するのが望ましい
。 また、上記環状溝は、上記カバーの環状部とシールホル
ダの外周面との間をシールするシールよりも上記環状部
の先端側にあるのが望ましい。 また、上記ロッドは、ラックが設けられた、回転できな
いパワーステアリング装置用シリンダのロッドである場
合に特に有効である。 また、上記付勢部材は、ゴムボールまたは皿バネである
のが望ましい。
上記シールホルダを押圧する流体圧力が強くなると、シ
ールホルダは流体圧力によって付勢部材を圧縮しながら
後退させられると共に、カバーに固定したピンに波形の
環状溝か案内されて回転させられる。一方、シールホル
ダを押圧する流体圧力が弱くなると、シールホルダは付
勢部材の付勢力によって直進させられると共に、波形の
環状溝とピンとの係合によって回転させられる。したが
って、シールホルダはピンと波形の環状溝との係合によ
って一方向に回転しながら微小な距離往復動するため、
たとえロッドに傷かあってもそのロッドの傷の箇所はシ
ールの１箇所のみに接触することなく、全周にわたって
接触する。したがって、シールの傷は広くなるが、浅く
なり、浅い傷はシールの弾性でカバーでき、油漏れの発
生が防止される。 また、上記シールホルダにシールを加硫接着した場合は
、シールホルダはシールの芯金の役目も兼ね、部品点数
が少なくなって、組み付けが容易になる。 上記環状溝は、上記カバーの環状部とシールホルダの外
周面との門をシールするシールよりも、上記環状部材の
先端側にある場合には、上記環状溝とピンには環状部材
の先端側にある油などの流体が供給されるため、上記環
状溝はピンに沿って円滑に移動する。 また、上記ロッドはラックが設けられたパワーステアリ
ング装置用のシリンダのロッドである場合には、ロッド
自体はラックとビニオンの噛合で全く回転できないため
、このようにシールホルダに保持されたシールが回転で
きるようにすると、ロッドに傷があってもシールの傷が
広くかつ浅くなるため、油漏れの発生が防止され、パワ
ーステアリング装置の信頼性が極めて高くなる。 上記付勢部材をゴムボールまたは皿バネによって構成し
た場合には、付勢部材の占めるスペースを小さくするこ
とができて、シール構造をコンパクトにすることができ
る。
ールホルダは流体圧力によって付勢部材を圧縮しながら
後退させられると共に、カバーに固定したピンに波形の
環状溝か案内されて回転させられる。一方、シールホル
ダを押圧する流体圧力が弱くなると、シールホルダは付
勢部材の付勢力によって直進させられると共に、波形の
環状溝とピンとの係合によって回転させられる。したが
って、シールホルダはピンと波形の環状溝との係合によ
って一方向に回転しながら微小な距離往復動するため、
たとえロッドに傷かあってもそのロッドの傷の箇所はシ
ールの１箇所のみに接触することなく、全周にわたって
接触する。したがって、シールの傷は広くなるが、浅く
なり、浅い傷はシールの弾性でカバーでき、油漏れの発
生が防止される。 また、上記シールホルダにシールを加硫接着した場合は
、シールホルダはシールの芯金の役目も兼ね、部品点数
が少なくなって、組み付けが容易になる。 上記環状溝は、上記カバーの環状部とシールホルダの外
周面との門をシールするシールよりも、上記環状部材の
先端側にある場合には、上記環状溝とピンには環状部材
の先端側にある油などの流体が供給されるため、上記環
状溝はピンに沿って円滑に移動する。 また、上記ロッドはラックが設けられたパワーステアリ
ング装置用のシリンダのロッドである場合には、ロッド
自体はラックとビニオンの噛合で全く回転できないため
、このようにシールホルダに保持されたシールが回転で
きるようにすると、ロッドに傷があってもシールの傷が
広くかつ浅くなるため、油漏れの発生が防止され、パワ
ーステアリング装置の信頼性が極めて高くなる。 上記付勢部材をゴムボールまたは皿バネによって構成し
た場合には、付勢部材の占めるスペースを小さくするこ
とができて、シール構造をコンパクトにすることができ
る。
以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。
第１図はパワーステアリング装置の油圧シリンダの一部
を示す断面図である。第１図において、２１はチューブ
、２２はチューブ２Ｉに図示しないキーにより固定され
たカバーである。上記カバー２２は本体部２３とその本
体部２３より内側に延びる環状部２４からなる。上記本
