JPH045810B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は機関の過回転による破損を防止する、
２サイクル内燃機関の過回転防止装置に関するも
のである。

［従来の技術］ ２サイクル内燃機関はその特性から小排気量の
ものが多く、特にダイヤフラム型気化器を搭載す
ることにより、全方位運転が可能になるため、手
持式または背負式の携帯作業機、例えば動力鋸
（チエーンソー）、刈払機などの動力源として広く
採用されている。

動力鋸や刈払機は運転作業が比較的軽度で簡便
であるので、近時運転者は婦人、高齢者、若年者
など未熟練者が多数を占めている。作業上注意す
べきことは、動力鋸では幹枝などの切落し直後
に、刈払機では灌木、雑草などの刈払い直後に機
関の負荷が急減するため、機関回転数が急上昇し
て過回転域に突入する。この時、気化器の絞り弁
を迅速に閉じ、機関回転数の急上昇を抑える必要
があるが未熟練者には上述の絞り弁の閉操作が遅
れがちであり、また絞り弁の閉操作を行わないこ
ともある。上述の運転操作を怠ると、機関の過回
転により潤滑不足となり、機関の焼関の焼付き、
破損を招くことが多い。

特に、動力鋸ではチエーンバー長さ、刈払機で
はカツター径、ナイロン糸刃の長さ・本数など使
用する作業刃具、作業他の高度・気温などの条件
に応じて、気化器の燃料軽量針弁の開度を適正に
調整することは、相当の熟練経験を要するため、
誤つて過薄混合気に調整すると、機関の過回転で
潤滑不足、焼損による破損を招きやすい。

特に、最近は低価格化、軽量化のために機関の
構造強度が必要最小限度に抑えられているので、
過回転による破損を防止することが一層重要にな
つてきた。

従来、実用されている過回転防止装置には、機
関の過回転動式燃料弁が開き過剰な燃料を機関へ
供給して過濃混合気による回転上昇を抑えるリツ
チダウン式と称するものがあるが、この過回転防
止装置を機関に備えると、燃料の浪費量が多く、
点火プラグの汚損による機関の不調、臭気を伴う
高濃混合気の生成によるアイドリング不調や機関
停止を来すなどの不具合がある。

また、機関の冷却フアンの風域に配設した制御
羽根にかかる風圧により、機関の過回転時、制御
羽根を結合する弁軸と一諸に絞り弁を開方向へ回
動するベーンガバナー型過回転防止装置では、風
圧による制御羽根の回転力と適正な冷却風量とを
両立させるためには、通常のものより大型の冷却
フアンを必要とし、動力損失、重量増大などを来
たすという不具合がある。

特開昭59−46344号公報に開示される２サイク
ル内燃機関の過回転防止装置では、機関の過回転
時、クランク室の脈動圧の正圧分だけを逆止弁を
経てアクチユエータへ供給し、アクチユエータに
より絞り弁を開方向へ回動する。ところが、クラ
ンク室には潤滑油と未燃焼燃料を含むガスが充満
しているので、未燃焼ガスを直接アクチユエータ
へ導くと、最終的には未燃焼ガスがアクチユエー
タから絞り孔を経て大気へ放出され、環境を害す
る。また、機関を長期間使用しない内に未燃焼ガ
スの油分が逆止弁に付着固化して、機関の過回転
で逆止弁に動作遅れを起すなど、正常な動作を妨
げるという問題がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、作動が確実
で環境を害せず、機関の過回転時、絞り弁を閉方
向へ自動的に回動する、２サイクル内燃機関の過
回転防止装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は機
関のクランク室の脈動圧により駆動される空気ポ
ンプの吐出口を、機関の過回転時の振動により開
弁する振動式逆止弁を経てアクチユエータへ送
り、アクチユエータのロツドによりダイヤフラム
型気化器の絞り結合した制御レバーを押動し、絞
り弁を閉方向へ回動するようにしたものである。

［作 用］ 機関の過回転時、絞り弁を閉方向へ回動する動
力として、機関回転数にほぼ比例的に増減するク
ランク室の脈動圧により駆動される空気ポンプを
備え、空気ポンプからの加圧空気を、機関の過回
転時の振動により開く振動式逆止弁を経てアクチ
ユエータへ供給し、スロツトルレバーの位置に関
係なく、アクチユエータのロツドにより制御レバ
ーと一緒に絞り弁を閉方向へ回動する。

［発明の実施例］ 第１図は本発明による機関の通常運転時の過回
転防止装置を示す正面断面図、第２図は同機関の
過回転時の過回転防止装置を示す正面断面図、第
３図は第１図の線−による側面断面図であ
る。

