JPH0458889B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両搭載型のダンプトラツクの積荷
重量計測装置に関するものである。

〔従来の技術〕

ダンプトラツクを用いた搬送業務において、ベ
ツセルに積載された荷物の重量を知ることは、運
行管理、商品管理等のために非常に重要なことで
ある。

ところが、現用されているダンプトラツクにお
けるベツセル部の取付構造は、第１２図及び第１
３図に示すように、ベツセル１０の後部両側に設
けたベツセル脚１１，１１にベツセルピン１２を
挿通して、ベツセル１０をベツセルフレーム１３
の後部に回動可能に取付け、このベツセルフレー
ム１３はトラツクシヤーシフレーム１４にボルト
等で固定され、また前記ベツセルフレーム１３の
上面には、前記ベツセル１０の荷重をベツセルフ
レーム１３全体に均等に分散されると共に緩衝材
となる盤木１５が載置され、前記ベツセル１０の
下面には、積荷をベツセル１０の後部から下ろす
ように作動させる積荷ダンプ用のダンプシリンダ
１６を配設して、該ダンプシリンダ１６の作動に
よりベツセル１０を前記ベツセルピン１２を支点
として回動させるようになつていて、ベツセル１
０を支持しているベツセルピン１２がベツセルフ
レーム１３に固定されている構造のため、ベツセ
ル１０のみの荷重を求めるのが不可能であつた。

そこで、米国特許第2756983号明細書に開示さ
れている如く、ベツセルフレームに設けたベツセ
ル脚に上下方向の長孔を形成して、ベツセルに設
けベツセルピンを該長孔に挿通すると共に、ベツ
セルフレームにベツセルを担持するための複数個
の担持シリンダを設け、積荷重量計測時に担持シ
リンダにてベツセルを担持して、担持シリンダに
て感知した圧力を油圧により検出し、運転室に配
設した表示器に積荷重量を表示するものがある。

また、車両搭載型の積荷重量計測装置として
は、車軸ケースのひずみ、ダンプシリンダの油圧
あるいはタイヤの空気圧等から積荷重量の計測す
るタイプの開発も試みられており、車軸ケースに
検出器を取付けて積載時の荷重によるひずみを出
力信号として利用する方法、あるいは油圧シリン
ダに掛る圧力を計測する方法等車軸ケースのひず
みから積載重量を求める方法等による車両搭載型
の積荷重量計測装置が実在実用化されている。

さらに、第１１図に示すように、地上にトラツ
クスケール１を設置し、該トラツクスケール１上
にダンプトラツク２を乗り入れて秤量を行ない、
荷物の積載時の秤量値と空車時の車両重量との差
から積荷重量を求めるものがある。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、ベツセル脚に上下方向の長孔を
形成すると共に、担持シリンダにてベツセルを担
持して積荷重量を計測するものは、搬送中の振動
や衝撃等により上下方向の長孔が変形して、ダン
プ作業によるベツセルの回動はもとより、荷重量
計測時にベツセルピンが長孔に干渉して正確な重
量が測定できず、また油圧による検出のため、高
精度の計測ができない。

また、現在実用化されている車軸ケースのひず
みから計測するタイプの積荷重量計測装置等の場
合には、ダンプ車両特有の振動、衝撃等の問題に
対処できる構造としてあるため、精度が非常に低
いものである。

さらに、トラツクスケールにより秤量する場合
には、計測速度は高いものの、トラツクスケール
が高価であり、かつ、相当面積の土地を専有する
ため、特定の場所を定めて最小限の台数のトラツ
クスケールを設置して秤量を行なつており、した
がつて、トラツクスケールの設置台が少ないこと
から待ち時間が発生すること、トラツクスケール
を設置するためのスペースが必要なこと、トラツ
クスケールが簡単には移動できないこと、しか
も、荷物搬送の途中に秤量のための運行が必要と
なり効果が悪い等の種々の課題を有していた。

