JPH045569B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH045569B2 JPH045569B2 JP58045864A JP4586483A JPH045569B2 JP H045569 B2 JPH045569 B2 JP H045569B2 JP 58045864 A JP58045864 A JP 58045864A JP 4586483 A JP4586483 A JP 4586483A JP H045569 B2 JPH045569 B2 JP H045569B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting member
- housing
- mirror unit
- base
- unit according
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/064—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Electrochromic Elements, Electrophoresis, Or Variable Reflection Or Absorption Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、自動車のアウトサイド・ミラーユニ
ツトに関する。
ツトに関する。
技術的背景
自動車の側面に取り付けられるミラーユニツト
は、当該ミラーユニツトが障害物に当たつたりし
た場合にそれに従つて適当に折り曲がり衝撃を緩
和するようにすることが望まれる。
は、当該ミラーユニツトが障害物に当たつたりし
た場合にそれに従つて適当に折り曲がり衝撃を緩
和するようにすることが望まれる。
また、そのようなミラーユニツトは、例えば当
該自動車を輸送する場合に、自動車側面に接する
ように折り畳めるようにすることが望まれる。
該自動車を輸送する場合に、自動車側面に接する
ように折り畳めるようにすることが望まれる。
さらにミラーユニツトが障害物に当たつて、そ
の取付け方向が狂つてしまつた場合等には、その
取付け方向を車内から直せるようにすることが望
ましい。
の取付け方向が狂つてしまつた場合等には、その
取付け方向を車内から直せるようにすることが望
ましい。
発明の目的
本発明は上記の如き要求を満たすミラーユニツ
トを提供することを目的とする。
トを提供することを目的とする。
発明の作用並びに効果
すなわち、本発明に係るミラーユニツトは、自
動車の外部ミラーユニツトであつて、車体に固定
されるようになされたベースに対して連結部材に
より連結されるとともにミラーを有する外部ハウ
ジングと、前記ハウジングを連結部材に弾性的に
連結する弾性手段（以下に説明する実施例におい
ては、引張ばね５等によつて実施化）とを備えて
なり、連結部材は球状面を有し、ベースに設けら
れている対応する球状面と面接触するように取り
付けられており、該連結部材は、前記車体内部か
ら前記ベースを貫通して当該連結部材に固定され
た作動レバーを有し、該レバーによつて前記前記
面接触を保ちながら所要位置に回動され、その位
置に保持されるようになされており、該連結部材
には前記ハウジングが車体に対して後方へ折り畳
まれるときに、当該連結部材に当接されている前
記ハウジングの当接部分が摺動案内される傾斜路
６ａが設けられ、該傾斜路には前記ハウジングが
車体に対して後方に折り畳まれたときに前記当接
部分が係合され、それにより、当該ハウジングが
その位置に保持されるようにする係止手段（同実
施例においては、切り欠き６ｂとして実施化）が
設けられ、前記ハウジングは前記当接部分を前記
弾性手段の作用に抗して前記係止手段から解放す
ることによつて、通常の位置へ復帰するようにな
されたことを特徴とする。
動車の外部ミラーユニツトであつて、車体に固定
されるようになされたベースに対して連結部材に
より連結されるとともにミラーを有する外部ハウ
ジングと、前記ハウジングを連結部材に弾性的に
連結する弾性手段（以下に説明する実施例におい
ては、引張ばね５等によつて実施化）とを備えて
なり、連結部材は球状面を有し、ベースに設けら
れている対応する球状面と面接触するように取り
付けられており、該連結部材は、前記車体内部か
ら前記ベースを貫通して当該連結部材に固定され
た作動レバーを有し、該レバーによつて前記前記
面接触を保ちながら所要位置に回動され、その位
置に保持されるようになされており、該連結部材