第１図において、１はダイヤフラム型気化器で
あり、蝶形の絞り弁２を結合する弁軸３の外端
に、制御レバー７が結合され、またスロツトルレ
バー４が遊回転可能に支持される。スロツトルレ
バー４は弁軸３に巻装されかつ一端をスロツバー
４に、他端を気化器１の壁部にそれぞれ係止した
ばね５（第３図）により、絞り弁２の閉方向（矢
印ｙ方向）へ回転付勢される。スロツトルレバー
４に操作杆６と一端が連結される。操作杆６の他
端は図示してない作業者の操作レバーに連結され
る。

第９図に示すように、制御レバー７は弁軸３に
巻装されかつ一端を制御レバー７に、他端を気化
器１の壁部にそれぞれ係止したばね８により、絞
り弁２の全開方向（矢印ｙと反対方向）へ回転付
勢され、制御レバー７の突片７ａがスロツトルレ
バー４の縁部へ当接される。弁軸３は気化器１の
壁部に支持した軸受１０の内面に支持され、スロ
ツトルレバー４は軸受１０の外面に支持される。

第１図に示すように、制御レバー７の縁部に圧
力・変位変換器ないしアクチユエータ１９ロツド
９が当接される。アクチユエータ１９は容器２４
の内部に支持したダイヤフラム２０により、作動
室２３と大気室２５とを仕切られ、機関の過回転
時作動室２３へ加圧空気を供給すると、ロツド９
が右方へ移動して、制御レバー７と一諸に絞り弁
２を閉方向へ回動する。

このため、作動室２３へ振動式逆止弁１６を介
して空気ポンプ１１が接続される。空気ポンプ１
１は容器２８の内部に支持したダイヤフラム１３
により、ポンプ２６と作動室２７を区画される。
機関のクランク室の脈動圧が入口１２から作動室
２７へ導入されると、ダイヤフラム１３の往復動
に伴い、大気が入口から逆止弁を経てポンプ室２
６へ吸い込まれ、出口１５から逆止弁を経て吐き
出される。振動式逆止弁１６は管の内部の弁座へ
ばね１８により付勢される球１７を備えており、
通常は閉弁状態にあるが、機関の過回転時振動式
逆止弁１６が機関の振動と共振すると、球１７が
ばね１８力に抗して弁座から離れて開弁する。

機関の通常の負荷運転では、操作杆６によりス
ロツトルレバー４を矢印ｙと反対方向へ第１図の
位置まで回動すると、ばね８の力により同方向へ
回転付勢される制御レバー７が、スロツトルレバ
ー４に追随して回動し、絞り弁２がほぼ全開され
る。この時の機関の振動は小さく、振動式逆止弁
１６は開かない。アクチユエータ１９ロツド９は
第１図の状態にあり、制御レバー７の全開位置へ
の動作を妨げない。

機関の過回転時、機関の振動が激しくなると、
振動式逆止弁１６が開き、空気ポンプ１１から加
圧空気が振動式逆止弁１６を経てアクチユエータ
１９の作動室２３へ圧送される。ダイヤフラム２
０に結合されたロツド９右方へ移動する。ロツド
９により制御レバー７と一諸に絞り弁２が閉方向
へ回動される。したがつて、機関へ供給される燃
料量が減じられ、機関回転数が低くなり、機関の
過回転が防止される。

アクチユエータ１９と容器２４に設けた絞り孔
２１，２２は、機関の出力回復時の動作を円滑に
する。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、機関のクランク室の脈
動圧により駆動される空気ポンプの吐出口を、機
関の過回転時の振動により開弁する振動式逆止弁
を経てアクチユエータへ送り、アクチユエータの
ロツドにより気化器の絞り弁に連結した制御レバ
ーを押動し、絞り弁を閉方向へ回動するものであ
るから、機関の過回転時、何らの手数も掛らず、
スロツトルレバーの位置に関係なく、自動的に機
関へ供給される燃料量が減じられる。したがつ
て、機関回転数が低くなり、機関の過回転による
破損を防止できる。

本発明は機関のクランク室の脈動圧を利用し
て、絞り弁を閉方向へ回動し、燃料量を減じて機
関回転数を低くするものであるから、燃料が浪費
されず、排気ガスによる環境汚染を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による機関の通常運転時の過回
転防止装置を示す正面断面図、第２図は同機関の
過回転時の過回転防止装置を示す正面断面図、第
３図は第１図の線−による側面断面図であ
る。 １……ダイヤフラム型気化器、２……絞り弁、
４……スロツトルレバー、７……制御レバー、７
ａ……突片、９……ロツド、１１……空気ポン
プ、１６……振動式逆止弁、１９……アクチユエ
ータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 機関のクランク室の脈動圧により駆動される
   空気ポンプの吐出口を、機関の過回転時の振動に
   より開弁する振動式逆止弁を経てアクチユエータ
   へ送り、アクチユエータのロツドによりダイヤフ
   ラム型気化器の絞り弁に結合した制御レバーを押
   動し、絞り弁を開方向へ回動することを特徴とす
   る、２サイクル内燃機関の過回転防止装置。