JPH0461210B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はハブ体とフエーシング支持板との間に
回転の遊びを有するクラツチのためのクラツチ円
板であつて、ハブ体とフエーシング支持板との間
に、両者の相対回動を妨げるように働く蓄力部材
と、休止位置からの回動の遊びの最初の部分的範
囲にわたつて作用せず回転の遊びの後続の範囲で
作用する負荷摩擦装置とが配置されており、この
負荷摩擦装置が負荷摩擦部材から成りかつ摩擦エ
レメントを備えており、回転の遊びの前記後続の
範囲にわたつて圧縮可能な少なくとも２つの蓄力
部材が前記負荷摩擦部材と協働している形式のも
のに関する。

［従来の技術］ この種のクラツチ円板は西独国特許第2436288
号明細書に基づき、特にその第１図から公知であ
る。この場合、摩擦抵抗板が、これに同時に協働
する２つのばねによつて制御される。

それゆえ、摩擦作用は所定の角位置で突然に生
じ、回転の遊び全体にわたつて均一に作用しつづ
ける。

この種のクラツチ円板によつては、自動車の駆
動系内の騒音の問題並びに多くの使用例における
寿命の問題は解決されるが、例えばエンジンのア
イドリング回転数を著しく低下せしめるとともに
車体及びエンジンの重量を軽減する傾向に関連し
た問題は依然として未解決のままである。この種
のエンジンで生じる不均一な回転特性がこの問題
の原因である。

［発明の課題］ 本発明の課題は、機能及び構造的に、著しい騒
音及び振動を排除することができるとともに、製
作が簡単かつ安価で、寿命が大きいようなクラツ
チ円板を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ この課題を解決した本発明の要旨は、前記負荷
摩擦部材と協働する蓄力部材が互いに段階的に負
荷摩擦部材に作用する如く構成されていることに
ある。

［発明の効果］ 本発明が従来技術、例えば特開昭56−113845号
公報に記載の技術に対して有する相違点は、クラ
ツチデイスクの入力部と出力部との間で作用する
ばねが、この公知技術のようにたんに段階的に作
用するだけでなく、むしろこのばねがクラツチデ
イスクの入力部と出力部との間の回動の遊びの後
続の範囲にわたつて摩擦部材と協働し、その際、
段階的に相前後して摩擦部材に作用することにあ
る。それゆえ、公知技術に対して本発明が有する
利点は、負荷摩擦部材に種々異なる大きさの回動
力が作用することにより、負荷摩擦のゆるやかな
導入が可能となることにある。入力部と出力部と
の間で作用するばねが、このように、クラツチデ
イスクの入力部と出力部との間の回動の遊びの後
続の範囲にわたつて摩擦部材と協働する構成は前
記公知技術には存在しない。

負荷摩擦部材と協働する蓄力部材段は同じばね
強を有することができる。さらにこの蓄力部材は
同じ回転抵抗を生ぜしめることができる。そのつ
ど使用例に適合されるばね特性を得るためには、
各蓄力部材段がそれぞれ不均一なばね強度を有す
るのが有利である。ハブ体とフエーシング支持板
との間に配置された蓄力部材のすべてを１つの円
の円周上に配置するのが特に効果的である。負荷
摩擦部材と協働する蓄力部材の各段を、異なる直
径の円の円周上に配置することもでき、これによ
つて一回転軸線からの種々異なるてこ腕が生じる
ことによつて一回動に対する種々異なる抵抗モー
メントが生じる。

本発明の１実施態様では、負荷摩擦装置の作用
する前記その他の範囲の第１の部分範囲にわたつ
て、この第１のの部分範囲において負荷摩擦部材
と協働する単数又は複数の蓄力部材段の戻しモー
メント若しくは戻し力が、第１の部分範囲の少な
くとも一部分にわたつて負荷摩擦装置の摩擦抵抗
に比して小さく、かつ、別の部分範囲にわたつ
て、この別の部分範囲で負荷摩擦部材に作用する
単数又は複数の蓄力部材段の戻しモーメント若し
くは戻し力がこの摩擦抵抗に比して大きい。これ
によつて、クラツチ円板の休止位置から引張範囲
（機関によつて駆動された入力部材がハブによつ
て形成された出力部材を駆動する範囲）若しくは
押し範囲（エンジンブレーキ状態で出力部材が入
力部材を駆動する範囲）への移行時に、摩擦緩衝
力が弾性的にかつ徐々に作用する。負荷摩擦装置
の有的な、その他の範囲の第１の部分範囲におい
て負荷摩擦部材と協働する蓄力部材が、負荷摩擦
装置の有効な、その他の範囲の別の部分範囲へ移
行するさいに、負荷摩擦装置の摩擦抵抗モーメン
トとほぼ同じ大きさの戻し力を負荷摩擦部材に作
用する弾発力を有するように緊縮されると、特に
弾性的な移行が生じる。

本発明の別の１実施態様では、負荷摩擦部材と
段階的に協働する蓄力部材が、ハブ体とフエーシ
ング支持板との間で作用する蓄力部材に所属して
おり、かつ、この蓄力部材によつて形成された各
ばね段がハブ段とフエーシング支持板との間に互
いに並列に組込まれておりかつ負荷摩擦装置の負
荷摩擦部材に並列的に協働している。クラツチ円
板のこの構成は特に簡単である。

本発明のさらに別の１実施態様では、負荷摩擦
部材と段階的に協働するばねの如き蓄力部材がハ
ブ体とフエーシング支持板との間に直列に配置さ
れておりかつ順次負荷摩擦装置の負荷摩擦部材と
協働するようになつており、かつ、回転の遊びの
前記後続の範囲の第１の部分範囲から他の部分範
囲へ移行するさいに、第１の部分範囲で負荷摩擦
部材に作用する蓄力部材がバイパスされるように
構成されており、前記第１の部分範囲内で負荷摩
擦部材と協働するばね段が、前記第１の部分範囲
の少なくとも１部分範囲にわたつて、負荷摩擦装
置の摩擦抵抗に比して小く、かつ、前記その他の
部分範囲内でばね段の戻しモーメント若しくは戻
し力が前記摩擦抵抗に比して大きい。