体部２３の外周に設けたＯリング２６によって、本体部
２３とチューブ２Ｉとの間をシールしている。上Ｓ己カ
バー２２の本体部２３の中心には貫通孔２８を設けてい
る。上記貫通孔２８にはロッド３１を摺動自在に嵌合し
ており、このロッド３１の中央には、チューブ２１内を
摺動するピストン３２を連結しており、さらに、ロッド
３１の先端には図示しないステアリングシャフトに固定
したピニオンに噛合するラック３３を形成している。 上記カバー２２の環状部２４内Ｊこは、はぼ円筒状のシ
ールホルダ３５を摺動自在に嵌合している。 上記シールホルダ３５の中心の小径の貫通孔３６にはロ
ッド３１が貫通している。また、上記シールホルダ３５
の大径の穴３７の内面にはシール３８を取り付けて、こ
のシール３８によってロッド３Ｉの外周面とシールホル
ダ３５の内周との間をシールしている。 また、上記シールホルダ３５の外周には、第１゜２図に
示すように、波形の環状溝２７を設け、この環状溝２７
にカバー２２の環状部２４に固定したピン４１を嵌合し
ている。この環状溝２７は、第２図に示すように、右側
の壁面２７ａの山は左側の壁面２７ｂの谷に対して矢印
Ｘ方向に進み側になっており、・右側の壁面２７ｇの谷
は左側の壁面２７ｂの山に対して矢印Ｘ方向に遅れ側に
なっていて、シールホルダ３５が往復動すると、ピン４
Ｉが相対的に壁面２７ａ、２７ｂに沿って矢印Ｙに示す
ようにシールホルダ３５の回りを一周する。すなわち、
ピン４１がカバー２２に固定されているため、シールホ
ルダ３５はその往復動によってピン４１に環状溝２７の
壁面２７ａ、２７ｂを交互に摺動させて、矢印Ｘ方向に
回転する。 上記ピン４１および環状溝２７よりも第１図中右方に位
置するように、シールホルダ３５の外周にＯリング４３
を取り付けて、環状部２４の内周面とシールホルダ３５
の外周面との間をシールしている。さらに、上記カバー
２２の本体部２３の内端部と、上記シールホルダ３５の
端部との間に付勢部材としてのゴムボール４４を円周状
等間隔に配置して、シールホルダ３５を第１図中左方に
付勢するようにしている。 上記シール構造は次のように動作する。 いま、第１図に示す状態において、ピストン３２の右側
Ｉの室Ａに図示しないポートから圧油が供給されて、ピ
ストン３２およびロッド３１が左方に移動しているとす
ると、この室Ａに供給された油の圧力によって、シール
ホルダ３５は第１図中右方に移動し、すなわち、ゴムボ
ール４４を圧縮しつつ後退する。このとき、ピン４１と
環状溝２７の壁面２７ｂとの係合によって、シールホル
ダ３５は第２図中矢印Ｘ方向に回転させられる。他方、
ピストン３２の左側の室Ｂに圧油が供給されて、ピスト
ン３２およびロッド３１が右方に移動する場合には、室
Ａの圧力が低いため、シールホルダ３５はゴムボール４
４の弾性力によって左方に移動させられ、すなわち、前
進さ什られ、；状溝２７の壁面２７ａとピン４１との係
合によって、第２図中矢印Ｘ方向に回転させられる。し
たがって、シールホルダ３８に保持されたシール３８は
往復運動をしながら一方向の回転運動を行なうことにな
り、ロッド３１の外周に傷があったとしても、シール３
８に生じる傷は狭く深くなることがない。すなわち、シ
ール３８の回転により、傷が付く範囲は全周に亘るが、
その傷の深さは浅くなるので、シール３８からの油漏れ
の発生を防止することができる。なお、Ｏリング４３も
回転しながら往復動するため、耐久性が向上する。 上記実施例では、環状溝２７とピン４１を設けた箇所は
Ｏリング４３よりも左側即ち油の供給される側であるの
で、環状溝２７とピン４７との係合箇所には常に油が供
給され、ピン４１に対して環状＠２７の壁面２７ａ、２
７ｂは円滑に摺動することかできる。 まｆ二、上記実施例：よ、パワーステアリング装置の油
圧ソリンダに適用したため、先端にラック３３を存して
ロッド３１か全く回転できなくても、シール３８を回転
させることによって、シール３８の耐久性を増して、パ
ワーステアリング装置の信頼性を向上できる。 また、上記実施例では、付勢部材としてゴムホール４４
を用いているため、構造が簡単でかつコンパクトになる
。このゴムボールに代えて皿バネを用いてもやはりコン
パクトな構造にすることができる。移動距離を大きくし
たい場合には付勢部材としてコイルスプリングを用いて
もよい。 第３図は第２の実施例を示している。カバー５２は本体
部５３と環状部５４からなり、環状部５４には軸心に対
