JPH0462198A

JPH0462198A - 平行定規装置

Info

Publication number: JPH0462198A
Application number: JP16865390A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Misawa; 三澤　努; Matadai Yoshida; 又大吉田
Original assignee: Mutoh Industries Ltd
Current assignee: Mutoh Industries Ltd
Priority date: 1990-06-27
Filing date: 1990-06-27
Publication date: 1992-02-27
Anticipated expiration: 2013-09-30
Also published as: JP2805532B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〕本発明は、図板の両側部に配置される一対の縦レールと
、該縦レールのそれぞれに互いに連動して移動自在に取
り付けられた縦カーソルと、該−対の縦カーソルに架設
された横定規とを備え、上配線カーソルのうちの一方の
縦カーソルを他方の縦カーソルに対して自由に移動可能
な状態とし、この他方の縦カーソルの自由移動によって
、前記横定規の前記縦レールに対する角度を調整するよ
うにした平行定規装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の平行定規装置は、実開昭５９−１４０８９１号公
報に示す如く、互いに連動機構を介して連結する一対の
縦カーソルのうち、一方の縦カーソルを他方の縦カーソ
ルに対して自由に移動可能な状態とするための、横定規
角度変更用クラッチ機構は、図板後方の連動機構を構成
する伝達シャフトに設けられ、且つ、その操作のための
つまみは、図板前方の下側に設けられている。

〔発明が解決ししようとする問題点〕

上記のように、クラッチ操作のためのつまみが図板側に
設けられていると、構造が複雑になるとともに、つまみ
と、縦カーソルとの間が離れているため、クラッチ操作
をしながら横定規の角度変更操作をするのに不便であり
、操作性が極めて悪いという欠陥が存した。

本発明は上記欠陥を除去することを目的とするものであ
る。

〔問題点を解決する手段〕

上記目的を達成するため、本発明は、図板２の両側部に
配設される一対の縦レール４，６と、該一対の縦レール
４，６の各前後端部間に回動自在に掛け渡されるととも
に、互いに連動して回動すべく連結された無端状の移動
伝達部材と、前記−対の縦レール４，６に移動自在に連
結された縦カーソル１４．１６と、前記縦カーソル１４
．１６間に傾斜自在に架設された横定規１８とから成る
平行定規装置において、前記縦カーソル１４，１６のう
ち、一方の縦カーソル１６を対応する移動伝達部材に連
結可能と成し、他方の縦カーソル１４に押え板２２を回
動自在に支承し、該押え板２２と前記縦カーソル１４に
設けた支持部１４ｂとの間に対応する移動伝達部材を配
置し、前記押え板２２の受圧面２２ａに前記他方の縦カ
ーソル１４に回転自在に支承したカム３０を対向配置し
。

前記カム３０の回転変位によって前記押え板２２が前記
支持部１４ｂに対して接近及び離反するように成し、前
記カム３０にレバー３２を固設したものである。

〔作用〕

一対の縦カーソル１４．１６のうち、他方の縦カーソル
１４に設けたカム３０をレバー３２の操作によって結合
方向に回転すると、押え板２２は、支持部１４ｂに接近
し、該押え板２２と支持部１４ｂ間に移動伝達部材が挟
圧され、他方の縦カーソル１４は、移動伝達部材に結合
される。カム３０をレバー３２の操作によって結合解除
方向に回転すると、押え板２２は、支持部１４ｂに対し
て離反し、伝達部材に対する押え板２２と支持部１４ｂ
間の挟圧力が解除され、他方の縦カーソル１４は、一方
の縦カーソル１６に対して、自由に縦レール４に沿って
移動自在な状態となる。該状態において、他方の縦カー
ソル１４を、一方の縦カーソル１６に対して縦レール４
に沿って移動することにより、横定規１８の縦レール４
．６に対する傾斜角度を変更することができる。

〔実施例〕

以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。

２は図板であり、これの両側部に縦レール４゜６が固設
されている。前記縦レール４．６の各々の前後端部には
同径のタイミングベルトプーリ８゜１０（縦レール６の
プーリは図示省略）が回転自在に軸支されている。前記
縦レール４と６のプーリ８，１０は無端状のタイミング
ベルト１２（縦レール６側のタイミングベルトは図示省
略）が適宜のテンションを有して掛け渡されている。前
記縦レール４，６の後端部のタイミングベルトプーリ１
０は、伝達シャフト（図示省ａ８）により連結され、互
いに連動して回転するように構成されている。１４．１
６は、前記縦レール４，６にコロ（図示省略）を介して
移動自在に連結された縦カーソルであり、左側の縦カー
ソル１６の下部は、前記縦レール６の前後端のタイミン
グベルトプーリ（図示省略）間に掛け渡されたタイミン
グベルト（図示省略）の上位水平部に固着されている。