特に、負荷摩擦部材と協働する蓄力部材が段階
的に並列的に相前後して種々異なる回転角後に負
荷摩擦部材と協働するようなクラツチ円板におい
ては、負荷摩擦装置の有効な、回転の遊びの後続
の範囲の第１の部分範囲においては、少なくとも
１つのばねから成る第１の蓄力部材段が負荷摩擦
部材と協働し、かつ、負荷摩擦装置の有効な、回
転の遊びの後続の範囲の別の部分範囲にわたつて
は、前記第１の蓄力部材段に対して並列な少なく
とも２つののばねから成る付加的な蓄力部材段が
負荷摩擦部材と協働するように構成するのが効果
的である。

その場合、本発明のさらに別の実施態様では、
負荷摩擦装置の有効な、回転の遊びの後続の範囲
の別の部分範囲においては、負荷摩擦部材に作用
しはじめる蓄力部材段が、回転の遊びの後続の範
囲の第１の部分範囲で負荷摩擦部材と協働する蓄
力部材段に比して著しく大きなばね強さを有して
いる。

その場合、本発明のさらに別の実施態様では、
回転の遊びの後続の範囲の別の部分範囲において
は、負荷摩擦部材に作用しはじめる蓄力部材段
が、負荷摩擦装置の摩擦抵抗に比して大きな戻し
モーメントを負荷摩擦部材へ作用する弾発力を得
る如く緊縮される。このことの意味するところ
は、回転の遊びの後続の範囲の別の部分範囲の始
めで作用しはじめるばねが、負荷摩擦装置の摩擦
抵抗モーメントを克服し、これによつて負荷摩擦
部材をある程度回転の遊びの後続の範囲の始めま
で戻すに十分な力を得るように緊縮されるという
ことである。

回転の遊びの後続の範囲の始めまで負荷摩擦部
材を十分に戻すためには、別の部分範囲の始めに
負荷摩擦部材と協働する蓄力段、要するに第１の
部分範囲の蓄力部材段と、別の部分範囲の始めの
ところで負荷摩擦部材に作用する蓄力部材段と
が、負荷摩擦装置の摩擦抵抗モーメントに比して
大きな戻し力を作用する力を生ぜしめれば足り
る。

本発明のさらに別の１実施態様では、ハブ体か
ら延在したハブフランジの一方の側に配置されて
いて、クラツチ軸線方向でハブフランジの他方の
側に配置された負荷摩擦部材の片側にじかに支持
されてこの負荷摩擦部材を一方の円板状部材に圧
着する皿ばね状の蓄力部材の作用によつて、負荷
摩擦装置の摩擦トルクを生じる如く構成されてお
り、この蓄力部材が他面において他方の円板部材
に支持されており、かつ、負荷摩擦部材に皿ばね
状の蓄力部材をじかに支持させるために、一方の
円板部材がアームによつて軸方向にハブフランジ
を貫通しており、かつ、負荷摩擦部材が半径方向
で外側範囲に、その制御のためにストツパ部材を
有しており、このストツパ部材が周方向の適当な
遊びを以つてハブフランジの切欠内に係合してい
る。

負荷摩擦部材を介して大きなトルクが伝達され
なければならないような多くの使用例のための効
果的な実施態様では、皿ばね状の蓄力部材を支持
するために軸方向にハブフランジを貫通した前記
アームが、負荷摩擦部材の半径方向で外側範囲に
設けた軸向きのストツパ部材と一緒に、負荷摩擦
部材の制御のために役立つ。

この構成の利点は、有効直径が大きいために−
製作誤差が同じでも−負荷摩擦部材の制御時の角
度誤差が小さくできることにある。

本発明のさらに別の１実施態様では、負荷摩擦
部材の半径方向で外側範囲で軸方向に延在する前
記制御ストツパ舌片が、負荷摩擦部材に一体形成
されていてハブフランジの切欠内に係合する舌片
として形成されている。その場合効果的には、周
方向に均一に複数の制御ストツパ舌片が分配して
配置され、この制御ストツパ舌片が２つのグルー
プに分割され、各グループがそれぞれたんに一方
の回転方向で作用し、要するに、各制御ストツパ
舌片がたんに一方の回転方向でハブフランジと協
働する。

本発明のさらに別の１実施態様では、負荷摩擦
部材が主として、閉じたリング状の形状を有して
おり、かつ種々異なる蓄力部材段を受容するため
に、クラツチ円板軸線に関して対を成して位置す
る合計６つの切欠を備えている。

その場合、本発明の効果的な１実施態様では、
負荷摩擦部材に互いに対向して設けた前記切欠対
の一方の切欠内に、クラツチ円板の第１のばね段
を形成するばねが形成されており、かつ他方の切
欠内に、クラツチ円板の第２の段を形成するばね
が収容されており、かつ、その他の切欠内に、ク
ラツチ円板の少なくとも１つの第３の段のばねが
設けられており、クラツチ円板の第２のばね段を
収容するための前記切欠が、クラツチ円板内に組
込まれたばねの長さに適合しており、第１及び第
２の段のばねを収容するための切欠がクラツチ円
板の周方向でみて、クラツチ円板内のこのばねの
組込み長さに比して大きい。

クラツチ円板の第１の段の単数又は複数のばね
を収容するために負荷摩擦部材に設けた単数又は
複数の切欠は、第１の段がクラツチ円板の回転の
遊び全体にわたつて負荷摩擦部材に作用しないよ
うに設計することができる。

