JPH045786Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、スイングドアの開閉を補助するステ
ーダンパが衝撃等の異常荷重を受けた時の安全確
保手段に関する。

（従来の技術） スイングドアの開閉補助のために周囲の枠体と
の間に介装するステーダンパとして、ガスを封入
したシリンダの中にピストンを摺動自由に収装
し、このピストンからシリンダの外側へピストン
ロツドを摺動自由に突出させたものが良く知られ
ている。このようなステーダンパは収縮とともに
封入ガスが圧縮されて反発力を強めるため、衝撃
などの異常な圧縮力の作用によりステーダンパが
一杯に収縮した状態でピストンロツドを保持して
いるブラケツトが荷重負担に堪え切れずに壊れる
と、過圧縮から急に解放されたピストンロツドが
ガス圧によつてシリンダから飛び出すことがあ
る。

そこで、こうした現象を未然に防止するため
に、異常な圧縮力の作用に対しては密閉されたシ
リンダの一部を損壊させ、シリンダ内のガスを大
気中に放出してピストンロツドの突出を防止する
ような安全対策を施したステーダンパが提案され
ている（特開昭61−291216号）。これは自動車後
部のスイングドアに介装するステーダンパにおい
て、車両追突時等の衝撃に対してブラケツトが破
損してもピストンロツドが前方へ飛び出すことの
ないように配慮したものである。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、このステーダンパの場合には荷重の一
定値超過によりシリンダを損壊させるため、部材
の加工や組み立てにおける僅かな誤差により設計
荷重と実際の損壊時の荷重との間にかなりの違い
が発生し、作動の確実性を期しがたいという問題
があつた。

本考案は、このような問題点を鑑みて、異常収
縮時に封入ガスの放出がより確実に行なわれるス
テーダンパを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ガスを充填したシリンダの内側にピ
ストンを摺動自由に収装し、ピストンに結合した
ピストンロツドをシリンダから摺動自由に突出さ
せ、この突出端とシリンダの基端部とをそれぞれ
ブラケツトを介して一方をスイングドアに、他方
を周囲の枠体に係止してスイングドアの開閉を補
助するスイングドア用ステーダンパにおいて、ピ
ストンロツドを摺動自由に支持しつつピストンロ
ツドの先端のブラケツトとの衝突によりシリンダ
内部に向けて軸方向に変位するブツシユをシリン
ダの先端部に保持し、このブツシユを縦貫してガ
ス通路を形成するとともに、ブツシユの軸方向変
位に伴い変形してピストンロツドから離間するシ
ール部材をブツシユに隣接してシリンダとピスト
ンロツドとの間に介装している。

（作用） 衝撃などの異常な荷重を受けてピストンロツド
がシリンダの奥深く侵入すると、ピストンロツド
のブラケツトがシリンダの先端部に保持されたブ
ツシユに衝突してブツシユを軸方向に変位させ
る。この変位が隣接したシール部材を変形させ、
シリンダ内の封入ガスが変形したシール部材とピ
ストンロツドとの間からブツシユを縦貫するガス
通路を経由して大気中に放出される。