１８は横定規であり、これの一端部は、前記縦カーソル
１６に、前記図板２面に対して水平な平面内で回転自在
に軸支されている。前記横定規１８の他端部は、前記縦
カーソル１４に、前記図板２面に対して水平な平面内で
回転自在に軸支され、且つ前記横定規１８の長手方向に
沿ってスライド自在に支承されている。前記横定規１８
の、前記縦カーソル１４．１６に対する支持構造は、前
記縦カーソル１６を静止させておいて、前記縦カーソル
１４を、前記タイミングベルト１２との結合を解除して
、前記縦レール４に沿って移動することにより、横定規
１８の縦レール４，６に対する傾斜角度を変化させるこ
とができるようにするためのものであり、その詳細な構
造は、実開昭５９−１４０８９１号公報に開示されてい
るので、その図示及び説明は省略した。縦カーソル１４
のベース１４ａに固設されたブラケット２０には、押え
板２２が回転自在に軸２４支されている。前記押え板２
２の一方の下面は、前記ベース１４ａに形成された支持
部１４をのねじ山部１４ｃ（第３図参照）に対向し、該
支持部１４ｂと前記押え板２２の一方の下面との間には
、前記タイミングベルト１２の上位水平部が配置されて
いる。前記押え板２２の一端部と前記ベース１４ａに形
成された下位水平部との間には引張ばね２６が架設され
、該引張ばね２６の引張力により、前記押え板２２は、
第４図中、軸２４を中心として反時計方向に付勢されて
いる。前記押え板２２の他方には、受圧面２２ａが形成
され、該受圧面２２ａに、前記ベース１４ａに立設され
た立ち上り片１４ｄ　（第４図参照、第１図は図示省略
）に回転自在に軸２８支されたカム３０が対向配置され
ている。前記カム３０に固定されたレバー３２は、前記
縦カーソル１４のカバ一部に透設された長孔３４に昇降
可能に配置され、該レバー３２の先端の操作部は、前記
縦カーソル１４のカバ一部から外部に突出している。前
記押え板２２には、一対のベルト持ち上げ部３６．３８
が形成され、該ベルト持ち上げ部３６．３８は、前記支
持部１４ｂの両端近傍において、前記タイミングベルト
１２の下面に対向配置されている。

次に本実施例の作用について説明する。

レバー３２を設定した最上昇位置まで上げると、カム３
０の押圧解除面３０ａが押え板２２の受圧面２２ａに平
行に対向し、押え板２２は、軸２４を中心として第４図
中、ばね２６の引張力によって、反時計方向に揺動し、
押え板２２の下面が支持部１４ｂ上のタイミングベルト
１２に圧着する。

この圧着により、タイミングベルト１２は、支持部１４
ｂと押え板２２とで挟圧され、タイミングベルト１２の
歯が第３図に示すように、支持部１４をのねじ山部１４
ｃにかみ合い、縦カーソル１４は、押え板２２を介して
タイミングベトル１２に固定される。該状態において、
横定規１８を、図板２面に沿って、図板２の前後方向に
手操作力で加圧すると、縦レール４，６に沿って左右の
縦カーソル１４．１６が互いに連動して移動し、横定規
１８を図板２上の所望の位置に平行移動させることがで
きる。右側縦カーソル１４の、左側縦カーソル１６に対
する連動状態を解除し、左側縦カーソル１６を静止させ
た状態で、右側縦カーソル１４を縦レール４に沿って移
動し、横定規１８の、縦レール４，１６に対する傾斜角
度を調整したい場合には、レバー３２を、設定した最下
降位置まで押し下げる。レバー３２が第５図に示す如く
、最下降位置まで下降すると、カム３０の偏心膨大部が
、押え板２２の受圧面２２ａに対面して、ばね２６の引
張力に抗して、これを押し下げ、押え板２２は、軸２４
を中心として第５図中、時計方向に揺動する。これによ
り押え板２２の下面が対向する支持部１４ｂから上昇し
て、押え板２２下面によるタイミングベルト１２に対す
る圧着力が解除される。同時に、押え板２２の支持部１
４ｂに対する上昇と連動して、ベルト持ち上げ部３６．
３８が上昇し、この上昇によって、タイミングベルト１
２が支持部１４ｂ上から上方向に引き離され、タイミン
グベトル１２と支持部１４をのねじ山部１４ｃとの間の
かみ合いが解除される。