本発明のさらに別の効果的な実施態様では、負
荷摩擦装置の有効な、回転の遊びの後続の範囲の
第１の部分の範囲において負荷摩擦部材に作用し
はじめる蓄力部材が第２の段を形成しており、か
つ、摩擦装置の有効な、回転の遊びの後続の範囲
の別の部分範囲においてはクラツチ円板の第３の
段の付加的なばねが負荷摩擦部材に作用する。

［実施例］ 次に図示の実施例につき本発明を詳しく説明す
る。

第１図に、緩衝装置の種々の部材を支持したハ
ブ１が図示されており、このハブ１はクラツチ円
板の出力部材を形成している。このハブ１はスプ
ラインによつて駆動軸２に回動不能に結合されて
いる。ハブ１にはハブフランジ３が回動不能に取
付けられている。このハブフランジ３には切欠
４，５，６，７，８，９が環状に配置されてい
る。

第２図から判るように、ハブフランジ３の片側
には、フエーシング支持板１０がハブ１に回転可
能に配置されている。このフエーシング支持板１
０の外周にはフエーシング１１が設けられてい
る。ハブフランジ３の他方の側には対向板１２が
ハブ１に回転可能に配置されている。

フエーシング支持板１０及び対向板１２は隔て
ピン１２ａによつて互いに結合されており、かつ
入力部材を形成している。隔てピン１２ａは、ハ
ブフランジ３に設けた切欠３ａを貫通している。

フエーシング支持板１０及び対向板１２は、互
いに対向して位置する同寸法の合致した窓１３，
１４，１５，１６，１７，１８を有している。第
１図及び第２図から判るように、回転振動の緩衝
のために、フエーシング支持板１０及び対向板１
２の各窓内並びにハブフランジ３にこの窓に対応
して設けた切欠内にそれぞれ１つのばねが設けら
れている。即ち、第１図から判るように、ばね１
９が窓１３と切欠４内に、ばね２０が窓１４と切
欠５内に、ばね２１が窓１５と切欠６内に、ばね
２２が窓１６と切欠７内に、ばね２３が窓１７と
切欠８内に、かつばね２４が窓１８と切欠９内に
配置されている。

回転振動の摩擦緩衝のために、板状の負荷摩擦
部材２６と摩擦リング２８と皿ばね状蓄力部材３
２とから成る負荷摩擦装置２５がハブ１の周りに
回転可能に配置されている。負荷摩擦部材２６は
ハブフランジ３とフエーシング支持体１０との間
に配置されており、負荷摩擦部材２６とフエーシ
ング支持板１０との間には断面Ｔ字状の摩擦リン
グ２８が配置されており、この摩擦リング２８は
フエーシング支持板１０に回動不能に結合されて
いる。断面Ｔ字形のこの摩擦リング２８のスリー
ブ状部分は、ハブ１にフエーシング支持板１０を
支承せしめるのに役立つとともに負荷摩擦部材２
６と、付加的な摩擦リング２７の収容及び半径方
向での案内のためにも役立つている。ハブフラン
ジ３と対向板１２との間の中間室内にはもう１つ
の付加的な摩擦リング２９及び波板ばね３０が設
けられている。付加的な摩擦リング２７，２９及
び波板ばね３０はアイドリング摩擦装置を形成し
ている。波板ばね３０によつて、摩擦リング２９
が対向板１２に圧着されていると共に、フエーシ
ング支持板１０及び対向板１２がピン１２ａを介
して結合されていることによつて、フエーシング
支持板１０がハブフランジ３へ向かつて押圧され
ている。これによつて、断面Ｔ字形の摩擦リング
２８、負荷摩擦部材２６及び摩擦リング２７がハ
ブフランジ３へ向かつて押圧されている。

負荷摩擦部材２６は軸向きのアーム３１を備え
ており、このアーム３１はハブフランジ３の孔内
に突入している。

アーム３１が、ばね１９，２０，２１，２２，
２３，２４の収容されたハブフランジ３の切欠
４，５，６，７，８，９を貫通していると効果的
である。ハブフランジ３と負荷摩擦部材２６のア
ーム３１との間でクラツチ板がある程度相対的に
回動できるように切欠４，５，６，７，８，９が
形成されている。

負荷摩擦部材２６のアーム３１には、ハブフラ
ンジ３と対向板１２との間に設けた皿ばね状蓄力
部材３２の半径方向で外側の部分が支持されてお
り、この皿ばね状蓄力部材３２の半径方向で内側
の部分は対向板１２に支持されている。これによ
つて、負荷摩擦部材２６は皿ばね状蓄力部材３２
によつて負荷されて摩擦リング２８をフエーシン
グ支持板１０に圧着している。

第２図から判るように、摩擦リング２８は皿ば
ね状蓄力部材３２と波板ばね３０との両者によつ
て負荷されている。

摩擦リング２７及び２９は波板ばね３０によつ
てのみ負荷されている。皿ばね状蓄力部材３２及
びこれによつて負荷される摩擦リング２８は、両
者によつて生じる摩擦が、すでに述べたように負
荷されている摩擦リング２７によつて生じる摩擦
に比して大きくなるように設計される。

第１図から判るように、負荷摩擦部材２６には
切欠３３，３４，３５，３６，３７，３８が設け
られており、各切欠は各ばね１９，２０，２１，
２２，２３，２４に対応して設けられており、各
ばね１９，２０，２１，２２，２３，２４は、フ
エーシング支持板１０及び対向板１２によつて形
成された入力部材と、ハブ１によつて形成された
出力部材との間に設けられている。