（実施例） 第１図及び第２図に本考案の実施例を示す。

第１図において１はガスを封入したシリンダで
あり、内側に摺動自由に収装されたピストン２に
ピストンロツド３が結合してシリンダ１の先端か
ら摺動自由に突出する。ピストンロツド３の端部
はボール状のブラケツト４を介してスイングドア
または周囲の枠体のいずれか一方に係止され、シ
リンダ１の基端部が同様のブラケツト５を介して
他方に係止される。ピストン２には摺動時に両側
のガスを流通させるための通路６が縦設される。
ピストンロツド３にはシリンダ１の先端のベアリ
ング７の内側に圧入保持されたブツシユ８と、こ
れに隣接して設けた弾性材のシール９とが摺接
し、これらにより軸方向に変位自由かつ油密的に
支承される。ベアリング７の内側にはブツシユ８
の抜け止めを図るべく段付部７Ａが形成され、段
付部７Ａの先端側はピストンロツド３との間に一
定のクリアランスをあけて開口する。なお、この
開口部７Ｂはブラケツト４の基端部４Ａより大径
に形成される。ブツシユ８には第２図に示すよう
にピストンロツド３の外周に面して軸方向に溝状
のガス通路８Ａが縦設される。シール９はブツシ
ユ８に当接してシリンダ１の内側に保持され、リ
ツプ状の内周部をピストンロツド３に摺接する。
１０はピストン２の延び切りを阻止する弾性材、
１１は弾性材１０とシール９の外周部とをシリン
ダ１に係止するためのホルダである。なお、ピス
トンロツド３の長さは、ブラケツト４の基端部４
Ａとブツシユ８とが、ピストン２の通常の最圧ス
トローク位置からピストン２が底づきを起こすま
での間に衝突するように設定される。

次に作用を説明する。

通常時においてはピストン２は最圧ストローク
位置以上にシリンダ１に侵入せず、ブラケツト４
の基端部４Ａがブツシユ８に接触することはな
い。

しかし、異常な衝撃時のためにステーダンパに
強い圧縮力が作用し、ピストン２が最圧ストロー
ク位置を越えてシリンダ１に侵入すると、ブラケ
ツト４の基端部４Ａがベアリング７の開口部７Ｂ
からシリンダ１内に侵入してブツシユ８に衝突す
る。ベアリング７に圧入保持されただけのブツシ
ユ８はシリンダ１の底部方向へ変位し、隣接する
シール９を内側から押し広げるようにして変形さ
せる。その結果、シール９とピストンロツド３と
の間に隙間が生じ、シリンダ１内の封入ガスがこ
の隙間からブツシユ８に縦設したガス通路８Ａを
通つて外部へと流出する。これにより、ステター
ダンパの反発力は瞬時にして失われ、衝撃により
万一ブラケツト４や５が破損しても、過圧縮状態
のシリンダ１からピストンロツド３が飛び出す恐
れはない。

（考案の効果） 以上のように、本考案はシリンダの入口にブツ
シユを圧入し、ピストンが通常の最圧位置を越え
てシリンダに侵入すると、ブラケツトがこのブツ
シユに衝突してブツシユの背後のシールを変形さ
せるため、シリンダ内の封入ガスがブツシユに縦
設したガス通路から大気中に放出される。このた
め、ステーダンパは反発力を瞬時に失い、ブラケ
ツトが破損した場合でも過圧縮状態のシリンダか
らピストンロツドが飛び出すことがない。

また、本考案は、ブツシユとブラケツト及びシ
ールという簡易な構成によるため僅かなコストで
容易に実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すステーダンパの
縦断面図、第２図は同例中のブツシユの断面図で
ある。 １……シリンダ、２……ピストン、３……ピス
トンロツド、４……ブラケツト、８……ブツシ
ユ、８Ａ……ガス通路、９……シール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガスを充填したシリンダの内側にピストンを摺
   動自由に収装し、ピストンに結合したピストンロ
   ツドをシリンダから摺動自由に突出させ、この突
   出端とシリンダの基端部とをそれぞれブラケツト
   を介して一方をスイングドアに、他方を周囲の枠
   体に係止してスイングドアの開閉を補助するスイ
   ングドア用ステーダンパにおいて、ピストンロツ
   ドを摺動自由に支持しつつピストンロツドの先端
   のブラケツトとの衝突によりシリンダ内部に向け
   て軸方向に変位するブツシユをシリンダの先端部
   に保持し、このブツシユを縦貫してガス通路を形
   成するとともに、ブツシユの軸方向変位に伴い変
   形してピストンロツドから離間するシール部材を
   ブツシユに隣接してシリンダとピストンロツドと
   の間に介装したことを特徴とするスイングドア用
   ステーダンパ。