には前記ハウジングが車体に対して後方へ折り畳
まれるときに、当該連結部材に当接されている前
記ハウジングの当接部分が摺動案内される傾斜路
６ａが設けられ、該傾斜路には前記ハウジングが
車体に対して後方に折り畳まれたときに前記当接
部分が係合され、それにより、当該ハウジングが
その位置に保持されるようにする係止手段（同実
施例においては、切り欠き６ｂとして実施化）が
設けられ、前記ハウジングは前記当接部分を前記
弾性手段の作用に抗して前記係止手段から解放す
ることによつて、通常の位置へ復帰するようにな
されたことを特徴とする。
本発明に係るミラーユニツトは上記の如き構成
を有するものであり、自動車の運転中に何らかの
障害物に当たつた場合には、それに従つて適当に
折り曲がり、またその取付け方向が狂つたとして
も、作動レバーで車内から適正な取付け方向を確
認しながら調整することができ、更には当該自動
車を輸送する場合等には、ミラーユニツトを折り
畳んだ状態とすることができるものであり、従つ
て、上記目的を達成することができる。
を有するものであり、自動車の運転中に何らかの
障害物に当たつた場合には、それに従つて適当に
折り曲がり、またその取付け方向が狂つたとして
も、作動レバーで車内から適正な取付け方向を確
認しながら調整することができ、更には当該自動
車を輸送する場合等には、ミラーユニツトを折り
畳んだ状態とすることができるものであり、従つ
て、上記目的を達成することができる。
以下添付図面を参照してこの発明の実施例を示
す。
す。
第１図から第３図は通常使用位置のミラーユニ
ツト２０を示す。ミラーユニツト２０はプラスチ
ツク（例えばポリプロプレイン）で作成されるハ
ウジング１を有する。ハウジングの壁は厚くする
ことが可能なので合成材料で作ることができる。
ミラー２はハウジング１内に設置され支持具１７
に接着剤又は接合剤３により結合されその位置が
保持される。ハウジング１は部分球状の連結部材
６により自動車の車体に固定されるベース９に結
合される。ベース９は連結部材６の当接部分の形
状と補足し合う形状の部分９ａを有する。ブロツ
ク１１はカバー１４に当接する圧縮ばね座金１３
の弾力性によつてベース９に嵌合するよう加圧さ
れる。ベース９は挿入部材１２により自動車の車
体に固着される。
ツト２０を示す。ミラーユニツト２０はプラスチ
ツク（例えばポリプロプレイン）で作成されるハ
ウジング１を有する。ハウジングの壁は厚くする
ことが可能なので合成材料で作ることができる。
ミラー２はハウジング１内に設置され支持具１７
に接着剤又は接合剤３により結合されその位置が
保持される。ハウジング１は部分球状の連結部材
６により自動車の車体に固定されるベース９に結
合される。ベース９は連結部材６の当接部分の形
状と補足し合う形状の部分９ａを有する。ブロツ
ク１１はカバー１４に当接する圧縮ばね座金１３
の弾力性によつてベース９に嵌合するよう加圧さ
れる。ベース９は挿入部材１２により自動車の車
体に固着される。
Ｕ字形ヨーク部材４の基部は保持台１６により
ハウジング１内に支持される。ヨーク部材４のア
ームの端部は連結部材６の縁部２１に支えるハウ
ジング１の部分１９に当接する。引張ばね５の一
端はヨーク部材４の基部に固設され、他端は連結
部材の傾斜路６ａの間で連結部材に固設されたＵ
字形リンク７に結合される。ヨーク部材４はこの
ようにしてばね５の張力をハウジング１に伝達
し、ハウジング１を連結部材６に当接するように
圧力をかける。
ハウジング１内に支持される。ヨーク部材４のア
ームの端部は連結部材６の縁部２１に支えるハウ
ジング１の部分１９に当接する。引張ばね５の一
端はヨーク部材４の基部に固設され、他端は連結
部材の傾斜路６ａの間で連結部材に固設されたＵ
字形リンク７に結合される。ヨーク部材４はこの
ようにしてばね５の張力をハウジング１に伝達
し、ハウジング１を連結部材６に当接するように
圧力をかける。
レバー８は車内に位置し、ベース９を通り抜け
連結部材６に嵌入されハウジング１の方向を調節
する。レバー８は２本のピン１０および１５によ
つて連結部材６、ブロツク１１、圧縮ばね座金１
３およびカバー１４に固着される。ここで連結部
材６とレバー８を一体として構成することもでき
る。従つて、ブロツク１１とベース９との間の摩
擦力に抗しながら、レバー８を車内で操作して動
かすことにより、連結部材したがつてミラーを備
えるハウジング１の取付け方向を適正に調整する
ことができる。
連結部材６に嵌入されハウジング１の方向を調節
する。レバー８は２本のピン１０および１５によ