ばね１９，２０，２１，２２，２３，２４に対
応してハブフランジ３に設けられた切欠４，５，
６，７，８，９、負荷摩擦部材２６に設けられた
切欠３３，３４，３５，３６，３７，３８並びに
フエーシング支持板及び対向板に設けた窓１３，
１４，１５，１６，１７，１８は、ばね１９がク
ラツチ円板の回動の遊び全体にわたつて有効な第
１の段を形成し、この段が負荷摩擦装置２５と協
働しないように形成されている。第２の段はばね
２０によつて、第３の段はばね２１，２２，２
３，２４によつて形成される。図示の実施例で
は、第２の段と第３の段のたんに２つのばね２
３，２４とが負荷摩擦装置２５と段階的に協働す
る。このことのために、負荷摩擦部材２６の切欠
３５，３６は、第３の段のばね２１，２２が負荷
摩擦部材に作用しないように設計されている。

負荷摩擦部材２６はその外周部に、軸方向に向
いた制御ストツパ舌片３９，３９ａを備えてお
り、この制御ストツパ舌片３９，３９ａはハブフ
ランジ３の切欠４０に係合している。制御ストツ
パ舌片３９，３９ａは負荷摩擦部材２６の外周部
に均一に配置されている。図示の実施例ではそれ
ぞれ４つの制御舌片３９，３９ａが、互いにクロ
ス状に対向して位置している。

次に第１図及び第３図に基づいてクラツチ円板
の作用及び機能を説明する。第１図に示した矢印
４１は引張方向、即ち機関によつて駆動された入
力部材１０，１２が、ハブ１によつて形成された
出力部材を駆動する方向を示し、矢印４２は押し
方向、即ちエンジンブレーキ状態で出力部材が入
力部材を駆動する方向を示す。

ハブフランジ３に対して相対的にフエーシング
支持板１０及び対向板１２が引張方向（矢印４
１）又は押し方向（矢印４２）で回転すると、ま
ずはばね１９が作用する。なんとなれば、フエー
シング支持板１０及び対向板１２の窓１３の縁４
３，４３ａと、ハブフランジ３の切欠４の縁４
４，４４ａとが（軸方向から見て）重なつている
からである。周方向でみて窓１３及び切欠４が同
じ大きさを有するため、ばね１９は同時にハブフ
ランジ３をフエーシング支持板１０及び対向板１
２に関連して規定の零位置へもたらすのに役立
つ。

第１図に示すクラツチ円板の図示の休止位置に
おけるフエーシング支持板１０及び対向板１２の
中立位置から、クラツチ円板がハブフランジ３に
対して相対的に回転角α₁だけ引張方向へ又は回転
角β₁だけ押し方向へ回転すると、ばね２０がばね
１９に対して付加的に作用する。なんとなれば、
フエーシング支持板及び対向板が引張方向（矢印
４１）で回転角α₁だけ回転すると、フエーシング
支持板及び対向板の窓１４内のばね２０がハブフ
ランジ３の切欠５の縁４５に係合するからであ
る。同様に、フエーシング支持板及び対向板が押
し方向（矢印４２）で回転角β₁だけ回転するとば
ね２０がハブフランジの切欠５の縁４６に作用す
る。引張方向又は押し方向にさらに回転すると、
ばね２１，２２，２３，２４は引張方向の回転角
α₂若しくは押し方向の回転角β₂ではばね１９，２
０に対して並列に作用する。

最大の回転角はピン１２ａとハブフランジ３の
切欠３ａとによつて規定される。フエーシング支
持板１０及び対向板１２が引張方向（矢印４１）
で回転角α₃だけ、若しくは押し方向（矢印４２）
で回転角β₃だけ回転すると、第１図に示すよう
に、ピン１２ａは切欠３ａの縁４７，４８に係合
する。

フエーシング支持板１０及び対向板１２が引張
方向又は押し方向で、第１図に示す休止位置から
回転すると、まず摩擦リング２７，２９によつて
アイドリング摩擦が生じる。なんとなれば、負荷
摩擦装置２５の摩擦力がすでに述べたように大き
いために、負荷摩擦装置２５だけがまずフエーシ
ング支持板１０及び対向板１２と同期して回転す
るからである。このアイドリング摩擦は、まず引
張方向のための制御ストツパ舌片３９及び押し方
向のための制御ストツパ舌片３９ａがハブフラン
ジ３の切欠４０のストツパ縁４９，４９ａに当付
けられ、この結果、負荷摩擦装置２５がハブフラ
ンジ３に対して相対的に固定されるまで継続す
る。ハブフランジ３に対して相対的に負荷摩擦装
置２５が固定されると、この負荷摩擦装置はフエ
ーシング支持板１０及び対向板１２に対して相対
的に回転させられ、ピン１２ａがハブフランジ３
の切欠３ａの縁４７，４８に当付けられる。この
回転によつて、負荷摩擦部材２６とフエーシング
支持板１０との間に比較的大きな摩擦が生じる。
皿ばね状部材３２と対向板１２との間にも摩擦が
生じる。摩擦リング２９は、フエーシング支持板
１０及び対向板１２とハブフランジ３との全相対
運動範囲にわたつて作用し、摩擦リング２７は、
負荷摩擦装置２５が作用すると摩擦力をもはや生
ぜしめない。なんとなれば、負荷摩擦部材２６が
そのさいハブフランジ３に回動不能に結合される
からである。

負荷摩擦部材２６の制御ストツパ舌片３９，３
９ａは本実施例では、クラツチ円板の第１図に示
す休止位置から引張方向若しくは押し方向に回転
角α₁若しくはβ₁だけ回転するこてができるように
配置されている。この回転角だけ回転すると、す
でに述べたようにばね２０がばね１９に対して付
加的に作用する。