上記状態において、縦カーソル１４とタイミングベルト
１２との結合は解除され、縦カーソル１４は、タイミン
グベルト１２とは無関係に、縦レール４に沿って自由に
移動自在となる。

尚、上記実施例は一対の縦カーソルを連動させるための
移動伝達部材としてタイミングベルトを用いたものであ
るが、第６図に示すように、柔軟性のあるワイヤロープ
４０を用いても良い。ワイヤロープ使用の実施例におい
て、ワイヤロープ４０は、カム３０の押え板２２に対す
る押し圧力が解除された状態において、押え板２２の下
面に固設したゴム製のわん曲面４２と、支持部１４ａに
固設したゴム製のわん曲面４４との間に、引張ばね２６
の引張力により挟圧され、縦カーソル１４は、ワイヤロ
ープ４０に固定される。この固定状態は、カム３ｏを回
転して、押え板２２の受圧面２２ａを押し下げることに
より解除されるように構成されている。他の構成は、第
１の実施例と同じである。尚、縦カーソル１６の移動部
材に対する結合構造を第１図に示す構造と同一としても
良い。

〔効果〕

本発明は上述の如く、縦カーソルの移動伝達部材に対す
る結合を解除するためのレバーを縦カーソルに設けたの
で、レバー操作後、そのまま縦カーソルを持って縦カー
ソルを縦レールに沿って移動させ横定規の角度変更操作
を行なうことができるので、該操作を極めて簡単に行な
うことができる。

また、移動伝達部材としてタイミングベルトを使用した
場合には、タイミングベルトを縦カーソル側の支持部か
ら持ち上げて両者の結合を解除するようにしたので、確
実に縦カーソルとタイミングベルトとの結合を解除させ
ることができる等の効果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は外観図、第２図は外観図、第３図は外観図、第
４図は側面図、第５図は側面図、第６図は他の実施例を
示す外観図である。２・・・図板、４，６・・・縦レール、８．１０・・・
タイミングベルトプーリ、１２・・・タイミングベルト
、１４．１６・・・縦カーソル、１８・・・横定規、２
０ブラケツト、２２・・・押え板、２４・・・軸、２６
・・・弓張ばね、２８・・・軸、３Ｑ・・・カム、３２
・・・レバー３４・・・長孔、３６，３８・・・ベルト
持ち上げ部、４０・・・ワイヤロープ、４２．４４・・
・わん曲面。特許出願人　　　　　　　　　武藤工業株式会社代理人
弁理士　　　　　　　　　西　島　綾　雄第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）図板２の両側部に配設される一対の縦レール４、
６と、該一対の縦レール４、６の各前後端部間に回動自
在に掛け渡されるとともに、互いに連動して回動すべく
連結された無端状の移動伝達部材と、前記一対の縦レー
ル４、６に移動自在に連結された縦カーソル１４、１６
と、前記縦カーソル１４、１６間に傾斜自在に架設され
た横定規１８とから成る平行定規装置において、前記縦
カーソル１４、１６のうち、一方の縦カーソル１６を対
応する移動伝達部材に連結可能と成し、他方の縦カーソ
ル１４に押え板２２を回動自在に支承し、該押え板２２
と前記縦カーソル１４に設けた支持部１４ｂとの間に対
応する移動伝達部材を配置し、前記押え板２２の受圧面
２２ａに前記他方の縦カーソル１４に回転自在に支承し
たカム３０を対向配置し、前記カム３０の回転変位によ
って前記押え板２２が前記支持部１４ｂに対して接近及
び離反するように成し、前記カム３０にレバー３２を固
設したことを特徴とする平行定規装置。
（２）前記移動伝達部材としてタイミングベルト１２を
使用し、前記支持部１４ｂに前記タイミングベルト１２
の歯とかみ合うねじ山部１４ｃを設けたことを特徴とす
る第１項記載の平行定規装置。
（３）前記押え板２２にこれと連動して移動すべくベル
ト持ち上げ部３６、３８を設け、前記押え板２２が前記
支持部１４ｂに対して離反する方向に移動するとき、前
記ベルト持ち上げ部３６、３８が前記タイミングベルト
１２を前記支持部１４をのねじ山部１４ｃから引き離す
ようにしたことを特徴とする第２項記載の平行定規装置
。