本発明は上記の点に鑑みなされてたもので、ベ
ツセルとベツセルピンとの間で走行時の振動や衝
撃の影響を受けずにベツセルをベツセルピンで軸
支し、荷重量計測時にベツセルピンが干渉されず
にベツセルの担持が円滑となつて、トラツクスケ
ールによる秤量と同等以上の高精度で、かつ安価
で構造が簡単な車両搭載型のダンプトラツクの積
荷重量計測装置の提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するための手段として、本発明
の第１発明は、ベツセルフレームにベツセルピン
を支承する軸受を配設し、該軸受は、前記ベツセ
ルピンの下半部を支承する固定された下部軸受
と、該下部軸受にジヤツキにて上下方向に移動可
能に設けられ、積荷重量計測時には上方に移動し
て前記ベツセルピンの上方への移動を許容し、そ
れ以外の時は下方に移動して前記ベツセルピンの
上半部を支承する上部軸受とからなり、前記担持
シリンダに圧力を電気信号に変換するロードセル
を設け、該ロードセルの出力信号を積荷重量に換
算して表示器にデイジタル表示せしめることを特
徴とするものである。

本発明の第２発明は、第１発明の軸受に代えて
前記ベツセルピンの下半部を支承すると共に該ベ
ツセルピンの上方への移動を許容する上下方向の
長円孔を有する固定された第１軸受と、該第１軸
受の長円孔と略同形状の長円孔を有し、回動用シ
リンダにて該第１軸受に対し同軸上に回動可能に
設けられ、積荷重量計測時には回動して前記第１
軸受の長円孔と前記略同形状の長円孔を一致させ
て前記ベツセルピンの上方への移動を許容し、そ
れ以外の時は前記とは反対方向に回動して前記ベ
ツセルピンの略上半部を支承する第２軸受とで構
成したものである。

〔作用〕

このように構成することにより、積荷重量の計
測時には、ベツセルピンを上方へ移動可能とし、
複数個配設した担持シリンダにてベツセルを担持
させ、各担持シリンダに設けたロードセルの出力
信号が積荷重量に換算されてデイジタル表示され
る。また走行時、荷下ろし時等はベツセルピンを
固定させる。

〔実施例〕 以下、第１発明について、発明を製鉄所構内に
おいて鉱滓等を運搬に使用されるダンプトラツク
に適用した一実施例を第１図乃至第８図に基づき
説明する。

第１図乃至第６図において、ダンプトラツク２
０の運転台２０ａの後部下方には、ベツセル２
４，２４が平行に後方に伸びて配設され、該ベツ
セルフレーム２４，２４の後部には、軸受２５，
２５が同軸上に設けられ、該軸受２５，２５にベ
ツセルピン２３が回動可能に支承されている。

前記ベツセルフレーム２４，２４上には、鉱滓
等を積載するベツセル２１が載置され、該ベツセ
ル２１は、その後部両側から下方に向けて設けた
一対のベツセル脚２２に外端を挿通したベツセル
ピン２３により回動可能に軸支されている。前記
ベツセルフレーム２４，２４の上面には、前記ベ
ツセル２１の荷重を各ベツセルフレーム２４全体
に均等に分散させると共に緩衝材となる盤木２７
が設けられており、前記ベツセル２１の下面に
は、積荷をベツセル２１の後部から下ろすように
ベツセル前部を押上げる積荷ダンプ用のダンプシ
リンダ（図示せず）が配設され、このダンプシリ
ンダを作動させてベツセル２１を前記ベツセルピ
ン２３を支点として回動させる。

前記各ベツセルフレーム２４の前記軸受２５よ
り前方位置には、ベツセル２１の積載重量を計測
する際にベツセル２１を担持して計測する担持シ
リンダ２８が２箇所ずつ設けられている。

前記軸受２５は、前記ベツセルピン２３の下半
部を支承する固定された下部軸受２９と、該下部
軸受２９に油圧ジヤツキ３１にて上下方向に移動
可能に設けられ、積荷重量計測時には上方に移動
して前記ベツセルピン２３の上方への移動を許容
し、それ以外の時は下方に移動して前記ベツセル
ピン２３の上半部を支承する上部軸受３０とで構
成されている。

前記下部軸受２９は、上部を開口したコ字形の
内底に半円溝の軸受部２９ａを形成すると共に、
内底両側上部に摺動ガイド２９ｂを形成し、前記
ベツセルフレーム２４と該ベツセルフレーム２４
の下部に配設されたシヤーシフレーム２６とに固
設されている。前記上部軸受３０は、下面に半円
溝の軸押え部３０ａを形成すると共に、上面に円
形の凹部３０ｂを形成し、前記摺動ガイド２９ｂ
に案内されて上下方向へ移動可能に、下部軸受２
９に嵌挿されている。前記下部軸受２９の内側上
部には、前記油圧ジヤツキ３１が、その下部から
出退するプランジヤ３１ａの先端を、上部軸受３
０の凹部３０ｂ底面中心に突設した連結ピン３０
ｃに連結し、上部を取付プレート３２に螺挿して
取付高さを調節可能とし、ボルト３３により取付
プレート３２を介して前記下部軸受２９の上端に
取付けられている。