フエーシング支持板及び対向板の窓１４及び負
荷摩擦部材の切欠３４は周方向でみて同じ大きさ
であり、それゆえ、引張方向で回転角α₁だけ回転
すると、負荷摩擦部材２６の切欠３４の縁５０と
フエーシング支持板及び対向板の窓１４の縁５１
ａがハブフランジ３の切欠５の縁４５と合致し、
押し方向で回転角β₁だけ回転すると、切欠３４の
縁５０ａ及び窓１４の縁５１が切欠５の縁４６に
合致する。引張方向でさらに回転が生じると、ば
ね２０はハブフランジ３の切欠５の縁４５若しく
は負荷摩擦部材２６の切欠３４の縁５０と、フエ
ーシング支持板及び対向板の窓１４の縁５１との
間で圧縮される。

同様に、回転角β₁だけ回転すると、ばね２０は
ハブフランジの縁４６若しくは負荷摩擦部材の縁
５０ａと、フエーシング支持板及び対向板の縁５
１ａとの間で圧縮される。ばね２０は、このばね
２０によつて少なくとも回転角α₂若しくはβ₂まで
に負荷摩擦部材２６へ作用する戻し力が、負荷摩
擦装置２５によつて生じる摩擦に比して小さいよ
うに形成される。このようにすることによつて、
負荷摩擦装置は回転角α₂若しくはβ₂の範囲内では
ばね２０によつて第１図に示す位置へ押し戻され
ず、これによつて、回転方向の逆転時、例えば引
張方向から押し方向への逆転時に、押し戻されな
かつた回転角に相応する分だけ早期に摩擦が生じ
る。

引張方向若しくは押し方向での回転角α₂，β₂が
生じるまではばね２３，２４が負荷摩擦部材２６
と協働しないようにするために、負荷摩擦部材２
６の切欠３７（この内にはばね２３，２４が配置
されている）は、フエーシング支持板及び対向板
の窓１７，１８に対して相対的に、引張方向の回
転角α₂とα₁との差、若しくは押し方向の回転角β₂
とβ₁との差に相当する角だけ大きく形成されてい
る。第１図及び第３図にはこの角がω₁，ω₂で示
されている。引張方向で回転角α₂若しくは押し方
向で回転角β₂だけ回転が生じると、引張方向で
は、ハブフランジの切欠６，７，８，９の縁５
２、負荷摩擦部材２６の切欠３７，３８の縁５３
及びフエーシング支持板１０及び対向板１２の窓
１５，１６，１７，１８の縁５４が合致し、押し
方向では切欠６，７，８，９の縁５２ａ、切欠３
７，３８の縁５３ａ及び窓１５，１６，１７，１
８の縁５４ａが合致する。すでに述べたように、
負荷摩擦部材２６の切欠３５，３６は第３段のば
ね２１，２２が負荷摩擦部材に作用することがで
きないように設計されている。換言すれば切欠３
５，３６は周方向でみて切欠３７，３８に比して
若干大きい。回転角α₂若しくはβ₂以上の回転が生
じると、引張方向ではばね２１，２２，２３，３
４はばね２０，１９と同様にハブフランジ３の縁
５２及び負荷摩擦部材の縁５３と、フエーシング
支持板１０及び対向板１２の縁５４ａとの間で圧
縮され、押し方向では同様に縁５２ａ若しくは５
３ａと縁５４との間で圧縮される。回転角α₂若し
くはβ₂以上の回転が生じると、ばね２３，２４に
よつて負荷摩擦部材２６に作用する戻し力は負荷
摩擦装置２５によつて生じる摩擦力に比して大き
くなる。これによつて、負荷摩擦装置は常に回転
角α₂若しくはβ₂まで規定的に押戻される。

ばね１９がクラツチ円板の可能な全回転角にわ
たつて作用し続けかつ負荷摩擦装置２５によつて
影響されないようにするために、負荷摩擦部材の
切欠３３は少なくとも引張方向の角ω₁及び押し
方向の角ω₂だけ、フエーシング支持板１０及び
対向板１２の窓１３に比して周方向で大きい。

第３図について本発明のクラツチ円板の緩衝装
置の作用をその引張方向及び押し方向の摩擦に関
して詳しく説明する。実線５６はばね１９，２
０，２１，２２，２３，２４によつて生じた緩衝
作用の特性曲線を示し、ハツチングを施した面５
７，５８，５９，６０，６１は、ばねの前記特性
曲線５６に重ねられた、負荷摩擦装置２５の摩擦
緩衝作用を示す。

第１図に示したクラツチ円板の休止位置から出
発して、引張方向（矢印４１）でみて、範囲Ａ内
ではまず、ばね１９によつて形成された第１のば
ね段が作用する。この第１のばね段は、摩擦リン
グ２７，２９及び波板ばね３０によつて形成され
たアイドリング摩擦装置と共働する。負荷摩擦装
置２５の摩擦緩衝作用に対比してこのアイドリン
グ摩擦装置の摩擦緩衝作用が著しくわずかである
ために、第３図にはこのアイドリング摩擦装置の
摩擦緩衝作用は図示されない。

範囲Ｂ内では、ばね２０によつて形成された第
２のばね段が、第１のばね段（ばね１９）に対し
て付加的に作用する。この範囲Ｂの始めのところ
では、制御舌片３９がハブフランジ３のストツパ
縁４９に当付けられることによつて、負荷摩擦装
置２５が有効となる。負荷摩擦装置２５のこの緩
衝作用は第３図中に面５８で示されている。範囲
Ｂでは、ばね２０によつて負荷摩擦部材２６へ作
用する戻り力が、負荷摩擦装置２５の摩擦力に比
して小さいので、範囲Ｂ内で回転方向の逆転が生
じても、負荷摩擦装置はフエーシング支持板１０
及び対向板１２に対する相対位置を変化せず、た
んにアイドリング摩擦装置及びばね１９が線５６
ａで示す如く有効となる。