つて連結部材６、ブロツク１１、圧縮ばね座金１
３およびカバー１４に固着される。ここで連結部
材６とレバー８を一体として構成することもでき
る。従つて、ブロツク１１とベース９との間の摩
擦力に抗しながら、レバー８を車内で操作して動
かすことにより、連結部材したがつてミラーを備
えるハウジング１の取付け方向を適正に調整する
ことができる。
図示のように、連結部材６には、ハウジング１
がベース９に対して後方に折り畳まれるときに、
該連結部材に当接している部分１を摺動案内する
２個の傾斜路６ｂが設けられている。また、該傾
斜路には切り欠き６ｂが形成されており、ハウジ
ングが完全に折り畳まれたときに上記部分１ａと
係合して当該ハウジングをその位置に保持するよ
うになつている。
がベース９に対して後方に折り畳まれるときに、
該連結部材に当接している部分１を摺動案内する
２個の傾斜路６ｂが設けられている。また、該傾
斜路には切り欠き６ｂが形成されており、ハウジ
ングが完全に折り畳まれたときに上記部分１ａと
係合して当該ハウジングをその位置に保持するよ
うになつている。
ハウジング１（第４図）は折りたたんだ状態に
おいてハウジング１の当接面１ａは切り欠き６ｂ
内に係止される。
おいてハウジング１の当接面１ａは切り欠き６ｂ
内に係止される。
同様にハウジング１内の溝１ｂはハウジング１
が前記折りたたんだ状態の時、連結部材６の縁部
６ｃを受け止める第２の係止手段を構成する。
が前記折りたたんだ状態の時、連結部材６の縁部
６ｃを受け止める第２の係止手段を構成する。
ハウジング１を第１図から第３図に示す通常位
置にもどすにはハウジング１内の当接面１と溝１
ｂを各々にバネ５の作用に対抗して切り欠き６ｂ
溝６ｃから離す。
置にもどすにはハウジング１内の当接面１と溝１
ｂを各々にバネ５の作用に対抗して切り欠き６ｂ
溝６ｃから離す。
接触事故等によりハウジング１に力が課せられ
ると第４図に示されるようにハウジング１の支持
面１ａは連結部材６の傾斜路６ａを越えて移動し
切り欠き６ｂと係合する。同時にハウジング１内
の溝１ｂは連結部材６の縁部６ｃを受けとめる。
傾斜路６ａと縁部６ｃとにより２重に係止が行な
われるのでハウジング１は安定して折りたたんだ
状態を保つことができる。
ると第４図に示されるようにハウジング１の支持
面１ａは連結部材６の傾斜路６ａを越えて移動し
切り欠き６ｂと係合する。同時にハウジング１内
の溝１ｂは連結部材６の縁部６ｃを受けとめる。
傾斜路６ａと縁部６ｃとにより２重に係止が行な
われるのでハウジング１は安定して折りたたんだ
状態を保つことができる。
ハウジングは前方、つまり第４図に示される方
向の逆の方向へも折りたたむことができる。この
前方への折りたたみは接触事故の結果として起こ
りうる。この場合ハウジング１の端部１ｃは連結
部材上に備えられた傾斜路６ｄに沿つて移動す
る。必要に応じて傾斜路６ｄに前方に折りたたん
だ状態にあるハウジング１を固定するための切り
欠きを備えることもできるが、そのような装備は
必須ではない。
向の逆の方向へも折りたたむことができる。この
前方への折りたたみは接触事故の結果として起こ
りうる。この場合ハウジング１の端部１ｃは連結
部材上に備えられた傾斜路６ｄに沿つて移動す
る。必要に応じて傾斜路６ｄに前方に折りたたん
だ状態にあるハウジング１を固定するための切り
欠きを備えることもできるが、そのような装備は
必須ではない。
第１図はこの発明によるアウトサイド・ミラー
セツトの正面断面図、第２図は第１図の線Ａ−Ａ
からみた部分断面図、第３図は通常使用時のミラ
ーセツトを第１図の線Ｂ−Ｂからみた断面図、第
４図はミラーセツトが後方に折りたたまれた状態
における第３図に相当する図である。 １……ハウジング；２……ミラー；５……弾性
手段；６……連結部材；６ａ……傾斜路；６ｂ…
…係止手段；８……作動レバー。
セツトの正面断面図、第２図は第１図の線Ａ−Ａ
からみた部分断面図、第３図は通常使用時のミラ
ーセツトを第１図の線Ｂ−Ｂからみた断面図、第
４図はミラーセツトが後方に折りたたまれた状態
における第３図に相当する図である。 １……ハウジング；２……ミラー；５……弾性
手段；６……連結部材；６ａ……傾斜路；６ｂ…
…係止手段；８……作動レバー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の外部ミラーユニツトであつて、車体
に固定されるようになされたベース９に対して連
結部材６により連結されるとともにミラー２を有
する外部ハウジング１と、前記ハウジングを連結