称な２箇所に内側に突出するピン７１．７１を設けてい
る。上記カバー５２の環状部５４にはシールホルダ６５
を摺動自在に嵌合している。上記シールホルダ６５の外
周には、ピン７１．７１が嵌合する波形の環状溝５７
（第２図に示す波形の環状溝２７と同様の形をしている
。 ）を設けている。シールホルダ６５の端面にはシール６
８を加硫接着して、このシール６釦こよってロッド３１
の外周面とシールホルダ６５との間をシールしている。 また、ピン７１、環状溝５７よりも第３図において右方
にはシール７３を設けて、環状部５４の内周面とシール
ホルダ６５の外周面との間をシールしている。上記シー
ルホルダ６５の端面とカバー５２の本体部５３との間に
は付勢部材としてのゴムボール７４を配置している。 このゴムボール７４は保持リング７５によって円゛周状
に等間隔Ｉこ保持されている。この保持リング７５は、
カバー５２の本体部５３に設けた段部７７内に配置して
おり、その幅はボール７４の直径の約半分程度になって
いる。 この構造においても、シールホルダ６５はその左方から
作用する流体圧力とゴムボール７４の付勢力とのバラン
スによって左右に往復動しながら、ピン７Ｉと環状溝５
７との係合によって一方向の回転運動をして、シール６
８を僅かに往復動させながら一方向の回転運動を行なわ
せる。したかつて、ロッド３Ｉに傷がめっても、その傷
か７−ル６８の１箇所のみをこすることかなく、シール
６８の全周をこすり、シール６８の傷を浅くして、油漏
れの発生を防止できる。 この実施例では、上記シール６８はシールホルダ３５に
加硫接着して一体化しているので、部品点数が少なくな
って、組み付けが容易になる。また、段部７７に保持リ
ング７５を配置しているので、ゴムボール７４を簡単に
一定間隔に保持できる。 第４図は第３図に示す実施例のカバーの変形例を示して
いる。このカバー８１は本体部５３の内端面にボールを
保持するための球状の凹部８２を円周状等間隔に設けた
点が第３図のカバーと異なる。他は第３図と全く同様で
あるので、同一番号を付して説明を省略する。 また、上記実施例では、カバーとチューブを別体構造に
しているが、カバーとチューブを一体構造にしもよい。 この場合はチューブはカバーの−部となる。
を示す断面図である。第１図において、２１はチューブ
、２２はチューブ２Ｉに図示しないキーにより固定され
たカバーである。上記カバー２２は本体部２３とその本
体部２３より内側に延びる環状部２４からなる。上記本
体部２３の外周に設けたＯリング２６によって、本体部
２３とチューブ２Ｉとの間をシールしている。上Ｓ己カ
バー２２の本体部２３の中心には貫通孔２８を設けてい
る。上記貫通孔２８にはロッド３１を摺動自在に嵌合し
ており、このロッド３１の中央には、チューブ２１内を
摺動するピストン３２を連結しており、さらに、ロッド
３１の先端には図示しないステアリングシャフトに固定
したピニオンに噛合するラック３３を形成している。 上記カバー２２の環状部２４内Ｊこは、はぼ円筒状のシ
ールホルダ３５を摺動自在に嵌合している。 上記シールホルダ３５の中心の小径の貫通孔３６にはロ
ッド３１が貫通している。また、上記シールホルダ３５
の大径の穴３７の内面にはシール３８を取り付けて、こ
のシール３８によってロッド３Ｉの外周面とシールホル
ダ３５の内周との間をシールしている。 また、上記シールホルダ３５の外周には、第１゜２図に
示すように、波形の環状溝２７を設け、この環状溝２７
にカバー２２の環状部２４に固定したピン４１を嵌合し
ている。この環状溝２７は、第２図に示すように、右側
の壁面２７ａの山は左側の壁面２７ｂの谷に対して矢印
Ｘ方向に進み側になっており、・右側の壁面２７ｇの谷
は左側の壁面２７ｂの山に対して矢印Ｘ方向に遅れ側に
なっていて、シールホルダ３５が往復動すると、ピン４
Ｉが相対的に壁面２７ａ、２７ｂに沿って矢印Ｙに示す
ようにシールホルダ３５の回りを一周する。すなわち、
ピン４１がカバー２２に固定されているため、シールホ
ルダ３５はその往復動によってピン４１に環状溝２７の
壁面２７ａ、２７ｂを交互に摺動させて、矢印Ｘ方向に
回転する。 上記ピン４１および環状溝２７よりも第１図中右方に位
置するように、シールホルダ３５の外周にＯリング４３
を取り付けて、環状部２４の内周面とシールホルダ３５
の外周面との間をシールしている。さらに、上記カバー
２２の本体部２３の内端部と、上記シールホルダ３５の
