JPH0455461U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の一実施例を示すもので、第１
図は自動車用二系統式油圧制動装置の平面図、第
２図、第３図及び第４図は第１図の−線、
−線及び−線拡大断面図である。 Ｂｆｌ……左前輪ブレーキ、Ｂｆｒ……右前輪
ブレーキ、Ｂｒｌ……左後輪ブレーキ、Ｂｒｒ…
…右後輪ブレーキ、１……ブースタ、２……マス
タシリンダ、３_１〜３_６……第１〜第６接続ボス
、５_１〜５_４……油圧導管、６……後輪制動油圧
制御装置、１１_１，１１_２……第１、第２油圧室
、１３_１，１３_２……第１、第２出力ポート、３
１……ハウジング、３３_１，３３_２……耳部、３
４……ユニオンボルト、３７_１，３７_２……第１
、第２流入ポート、４４_１，４４_２……第１、第
２入力油圧室、４５_１，４５_２……第１、第２出
力油圧室、４６_１〜４６_２……第１〜第４流出ポ
ート、５７，５８……フレヤボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに独立した第１及び第２油圧室１１_１，
   １１_２を有するタンデム型のマスタシリンダ２の
   一側面に、前記第１及び第２油圧室１１_１，１１
   _２の第１及び第２出力ポート１３_１，１３_２を有
   する第１及び第２接続ボス３_１，３_２を突設し、
   これら接続ボス３_１，３_２に、入力油圧を制御し
   て左右の後輪ブレーキＢｒｌ，Ｂｒｒに出力する
   後輪制動油圧制御装置６の一側に突設された一対
   の耳部３３_１，３３_２をユニオンボルト３４によ
   りそれぞれ固着し、これら耳部３３_１，３３_２に
   は前記第１及び第２出力ポート１３_１，１３_２か
   らの出力油圧を後輪制動油圧制御装置６の第１及
   び第２入力油圧室４４_１，４４_２に導入する第１
   及び第２流入ポート３７_１，３７_２をそれぞれ設
   けた、自動車用二系統式油圧制動装置において、 後輪制動油圧制御装置６に、該装置６の第１及
   び第２入力油圧室４４_１，４４_２にそれぞれ通じ
   る第１及び第２流出ポート４６_１，４６_２を有す
   る第３及び第４接続ボス３_３，４_４を形成し、こ
   れら接続ボス３_３，４_４に、前記第１及び第２流
   出ポート４６_１，４６_２を左右の前輪ブレーキＢ
   ｆｌ，Ｂｆｒに連通する油圧導管５_１，５_２をそ
   れぞれフレヤボルト５７により接続したことを特
   徴とする、自動車用二系統式油圧制動装置。 第項記載のものにおいて、 第１流入ポート３７_１と第１流出ポート４６_１
   、第２流入ポート３７_２と第２流出ポート４６_２
   をそれぞれ同軸上に配置したことを特徴とする、
   自動車用二系統式油圧制動装置。