部材に弾性的に連結する弾性手段５とを備えてな
り、連結部材は球状面を有し、ベースに設けられ
ている対応する球状面と面接触するように取り付
けられており、該連結部材は、前記車体内部から
前記ベースを貫通して当該連結部材に固定された
作動レバー８を有し、該レバーによつて前記前記
面接触を保ちながら所要位置に回動され、その位
置に保持されるようになされており、該連結部材
には前記ハウジングが車体に対して後方へ折り畳
まれるときに、当該連結部材に当接されている前
記ハウジングの当接部分が摺動案内される傾斜路
６ａが設けられ、該傾斜路には前記ハウジングが
車体に対して後方に折り畳まれたときに前記当接
部分が係合され、それにより、当該ハウジングが
その位置に保持されるようにする係止手段６ｂが
設けられ、前記ハウジングは前記当接部分を前記
弾性手段の作用に抗して前記係止手段から解放す
ることによつて、通常の位置へ復帰するようにな
されたことを特徴とする外部ミラーユニツト。 ２ 前記係止手段が前記連結部材の傾斜面に形成
された切り欠きからなることを特徴とする特許請
求の範囲第１項に記載の外部ミラーユニツト。 ３ 前記傾斜路が円弧状に湾曲していることを特
徴とする特許請求の範囲第１項若しくは第２項に
記載の外部ミラーユニツト。 ４ 前記弾性手段がＵ字形状のヨークと、引張ば
ねとからなり、該ヨークの基部は前記ハウジング
の内部に接続されまた該ヨークの他端は前記ハウ
ジングの前記連結部材に当接される部分に当接さ
れており、前記引張ばねの一端は前記ヨークの基
部に接続されるとともに前記引張ばねの他端は前
記連結部材に固定された取り付け手段に固定され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項な
いし第３項のいづれかに記載の外部ミラーユニツ
ト。 ５ 前記ばねを前記連結部材に取り付けるための
手段がＵ字形状のリンクからなることを特徴とす
る特許請求の範囲第４項に記載の外部ミラーユニ
ツト。 ６ 前記連結部材が２つの傾斜路を有することを
特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第４項の
いづれかに記載の外部ミラーユニツト。 ７ 前記ばねを前記連結部材に取り付けるための
手段が連結部材の前記傾斜路の間に設けられてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載
の外部ミラーユニツト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8204758A FR2523529B1 (fr) | 1982-03-19 | 1982-03-19 | Retroviseur exterieur a position stable de rabattement et a commande depuis l'interieur d'un vehicule automobile |
| FR8204758 | 1982-03-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58211935A JPS58211935A (ja) | 1983-12-09 |
| JPH045569B2 true JPH045569B2 (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=9272211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58045864A Granted JPS58211935A (ja) | 1982-03-19 | 1983-03-18 | アウトサイドミラ−ユニツト |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58211935A (ja) |
| KR (1) | KR910008162B1 (ja) |
| ES (1) | ES270990Y (ja) |
| FR (1) | FR2523529B1 (ja) |
| GB (1) | GB2116923B (ja) |
| IT (1) | IT1161918B (ja) |
| MY (1) | MY8600333A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4679758A (en) * | 1984-08-18 | 1987-07-14 | Britax Wingard Limited | Exterior rearview mirrors for vehicles |
