JPH0454487Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は圧力制御、特にバランサに使用するパ
イロツト式減圧弁に関するものである。

［従来の技術］ バランサを構成するシリンダ内の圧力はシリン
ダピストンに取付けられた負荷と釣り合うように
制御され、この圧力制御はパイロツト式減圧弁を
用いて行われる。パイロツト式減圧弁としてはダ
イヤフラム方式のものがあり、パイロツト圧力用
減圧弁によつて設定されたパイロツト圧とパイロ
ツト式減圧弁の出力圧とがダイヤフラムを介して
対抗し、この圧力対抗の変動によつてダイヤフラ
ムが変位する。これによりダイヤフラムに連結さ
れたバルブが出力流体の流量を調整するように変
位し、シリンダ内の圧力が負荷と釣り合うように
制御される。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、パイロツト圧力用減圧弁のメイ
ンテナンスを行なう場合、シリンダピストンに取
付けられた負荷を外さないとメインテナンスに伴
う出力圧の抜けによつて負荷が急激に落下し、非
常に危険である。そのため、負荷を取り外さなけ
ればならないが、このような作業は面倒であり、
メインテナンスの作業性は非常に悪い。

本考案はこのような負荷取り外しを行なう必要
のないパイロツト式減圧弁を提供することを目的
とするものである。

［課題を解決するための手段］ そのために本考案では、入力ポート、出力ポー
ト及び排気ポートを互いに接続する接続通路上に
バルブロツドを介入すると共に、バルブロツドを
ダイヤフラム機構に連結し、バルブロツドには供
給用弁体及び排気用弁体をスライド可能に対向嵌
合すると共に、接続通路側には弁体に対する弁座
を形成し、両弁体とそれらの弁座とを共に接合す
る中立状態と、供給用弁体とその弁座とを接合す
る排気状態と、排気用弁体とその弁座とを接合す
る供給状態とに切換可能にバルブロツドと両弁体
との間にスライド嵌合関係を設定し、前記中立状
態に対応する位置へバルブロツドを保持するため
の中立位置保持機構を組み込んだ。

［作用］ バルブロツドが中立位置にある場合、両弁体は
いずれも弁座に接合して入力ポートと出力ポート
との間、及び出力ポートと排気ポートとの間を遮
断し、この中立状態では出力ポート側に所定圧の
流体が閉じ込められることになる。そこで、前記
中立位置保持機構によつてバルブロツドを中立位
置に保持すれば、入力ポート側及び排気ポート側
のいずれにおいても圧力抜けが生じたとしても出
力ポート側には所定圧の流体が閉じ込められる。
従つて、バランサを構成するシリンダ内の圧力は
負荷を支持する圧力に保持され、メインテナンス
によつて圧力抜けが生じても負荷が落下するとい
つた危険はない。

［実施例］ 以下、本考案を具体化した一実施例を図面に基
づいて説明する。

１はバルブハウジングであり、バルブハウジン
グ１には入力ポート１ａ、出力ポート１ｂ及び排
気ポート１ｃが設けられていると共に、各ポート
１ａ，１ｂ，１ｃがバルブハウジング１内の接続
通路１ｄによつて接続されている。接続通路１ｄ
内にはバルブロツド２が収容されており、バルブ
ロツド２には供給用弁体３及び排気用弁体４がス
ライド可能に対向嵌合されている。接続通路１ｄ
の形成壁には供給用弁体３に対する弁座５及び排
気用弁体４に対する弁座６が形成されており、供
給用弁体３と弁座５との接合によつて出力ポート
１ｂ側及び排気ポート１ｃ側と出力ポート１ａ側
とが遮断され、排気用弁体４と弁座６との接合に
よつて入力ポート１ａ側及び出力ポート１ｂ側と
排気ポート１ｃ側とが遮断される。

供給用弁体３は押圧ばね７によつて弁座５と接
合する方向へ付勢されており、排気用弁体４は押
圧ばね８によつて弁座６と接合する方向へ付勢さ
れている。弁座５，６に接合した状態の両弁体
３，４間におけるバルブロツド２の部位は他部位
よりも若干大径に形成されており、この大径部２
ａの長さは弁座５，６の先端間の距離以下に設定
されている。従つて、両弁体３，４は第１図に示
すように各弁座５，６に同時に接合可能であり、
入力ポート１ａ、出力ポート１ｂ及び排気ポート
１ｃは互いに遮断可能である。

バルブハウジング１上にはキヤツプ９が締付接
合されていると共に、キヤツプ９とバルブハウジ
ング１との間にはリング１０が介在されており、
リング１０とバルブハウジング１との間にはダイ
ヤフラム１１が挾持されていると共に、リング１
０とキヤツプ９との間にもダイヤフラム１２が挾
持されている。

バルブロツド２の先端部はバルブハウジング１
からキヤツプ９内へ突出しており、この突出先端
部には３枚の支持円板１３，１４，１５が取付け
られている。そして、下側ダイヤフラム１１が中
間の支持円板１３と下側の支持円板１４との間に
挾持されており、上側ダイヤフラム１２が支持円
板１３と上側の支持円板１５との間に挾持されて
いる。これにより両ダイヤフラム１１，１２はキ
ヤツプ９内をパイロツト圧室Ｐと出力圧室Ｓとに
区画する。

