JPH0458098U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の慣性残量緩衝の定位或いは
、正逆転制御回路系統のブロツク図、第２図は第
１図の動作説明図、第３図はクラツチを応用して
動力源の回路を制御するブロツク図である。 １０２……被駆動体、１０３……伝動構造、１
０４……原点検知装置、１０５……補助設定計時
装置、１０６……主制御ユニツト、１０７……入
力制御装置、１０８……検知装置、１０９……最
終定位点検知装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 一種の慣性残量緩衝の定位或いは、正逆転制
   御回路系統で、主に下記のものを含む。 モータ動力源及び被駆動体及び伝動構造で構成
   された機構部分で、並びに、動力源が切断された
   後に、慣性衰減駆動の性質があるもの。 最終定位点の前に、補助設定点の検知装置を設
   ける或いは、駆動速率によつて、最終設定点に達
   する必要時間ないで予設した補助設定計時装置。 動力源が被駆動体を補助設定点に駆動を開始す
   る或いは、補助設定時間に達する際、電気スイツ
   チ或いは機械方式で被駆動の動能の入力を切断し
   てそれを慣性衰減駆動停止にする。 最終定位点検知装置、被駆動体から定位点の信
   号の検知に使用されて、定位ブレーキ或いは、直
   接逆転動力源を行い、それで被駆動体が接触及び
   原点検知装置の原点に戻るもの。 制御スイツチ及び補助論理回路の主制御ユニツ
   ト及び人工制御装置の設置に使用するもの。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に延べた慣性
   残量緩衝の定位或いは正逆転制御回路系統の構成
   が、正逆転回転動力源の駆動で、往復循環の加工
   を行うもので、その構成は下記のものを含む。 原動モータ及び伝動機構。正転駆動のできる交
   流単相或いは、三相モータ或いは、直流モータ。 主軸の回転量で、主軸を軸向の調整ができる或
   いは、固定比例の切欠の機構になり、それで電源
   のＯＦＦ後でも慣性残量の駆動ができる特性のも
   の。 補助設定装置。固定或いは、調節固定とは定位
   点の距離で、被駆動体が到着時に直接動力を切断
   する検知に提供され、これで、被駆動体が慣性に
   よつて継続してスライドするもの。 上記の補助スイツチは、起動動力源のスイツチ
   と同歩する。回転型の定時器から入れ換えられ、
   この定時器は、設定時間が調整できるもので、そ
   れが定位点に到着する以前に早やめに動力源を切
   断するものの設定に使う。 最終定位装置。これは、被駆動が定位に達した
   際に動力源を起動するのが検知できる為に、逆転
   回復原点に成るもの（或いは、ブレーキを起動し
   てブレーキを完成した後に、再度逆向の後前進を
   するもの） 原点設定装置。被駆動機構が回復する原点を提
   供して、並びに起動待ちの状態になる。 制御ユニツト。電機、電子制御スイツチ或いは
   、マイクロプロセツサユニツトで構成されるもの
   。 この系統の運転順序は、先に電源を入力する及
   び原動力源のモータを起動して、補助設定装置信
   号を受けた後に原動モータの電源を切断する。こ
   れで、慣性残量の駆動によつて最終定位装置の信
   号を受けた後に、駆動原動力源で、逆転回復の駆
   動を行う（或いは先にブレーキを起動し、それで
   列車が再起動動力源で逆転回復を完成するもの）
   、そして原点に回復して、待機の状態になるもの
   。 この応用は、一歩進んで補助ブレーキ或いは、
   発電ブレーキ回路の設置ができて、それが定位点
   に到着した際にブレーキを起動さし、それがブレ
   ーキを完成した後に、再度逆向駆動の回復原点に
   なるもの。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項に述べた慣性
   残量緩衝の定位或いは正逆転制御回路系統の構成
   の正逆転動力源が単軸或いは、多軸程式定位駆動
   の多点定位制御を行うもので、その構成は下記の
   ものを含む。 駆動モータ及び駆動構造。それは、正逆転駆動
   ができる交流或いは直流モータで、断面後に慣性
   残量の駆動ができる特性のもの。 補助設定装置。固定或いは、調節固定と定位点
   の距離で、被駆動体が到着時に直接動力源を切断
   する検知に提供され、これで、被駆動体が慣性に
   よつて継続してスライドするもの。 最終定位装置。これは、負荷体が被駆動されて
   定位に到着した際にブレーキを起動するのが検知
   できるもの。 原点設定装置。これは、被駆動機が原点に回復
   するのを提供し、並びに起動待ちの状態になつて
   いる。 制御ユニツト。電機、電子制御スイツチユニツ
   ト或いは、マイクロプロセツサで構成されたもの
   。 この系統の運転順序は、先に電源を入力と及び
   所属の駆動モータを指定した方向に起動を行う。
   その後に、補助設定装置の信号を受けて、原動モ
   ータの電源を切断する。慣性残量によつて、最終
   定位点にスライドして、最終定位検知装置を動か
   す。それで、この最終定位装置の信号でブレーキ
   を駆動し、ブレーキが完成後に、新しい指令の方
   向によつて、所属の駆動モータを駆動して指定の
   方向の駆動を行う。 ４ 実用新案登録請求の範囲第１項に述べた慣性
   残量緩衝の定位或いは正逆転制御回路系統の応用
   は、正逆転の動力源或いは、大型モータに不利の
   際は、伝動系統にクラツチを設置し及び、クラツ
   チの切替で逆向駆動輪系統に合して、これで操作
   中に、補助定位検知装置（或いは、定時器の設定
   値）の検知で、クラツチを駆動して動力源と負荷
   の動力伝送を切断し、これで、負荷は、慣性残量
   で定位点にスライドし、最終定位検知装置を動し
   て、それでブレーキを再度駆動し、或いは、直接
   クラツチの切替で、逆向き駆動輪系列に合して、
   負荷の被駆動体を逆向の回復にするもの。