| ATE36492T1 (de) * | 1985-09-13 | 1988-09-15 | Hohe Kg | Durch einen handhebel verstellbarer fahrzeugaussenspiegel. |
| GB8525778D0 (en) * | 1985-10-18 | 1985-11-20 | Britax Wingard Ltd | Exterior rear view mirrors |
| GB8615065D0 (en) * | 1986-06-20 | 1986-07-23 | Britax Wingard Ltd | Exterior rearview mirror |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1227455A (fr) * | 1959-03-07 | 1960-08-22 | Rétroviseur extérieur rabattable pour véhicules automobiles | |
| GB995664A (en) * | 1962-11-16 | 1965-06-23 | Stadium Ltd | Improvements in or relating to rear view wing mirror mountings |
| FR2405843A1 (fr) * | 1977-10-12 | 1979-05-11 | Bsg Int Ltd | Perfectionnements aux retroviseurs exterieurs commandes de l'interieur du vehicule |
| FR2502560A1 (fr) * | 1981-03-24 | 1982-10-01 | Manzoni Bouchot Sa | Dispositif de montage d'un boitier de retroviseur sur un organe de support |
-
1982
- 1982-03-19 FR FR8204758A patent/FR2523529B1/fr not_active Expired
-
1983
- 1983-03-11 GB GB08306840A patent/GB2116923B/en not_active Expired
- 1983-03-15 IT IT20074/83A patent/IT1161918B/it active
- 1983-03-16 KR KR1019830001057A patent/KR910008162B1/ko not_active Expired
- 1983-03-18 ES ES1983270990U patent/ES270990Y/es not_active Expired
- 1983-03-18 JP JP58045864A patent/JPS58211935A/ja active Granted
-
1986
- 1986-12-30 MY MY333/86A patent/MY8600333A/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES270990Y (es) | 1984-03-01 |
| FR2523529B1 (fr) | 1985-11-15 |
| IT8320074A1 (it) | 1984-09-15 |
| GB2116923B (en) | 1985-10-02 |
| KR910008162B1 (ko) | 1991-10-10 |
| MY8600333A (en) | 1986-12-31 |
| ES270990U (es) | 1983-08-16 |
| IT1161918B (it) | 1987-03-18 |
| GB8306840D0 (en) | 1983-04-20 |
| GB2116923A (en) | 1983-10-05 |
| KR840004002A (ko) | 1984-10-06 |
| JPS58211935A (ja) | 1983-12-09 |
| IT8320074A0 (it) | 1983-03-15 |
| FR2523529A1 (fr) | 1983-09-23 |
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