JPH0454425Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 開示技術は、電子秤や組合せ計量装置等の重量
検出部等に用いるロードセルのアルミ製等の起歪
体の構造の技術分野に属する。

＜要旨の概要＞ 而して、この出願の考案は、電子秤等に用いら
れているロードセルのアルミ製等の起歪体の歪検
出部にノツチが凹設形成されその内部に接着剤等
によりストレインゲージが添設され、該ストレイ
ンゲージをホイートストンブリツジに接続形成す
る導電線が起歪体に配設される起歪体構造に関す
る考案であり、特に、歪検出部に形成されたノツ
チ内にストレインゲージ、及び、ホイートストン
ブリツジ回路、及び、その導電線、更には、補償
抵抗等全ての電装体が検出部の表面レベルより内
側に在るようにして貼付け添設し、更に、コーテ
イング剤を充填するようにしたロードセルの起歪
体構造に係る考案である。

＜従来の技術＞ 周知の如く、スーパーマーケツト等のレジスタ
ーに付設されている商品の重量検出装置は従来の
バネ秤等に代えて、デジタル表示し得るような電
子秤に広く用いられるようになつてきており、そ
の重量検出部には荷重を電気信号に変換し得る等
のメリツトから広く荷重検出器等に採用されてい
るロードセルが用いられるようになつてきた。

したがつて、該ロードセルは各種産業におい
て、計量等に広く用いられて量産態勢が行き互る
ようになつてきた。

而して、第３図に示す様に、ロードセル１は装
置フレームに設けた支持体２に対し、アルミ製等
の側面が概略方形に形成された起歪体３がカンチ
レバー式に固定され、先端側に受感部を形成し、
上面と下面４の歪検出部５，５…の外側面に荷重
による歪を電気信号に変換するストレインゲージ
６，６…が接着剤等により添設され、支持体２に
穿設されたケーブル挿通用の孔７からの図示しな
いケーブルから引き出される導電線８，８…によ
り接続されてホイートストンブリツジを形成する
ようにされている。

そして、起歪体３の形成後、歪検出部５，５…
の外側面に対しストレインゲージ６，６…を貼付
けし、導電線８，８…を接続するのは著しく精巧
な作業であると同時に狭隘な部分での溶接や接続
作業が極めて熟練を要するものであつた。

＜考案が解決しようとする課題＞ そして、これらの煩瑣な作業に対処する近時、
FPC（フレキシブルプリントサーキツト）等の導
電線をプリント配線したプリント基板等をストレ
インゲージ６，６と共に歪検出部５，５のその側
面に貼付けするような技術が開発されてきた。

さりながら、いずれの貼付け手段にしても、歪
検出部５，５…の外側にその外側面と実質同レベ
ルにストレインゲージ６等を貼付けしていたので
ある。

ところで、ロードセル１は電子秤や組合せ計量
装置等に取付けられ、その機構部の周辺を商品等
の様々な被計量物が取扱い上流過するために、商
品の液分等が付着し易く、装置全体、及び、主要
機構部を定期、不定期的に洗浄する必要があり、
水等の洗浄液を上方から流す場合が多く、したが
つて、荷重検出部のロードセル１にも水分が滲み
透るような虞れが潜在する。

これに対して、水密ボツクス型のケーシング内
にロードセルを収納して防水、防湿型にするよう
な機構も開発されてきているが、ロードセルがこ
のような密閉型のものであるにしても、計量装置
の温度変化に伴つて密閉されたケーシング内で露
結作用が起こり、このようなことからストレイン
ゲージ６の接着面やフイルムシートの接着面が確
実に防水機能、防湿機能を維持しているとは保証
出来ないという欠点があつた。

したがつて、ストレインゲージ６や導電線８に
対し、これをカバーするような形で接着剤やライ
ニングシートを起歪体３に包み込むようにコーテ
イング、ライニングするような技術もあるが、コ
ーナー部での完全な気密シール性が保ち難い難点
があり、又、フラツト部とコーナー部との取り合
いが狭隘で複雑であるために、これらのライニン
グやコーテイングが完全を期し難く、而も、これ
らの作業が狭隘部で行われるために作業効率が悪
く、コスト高になるというデメリツトもあつた。

これに対処するに、例えば、実公昭59−10592
号公報に示されている考案においては、第４図に
示すロードセル１′の様に、取り付け支持体２′に
設けられた起歪体３の上下面４に歪検出部５に対
するノツチ９を凹設してストレインゲージ６，６
を貼り付けし、補償抵抗ブロツク６′、端子板
６″にリード線８，８…を介して接続するように
し、ノツチ９に対してはストレインゲージ６，６
の貼り付け後にカバー９′を添着するようにされ
ている。

さりながら、該種公知技術においては、ブリツ
ジ回路や補償抵抗、更には、これらを接続するリ
ード線が各々別個にコーテイングしなければなら
ず、したがつて、作業工数が増え、コストアツプ
につながる不利点があり、リード線の長さが長く
なつて配線抵抗の設計が難しいという不都合さが
あり、取り付け作業において、起歪体の周囲には
リード線が配線されるので、その作業は細心の注
意が要り、作業性が悪くなるという不具合があつ
た。

