JPH0455063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は、地上高部が側圧を受けた時その根
元で弾性的に屈曲し、側圧から開放された時自動
的に起立状態に戻る型式で、側圧の地上高部への
伝達がこの地上高部に回転及び昇降自在に遊嵌し
た鞘管を介してなされるようにした傾倒型ポール
に関する。

（従来技術） 地上高部が根元で弾性的に傾倒する型式の道路
標識用の傾倒型ポールは種々知られている。

また、柵を構成するパイプに保護用のカバーを
固着するようにした車両侵入防止柵も知られてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 車両がこの種のポールや柵に衝突すると、車両
の衝突部分の材質の硬度の方がポールや柵の硬度
より高いため、ポールや柵の地上高部が損傷して
しまう。

また、保護用のカバーは防止柵のパイプに固着
されているので、衝撃荷重がもろにカバーに伝わ
り、これが吸収できないときはカバーが破断して
しまう。

本考案は、このような損傷を防止する手段を提
供しようとするものである。

ロ 考案の構成 （問題点を解決するための手段） 本考案にかかる傾倒型ポールは、アンカー部と
地上高部を有し、この地上高部がポール取付部と
これに取付けられるポール部を有し、これらアン
カー部と地上高部がばね連結機構を介し弾性的且
つ相対的に傾倒自在に連結されている型式のもの
で、上端に鍔を有しかつこの地上高部のポール部
の外径より大きい内径の鞘管が、このポール部に
遊嵌しかつその下端をポール部に設けたストツパ
ーに自重により支持され、この鞘管はこれが受け
る外力の方向によりこのポール部に対し回転し、
移動し、又は回転しながら移動することを特徴と
する。

（作用） 地上高部のポール部に鞘管を遊嵌し、アンカー
部を地中に埋設し、地上高部をばね連結機構を介
してこのアンカー部に傾倒自在に連結し、これを
空中に起立させる。この状態で鞘管は自重で下端
がストツパーに当接し、上端に鍔が位置する。

通常の自動車が走行を誤つてこの地上高部の鞘
管に衝突すると、地上高部が側圧を受けるので、
通常のポールのように、その根元から弾性的に倒
れ出す。しかしながら、この際、鞘管は側圧のか
かり具合によつてポール部に対し回転したり、移
動したり、回転しながら移動したりする。更に車
両が進行すれば、バンパー等が鞘管の上端の鍔に
係合して鞘管を強制的にポール部に沿つて上昇さ
せながら、地上高部自体を傾倒して行く。この様
に、衝撃は鞘管に加わり、この鞘管がポール部に
対し自由に動けるので、ポール部そのものの表面
を損傷することはない。

（実施例） １はアンカー部で、２は地上高部である。これ
らの両部１と２はばね連結機構３を介して弾性的
に連結され、相対的に傾倒自在となつている。

アンカー部１は内筒１１と外筒１２を一体とし
た筒状となつているが、一つの筒体でもよい。ア
ンカー部１の上端内面に中心に透孔１３のあるば
ね座１４が嵌着されている。このばね座１４は上
面に開口１５を有しその上端面に肩１６を有する
匣体状となつているが、内筒１１の内面から中心
へ突出する鍔でもよい。内筒１１は硬質で、外筒
１２はこの内筒１１よりやや軟質となつている。

地上高部２はポール取付部２１、これに取り付
けられるポール部２２、このポール部に設けたス
トツパー２３及びこのポール部に回転及び移動自
在に遊嵌した鞘管２４で構成される。ポール取付
部２１は軸孔２５が貫通しており、上部にポール
部２２との嵌合部２６を有し、下部にこの嵌合部
と一体にこま部２７を有する。そしてこのこま部
２７はばね座１４の肩１６に載る鍔２８を上端に
備え、このこま部２７の下部がばね座１４の上面
開口１５に入り込んでいる。ストツパー２３は鞘
管２４が所定位置以下にずれるのを防止するため
のもので、地上高は使用目的に応じて適当に決め
られる。例えば、道路標識の場合は車両のバンパ
ーの位置より少し低くして、バンパーが先ず鞘管
２４に当たるようにする。鞘管２４は上部に鍔２
９を備え、バンパー等に当接してその動きに鞘管
２４をポール部２２上で追跡させ、バンパー等が
直接ポールに接触してこれを損傷するのを防止す
る。

ばね連結機構３は圧縮コイルばね３１、このば
ねの下端を抑える透孔３２の開いたばね押え３
３、抜け止め３４、下端がばね押え３３の透孔３
２を通してこの抜け止め３４に係止され上端がネ
ジ桿３５に取り付けられたワイヤー３６、このネ
ジ桿３５に嵌合部２６の上端外方で螺合しワイヤ
ー３６を引つ張つてばね座１４とばね押え３３と
の間でばね３１を付勢するナツト３７を有してい
る。

なお図面で、４１はポール部２２の上端に取り
付けられた標識、４２は座金、４３はポール部２
２と嵌合部２６とを固定するためのビス、４４は
こま部２７の脱出防止用鍔である。

この傾倒型ポールはアンカー部１を地中に埋設
し、地上高部２を空中に直立させる。ポール部２
２の上端に標識４１を取り付けておく。

車両が誤つてこのポールに衝突すると、バンパ
ー等が鞘管２４に当り、この鞘管２４を介してポ
ール部２２を傾倒させる。車両の鞘管２４に対す
る衝突場所が端部だと鞘管２４はポール部２２に
対し回動しつつポール部２２と共に傾く。

また衝突場所が中央部分で車両が衝突位置か
ら、更に移動すると、その移動距離に応じてポー
ル部２２の傾き角度が変わり、鞘管２４もバンパ
ー等が鍔２９に係合するので鞘管２４がポール部
２２の上方へ移動する。従つて、何れの場合も、
ポール部２２を損傷から保護する。車両を退散さ
せれば、ポール部２２はばね連結機構３の作用に
より復原し、今まで通り供用可能となる。

ハ 考案の効果 本考案によれば、上端に鍔を有しかつポール部
の外径により大きい内径の鞘管をこのポール部に
遊嵌し、その下端をポール部に設けたストツパー
に自重により支持させたので、車両等が衝突した
場合、鞘管がその衝突荷重の方向に応じポール部
に対し回転、移動、及び回転しつつの移動をする
ことができ、従つてポール部が直接的に損傷する
のを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる傾倒型ポールの具体例
を示す側面図、第２図はその鞘管の部分の詳細側
面図、第３図はアンカー部の半分切断詳細図、第
４図は同ポールの使用状態の説明図である。 １……アンカー部、２……地上高部、３……ば
ね連結機構、２３……ストツパー、２４……鞘
管、２９……鍔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アンカー部１と地上高部２を有し、この地上高
   部２がポール取付部２１とこれに取付られるポー
   ル部２２を有し、これらアンカー部１と地上高部
   ２がばね連結機構３を介し弾性的且つ相対的に傾
   倒自在に連結されている傾倒型ポールにおいて、 上端に鍔２９を有しかつこの地上高部２のポー
   ル部２２の外径より大きい内径の鞘管２４が、こ
   のポール部２２に遊嵌しかつその下端をポール部
   ２２に設けたストツパー２３に自重により支持さ
   れ、この鞘管２４はこれが受ける外力の方向によ
   りこのポール部２２に対し回転し、移動し、又は
   回転しながら移動することを特徴とする傾倒型ポ
   ール。