範囲Ｃ内では、ばね２１，２２，２３，２４に
よつて形成された第３のばね段が、ばね１９，２
０に対して付加的に作用する。そのさい、面５７
で示した負荷摩擦装置の作用は維持される。範囲
Ｃ内で回転方向の逆転が生じると、負荷摩擦装置
２５の作用は逆方向となる。なんとなれば、この
範囲Ｃでは、ばね２３，２４によつて負荷摩擦部
材２６に作用する戻し力が負荷摩擦装置２５の摩
擦力に比して大きいからである。このことのため
に、ばね２３及び２４は、負荷摩擦装置２５の摩
擦作用Ｙに比して大きな弾発力Ｘを有している。

休止位置へ戻るさいに範囲Ｃから範囲Ｂへ移る
とき、負荷摩擦装置は−ばね２０がすでに述べた
ように設計されているために−、フエーシング支
持板１０及び対向板１２に対して相対的に回転角
ω₁若しくはＢだけ後へずらされる。要するに、
負荷摩擦装置２５が無効となり、休止位置へ戻る
ときの範囲Ｂ及び範囲Ａにわたつてはアイドリン
グ摩擦装置及びばね１９だけが有効となる。

ひき続き、ハブフランジ３に対して相対的に押
し方向（矢印４２）でフエーシング支持板１０及
び対向板１２が回転すると、負荷摩擦装置２５は
回転範囲Ｄの後に、若しくは範囲Ｅ内ではじめて
作用するのでなく、負荷摩擦装置２５が引張範囲
内でばね２０の力によつてフエーシング支持板１
０及び対向板１２に対して押し戻されなかつた角
ω₁若しくはＢの分だけ早期に作用する。これに
よつて、負荷摩擦部材２６の制御ストツパ舌片３
９ａが角ω₁若しくはＢだけ早く押し方向でハブ
フランジ３の縁４９ａに当付けられる。

押し方向でみて範囲Ｅの手前の範囲Ｂ内では、
負荷摩擦装置２５の摩擦力が大きいために負荷摩
擦部材２６とフエーシング支持板１０及び対向板
１２との間に緊縮されていたばね２０が負荷軽減
される。そのさい、フエーシング支持板１０及び
対向板１２に対する負荷摩擦部材２６の一方の回
転方向で生じる弾発力が減少し、この結果、ばね
２０の弾発力によつて相殺されていた、負荷摩擦
装置の摩擦成分が小さくなる。このことは、第３
図でハツチングで示した面５９によつて表わされ
る摩擦が範囲Ｅの始めのところまで増大すること
によつて表わされている。

範囲Ｅへ移行するさいに、ばね２０が圧縮され
て、第１のばね１９に対して付加的に作用する。
さらに、この範囲Ｅの始めのところでは負荷摩擦
装置２５がフルに有効となる。なんとなればばね
２０が圧縮されても、ばね２０が負荷摩擦装置に
作用しないからである。

範囲Ｆでは、引張方向（矢印４１）の範囲Ｃと
同様に、ばね２１，２２，２３，２４によつて形
成された第３のばね段が、ばね１９，２０に対し
て付加的に作用し、そのさい負荷摩擦装置の作用
はハツチングを施した面５７ａで示すように維持
される。回転方向の逆転時には、範囲Ｆ内におい
て負荷摩擦装置２５の作用が維持される。その理
由は、すでに述べたようにばね２３，２４の弾発
力Ｘが負荷摩擦装置２５の摩擦作用Ｙに比して大
きいからである。

範囲Ｆから範囲Ｅへ移行するさいに、負荷摩擦
装置２５はフエーシング支持板１０及び対向板１
２に対して相対的に角ω₂若しくはＥだけ後にず
れる。なんとなれば、フエーシング支持板１０及
び対向板１２に対して相対的に負荷摩擦装置２５
を回転するためにはばね２０の弾発力が不十分で
あるからである。

これによつて、範囲Ｅ及びＤを介して休止位置
へ戻るさいにはアイドリング摩擦装置及びばね１
９だけが有効となる。このことを線５６ｂで表わ
す。

ハブフランジ３に対して相対的に引張方向でさ
らにフエーシング支持板１０及び対向板１２が回
転すると、負荷摩擦装置２５は範囲Ａの後にはじ
めて作用するのではなしに、負荷摩擦装置２５が
押し方向でフエーシング支持板１０及び対向板１
２に対して相対的に後へずれた分の角ω₂だけ早
く作用する。そのさい、押し方向（矢印４２）で
も、負荷摩擦装置の摩擦力が大きいために負荷摩
擦部材２６とフエーシング支持板１０及び対向板
１２との間に緊縮されていたばね２０が負荷軽減
される。これによつて、この場合もばね２０の弾
発力によつて相殺されていた負荷摩擦装置の摩擦
成分が小さくなり、これによつて、第３図に面６
１で示した摩擦が範囲Ｂの始めのところまで上昇
する。引張方向（矢印４１）でさらに回転が生じ
ると、範囲Ｂ及びＣにおいて、すでに説明した作
用が生じる。