又、リード線はノツチとカバーの間から引き出
されて抵抗ブロツクや端子板に接続されるため
に、洗浄する場合や密閉ケーシング内に設けられ
て湿気がある場合等にはリード線を介してノツチ
内に湿気が浸入し、不測の事態が発生する虞があ
るという欠点があつた。

＜考案の目的＞ この出願の考案の目的は上述従来技術に基づく
ロードセルのストレインゲージや導電線の歪検出
部に対する貼付けに伴う防水、防湿や作業性の問
題点を解決すべき技術的課題とし、起歪体の歪検
出部に対するストレインゲージや導電線やプリン
ト基板、更には、ブリツジ回路や補償抵抗等の電
装体の一括貼付け作業を容易に、且つ、正確に行
うことが出来、防湿コーテイング等の防湿シール
性を完全にすることが出来るようにして各種製造
産業や流通産業における荷重検出技術利用分野に
益する優れたロードセルの起歪体構造を提供せん
とするものである。

＜課題を解決するための手段・作用＞ 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの出願の考案の構成は、前述課題を
解決するために、ロードセルのアルミ製等の起歪
体を製造する際に、その歪検出部に対して後工程
で添設するストレインゲージや導電線、更には、
ホイートストンブリツジ回路や補償抵抗等の電装
体に対する添着用の所定深さのノツチを所定数形
成し、その際設計通りの荷重に対する歪が歪検出
部に形成されるようにし、而して、起歪体製造
後、該ノツチに対し上記電装体を全て一括貼付け
て起歪体側面のレベルよりもノツチの内側に在る
ようにしてコーテイング充填し、起歪体内部に設
けた導電線用の挿通孔を通じて、ケーブルからの
導電線を挿通し、ノツチ端部に設けられた孔から
導電線やストレインゲージ、或いは、導電線の接
続端子と接続し、更には、起歪体表面に於いてノ
ツチ上部を全面的にシールライニングやコーテイ
ングをすることが出来るようにし、起歪体の外側
面に於ける導電線等の交叉がなく、したがつて、
擦切れ等による断線も生ぜず、又、ノツチ内部の
ストレインゲージや導電線に完全な防水、防湿機
能を与えることが出来るようにした技術的手段を
講じたものである。

＜実施例＞ 次に、この出願の考案の１実施例を第１、第２
図に基づいて説明すれば以下の通りである。

尚、第３，４図と同一態様部分は同一符号を用
いて説明するものとする。

ロードセル１″は在来態様同様に対象となる装
置に対する取付支持体２に対し、側面が略方形の
アルミ製等の起歪体３がカンチレバー式に取付ら
れるものであつて、歪検出部５，５…の上面と下
面４に長手方向に沿つてレーストラツク型の所定
深さの底面がフラツトな底を有するノツチ９が凹
設形成されている。

そして、その壁面１０はストレインゲージとホ
イートストンブリツジと補償抵抗の電装体導電
線、或いは、これらをプリントされたFPC等の
プリント基板の貼付け高さを充分にカバーし得る
深さにされている。

そして、これらのノツチ９によつても起歪体３
の歪検出部５，５…に於ける加重に対するリニア
な歪形成が設計通りに生ずるように成形加工が行
われている。

そして、該ノツチ９の端部に形成されたケーブ
ルからのリード線の取出し孔１１が垂直、或い
は、所定の傾斜角度で穿設されて、起歪体３内の
トンネル状の挿通孔１２，１３を介して、支持体
２のケーブル挿通孔７に接続するようにされてい
る。

そして、該起歪体３の製造後、支持体２に一体
的に固定するに際し、該支持体２のケーブル挿通
孔７に図示しないケーブルを挿通し、そのリード
線を挿通孔１２，１３を介してノツチ９の取出孔
１１から取出し、一方、別工程で該ノツチ９に設
計通りのストレインゲージ６，６、ホイートスト
ンブリツジ回路６１、補償抵抗ブロツク６２、
又、導電線の電装体、或いは、これらをプリント
したプリント基板をコーテイング剤等により貼り
付けてリード線を接続し、起歪体３を支持体２に
対しカンチレバー式に所定に固定する。

この組付け状態では各ノツチ９内に於けるスト
レインゲージ６、ホイートストンブリツジ回路６
１、補償抵抗６２や導電線、或いは、プリント基
板等の電装体はその壁面１０の高さ以内で該ノツ
チ９の内底面に充分に接着され、その上下面４，
４から突出するようにはされないものである。

そして、これらの電装体の該ノツチ９に対する
セツト後、該ノツチ９内部に埋めるような状態で
シール接着剤を充填したり、或いは、上面、及
び、下面４にコーテイング剤を介して貼り付け
し、ノツチ９に対する完全シールを行つて電装体
に対する防水、防湿機能を完全にするようにし
て、ロードセル１″を完成し、電子秤等の荷重検
出部に設置するようにする。