端部との間に付勢部材としてのゴムボール４４を円周状
等間隔に配置して、シールホルダ３５を第１図中左方に
付勢するようにしている。 上記シール構造は次のように動作する。 いま、第１図に示す状態において、ピストン３２の右側
Ｉの室Ａに図示しないポートから圧油が供給されて、ピ
ストン３２およびロッド３１が左方に移動しているとす
ると、この室Ａに供給された油の圧力によって、シール
ホルダ３５は第１図中右方に移動し、すなわち、ゴムボ
ール４４を圧縮しつつ後退する。このとき、ピン４１と
環状溝２７の壁面２７ｂとの係合によって、シールホル
ダ３５は第２図中矢印Ｘ方向に回転させられる。他方、
ピストン３２の左側の室Ｂに圧油が供給されて、ピスト
ン３２およびロッド３１が右方に移動する場合には、室
Ａの圧力が低いため、シールホルダ３５はゴムボール４
４の弾性力によって左方に移動させられ、すなわち、前
進さ什られ、；状溝２７の壁面２７ａとピン４１との係
合によって、第２図中矢印Ｘ方向に回転させられる。し
たがって、シールホルダ３８に保持されたシール３８は
往復運動をしながら一方向の回転運動を行なうことにな
り、ロッド３１の外周に傷があったとしても、シール３
８に生じる傷は狭く深くなることがない。すなわち、シ
ール３８の回転により、傷が付く範囲は全周に亘るが、
その傷の深さは浅くなるので、シール３８からの油漏れ
の発生を防止することができる。なお、Ｏリング４３も
回転しながら往復動するため、耐久性が向上する。 上記実施例では、環状溝２７とピン４１を設けた箇所は
Ｏリング４３よりも左側即ち油の供給される側であるの
で、環状溝２７とピン４７との係合箇所には常に油が供
給され、ピン４１に対して環状＠２７の壁面２７ａ、２
７ｂは円滑に摺動することかできる。 まｆ二、上記実施例：よ、パワーステアリング装置の油
圧ソリンダに適用したため、先端にラック３３を存して
ロッド３１か全く回転できなくても、シール３８を回転
させることによって、シール３８の耐久性を増して、パ
ワーステアリング装置の信頼性を向上できる。 また、上記実施例では、付勢部材としてゴムホール４４
を用いているため、構造が簡単でかつコンパクトになる
。このゴムボールに代えて皿バネを用いてもやはりコン
パクトな構造にすることができる。移動距離を大きくし
たい場合には付勢部材としてコイルスプリングを用いて
もよい。 第３図は第２の実施例を示している。カバー５２は本体
部５３と環状部５４からなり、環状部５４には軸心に対
称な２箇所に内側に突出するピン７１．７１を設けてい
る。上記カバー５２の環状部５４にはシールホルダ６５
を摺動自在に嵌合している。上記シールホルダ６５の外
周には、ピン７１．７１が嵌合する波形の環状溝５７
（第２図に示す波形の環状溝２７と同様の形をしている
。 ）を設けている。シールホルダ６５の端面にはシール６
８を加硫接着して、このシール６釦こよってロッド３１
の外周面とシールホルダ６５との間をシールしている。 また、ピン７１、環状溝５７よりも第３図において右方
にはシール７３を設けて、環状部５４の内周面とシール
ホルダ６５の外周面との間をシールしている。上記シー
ルホルダ６５の端面とカバー５２の本体部５３との間に
は付勢部材としてのゴムボール７４を配置している。 このゴムボール７４は保持リング７５によって円゛周状
に等間隔Ｉこ保持されている。この保持リング７５は、
カバー５２の本体部５３に設けた段部７７内に配置して
おり、その幅はボール７４の直径の約半分程度になって
いる。 この構造においても、シールホルダ６５はその左方から
作用する流体圧力とゴムボール７４の付勢力とのバラン
スによって左右に往復動しながら、ピン７Ｉと環状溝５
７との係合によって一方向の回転運動をして、シール６
８を僅かに往復動させながら一方向の回転運動を行なわ
せる。したかつて、ロッド３Ｉに傷がめっても、その傷
か７−ル６８の１箇所のみをこすることかなく、シール
６８の全周をこすり、シール６８の傷を浅くして、油漏
れの発生を防止できる。 この実施例では、上記シール６８はシールホルダ３５に
加硫接着して一体化しているので、部品点数が少なくな
って、組み付けが容易になる。また、段部７７に保持リ
ング７５を配置しているので、ゴムボール７４を簡単に
一定間隔に保持できる。 第４図は第３図に示す実施例のカバーの変形例を示して
いる。このカバー８１は本体部５３の内端面にボールを
