JPH045811B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は機関の過回転による破損を防止する、
２サイクル内燃機関の過回転防止装置に関するも
のである。

［従来の技術］ ２サイクル内燃機関はその特性から小排気量の
ものが多く、時にダイヤフラム型気化器を搭載す
ることにより、全包囲運転が可能になるため、手
持式または背負式の携帯作業機、例えば動力鋸
（チセーンソー）、刈払機などの動力源として広く
採用されている。

動力鋸や刈払機は運転作業が比較的軽度で簡便
であるので、近時運転車は婦人、高齢者、若年者
など未熟練者が多数を占めている。作業上注意す
べきことは、動力鋸では幹枝などの切落し直後
に、刈払機では灌木、雑草などの刈払い直後に機
関の負荷が急減するため、機関回転数が急上昇し
て過回転域に突入する。この時、気化器の絞り弁
を迅速に閉じ、機関回転数の急上昇を抑える必要
があるが、未熟練者には上述の白び弁の閉操作が
遅れがちであり、また絞り弁の閉操作を行わない
こともある。上述の運転操作を怠ると、機関の過
回転により潤滑不足となり、機関の焼付き、破損
を招くことが多い。

特に、動力鋸ではチエーンバー長さ、刈払機で
はカツター径、ナイロン糸刃の長さ・本数など使
用する作業刃具、作業地の速度・気温などの条件
に応じて、気化器の燃料計量針弁の開度を適正に
調整することは、相当の熟練経験を要するため、
誤つて過薄混合気に調整すると、機関の過回転で
潤滑不足、破損による破損を招きやすい。

特に、最近は低価格化、軽量化のために機関の
構造強度が必要最小限度に抑えられているので、
過回転によつて破損を防止することが一層重要に
なつてきた。

従来、実用されている過回転防止装置には、機
関の過回転時振動式燃料弁が開き、過剰な燃料を
機関へ供給して過濃混合気による回転上昇を抑え
るリツチダウン式と称するものがあるが、この過
回転防止装置を機関に備えると、燃料の浪費量が
多く、点火プラグの汚損による機関の不調、臭気
を伴う高濃度排気ガス（白煙）による作業環境の
悪化、過濃混合気の生成によるアイドリング不調
や機関防止を来すなどの不具合がある。

また、機関の冷却フアンの風域に配設した制御
羽根にかかる風圧により、機関の過回転時、制御
羽根を結合する弁軸と一緒に絞り弁を閉方向へ回
動するベーンガバナー型過回転防止装置では、風
圧による制御羽根の回転力と適正な冷却風量とを
両立させるためには、通常のものよりも大型の冷
却フアンを必要とし、動力損失、重量増大などを
来たすという不具合がある。

特開昭59−46344号公報に開示される２サイク
ル内燃機関の過回転防止装置では、機関の過回転
時、クランク室の脈動圧の正圧分だけを逆止弁を
経てアクチユエータへ供給し、アクチユエータに
より絞り弁を閉方向へ回動する。ところが、クラ
ンク室には潤滑油と未燃焼燃料を含むガスが充満
しているので、未燃焼ガスを直接アクチユエータ
へ導くと、最終的には未燃焼ガスがアクチユエー
タから絞り孔を経て大気へ放出され、環境を害す
る。また、機関を長期間使用しない内に未燃焼ガ
スの油分が逆止弁に付着固化して、機関の過回転
で逆止弁に動作遅れを起すなど、正常な動作を妨
げるという問題がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、作動が確実
で環境を害せず、機関の過回転時、絞り弁を閉方
向へ自動的に回動する、２サイクル内燃機関の過
回転防止装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は機
関の過回転時共振する振動式空気ポンプの吐出口
をアクチユエータの作動室へ接続し、アクチユエ
ータのダイヤフラムに結合したロツドを気化器の
絞り弁と一緒に弁軸に結合した制御レバーに当接
し、絞り弁を閉開口へ回動するようにしたもので
ある。

［作用］ 機関の過回転時、機関の振動と共振する錘とば
ねとダイヤフラムを備えた振動式空気ポンプから
加圧空気がアクチユエータへ供給され、アクチユ
エータのダイヤフラムに結合したロツドが突出さ
れる。スロツトルレバーの位置には関係なく、ア
クチユエータのロツドにより、絞り弁を支持する
弁軸に結合した制御レバーが、絞り弁の閉方向へ
回動される。したがつて、機関へ供給される燃料
量が減じられ、機関回転数が低下する。

［発明の実施例］ 第１図は本発明による機関の通常運転時の過回
転防止装置を示す正面断面図、第２図は同機関の
過回転時の過回転防止装置を示す正面断面図、第
３図は第１図の線−による側面断面図であ
る。