パイロツト圧室Ｐはパイロツトポート９ａ、パ
イロツト圧力発生用の減圧弁１６及び分岐通路ｌ
を介して入力ポート１ａに接続しており、入力流
体圧が減圧弁１６によつて減圧されてパイロツト
圧室Ｐへ導入される。又、出力圧室Ｓはバルブロ
ツド２内の通路l₁を介して接続通路１ｄに連通し
ており、接続通路１ｄ内の圧力が出力圧室Ｓ内へ
導入される。これによりパイロツト圧と接続通路
１ｄ内の圧力とがダイヤフラム１１，１２を介し
て対抗し、この圧力差によつてバルブロツド２が
上下動する。第２図は出力ポート１ｂ側の圧力が
設定圧以下に低くなつた供給状態を表し、第３図
は出力ポート１ｂ側の圧力が設定圧以上に高くな
つた排気状態を表す。そして、バルブハウジング
１と支持円板１４との間には押圧ばね１７が介在
されており、パイロツト圧室Ｐと出力圧室Ｓとの
圧力が釣り合つたときにバルブロツド２が押圧ば
ね１７によつて第１図の中立位置に保持される。

リング１０には中立位置保持用ピン１８がラジ
アル方向へスライド可能に収容されており、押圧
ばね１９によつてリング１０の外周側へ押圧付勢
されている。中立位置保持用ピン１８の先端部は
リング１０の内周側のねじ孔１０ａから支持円板
１３の周面に向けて突出しており、中立位置保持
用ピン１８の基端部にはねじ孔１０ａに螺合可能
なねじ部１８ａが設けられている。中立位置保持
用ピン１８の先端が指向する支持円板１３の周面
には中立位置規制孔１３ａが凹設されており、中
立位置規制孔１３ａの入口は支持円板１３の上下
動範囲で中立位置保持用ピン１８先端と対向する
ように円錐形状に形成されている。中立位置保持
用ピン１８は中立位置規制孔１３ａにぴつたりと
嵌合可能である。

バランサを構成するシリンダ２０内の圧力はピ
ストンロツド２０ａに取付けられた負荷Ｗと釣り
合うように制御され、通常のバランス制御は中立
位置保持用ピン１８が第１図に示す位置に配置し
た状態で行われる。パイロツト圧力発生用の減圧
弁１６のメインテナンス行なう場合には、第４図
に示すように中立位置保持用ピン１８が中立位置
規制孔１３ａに嵌入される。中立位置保持用ピン
１８を支持円板１３に向けて押圧すれば支持円板
１３，１４，１５及び上下ダイヤフラム１１，１
２からなるダイヤフラム機構の上下位置に関係な
く中立位置保持用ピン１８の先端は中立位置規制
孔１３ａの円錐開口内に円滑に入り込み、中立位
置規制孔１３ａにぴつたりと嵌合する。そして、
中立位置保持用ピン１８のねじ部１８ａをねじ孔
１０ａに螺合すれば支持円板１３，１４，１５及
び上下ダイヤフラム１１，１２からなるダイヤフ
ラム機構が中立位置に固定保持される。これによ
り供給用弁体３及び排気用弁体４がそれらの弁座
５，６に共に接合し、出力ポート１ｂ側は入力ポ
ート１ａ側及び排気ポート１ｃ側のいずれからも
遮断される。従つて、減圧弁１６のメインテナン
スを行なつてもシリンダ２０内の圧力が抜けるこ
とはなく、負荷Ｗが落下することはない。即ち、
減圧弁１６のメインテナンスのために負荷Ｗをピ
ストンロツド２０ａから取り外すという面倒な作
業を行なう必要がなく、メインテナンスの作業性
は非常によい。

本考案は勿論前記実施例にのみ限定されるもの
ではなく、例えばバルブロツドに前記実施例のよ
うな中立位置保持用ピンを押し込んで中立位置規
制を行なうようにした実施例も可能である。

［考案の効果］ 以上詳述したように本考案は、中立状態に対応
する位置へバルブロツドを保持するための中立位
置保持機構を組み込んでパイロツト式減圧弁を構
成したので、バランサにおける負荷取り外しとい
つた面倒な作業を行なうことなくパイロツト圧発
生用減圧弁のメインテナンスを行い得るように出
力側の圧力を閉じ込める中立位置へバルブロツド
を固定保持することができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案を具体化した一実施例を示し、第
１図はバランス制御時の中立状態を示す側断面
図、第２図は同じく供給状態を示す側断面図、第
３図は同じく排気状態を示す側断面図、第４図は
メインテナンス時の中立状態を示す側断面図であ
る。 入力ポート１ａ、出力ポート１ｂ、排気ポート
１ｃ、接続通路１ｄ、バルブロツド２、供給用弁
体３、排気用弁体４、弁座５，６、ダイヤフラム
１１，１２、ダイヤフラム機構を構成する支持円
板１３，１４，１５、中立位置保持機構を構成す
る中立位置保持用ピン１８及び押圧ばね１９。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力ポート１ａ、出力ポート１ｂ及び排気ポー
   ト１ｃを互いに接続する接続通路１ｄ上にバルブ
   ロツド２を介入すると共に、バルブロツド２をダ
   イヤフラム機構１１，１２，１３，１４，１５に
   連結し、バルブロツド２には供給用弁体３及び排
   気用弁体４をスライド可能に対向嵌合すると共
   に、接続通路１ｄ側には各弁体３，４に対する弁
   座５，６を形成し、両弁体３，４とそれらの弁座
   ５，６とを共に接合する中立状態と、供給用弁体
   ３とその弁座５とを接合する排気状態と、排気用
   弁体４とその弁座６とを接合する供給状態とに切
   換可能にバルブロツド２と両弁体３，４との間に
   スライド嵌合関係を設定し、前記中立状態に対応
   する位置へバルブロツド２を保持するための中立
   位置保持機構１８，１９を組み込んだことを特徴
   とするパイロツト式減圧弁。