保持するための球状の凹部８２を円周状等間隔に設けた
点が第３図のカバーと異なる。他は第３図と全く同様で
あるので、同一番号を付して説明を省略する。 また、上記実施例では、カバーとチューブを別体構造に
しているが、カバーとチューブを一体構造にしもよい。 この場合はチューブはカバーの−部となる。
以上より明らかなように、この発明によれば、シールホ
ルダに作用する流体圧力と付勢１の付勢力とによって、
シールホルダを往復動させると共に、波形の環状溝とピ
ンとの嵌合によって、シールホルダを一方向に回転させ
て、このシールホルダに保持されたシールをロッドに対
して往復動させつつ一方向に回転させるので、たとえロ
ッドに傷があっても、その傷はシールの１箇所のみをこ
することなく、全周をこすり、したがって、シールの傷
は浅くなり、油漏れの発生を防止することができる。 また、上記シールはシールホルダに加硫接着して一体化
した場合は、部品点数が少なくなって、組み付けが容易
になる。 また、波形の環状溝とシールを設ける箇所をシールホル
ダとカバーの環状部との間をシールするシールよりも環
状部の先端側に設けた場合には、この環状溝とピンの箇
所に油が導かれるため、環状溝７こ対してピンを円滑に
スライドさせることができ、シールホルダを円滑に回転
させることかできる。 また、ロフトがラックを設けられんパワーステアリング
装置の油圧シリンダのロットである場合には、ロッドか
゛全く回転できないが、このようにシールホルダが回転
して、シールが回転するため、シールの耐久性が増し、
パワーステアリング装置の信頼性および耐久性を向上す
ることができる。 また、シールホルダを付勢する付勢部材としてゴムホー
ルまたは皿バネを用いた場合には、構造がコンパクトに
なる。
ルダに作用する流体圧力と付勢１の付勢力とによって、
シールホルダを往復動させると共に、波形の環状溝とピ
ンとの嵌合によって、シールホルダを一方向に回転させ
て、このシールホルダに保持されたシールをロッドに対
して往復動させつつ一方向に回転させるので、たとえロ
ッドに傷があっても、その傷はシールの１箇所のみをこ
することなく、全周をこすり、したがって、シールの傷
は浅くなり、油漏れの発生を防止することができる。 また、上記シールはシールホルダに加硫接着して一体化
した場合は、部品点数が少なくなって、組み付けが容易
になる。 また、波形の環状溝とシールを設ける箇所をシールホル
ダとカバーの環状部との間をシールするシールよりも環
状部の先端側に設けた場合には、この環状溝とピンの箇
所に油が導かれるため、環状溝７こ対してピンを円滑に
スライドさせることができ、シールホルダを円滑に回転
させることかできる。 また、ロフトがラックを設けられんパワーステアリング
装置の油圧シリンダのロットである場合には、ロッドか
゛全く回転できないが、このようにシールホルダが回転
して、シールが回転するため、シールの耐久性が増し、
パワーステアリング装置の信頼性および耐久性を向上す
ることができる。 また、シールホルダを付勢する付勢部材としてゴムホー
ルまたは皿バネを用いた場合には、構造がコンパクトに
なる。
第１図はノ、クワーステアリング装置の油圧シリンダに
用いたこの発明の一実施例のシール構造の断面図、第２
図はシールホルダの外形図、第３図は第２の実施例のシ
ール構造の断面図、第４図は第３図に示すカバーの変形
例の断面図、第５図はパワーステアリング装置の模式図
である。 ２２．５２．８１・・カバー、２３．５３・・・本体部
、２４．５４・・・環状部、３５．６５ ・シールホ
ルダ、２７．５７−環状溝、４１．７１ ・ピン、３
８．６８・・シール、２６，４３．７３・ ０リング、
４、４ 、７４・・・ゴムボール、７５・・保持リング
。 第２図
用いたこの発明の一実施例のシール構造の断面図、第２
図はシールホルダの外形図、第３図は第２の実施例のシ
ール構造の断面図、第４図は第３図に示すカバーの変形
例の断面図、第５図はパワーステアリング装置の模式図
である。 ２２．５２．８１・・カバー、２３．５３・・・本体部
、２４．５４・・・環状部、３５．６５ ・シールホ
ルダ、２７．５７−環状溝、４１．７１ ・ピン、３
８．６８・・シール、２６，４３．７３・ ０リング、
４、４ 、７４・・・ゴムボール、７５・・保持リング
。 第２図
Claims (6)
- （１）本体部とその本体部の一側に連らなる環状部とを
