JPH045599B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、舵に関するもので、詳しくは、両側
部にほぼ水平に張り出した翼形のフインを有する
船舶用の舵に関するものである。

従来のこの種の舵は、両側にほぼ水平に張り出
したフインを有するので、多くの利点を有し、と
くに、省エネルギー効果をもつものとされてい
た。しかし、前記フインの従来の取付け方法で
は、片持ち梁方式によるだけであつたので、該フ
インに大きな外力が作用すると、その取付け部に
過大な応力が発生した。すなわち、該フインが大
きな外力に耐えうるためには、該フインの張り出
し長さを短くしたり、あるいは厚さを増加して剛
性を保つなどの手段が必要であつた。しかし、張
り出しの短いフインや極端に分厚いフインでは、
性能が劣化するため、本来の省エネルギー効果を
発揮しきれない例が出てきた。

本発明は、フインの張り出し長さを必要なだけ
長くし、かつ、充分に薄くして、フインの性能を
発揮させ、しかも、フインに大きな外力が作用し
ても、みだりに破損するおそれのないフイン付き
舶用舵を提供することを目的をするものである。

このため、本発明の構成は、両側部にほぼ水平
に張り出した翼形のフインを有する船舶用の舵に
おいて、該フインの先端に固着されて該フインを
支持している支持部材を備えていることを特徴と
している。

以下、本発明の実施態様について、図面を参照
しながら説明する。

第１図ないし第４図は本発明の第１実施例を示
したもので、第１図において、１は船体の船尾
部、２は舵（ここでは、舵本体２ａと舵支持部材
２ｂとを含めて舵という。）、３は前記舵支持部材
２ｂの両側に片持ち梁方式に取付けられてほぼ水
平に張り出している翼形のフイン、４は該フイン
３の支持部材、５はプロペラ、６はその内側をプ
ロペラ後流が通過するプロペラ後流の及ぶ圏円で
ある。すなわち、この実施例では、プロペラ後流
の及ぶ圏円６まで、ほぼいつぱいにのばしたフイ
ン３の先端と舵支持部２ｂの上部とを、断面が翼
形になつているリング状の支持部材４で連結して
いる。

したがつて、従来は片持ち梁であつたフイン３
を、ラーメン構造に変えたことにより、フイン３
の根元にかかるモーメントや剪断力を小さくする
ことができる。これにより、フイン３が薄くなる
ので、よりよい性能を発揮させることができる。
しかし、一方において、支持部材４の追加によ
り、摩擦抵抗や誘導抵抗が増加するが、これは、
リング状の前記支持部材４の断面を翼形にするこ
とで、かなり回避でき、全体として性能のよい省
エネルギー装置となる。

さらに説明すると、第２図に示すように、フイ
ン３にかかる外力７を、支持部材４を通じて舵支
持部材２ｂの上部に分担させ、フイン３の付け根
のモーメントおよび剪断力を軽減させるのであ
る。またリング状の支持部材４の取付け位置は、
ほぼプロペラ後流の及ぶ圏円６に沿わせる。これ
は第３図に示すように、この付近の流れを有効利
用するためである。すなわち、流れは、ほぼプロ
ペラ後流の及ぶ圏円６を境にして内側で速く、外
側で遅い。そして流速の速いプロペラ後流の及ぶ
圏円６はプロペラ直径より少し縮む。ここに、第
４図に示すような翼形断面を有するリング状の支
持部材４を取付けることにより、流速の大なる内
側８が流速の小なる外側９に比較して、低圧とな
り、支持部材４に内向きの力１０が生じ、この力
１０はプロペラ５が回転することによつて発生す
る縮流１１がつくる斜流のために、その向きが少
し前方に傾き、その前進方向成分がスラスト１２
となる。このスラスト１２で、支持部材４を付け
たことによる抵抗増加分を、かなり埋め合せする
ことができる。

第５図は本発明の第２実施例を示したもので、
いわゆる逆Ｇ型の舵について示し、断面翼形のリ
ング状の支持部材４をフイン３の下側に取付けて
いる。すなわち、フイン３および支持部材４は、
ともに舵本体２ａに取付けられている。

第６図は本発明の第３実施例を示したもので、
断面翼形の支持部材４は、リング状でなく、直線
状またはナツクル状になつている。

第７図は本発明の第４実施例を示したもので、
断面翼形の支持部材４を船体からとつている。

上述のように、本発明の舵は、両側部にほぼ水
平に張り出した翼形のフインの先端に固着されて
該フインを支持している支持部材を備えているか
ら、該支持部材により、フインにかかる外力が分
散して伝わり、したがつて、フインの張り出し長
さを必要なだけ長くし、かつ、充分に薄くしてフ
インの性能を発揮させることができるとともに、
フインを軽構造とすることができ、フイン本来の
省エネルギー効果の向上をはかることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施態様を示したもので、第１
図は第１実施例の斜視図、第２図は第１図の船体
の後部からみた拡大断面図、第３図は第２図のフ
イン位置の軸方向流速分布図、第４図は第２図の
フイン支持部材の作用の説明図、第５図は第２実
施例の斜視図、第６図は第３実施例の斜視図、第
７図は第４実施例の斜視図である。 １……船体の船尾部、２……舵、３……フイ
ン、４……フインの支持部材、５……プロペラ、
６……プロペラ後流の及ぶ圏円。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 両側部にほぼ水平に張り出した翼形のフイン
   を有する船舶用の舵において、該フインの先端に
   固着されて該フインを支持している支持部材を備
   えていることを特徴とする舵。