勿論、この際ロードセル１″を更に防水性の水
密ケーシング等内に設置するようなことは適宜に
行われる。

上述構成において、ロードセル１″が使用に供
されると、受感部に対する荷重印加に対し、歪検
出部５，５…は設計通りにリニアに歪み、したが
つて、その歪検出部５，５…の上下面４，４のノ
ツチ９，９に貼り付けられたストレインゲージ
６，６がその重量を検出して電気信号に変換し、
導電線を介してケーブルにより図示しないコンピ
ュータ等に送信して、重力等を計測する機能は在
来態様同様である。

勿論、先述した如く、ノツチ９の形成によつて
歪検出部５，５…の歪検出機能は何等損われるこ
とはないものである。

而して、先述の如く一般態様同様に、定期的、
不定期的な計量装置の洗浄に際し該装置の上方か
ら洗浄水等を流すような場合、或いは、装置使用
中、高温状態から温度が降下してケーシング内に
露結が生ずるような場合であつても、漏水せず、
又、毛細管現象によつて湿気が入らず、ノツチ９
に対するシール、或いは、シールフイルム等によ
り全ての電装体が埋設状態になるように完全にコ
ーテイング、或いは、ライニング状態にされてい
るためストレインゲージ６や導電線の貼付け状
態、或いは、プリント基板の貼付け状態に影響を
与えて剥離現象等が生じたり、漏電現象が発生し
たりする虞れが全くなく、ロードセル１″の機能
は完全に保証される。

尚、この出願の考案の実施態様は上述実施例に
限るものではないことは勿論であり、例えば、上
述実施例の如くノツチが１つではなく、ストレイ
ンゲージ、或いは、プリント基板毎にノツチを形
成して歪検出部の剛性を高め、それらのノツチ等
には導電線挿通用の孔を穿設したりする等の種々
の態様が採用可能である。

又、適用対象が電子秤や組合計量装置に限ら
ず、一般の荷重試験装置に適用出来ることも勿論
のことである。

＜考案の効果＞ 以上、この出願の考案によれば、基本的に電子
秤等に設けられているロードセルの起歪体のスト
レインゲージや導電線、或いは、プリント基板等
の設置部分の起歪体製造に際し、充分に上下面の
レベル以内に電装体を貼付けすることが出来るノ
ツチを形成したことにより、該ノツチの取付面に
対するシールフイルムやコーテイング剤の充填が
全ての電装体を埋設状態にして確実に行われて防
水性や防湿性を完全に得ることが出来るという優
れた効果が奏される。

又、ストレインゲージや導電線やプリント基板
をノツチ内底部のフラツトな部分に貼付けするこ
とが出来るために、コーナー部等に対する導電線
の取り合いがなく、擦り切れ等による断線や漏電
等が生じないという優れた効果が奏される。

そして、ノツチから陵部を越えてリード線がは
み出ず、それを介して毛細管による湿気のリーク
等が生じないという効果が奏される。

そして、この点はリード線の挿通孔にコーテイ
ングが出来ることからも同様の効果がある。

又、ストレインゲージやホイートストンブリツ
ジ回路や補償抵抗等の電装体や導電線のプリント
基板をノツチに一括して設定通りに貼り付けする
ことが出来るために、複雑な導電線のハンダ付け
等の作業が行わずに済むことになり、作業がし易
いばかりでなく、精度向上を促進させることが出
来るという優れた効果が奏される。

そして、ストレインゲージやホイートストンブ
リツジ回路、補償抵抗等の電装体が１まとめにノ
ツチ内にセツト出来るため、作業工数や工程数が
少く作業がし易く、そのうえ、コンパクトで取り
扱いがし易くなるという効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はこの出願の考案の１実施例の説明
図であり、第１図はその要部の斜視図、第２図は
第１図−平断面図、第３，４図は従来技術に
基づくロードセルの斜視図である。 ５……歪検出部、６……ストレインゲージ、８
……導電線、１″……ロードセル、３……起歪体、
９……ノツチ、６１……ホイートストンブリツジ
回路、６２……補償抵抗。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 歪検出部に凹設形成されたノツチ内に貼付け
   されるストレインゲージがホイートストンブリ
   ツジを形成する導電線に接続されるロードセル
   の起歪体構造において、上記歪検出部のノツチ
   がストレインゲージ及びホイートストンブリツ
   ジ回路並びに補償抵抗の全ての電装体をその内
   底部に添接される深さのノツチに形成され、上
   記ノツチにコーテイング剤が上記全ての電装体
   を埋設状態にして充填されていることを特徴と
   するロードセルの起歪体構造。 (2) 上記ノツチが複数穿設され、それらの隔壁に
   導電線用の挿通孔が形成されていることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のロ
   ードセルの起歪体構造。 (3) 上記挿通孔にコーテイング剤が充填されてい
   ることを特徴とする上記実用新案登録請求の範
   囲第２項記載のロードセルの起歪体構造。 (4) 上記ノツチの底部に導電線の挿通孔が穿設さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のロードセルの起歪体構造。