JPH045690Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、冷却空気取入口を備えたエンジン
本体と上記冷却空気取入口の近傍に配設された燃
料タンクとの間に防塵スクリーンを配設してなる
小型空冷エンジンに関するものである。

（従来技術） 一般に、エンジンが比較的低い位置に設置され
ている刈払機のような作業機の場合、刈草、ごみ
等がエンジンにおける冷却空気取入口から大量に
侵入し、シリンダカバー内やシリンダフイン間に
堆積して、オーバーヒートの原因になることが多
い。この対策として、冷却空気取入口に防塵スク
リーンを装着することが、従来から行なわれてい
る。

ところが、第１図に示すように、エンジン下方
に燃料タンクを有し、かつ、リバース・クーリン
グとしたタイプのエンジンでは、冷却空気取入口
に上記防塵スクリーンを装着するのが極めて困難
である。つまり、このタイプのエンジンは、エン
ジン本体１１の下部に燃料タンク２３が固定され
るとともに、エンジン本体１１の一側方１５に冷
却フアン１９が設けられ、冷却空気Ａを、エンジ
ン本体１１と上記燃料タンク２３との間を通つ
て、エンジン本体１１の下部の冷却空気取入口２
７から上記一側方１５へ向かつて取り入れ、上記
冷却フアン１９で折り返して他側方２９へ向かわ
せ、エンジン本体上部のシリンダ１３を冷却する
ようになつており、このようなエンジンでは、上
記冷却空気取入口２７が設けられているエンジン
本体１１の下部と、上記燃料タンク２３との間の
スペースが圧迫されるから、上記冷却空気取入口
２７に防塵スクリーンを装着するのが極めて困難
なのである。

そのため、従来、たとえば、ガード体を燃料タ
ンクと一体形成し、この燃料タンクをエンジン本
体に固定することにより、エンジン本体の冷却空
気取入口に上記ガード体を対向配設させ、上記ガ
ード体で上記冷却空気取入口を覆うものが知られ
ている（実開昭58−163631号公報参照）。

しかしながら、上記構成によれば、ガード体を
タンクに一体形成するものであるため、ガード体
を任意のメツシユ等に形成することおよびこのガ
ード体を交換してこのガード体の仕様のみを変更
することは不可能であつた。

（考案の目的） この考案は、エンジン本体と燃料タンクとの間
に防塵スクリーンを容易かつ確実に取り付けるこ
とができ、かつエンジン本体と燃料タンクの間に
一定の間隙を確保できて冷却性能を高く維持でき
るとともに、タンクを変更することなく防塵スク
リーンの仕様変更が可能であり、さらにエンジン
本体が備える冷却空気取入口を有効に防塵しなが
ら、かつ燃料タンクの取付も強固にすることがで
きる小型空冷エンジンを提供することを目的とす
る。

（考案の構成） 上記目的を達成するために、この考案による小
型空冷エンジンは、エンジン本体の冷却空気取入
口を覆う防塵スクリーンと、燃料タンクと上記防
塵スクリーンとの間に所定の間隙を保持させる足
部材と、上記燃料タンクを上記足部材に押しつけ
て固定するための取付具が装着される取付部材と
を上記エンジン本体に固定して、上記取付部材に
燃料タンクを取付具を介して装備させたことを特
徴とする。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面にもとづいて説
明する。

第２図は刈払機用の小型空冷エンジンを示すも
ので、エンジン本体１１は、クランクケース１２
と、シリンダ１３と、フアンケース１４とで形成
されている。上記クランクケース１２から一側方
１５へ突出したクランク軸（図示せず）の一端部
には、フライホイール１６と遠心クラツチ１７が
装着され、この遠心クラツチ１７を介して、刈刃
への出力軸１８が上記クランク軸に連結されてい
る。上記フライホイール１６は、冷却フアン１９
を有してエンジン冷却フアンを兼ねており、この
フライホイール１６と、これに対向して設置され
た点火コイル装置２１とが、上記フアンケース１
４内に収納されている。