前記軸受２５の下部軸受２９の半円溝の軸受部
２９ａと上部軸受３０の半円溝の軸押え部３０ａ
とにより形成される円孔部分に、前記ベツセルピ
ン２３を回動可能に挿通し、この円孔部分から延
出した両端に前記ベツセル脚２３，２３がベアリ
ングまたはメタル（図示せず）を介して回動可能
に取付けている。

このようにして、走行時あるいはダンプ時に
は、前記油圧ジヤツキ３１のプランジヤ３１ａを
油圧で伸出させてベツセルピン２３を前記軸押え
部３０ａで押えてベツセルピン２３の上方への移
動を規制し、またベツセル荷重の秤量時には、前
記プランジヤ３１ａをシリンダ内に縮設したリタ
ーンスプリング３１ｂ（第７図参照）の作用で縮
退させて、該プランジヤ３１ａの先端に連結した
上部軸受３０を上昇させ、該上部軸受３０の軸押
え部３０ａをベツセルピン２３の表面から離間さ
せると共に、秤量の際にベツセル２１の上動に伴
つて上方へ移動するベツセルピン２３と接触しな
い位置まで移動させる。

なお、３４は前記プランジヤ３１ａと連結ピン
３０ｃとを連結する連結ボルト、３５は連結ボル
ト３４を締結する際の工具挿通孔、３６は油圧ジ
ヤツキ３１に圧油を供給するホースを接続するコ
ネクタである。

一方、前記担持シリンダ２８は、その上部から
プランジヤ３７ａを出退させる油圧ジヤツキ３７
と、該油圧ジヤツキ３７のプランジヤ３７ａの上
端に螺着した押圧板３７ｂ上にボルト３８により
締結して設けたロードセル３９とを有し、この担
持シリンダ２８は、前記ベツセルフレーム２４に
溶接等により該ベツセルフレーム２４と同列上に
接続し、シヤーシフレーム２６上に配設された有
底円筒形のケーシング４０内にシリンダ軸が垂直
となるように収容されている。

このようにして、ベツセル荷重の秤量時には、
油圧ジヤツキ３７の上端から伸出するプランジヤ
３７ａにて押上げられた前記ロードセル３９が上
動してケーシング４０の上部開口より延出し、ベ
ツセル２１の下面にロードセル３９の感圧部３９
ａを当接し、かつ該ベツセル２１を押上げて担持
できるようになつており、走行時あるいはダンプ
時には、前記プランジヤ３７ａを縮退させて、前
記ロードセル３９がベツセル２１下面から充分離
間されて、ロードセル３９および油圧ジヤツキ３
７が振動や衝撃の影響を受けないようにしてい
る。

尚、４１はケーシング４０に開設した長孔４０
ａより外部に延出させて設けて油圧ジヤツキ３７
に圧油を供給するホースを接続するコネクタ、４
２はロードセル３９のリード線延出口、４３はケ
ーシング４０内に収容した油圧ジヤツキ３７を固
定する押しボルトである。

次に、上記の油圧機器類の油圧配管系および計
測装置の配線系を説明する。

第７図は油圧配管系を示すもので、油圧ユニツ
ト４４には、油圧ポンプ４５と該油圧ポンプ４５
を駆動するモータ４６が設けられ、この油圧ポン
プ４５の吸入側に接続した配管は油タンク４７に
配管され、吐出側に接続した配管は二又に分岐し
て一方の配管は４本の担持シリンダ２８の各油圧
ジヤツキ３７への圧油の供給と排出を制御するベ
ツセル担持作動用電磁弁４８へ、また他方の配管
は軸受２５，２５の各油圧ジヤツキ３１，３１へ
の圧油の供給と排出を制御するベツセルピン押え
解除用電磁弁４９へそれぞれ接続され、前記ベツ
セル担持作動用電磁弁４８からは４本の油圧ジヤ
ツキ３７へそれぞれチエツクバルブ５０を介設し
た配管が接続されており、さらに、前記ベツセル
ピン押え解除用電磁弁４９からは軸受２５，２５
の各油圧ジヤツキ３１，３１へそれぞれチエツク
バルブ５１を介設した配管が接続されている。ま
た、前記各チエツクバルブ５０，５１から前記油
タンク４７には、圧液を反送するリターン配管が
前記両電磁弁４８，４９を介して配管されてい
る。