有するカバーと、 上記カバーの本体部に摺動自在に嵌合したロッドと、 上記カバーの環状部内に嵌合され、かつ上記ロッドに往
復動自在に貫通され、外周に波形の環状溝を有するシー
ルホルダと、 上記カバーに固定され、上記シールホルダの環状溝に嵌
合するピンと、 上記シールホルダに保持されて、上記ロッドとシールホ
ルダとの間をシールするシールと、上記カバーの環状部
とシールホルダの外周面との間をシールするシールと、 上記カバーの本体部とシールホルダとの間に介設され、
上記シールホルダを上記本体部から離間する方向に付勢
する付勢部材とを備えたことを特徴とするシール構造。 - （２）請求項１に記載のシール構造において、上記シー
ルをシールホルダに加硫接着したことを特徴とするシー
ル構造。 - （３）請求項１または２に記載のシール構造において、
上記環状溝は、上記カバーの環状部とシールホルダの外
周面との間をシールするシールよりも上記環状部の先端
側にあることを特徴とするシール構造。 - （４）請求項１乃至３のいずれかに記載のシール構造に
おいて、上記ロッドは、ラックが設けられた、回転でき
ないパワーステアリング装置用シリンダのロッドである
シール構造。 - （５）請求項１乃至４のいずれかに記載のシール構造に
おいて、上記付勢部材はゴムボールであるシール構造。 - （６）請求項１乃至４のいずれかに記載のシール構造に
おいて、上記付勢部材は皿バネであるシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164796A JPH0454381A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | シール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164796A JPH0454381A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | シール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454381A true JPH0454381A (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=15800102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2164796A Pending JPH0454381A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | シール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454381A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09119527A (ja) * | 1995-05-12 | 1997-05-06 | Inpro Co Inc | 封止構造 |
| JP2010203470A (ja) * | 2009-02-27 | 2010-09-16 | Ckd Corp | 流体圧シリンダ |
| JP2022517038A (ja) * | 2019-01-15 | 2022-03-03 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両用のアンチロックブレーキ装置 |
-
1990
- 1990-06-22 JP JP2164796A patent/JPH0454381A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09119527A (ja) * | 1995-05-12 | 1997-05-06 | Inpro Co Inc | 封止構造 |
| JP2010203470A (ja) * | 2009-02-27 | 2010-09-16 | Ckd Corp | 流体圧シリンダ |
| JP2022517038A (ja) * | 2019-01-15 | 2022-03-03 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 車両用のアンチロックブレーキ装置 |
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