上記クランクケース１２の他側部にはリコイル
スタータ２２が装着され、さらに、エンジン本体
１１が備える冷却空気取入口２７の近傍、たとえ
ばエンジン本体１１の下方には、燃料タンク２３
が配設されており、この燃料タンク２３は、エン
ジン本体１１に装着されたタンク架台２４に、バ
ンド型の取付具２５を介して取り付けられてい
る。

第３図は第２図のエンジンを下方から見た分解
斜視図で、この図に示すように、エンジン本体１
１は、下部にエンジンの冷却空気Ａが吸い込まれ
る冷却空気取入口２７を有するとともに、両側部
にも冷却空気取入口２８を有しており、冷却空気
Ａを上記冷却空気取入口２７，２８から、第２図
に示す一側方１５へ向かつて取り入れ、フライホ
イール１６（冷却フアン）で折り返して他側方２
９へ向かわせ、シリンダ１３を冷却したのち、外
部へ排出する。

上記タンク架台２４は、第３図に示すように、
足部材３１取付部材、たとえばと取付フツク３２
とを曲折形成した一対の板金製ブラケツト３３，
３４と、エンジン本体１１の下部の冷却空気取入
口２７を覆う防塵スクリーン３５とを有し、上記
両ブラケツト３３，３４間に上記防塵スクリーン
３５をはさみ込んで、Ｓ１点とＳ２点とでスポツ
ト溶接することにより、両ブラケツト３３，３４
と防塵スクリーン３５とを固着して構成されてい
る。また、上記足部材３１には、補強部材３６が
スポツト溶接されており、先端には防振カバー３
７が嵌着される。上記防塵スクリーン３５は、枠
体３５ａに網体３５ｂをやはりスポツト溶接で固
着したものである。

こうして得られたタンク架台２４を、クランク
ケース１２のリコイルスタータ２２との連結面に
穿孔された２つのねじ孔４０と、クランクケース
１２の出力軸１８側の段部に穿孔された２つのね
じ孔４０とに、ボルト４１で締結する。このと
き、エンジン本体１１の両側部の冷却空気取入口
２８を覆うサイド防塵スクリーン４２，４２を別
途用意しておき、これらサイド防塵スクリーン４
２を上記ボルト４１で共締めする。上記サイド防
塵スクリーン４２は、固定を強固にするために、
上記冷却空気取入口２８の近傍に設けたねじ孔４
３にも、ボルト４１で締結される。上記サイド防
塵スクリーン４２もやはり、枠体４２ａに網体４
２ｂをスポツト溶接で固着したものである。

このようにタンク架台２４をエンジン本体１１
に装着したものを図示したのが第４図である。そ
して、第２図のように燃料タンク２３を取り付け
ると、足部材３１の防振カバー３７が燃料タンク
２３の上面に当接して、この燃料タンク２３と防
塵スクリーン３５との間に所定の隙間４４が保持
される一方で、取付フツク３２に係止された取付
具２５により、燃料タンク２３が上記足部材３１
に押しつけられて、タンク架台２４に固定され
る。

上記構成において、第３図に示す冷却空気取入
口２７，２８は、第４図で明らかなように、防塵
スクリーン３５とサイド防塵スクリーン４２によ
り覆われているので、冷却空気Ａが上記各冷却空
気取入口２７，２８からエンジン本体１１内へ導
入される際に充分防塵される。また、第２図から
明らかなように、足部材３１により、防塵スクリ
ーン３５と燃料タンク２３との間には所定の隙間
４４が確保されているから、冷却空気Ａは、燃料
タンク２３に邪魔されることなく、上記隙間４４
を通つて円滑に下部の冷却空気取入口２７からエ
ンジン本体１１内へ導入されるので、エンジンの
冷却性能は高く維持される。さらに、取付フツク
３２に係止された取付具２５により、燃料タンク
２３を足部材３１に押しつけているから、燃料タ
ンク２３のタンク架台２４に対する固定が強固に
なされる。