第８図は計測装置の配線図で、４本の担持シリ
ンダ２８にそれぞれ配設したロードセル３９から
のリード線が、ロードセル用アンブ５２とＡ／Ｄ
コンバータ５３を介してマイクロコンピユータ５
４に接続され、ロードセル３９の出力信号は増幅
された後、デイジタル信号に変換されてマイクロ
コンピユータ５４にインプツトされる。

このマイクロコンピユータ５４は、演算回路、
比較回路等を有しており、予め記憶させたベツセ
ル２１の自重を減算して積載荷重を算出したり、
予め設定された積載予定重量との比較を行なう。

前記マイクロコンピユータ５４からは、インタ
フエース５５を介して運転台２０ａの操作ユニツ
ト５６およびインタフエース５７を介して油圧制
御装置５８にそれぞれ配線されており、この運転
台２０ａに配設した操作ユニツト５６には、前記
マイクロコンピユータ５４で算出された積載荷重
をデイジタル表示する表示器５９と、積載予定重
量の設定値やベツセル２１の自重をインプツトし
て記憶させる記憶装置６０および油圧ポンプ４５
のモータ４６の駆動・停止操作およびベツセル担
持作動電磁弁４８とベツセルピン押え解除用電磁
弁４９の操作を行なう操作装置６１とが設けられ
ている。

次に、上記のように構成されたダンプトラツク
の積荷重量計測装置の作動を説明する。

積荷重量の計測作業は、ダンプトラツク２０の
ベツセル２１への鉱滓等の積載が終了した時点
で、運転車あるいは運転助手により運転台２０ａ
において行なわれる。

運転台２０ａに配設された操作ユニツト５６の
操作装置６１を操作することにより、先ず、油圧
ポンプ４５を駆動すると共にベツセルピン押え解
除用電磁弁４９を圧油排出位置に切替え、軸受２
５の油圧ジヤツキ３１，３１の油圧を減じてリタ
ーンスプリングの弾発力により各プランジヤ３１
ａを縮退させ、ベツセルピン２３の上方への移動
を規制していた上部軸受３０の軸押え部３０ａを
上昇させてベツセルピン２３から離反させ、該ベ
ツセルピン２３の上方に充分な空間を形成させ
る。

ベツセルピン２３の上方への移動が自由となる
と、ベツセルピン２１はベツセルフレーム２４上
の盤木２７のみに全荷重を支えられた状態とな
る。この時ベツセル２１の下面側に配設されたダ
ンプ用シリンダ（図示せず）はベツセル最下点の
フリーの位置にあるためベツセル荷重には影響を
与えない。

次に、前記操作装置６１によりベツセル担持作
動用電磁弁４８を圧油供給位置に切替え、４本の
担持シリンダ２８の各油圧ジヤツキ３７へ圧油を
供給して各プランジヤ３７ａを上方へ伸出させ
る。

各油圧ジヤツキ３７のプランジヤ３７ａが伸出
すると、各プランジヤの上端に設けたロードセル
３９も上昇し、各ロードセル３９の感圧部３９ａ
がベツセル２１の下面の前方両側および後方両側
の計４箇所で当接する。

前記各プランジヤ３７ａがさらに伸出すると前
記盤木２７に支持されていたベツセル２１の荷重
は、ロードセル３９の感圧部３９ａにより徐々に
その荷重を負担し、それに連れて出力される各ロ
ードセル３９の出力信号は合計されて表示器５９
に計測値としてデイジタル表示され、この計測値
はロードセル３９の負担の増加に比例して増大
し、４箇所に配設したロードセル３９によりベツ
セル２１が完全に担持されると表示器５９に表示
される計測値の変化がなくなり一体となる。

計測値が一定になつたら各油圧ジヤツキ３７へ
圧油の供給を止め、記憶装置６０に予めインプツ
トされたベツセル２１の自重を前記計測値から差
引く等の演算操作が行なわれ、積載物のみの重量
が前記表示器５９に表示される。