第３図のダイヤグラムでは、まずはじめに負荷
摩擦装置と協働するばね段、本実施例ではばね２
０によつて形成された第１のばね段が負荷摩擦装
置の摩擦力に比して小さな戻し力を負荷摩擦部材
に作用するような設計のクラツチ円板が説明され
ている。これによつて、第３図のダイヤグラムに
示した急激的な摩擦力上昇が生じており、この摩
擦力上昇は引張範囲では符号６２によつて、押し
方向では符号６３によつて示されている。ばね２
０に相当するばねが、範囲Ａ若しくはＤに続く範
囲Ｂ（又はω₁）若しくはＥ（又はω₂）の少なくと
も部分範囲にわたつて、負荷摩擦装置の摩擦力と
同じか又はこれより大きい戻し力を有するような
設計では、面６１若しくは５９は相応に軽減さ
れ、休止位置へクラツチ円板が戻るさいにこの範
囲Ｂ若しくはＥの少なくとも一部にわたつて、範
囲Ｃ若しくはＦに続く摩擦が生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例の一部破断端面図、
第２図は第１図の−線に沿つた断面図及び第
３図は第１図に示す装置の摩擦作用を示すダイヤ
グラムを示す図である。 １…ハブ、２…駆動軸、３…ハブフランジ、３
ａ，４，５，６，７，８，９…切欠、１０…フエ
ーシング支持板、１１…フエーシング、１２…対
向板、１２ａ…隔てピン、１３，１４，１５，１
６，１７，１８…窓、１９，２０，２１，２２，
２３，２４…ばね、２５…負荷摩擦装置、２６…
負荷摩擦部材、２７，２８，２９…摩擦リング、
３０…波板ばね、３１…アーム、３２…皿ばね状
蓄力部材、３３，３４，３５，３６，３７，３８
…切欠、３９，３９ａ…制御ストツパ舌片、４０
…切欠、４１，４２…矢印、４３，４３ａ，４
４，４４ａ，４５，４６，４７，４８…縁、４
９，４９ａ…ストツパ縁、５０，５０ａ，５１，
５１ａ，５２，５２ａ，５３，５３ａ，５４，５
４ａ…縁、５６…実線、５６ａ…線、５７，５７
ａ，５８，５９，６０，６１…面、６２，６３…
符号。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハブ体とフエーシング支持板との間に回転の
   遊びを有するクラツチのためのクラツチ円板であ
   つて、ハブ体とフエーシング支持板との間に、両
   者の相対回動を妨げるように働く蓄力部材と、休
   止位置からの回動の遊びの最初の部分的範囲にわ
   たつて作用せず回転の遊びの後続の範囲で作用す
   る負荷摩擦装置とが配置されており、この負荷摩
   擦装置が負荷摩擦部材から成りかつ摩擦エレメン
   ト２８を備えており、回転の遊びの前記後続の範
   囲にわたつて圧縮可能な少なくとも２つの蓄力部
   材が前記負荷摩擦部材と協働している形式のもの
   において、前記負荷摩擦部材２６と協働する蓄力
   部材２０，２１，２２，２４が互いに段階的に負
   荷摩擦部材２６に作用する如く構成したことを特
   徴とするクラツチ円板。 ２ 負荷摩擦部材２６と協働する複数の前記蓄力
   部材段２０，２３，２４が不均一な強さを有して
   いる特許請求の範囲第１項記載のクラツチ円板。 ３ 負荷摩擦部材２６と協働する蓄力部材２０，
   ２３，２４の各段２０，２３，２４が、回動に対
   して種々異なる抵抗力を有している又は生ぜしめ
   る特許請求の範囲第１項又は第２項記載のクラツ
   チ円板。 ４ 負荷摩擦装置の作用する前記後続の範囲（Ｂ
   ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の第１の部分範囲（Ｂ；Ｅ）にわ
   たつて、この第１の部分範囲（Ｂ；Ｅ）において
   負荷摩擦部材と協働する単数又は複数の蓄力部材
   段２０の戻しモーメント若しくは戻し力が、第１
   の部分範囲の少なくとも一部分にわたつて負荷摩
   擦装置２５の摩擦抵抗に比して小さく、かつ、別
   の部分範囲（Ｃ；Ｆ）にわたつて、この別の部分
   範囲（Ｃ；Ｆ）で負荷摩擦部材に作用する単数又
   は複数の蓄力部分段２３，２４の戻しモーメント
   若しくは戻し力がこの摩擦抵抗に比して大きい特
   許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１
   項記載のクラツチ円板。 ５ 負荷摩擦部材２６と段階的に協働する蓄力部
   材２０，２３，２４が、ハブ体１とフエーシング
   支持板１０との間で作用する蓄力部材１９，２
   ０，２１，２２，２３，２４に所属しており、か
   つ、この蓄力部材２０，２３，２４によつて形成
   された各ばね段２０，２３，２４がハブ体１とフ
   エーシング支持板１０との間に互いに並列に組込
   まれておりかつ負荷摩擦装置２５の負荷摩擦部材
   ２６に並列的に協働している特許請求の範囲第１
   項から第４項までのいずれか１項記載のクラツチ
   円板。 ６ 負荷摩擦部材と段階的に協働するばねの如き
   蓄力部材がハブ体とフエーシング支持板との間に
   直列に配置されておりかつ順次負荷摩擦装置の負
   荷摩擦部材と協働するようになつており、かつ、
   回転の遊びの前記後続の範囲の第１の部分範囲か
   ら他の部分範囲へ移行するさいに、第１の部分範
   囲内で負荷摩擦部材に作用する蓄力部材がバイパ
   スされるように構成されており、前記第１の部分
   範囲内で負荷摩擦部材と協働するばね段が、前記
   第１の部分範囲の少なくとも１部分範囲にわたつ
   て、負荷摩擦装置の摩擦抵抗に比して小さく、か
   つ、前記その他の部分範囲内ではばね段の戻しモ
   ーメント若しくは戻し力が前記摩擦抵抗に比して
   大きい特許請求の範囲第１項から第５項までのい
   ずれか１項記載のクラツチ円板。 ７ 負荷摩擦装置２５の有効な、回転の遊びの後
   続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の第１の部分範囲に
   おいては、少なくとも１つのばね２０から成る第
