JPH046094Y2 - - Google Patents
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- JPH046094Y2 JPH046094Y2 JP10036081U JP10036081U JPH046094Y2 JP H046094 Y2 JPH046094 Y2 JP H046094Y2 JP 10036081 U JP10036081 U JP 10036081U JP 10036081 U JP10036081 U JP 10036081U JP H046094 Y2 JPH046094 Y2 JP H046094Y2
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Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
- Communication Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はスタツカー或はリクレマー等の産業移
動機械への給電体として使用する平型キヤブタイ
ヤケーブルに制御用の信号を送るための制御ケー
ブルとして光フアイバーケーブルを組込んだ平型
キヤブタイヤケーブルの改良に関するものであ
る。[Detailed description of the invention] This invention incorporates an optical fiber cable as a control cable for sending control signals to a flat cab tire cable used as a power supply to industrial mobile machines such as stackers and reclaimers. This relates to improvements to flat-type cab tire cables.
一般に移動用平型キヤブタイヤケーブルには大
別して動力用ケーブルと制御用ケーブルとの２種
類があり、制御用ケーブルには3.5mm2、5.5mm2等の
細い線が使用されている。而してこの制御用ケー
ブルを動力用ケーブルに組込んで使用すると次の
如き問題を生ずる。 Generally, there are two types of flat cab tire cables for transportation: power cables and control cables, and control cables use thin wires such as 3.5 mm 2 and 5.5 mm 2 . However, when this control cable is incorporated into a power cable and used, the following problems occur.
(1) 集電点においてノイズを発生する。(1) Generates noise at the current collection point.
(2) 動力線心により誘導電力が発生する。(2) Inductive power is generated by the power line core.
この問題を解決せんとして制御用ケーブルとし
て光フアイバケーブル即ちグラスフアイバーに
PVC、ナイロン等の熱可塑性樹脂を保護層とし
て被覆したものを使用することが提案されてい
る。 In order to solve this problem, optical fiber cables (glass fibers) were used as control cables.
It has been proposed to use a protective layer coated with thermoplastic resin such as PVC or nylon.
然しながら平型キヤブタイヤケーブルのシース
としては通常クロロプレンゴム混和物が使用され
ているものであり、該ケーブルはシースを加硫す
るに際し150〜180℃程度に加熱するものである。
従つて上記の光フアイバケーブルを使用すると保
護層がこの熱により溶融し融着して光フアイバの
減衰量を著しく減少するものである。 However, a chloroprene rubber mixture is usually used as the sheath of a flat cab tire cable, and the cable is heated to about 150 to 180 DEG C. when the sheath is vulcanized.
Therefore, when the above-mentioned optical fiber cable is used, the protective layer is melted and fused by this heat, thereby significantly reducing the amount of attenuation of the optical fiber.
又平型キヤブタイヤケーブルはその使用上線心
に過大な張力が加わると共にトールへの巻き込
み、巻きほぐしされるに伴つて繰返しの屈曲をう
けるものである。この場合光フアイバケーブルを
使用すると、該ケーブルは特に剛性に弱いため必
然的にケーブルは蛇行状態を呈し線心からうねる
ため取付作業並に上記の巻込み巻きほぐし作業を
行うことが出来なくなる。 Furthermore, when a flat cab tire cable is used, excessive tension is applied to the wire core, and the cable is repeatedly bent as it is wound into the toll and unwound. In this case, if an optical fiber cable is used, since the cable is particularly weak in rigidity, the cable inevitably exhibits a meandering state and undulates from the core, making it impossible to perform the installation work as well as the above-mentioned winding and unwinding work.
本考案はかかる欠点を改善せんとして鋭意研究
を行つた結果、光フアイバケーブルを平型キヤブ
タイヤケーブルに組むに際し、該光フアイバケー
ブルに熱が加わることなく製造しうると共に耐屈
曲性の優れた平型キヤブタイヤケーブルを見出し
たものである。即ち本考案は動力線心と制御用光
フアイバケーブルとを接着剤を介して密着して、
並設せしめ且つその外側に熱可塑性ゴムによるシ
ースを施したものである。 As a result of intensive research aimed at improving these drawbacks, the present invention was developed as a result of an optical fiber cable that can be manufactured without applying heat to the optical fiber cable when assembled into a flat cab tire cable, and has excellent bending resistance. This is the discovery of a flat cab tire cable. That is, the present invention connects the power line core and the control optical fiber cable through an adhesive,
They are arranged side by side and have a thermoplastic rubber sheath on the outside.
本考案は動力線心と光フアイバケーブルとを接
着剤を介して密着せしめることにより平型ケーブ
ルに屈曲性が加わるとしても坐屈することなく蛇
行状態を呈することがない。 In the present invention, the power line core and the optical fiber cable are brought into close contact with each other via an adhesive, so that even if the flat cable is given flexibility, it does not buckle and does not exhibit a meandering state.
又シースは加硫を必要としないため光フアイバ
ケーブルに加わる熱はシースを押出し被覆する場
合のみである。従つて該ケーブルのフアイバが熱
によつて溶融し融着するようなことがない。しか
し、熱可塑性ゴムは、接着力に乏しいため、周囲
を覆つたとしても、光フアイバケーブルと動力線
心とが強固に保持されることがない。そのため、
接着剤の使用が必要なのである。 Also, since the sheath does not require vulcanization, the only heat applied to the fiber optic cable is when the sheath is extruded and coated. Therefore, the fibers of the cable are not melted and fused by heat. However, thermoplastic rubber has poor adhesive strength, so even if it is covered, the optical fiber cable and power line core cannot be firmly held together. Therefore,
This requires the use of adhesive.