また、前記記憶装置６０に最大積載重量等を予
めインプツトしておけば、積載オーバをフザー、
ランプ等で警告したり、または過積量、増積可能
量等の表示を行なうこともできる。

そして、積載重量の計測が終了したら、運転台
２０ａの操作装置６１によりベツセル担持作動用
電磁弁４８を前記各担持シリンダ２８の油圧ジヤ
ツキ３７から圧油を排出する位置に切替え、各油
圧ジヤツキ３７のプランジヤ３７ａを縮退させて
各プランジヤ３７ａのロードセル３９を下降させ
て、走行時等の振動や衝撃の影響を受けない位置
まで前記ロードセルをベツセル２１下面から充分
離間させ、次に、ベツセルピン押え解除用電磁弁
４９を前記両軸受２５の各油圧ジヤツキ３１に圧
油を供給する位置へ切替え、各油圧ジヤツキ３１
のプランジヤ３１ａを伸出して上部軸受３０を下
降させ、該上部軸受３０下面の軸押え部３０ａに
よりベツセルピン２３の上方への移動を規制する
位置に固定し、積載重量計測時以外の積載作業
時、走行時およびダンプ時にはベツセルピン２３
の上方への移動を規制した状態にする。

尚、本実施例は各担持シリンダ２８および軸受
２５にそれぞれ油圧ジヤツキ３１，３７を使用し
たが、油圧シリンダの代りにエアシリンダあるい
は電動ねじシリンダ等を使用することもできる。
また、担持シリンダ２８は２本以上の複数本であ
れば好適に実施できる。

第９図及び第１０図は、第２発明の一実施例の
ベツセルピン支持部を示すもので、断面円形のベ
ツセルピン７０は、両端部７０ａを中央部より大
径に形成し、該端部７０ａをベツセルフレーム７
１の後部両側に軸受７２を介して両先端部７０ｂ
を突出して支持されている。

前記軸受７２は、ベツセルフレーム７１に嵌挿
して固設された第１軸受７３と、該第１軸受７３
のベツセルフレーム７１の内側（第９図において
右側）から第１軸受７３のリング部７３ａ内に、
第１軸受７３と同軸上に回動可能に配設された第
２軸受７４とから構成されている。前記第１軸受
７３は、ベツセルピン７０の下半部を支承すると
共に該ベツセルピン７０の上方への移動を許容す
る上下方向の長円孔７３ｂを有している。前記第
２軸受７４は、延設部７４ａと、該延設部７４ａ
の外周に設けた回動用ブラケツト７６と、第１軸
受７３の長円孔７３ｂと略同形状の長円孔７４ｂ
とを有し、前記延設部７４ａの端面を前記ベツセ
ルフレーム７１に突設したブラケツト７５に当接
して抜止めされている。

そして、通常は第２軸受７４は、長円孔７４ｂ
が、第１０図の二点鎖線で示す如く、長手方向が
水平位置になるように、第１軸受７３の長円孔７
３ｂに対して位相をずらせて配設されている。

さらに、第１軸受７３と第２軸受７４を貫通し
た前記ベツセルピン７０の端部７０ａの先端７０
ｂは、ベツセルフレーム７１の外側（第９図にお
いて左側）に突出し、ベツセル（図示せず）の後
部両側に設けたベツセル脚７７に挿通され、ダン
プ時にベツセルは、このベツセル脚７７に挿通し
たベツセルピン７０を支点として回動する。

一方、前記第２軸受７４の上方には、該第２軸
受７４を油圧または空気圧により回動駆動するシ
リンダ７８が、その基端７８ａをベツセルフレー
ム７１の前方側に軸支し、該シリンダ７８のピス
トンロツド７９の先端を、該第２軸受７４の回動
用ブラケツト７６に植設したバー８０に固着した
回動レバー８１に軸支して連結され、シリンダ７
８の作動時に揺動可能に配設されている。

そして、このシリンダ７８を油圧等で操作する
ことにより、前記第２軸受７４は、90°の範囲で
回動駆動され、ピストンロツド７９が伸長方向に
作動して該第２軸受７４が第１０図において時計
方向へ回動し、時計方向回動限に達すると該第２
軸受７４の長円孔７４ｂの長手方向が、第１０図
に実線で示す如く上下位置になり、該長円孔７４
ｂと前記第１軸受７３の長円孔７３ｂとの位相が
一致してベツセルピン７０の上方への移動を許容
する。