   １の蓄力部材段が負荷摩擦部材２６と協働し、か
   つ、負荷摩擦装置２５の有効な、回転の遊びの後
   続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の別の部分範囲
   （Ｃ；Ｆ）にわたつては、前記第１の蓄力部材段
   に対して並列な少なくとも２つのばね２３，２４
   から成る付加的な蓄力部材段が負荷摩擦部材２６
   と協働する特許請求の範囲第１項から第６項まで
   のいずれか１項記載のクラツチ円板。 ８ 負荷摩擦装置２５の有効な、回転の遊びの後
   続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の別の部分範囲
   （Ｃ；Ｆ）においては、負荷摩擦部材２６に作用
   しはじめる蓄力部材段２３，２４が、回転の遊び
   の後続の範囲の第１の部分範囲（Ｂ；Ｅ）で負荷
   摩擦部材と協働する蓄力部材段に比して著しく大
   きなばね強さを有している特許請求の範囲第１項
   から第７項までのいずれか１項記載のクラツチ円
   板。 ９ 回転の遊びの後続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）
   の別の部分範囲においては、負荷摩擦部材２６に
   作用しはじめる蓄力部材段２３，２４が、負荷摩
   擦装置２５の摩擦抵抗に比して大きな戻しモーメ
   ントを負荷摩擦部材２６へ作用する弾発力を得る
   如く緊縮される特許請求の範囲第１項から第８項
   までのいずれか１項記載のクラツチ円板。 １０ 負荷摩擦装置２５の有効な、回転の遊びの
   後続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の別の部分範囲
   （Ｃ；Ｆ）においては、負荷摩擦部材２６と協働
   する蓄力部材段２０，２３，２４が、負荷摩擦装
   置２５の摩擦抵抗モーメントに比して大きな戻し
   力を負荷摩擦部材に作用する力を発生する特許請
   求の範囲第１項から第９項までのいずれか１項記
   載のクラツチ円板。 １１ ハブ体１から延在したハブフランジの一方
   の側に配置されていて、クラツチ軸線方向でハブ
   フランジの他方の側に配置された負荷摩擦部材の
   片側にじかに支持されてこの負荷摩擦部材を一方
   の円板状部材に圧着する皿ばね状の蓄力部材の作
   用によつて、負荷摩擦装置の摩擦力が生じる如く
   構成されており、この蓄力部材が他面において他
   方の円板部材に支持されており、かつ、負荷摩擦
   部材２６に皿ばね状の蓄力部材３２をじかに支持
   させるために、一方の円板部材がアーム３１によ
   つて軸方向にハブフランジ３を貫通しており、か
   つ、負荷摩擦部材２６が半径方向で外側範囲に、
   その制御のために制御ストツパ舌片３９，３９ａ
   を有しており、この制御ストツパ舌片が周方向の
   適当な遊びを以つてハブフランジ３の切欠４０内
   に係合している特許請求の範囲第１項から第１０
   項までのいずれか１項記載のクラツチ円板。 １２ 皿ばね状の蓄力部材３２を支持するために
   軸方向にハブフランジを貫通した前記アーム３１
   が、負荷摩擦部材２６の半径方向で外側範囲に設
   けた軸向きの制御ストツパ舌片３９，３９ａと一
   緒に、負荷摩擦部材の制御のために役立つ特許請
   求の範囲第１１項記載のクラツチ円板。 １３ 負荷摩擦部材２６の半径方向で外側範囲で
   軸方向に延在する前記制御ストツパ舌片３９，３
   ９ａが、負荷摩擦部材２６に一体形成されていて
   ハブフランジ３の切欠４０内に係合する舌片から
   成る特許請求の範囲第１１項記載のクラツチ円
   板。 １４ 制御ストツパ舌片３９，３９ａが２つのグ
   ループに分けられており、各グループがそれぞれ
   一方の回転方向でのみ有効であり、要するに、各
   制御ストツパ舌片３９，３９ａがそれぞれ一方の
   回転方向でハブフランジ３と協働する特許請求の
   範囲第１１項記載のクラツチ円板。 １５ 負荷摩擦部材２６が主として、閉じたリン
   グ状の形状を有しており、かつ種々異なる蓄力部
   材段を受容するために、クラツチ円板軸線に関し
   て対を成して位置する合計６つの切欠３３，３
   ４，３５，３６，３７，３８を備えている特許請
   求の範囲第１項記載のクラツチ円板。 １６ 負荷摩擦部材２６に互いに対向して設けた
   前記切欠対の一方の切欠３３内に、クラツチ円板
   の第１のばね段を形成するばね１９が収容されて
   おり、かつ他方の切欠３４内に、クラツチ円板の
   第２の段を形成するばね２０が収容されており、
   かつ、その他の切欠３５，３６，３７，３８内
   に、クラツチ円板の少なくとも１つの第３の段の
   ばね２１，２２，２３，２４が設けられており、
   クラツチ円板の第２のばね段を収容するための前
   記切欠３４が、クラツチ円板内に組込まれたばね
   ２０の長さに適合しており、第１及び第３の段の
   ばね１９，２１，２２，２３，２４を収容するた
   めの切欠３３，３５，３６，３７，３８がクラツ
   チ円板の周方向でみて、クラツチ円板内のこのば
   ね１９，２１，２２，２３，２４の組込み長さに
   比して大きい特許請求の範囲第１５項記載のクラ
   ツチ円板。 １７ 摩擦装置の有効な、回転の遊びの後続の範
   囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ＋Ｆ）の第１の部分範囲において
   負荷摩擦部材２６に作用しはじめる蓄力部材２０
   が第２の段を形成しており、かつ、負荷摩擦装置
   の有効な、回転の遊びの後続の範囲（Ｂ＋Ｃ；Ｅ
   ＋Ｆ）の別の部分範囲（Ｃ；Ｆ）においてはクラ
   ツチ円板の第３の段の付加的なばね２３，２４が
   負荷摩擦部材２６に作用する特許請求の範囲第１
   １項から第１６項までのいずれか１項記載のクラ
   ツチ円板。