なおシースを形成する熱可塑性ゴムとしては、
ポリウレタン等を使用するものである。 The thermoplastic rubber that forms the sheath is
Polyurethane or the like is used.
又動力心線と光フアイバケーブルと並設するに
おける位置としては、該ケーブルを左右の端部に
設けることなく動力心線相互間に設けることが望
ましい。その理由は光フアイバケーブルのフアイ
バに張力或はねじれの加わるのを少しでも緩和せ
しめるためである。 In addition, as for the position where the power core wire and the optical fiber cable are arranged side by side, it is desirable to provide the cable between the power core wires, rather than at the left and right ends. The reason for this is to reduce tension or twist on the fibers of the optical fiber cable as much as possible.
次に本考案の一例を図面にもとづき説明する図
面において導体２，２′，２″の外側にエチレンプ
ロピレンゴム，ニトリルゴム等のゴム絶縁材料よ
りなる絶縁体層３，３′，３″、クロロプレンゴム
等のシース材料による保護層４，４′，４″及び綿
糸編組、帆布等による補強層５，５′，５″を設け
て動力線心１，１′，１″をうる。 Next, in the drawings for explaining an example of the present invention based on the drawings, on the outside of the conductors 2, 2', 2'', there are insulating layers 3, 3', 3'' made of a rubber insulating material such as ethylene propylene rubber or nitrile rubber, and chloroprene. Protective layers 4, 4', 4'' made of a sheath material such as rubber and reinforcing layers 5, 5', 5'' made of cotton thread braid, canvas, etc. are provided to obtain power line cores 1, 1', 1''.
又光フアイバ８を複数本撚合せ、その外側に熱
可塑性ゴムの保護層９を設けて光フアイバーケー
ブル７をうる。 Further, a plurality of optical fibers 8 are twisted together, and a protective layer 9 of thermoplastic rubber is provided on the outside to obtain an optical fiber cable 7.
この動力線心１，１′及び１″と光フアイバケー
ブル７の外側に夫々接着剤６，６′，６″及１０を
塗布し動力線心１，１′と光フアイバケーブル７
と動力線心１″とを密着しつつ並設する。その外
側に熱可塑性ゴムのシース１１を被覆して本考案
平型キヤブタイヤケーブルをうるものである。 Apply adhesives 6, 6', 6'' and 10 to the outside of the power line cores 1, 1' and 1'' and the optical fiber cable 7, respectively.
and a power line core 1'' are arranged side by side in close contact with each other.A thermoplastic rubber sheath 11 is coated on the outside to obtain a flat cab tire cable of the present invention.
斯くして得た本考案キヤブタイヤケーブルは動
力線心と光フアイバケーブルとが密着しているた
め、剛性に対し弱い光フアイバケーブルはその両
側から動力線心によつて強力に保持されると共に
加熱工程を行わないため光フアイバケーブルに何
等の悪影響を及ぼさないものである。 In the thus obtained cabtire cable of the present invention, the power core and the optical fiber cable are in close contact with each other, so the optical fiber cable, which is weak in rigidity, is strongly held by the power core from both sides. Since no heating process is performed, there is no adverse effect on the optical fiber cable.
従つて平型キヤブタイヤケーブルに光フアイバ
ケーブルを組込んだとしてもねじれ等の蛇行状態
をおこすことなく、安定して長期使用に堪えうる
等顕著な効果を有する。 Therefore, even if an optical fiber cable is incorporated into a flat cabtire cable, it will not cause twisting or other meandering conditions, and will have remarkable effects such as being able to withstand long-term use stably.
図面は本考案平型キヤブタイヤケーブルの一例
を示す断面図である。
１，１′，１″……動力線心、２，２′，２″……
導体、３，３′，３″……絶縁体層、４，４′，
４″……保護層、５，５′，５″……補強層、６，
６′，６″，１０……接着剤層、７……光フアイバ
ケーブル、８……光フアイバ線心、９……保護
層、１１……シース。
The drawing is a sectional view showing an example of the flat cab tire cable of the present invention. 1, 1', 1''...power line core, 2, 2', 2''...
Conductor, 3, 3', 3''... Insulator layer, 4, 4',
4″...Protective layer, 5, 5', 5″...Reinforcement layer, 6,
6', 6'', 10...adhesive layer, 7...optical fiber cable, 8...optical fiber core, 9...protective layer, 11...sheath.
Claims (1)
着剤を介して密着して並設されており、その外側
に熱可塑性ゴムからなるシースが設けられている
平型キヤブタイヤケーブル。 A flat cab tire cable in which a power line core and a control fiber optic cable are closely connected with each other through an adhesive, and a sheath made of thermoplastic rubber is provided on the outside.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10036081U JPS586314U (en) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Flat type cab tire cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10036081U JPS586314U (en) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Flat type cab tire cable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS586314U JPS586314U (en) | 1983-01-17 |
| JPH046094Y2 true JPH046094Y2 (en) | 1992-02-20 |
Family
ID=29895052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10036081U Granted JPS586314U (en) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | Flat type cab tire cable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586314U (en) |
-
1981
- 1981-07-06 JP JP10036081U patent/JPS586314U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS586314U (en) | 1983-01-17 |
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