また、ピストンロツド７９が短縮方向に作動し
て第２軸受７４が、第１０図において反時計方向
へ回動し、反時計方向回動限に達すると、該第２
軸受７４の長円孔７４ｂは長手方向が第１０図の
二点鎖線で示す如く水平方向に向き、前記第１軸
受７３の長円孔７３ｂとの位相が90°ずれること
により、ベツセルピン７０の上方への移動を規制
する。

したがつて、軸受７２を上記のように構成した
本実施例においては、積込み作業時、走行時ある
いはダンプ時等の秤量時以外の時は、シリンダ７
８を操作して回動させた第２軸受７４を第１０図
において反時計方向の回動限に位置させることに
よりベツセルピン７０は上方への移動を規制して
支持され、秤量時にはシリンダ７８を操作して第
２軸受７４を回動させ、この第２軸受７４を第１
０図において時計方向の回動限に位置させること
により、ベツセルピン７０の上方への移動を可能
とした状態で、前記実施例と同様にしてベツセル
荷重の計測を行なうことができる。

尚、８２はベツセルピン７０の回動を規制する
回止め、８３はグリース注入口、８４はベツセル
脚７７のベツセルピン７０挿通部に設けたベツセ
ルピン抜止め蓋である。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係るダンプトラツ
クの積荷重量計測装置は、ベツセルフレームに配
設したベツセルピンを支承する軸受を、ベツセル
ピンの下半部を支承する固定された下部軸受と、
下部軸受にジヤツキにて上下方向に移動可能に設
けられ、積荷重量計測時には上方に移動してベツ
セルピンの上方への移動を許容し、それ以外の時
は下方に移動してベツセルピンの上半部を支承す
る上部軸受とで構成するか、あるいはベツセルピ
ンの下半部を支承すると共に該ベツセルピンの上
方への移動を許容する上下方向の長円孔を有する
固定された第１軸受と、第１軸受の長円孔と略同
形状の長円孔を有し、回動用シリンダにて第１軸
受に対し同軸上に回動可能に設けられ、積荷重量
計測時には回動して第１軸受の長円孔と前記略同
形状の長円孔を一致させてベツセルピンの上方へ
の移動を許容し、それ以外の時は前記とは反対方
向に回動してベツセルピンの略上半部を支承する
第２軸受とで構成すると共に、ベツセルを担持す
る担持シリンダに圧力を電気信号に変換するロー
ドセルを設け、ロードセルの出力信号を積荷重量
に換算して運転室等に配設した表示器にデイジタ
ル表示せしめたので、積載作業時、荷物搬送時お
よびダンプ時等はベツセルピンを固定して通常の
ダンプトラツクと同様に作動させ、秤量を行なう
時のみベツセルをベツセルフレームより浮かせる
ために、ベツセルとベツセルピンとの間で走行時
の振動や衝撃の影響を受けずにベツセルをベツセ
ルピンで軸支し、荷重量計測時にベツセルピンが
干渉されずにベツセルの担持が円滑となり、積載
重量の計測作業をトラツクスケールの設置場所ま
で移動することなく積載作業終了時等にその場所
で運転車等が運転台にて行なえ、また、積載状態
のベツセル荷重のみの計測が可能となると共に、
ロードセルを秤量時以外は無負荷状態とでき、該
ロードセルの耐振動・耐衝撃のために必要な設計
許容誤差を小さくできることから、分解能の高い
高精度のロードセルの使用が可能となり、精度の
高い秤量が達成できる等の効果を有する。