第１図において、１はダイヤフラム型気化器で
あり、蝶形の絞り弁２を結合する弁軸３の外端
に、制御レバー７が結合され、またスロツトルレ
バー４が遊回転可能に支持される。スロツトルレ
バー４は弁軸３に巻装されかつ一端をスロツトル
レバー４に、他端を気化器１の壁部にそれぞれ係
止したばね５（第３図）により、絞り弁２の閉方
向（矢印ｙ方向）へ回転付勢される。スロツトル
レバー４に操作杆６の一端が連結される。操作杆
６の他端は図示してない作業者の操作レバーに連
結される。

第３図に示すように、制御レバー７は弁軸３に
巻装されかつ一端を制御レバー７に、他端を気化
器１の壁部にそれぞれ係止したばね８により、絞
り弁２の全開方向（矢印ｙと反対方向）へ回転付
勢され、制御レバー７の突片７ａがスロツトルレ
バー４の縁部へ当接される。弁軸３は気化器１の
壁部に支持した軸受１０の内面に支持され、スロ
ツトルレバー４は軸受１０の外面に支持される。

第１図に示すように、制御レバー７の縁部に圧
力・変位変換器ないしアクチユエータ１７のロツ
ド９が当接される。アクチユエータ１７は容器２
４の内部に支持したダイヤフラム１８により、作
動室２３と大気室２５とを仕切られ、機関の過回
転時作動室２３へ加圧空気を供給すると、ロツド
９が左右へ移動して、制御レバー７と一緒に絞り
弁２を閉方向へ回動する。

このため、作動室２３へ振動式空気ポンプ１１
が接続される。振動式空気ポンプ１１は容器２８
の内部に支持したダイヤフラム１２により、ポン
プ室２６と大気室２７を区画される。

ダイヤフラム１２に錘１３が結合され、大気室
２７にダイヤフラム１２に当接するばね１４が収
容される。振動式空気ポンプ１１は好ましくは機
関の壁部に配設され、機関の過回転時の振動に共
振してダイヤフラム１２上下に往復動し、大気を
入口１５から逆止弁を経てポンプ室２６へ吸い込
み、出口１６から逆止弁を経て吐き出す。

機関の通常の負荷運転では、操作杆６によりス
ロツトルレバー４を矢印ｙと反対方向へ第１図の
位置まで回動すると、ばね８の力により同方向へ
回転付勢される制御レバー７が、スロツトルレバ
ー４に追随して回動し、絞り弁２がほぼ全開され
る。この時、機関の振動は小さく、振動式空気ポ
ンプ１１のダイヤフラム１２は殆ど往復動しな
い。アクチユエータ１７のロツド９は第１図の状
態にあり、制御レバー７の全開位置への動作を妨
げない。

機関の過回転時、機関の振動が激しくなると、
振動式空気ポンプ１１のダイヤフラム１２が共振
して往復動し、振動式空気ポンプ１１から加圧空
気がアクチユエータ１７の作動室２３へ圧送され
る。ダイヤフラム１８に結合されたロツド９が右
方へ移動する。ロツド９により制御レバー７と一
緒に絞り弁２が閉方向へ回動される。したがつ
て、機関へ供給される燃料量が減じされ、機関回
転数が低くなり、機関の過回転が防止される。

アクチユエータ１７の容器２４に設けた絞り孔
２０，１９は、機関の出力回復時の動作を円滑に
する。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、機関の過回転時共振す
る振動式空気ポンプの吐出口をアクチユエータの
作動室へ接続し、アクチユエータのダイヤフラム
に結合したロツドを気化器の絞り弁と一緒に弁軸
に結合した制御レバーに当接し、絞り弁を閉方向
へ回動するものであるから、何らの手数も掛ら
ず、スロツトルレバーの操作位置に関係なく、機
関へ供給される燃料量が自動的に減じられる。し
たがつて、機関回転数が低くなり、機関の過回転
による破損を防止できる。

本発明は機関の過回転時、機関の振動エネルギ
を利用して、絞り弁を閉方向へ会同し、燃料量を
減じて機関回転数を減じるものであるから、燃料
が浪費されず、排気ガスによる環境汚染を防止で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による機関の通常運転時の過回
転防止装置を示す正面断面図、第２図は同機関の
過回転時の過回転防止装置を示す正面断面図、第
３図は第１図の線−による側面談面図であ
る。 １：ダイヤフラム型気化器、２：絞り弁、４：
スロツトルレバー、７：制御レバー、７ａ：突
片、９：ロツド、１１：振動式空気ポンプ、１
７：アクチユエータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 機関の過回転時共振する振動式空気ポンプの
   吐出口をアクチユエータの作動室へ接続し、アク
   チユエータのダイヤフラムに結合したロツドを気
   化器の絞り弁と一緒に弁軸に結合した制御レバー
   に当接し、絞り弁を閉方向へ回動することを特徴
   とする、２サイクル内燃機関の過回転防止装置。