しかも、防塵スクリーン３５はタンク架台２４
に設けられているから、タンク架台２４をエンジ
ン本体１１に装着することにより、防塵スクリー
ン３５も同時にエンジン本体１１に装着できるの
で、防塵スクリーン３５のみをエンジン本体１１
に装着するための部材および作業が不要になる。

ここで、防塵スクリーン３５，４２の網体３５
ｂ，４２ｂの各スクリーン面積は、ダストやわら
くず等により短時間のうちに詰まつてしまうこと
がないように、実作業をベースとしたエンジン運
転使用時間等より判断して、充分な大きさに設定
しておくだけでなく、ダストやわらくず等の上記
網体３５ｂ，４２ｂへの堆積がエンジン外部より
目視可能で、ユーザーが堆積に気づけば清掃でき
るように、その面積と位置を設定しておくのが好
ましい。

なお、上記実施例では防塵スクリーン３５をブ
ラケツト３３，３４に固着したが、これとは異な
り、防塵スクリーン３５をブラケツト３３，３４
と一緒にボルト４１で、エンジン本体１１に共締
めしてもよく、これによつても、やはり、タンク
架台２４をエンジン本体１１に装着するにとき
に、防塵スクリーン３５も同時にエンジン本体１
１に装着できる。もちろん、防塵スクリーン３５
を、冷却風取入口２７と所定の間隙を保つて、直
接あるいは上記ブラケツト３３，３４とは別の部
材を介してエンジン本体１１に固定するようにし
てもよい。

また、サイド防塵スクリーン４２を防塵スクリ
ーン３５と一体的に形成してもよい。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、エン
ジン本体に設けられた冷却空気取入口を防塵スク
リーンにより有効に防塵でき、刈草やごみ等の異
物がエンジン内に堆積してオーバーヒートを引き
起こしたりするのを未然に防止することができる
のは勿論のこと、エンジン本体に燃料タンクを固
定する前に防塵スクリーンをエンジン本体に固定
する構成としたから、エンジン本体に対する防塵
スクリーンの取り付けが容易であるとともに、タ
ンクを変更することなく防塵スクリーンの仕様変
更が可能である。また、足部材を上記エンジン本
体に固定したから、これを燃料タンクの対向面に
当接させることにより、エンジン本体と燃料タン
クとの間に一定の間隙を確保でき、冷却空気の流
れが妨げれられることがなく、したがつて冷却性
能が高く維持される。さらに、燃料タンクは、エ
ンジン本体に固定された取付部材に締付バンドや
ねじ体などの取付具を介して、防塵スクリーンの
取り付け後に行えるから、容易かつ強固にエンジ
ン本体に装備される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断面図、第２図はこの
考案の一実施例を示す縦断面図、第３図は第２図
の矢印方向から見た分解斜視図、第４図は第３
図のエンジン架台をエンジン本体に装着した斜視
図である。 １１……エンジン本体、２３……燃料タンク、
２５……取付具、２７……冷却空気取入口、３１
……足部材、３２……取付部材、３３，３４……
ブラケツト、３５……防塵スクリーン、４４……
隙間、Ａ……冷却空気。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 冷却空気取入口を備えたエンジン本体と上記
   冷却空気取入口の近傍に配設された燃料タンク
   との間に防塵スクリーンを配設してなる小型空
   冷エンジンにおいて、上記エンジン本体に固定
   されて上記冷却空気取入口を覆う防塵スクリー
   ンと、上記エンジン本体に固定されるとともに
   燃料タンクに当接してこの燃料タンクと上記防
   塵スクリーンとの間に所定の間隔を保持させる
   足部材と、上記エンジン本体に固定されかつ燃
   料タンクを上記足部材に押しつけて固定するた
   めの取付具が着脱可能に固着される取付部材と
   を具備し、上記取付部材に燃料タンクを取付具
   を介して装備させたことを特徴とする小型空冷
   エンジン。 (2) 足部材と取付部材とを一体形成したブラケツ
   トに、冷却空気取入口を覆う防塵スクリーンを
   固着してなる実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の小型空冷エンジン。