また、構造が簡単であることから故障が発生し
にくいと共に安価である等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の一実施例を示すも
ので、第１図はベツセルピンの支承部分を示す要
部断面図、第２図は第１図の−断面図、第３
図は担持シリンダ設置部分の要部側面図、第４図
は第３図の−断面図、第５図は本発明に係る
計測装置を搭載したダンプトラツクの側面図、第
６図は第５図の平面図、第７図は油圧配管系を示
す配管図、第８図は計測装置の配線図、第９図乃
び第１０図は本発明の別の実施例を示すもので、
第９図はベツセルピンの支持部を示す要部断面
図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ断面図、第１１図
乃至第１３図は従来の秤量方法及び従来のダンプ
トラツクにおけるベツセルの取付け構造を示す図
で、第１１図はトラツクスケールによる秤量方法
を示す説明図、第１２図はベツセルの取付け構造
を示す側面図、第１３図は同じく背面図である。 ２０……ダンプトラツク、２１……ベツセル、
２２，７７……ベツセル脚、２３，７０……ベツ
セルピン、２４，７１……ベツセルフレーム、２
５……軸受、２６……シヤーシフレーム、２８…
…担持シリンダ、２９……下部軸受、２９ａ……
軸受部、３０……上部軸受、３０ａ……軸押え
部、３１……油圧ジヤツキ、３１ａ……プランジ
ヤ、３７……油圧ジヤツキ、３７ａ……プランジ
ヤ、３９……ロードセル、３９ａ……感圧部、４
０……ケーシング、４４……油圧ユニツト、４５
……油圧ポンプ、４８……ベツセル担持作動用電
磁弁、４９……ベツセルピン押え解除用電磁弁、
５０，５１……チエツクバルブ、５２……ロード
セル用アンプ、５３……Ａ／Ｄコンバータ、５４
……マイクロコンピユータ、５６……操作ユニツ
ト、５８……油圧制御装置、５９……表示器、６
０……記憶装置、６１……操作装置、７２……軸
受、７３……第１軸受、７３ｂ……長円孔、７４
……第２軸受、７４ｂ……長円孔、７６……回動
用ブラケツト、７８……シリンダ、７９……ピス
トンロツド。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ベツセルを載置するベツセルフレームの後部
   に配設したベツセルピンにより前記ベツセルの後
   部下端を軸支して、ダンプ作動時にダンプシリン
   ダにて前記ベツセルをベツセルピンを支点に回動
   せしめると共に、前記ベツセルフレームに、積荷
   重量計測時に前記ベツセルを担持するための複数
   個の担持シリンダを設け、積荷重量を表示する表
   示器を運転室等に配設したダンプトラツクの積荷
   重量計測装置において、前記ベツセルフレームに
   前記ベツセルピンを支承する軸受を配設し、該軸
   受は、前記ベツセルピンの下半部を支承する固定
   された下部軸受と、該下部軸受にジヤツキにて上
   下方向に移動可能に設けられ、積荷重量計測時に
   は上方に移動して前記ベツセルピンの上方への移
   動を許容し、それ以外の時は下方に移動して前記
   ベツセルピンの上半部を支承する上部軸受とから
   なり、前記担持シリンダに圧力を電気信号に変換
   するロードセルを設け、該ロードセルの出力信号
   を積荷重量に換算して前記表示器にデイジタル表
   示せしめることを特徴とするダンプトラツクの積
   荷重量計測装置。 ２ ベツセルを載置するベツセルフレームの後部
   に配設したベツセルピンにより前記ベツセルの後
   部下端を軸支して、ダンプ作動時にダンプシリン
   ダにて前記ベツセルをベツセルピンを支点に回動
   せしめると共に、前記ベツセルフレームに、積荷
   重量計測時に前記ベツセルを担持するための複数
   個の担持シリンダを設け、積荷重量を表示する表
   示器を運転室等に配設したダンプトラツクの積荷
   重量計測装置において、前記ベツセルフレームに
   前記ベツセルピンを支承する軸受を配設し、該軸
   受は、前記ベツセルピンの下半部を支承すると共
   に該ベツセルピンの上方への移動を許容する上下
   方向の長円孔を有する固定された第１軸受と、該
   第１軸受の長円孔と略同形状の長円孔を有し、回
   動用シリンダにて該第１軸受に対し同軸上に回動
   可能に設けられ、積荷重量計測時には回動して前
   記第１軸受の長円孔と前記略同形状の長円孔を一
   致させて前記ベツセルピンの上方への移動を許容
   し、それ以外の時は前記とは反対方向に回動して
   前記ベツセルピンの略上半部を支承する第２軸受
   とからなり、前記担持シリンダに圧力を電気信号
   に変換するロードセルを設け、該ロードセルの出
   力信号を積荷重量に換算して前記表示器にデイジ
   タル表示せしめることを特徴とするダンプトラツ
   クの積荷重量計測装置。