JPH0462899B2 - - Google Patents

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JPH0462899B2
JPH0462899B2 JP62150370A JP15037087A JPH0462899B2 JP H0462899 B2 JPH0462899 B2 JP H0462899B2 JP 62150370 A JP62150370 A JP 62150370A JP 15037087 A JP15037087 A JP 15037087A JP H0462899 B2 JPH0462899 B2 JP H0462899B2
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JP
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shaft
lock
drive body
locking
unlocking
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JP62150370A
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JPS6313847A (ja
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Paitosumaiaa Kaaru
Shurenmaa Gotsutofuraito
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
    • B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated
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    • Y10T70/5956—Steering mechanism with switch

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ロツクシリンダに組合わされたシヤ
フトに取付けられた鎖錠カムが、その回転軸線と
或る角度をなして延びる駆動体を変位させてロツ
クピンに作用させる、ロツクシリンダによつて駆
動可能なロツクピンを備えた、原動機つき車両、
特に自動車の、ハンドルロツクの解錠防止装置に
関する。
従来の技術 西ドイツ特許第3131558号明細書に、原動機つ
き車両のステアリングロツクが記載されており、
この装置では、ロツクピンの鎖錠状態においてロ
ツクシリンダが不法に取り外された場合、ばね力
を加えられた鎖錠部材によつてロツクピンを鎖錠
することができる。この鎖錠部材は、ロツクシリ
ンダに固定された針金によつて操作される。
このような実施形態の場合、針金がロツクピン
と平行であり、このロツクピンは、それぞれの解
錠過程において引き戻され、針金に接触した場
合、針金を一緒に引張る作用が行われることが問
題である。針金が一緒に引張られた場合、次の鎖
錠過程において鎖錠部材が落ち込み、ロツクピン
は不本意に鎖錠状態に維持され、その結果、車両
を操縦することが不可能である。
この危険を回避するには、限度を越えた大きな
経費を必要とするガイドダクトまたはスペーサに
よつて、針金の接触を絶対に避ける必要がある。
発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、専ら、鎖錠装置の不法な解放
による原動機つき車両用のハンドルロツクの解錠
を、防止する装置を提供することである。
問題点を解決するための手段 この目的は、特許請求の範囲第１項の特徴部分
に記載の構成によつて達成される。
ロツクピンが鎖錠位置にある場合にロツクハウ
ジングを取りこわすか、または不法に取り去つた
後、シヤフトを変位させることによつて、駆動体
は、作動する鎖錠カムとの係合状態から外され、
ロツクピンと同様に鎖錠状態に維持される。駆動
体がシヤフト溝に落ち込むことによつて、ハンド
ルロツクが、これ以上の操作ができないように確
実に鎖錠される。
特許請求の範囲の従属項の対象は、主要項の対
象の好適な実施態様の可能性を包含している。
実施例 詳細には図示されていないダツシユボード４に
リングパツキン３を介して支承されたロツクシリ
ンダハウジング２内における、回転可能なロータ
１′および静止したステータ１″を包含するロツク
シリンダ１が、それ自体の側でハウジング６には
められたシヤフト５と、図示されていない方法で
回らないように結合され、ハウジング６は、駆動
体７およびこれと作用結合状態にあるロツクピン
８を収容し、それ自体ステアリングシヤフト１０
のケーシング受金９に固定してはめられている。
駆動体７の穴１２はまり込む鎖錠カム１１が、
シヤフト５に取り付けられ、ロータ１′およびシ
ヤフト５による回転作用が生じた場合、ロツクピ
ン８を移動させる上昇動作または下降動作を、駆
動体７に起こさせる。
駆動体７の下降動作は、ハウジング６に支持さ
れ事前応力を与えられた圧縮ばね１３によつて援
助され、鎖錠の際、ステアリングシヤフト１０と
固く結合されステアリングシヤフト１０を同軸に
包囲するステアリングシヤフトロツキングリング
１５の穴１４に、ロツクピン８が直ちに的中しな
い場合にも、続いて行われるステアリングシヤフ
ト５の回転時に、軸受ハウジング１６内において
ロツクピン８に対して支持され事前応力を与えら
れた圧縮ばね１７によつて、ロツクピン８が穴１
４にはめ込まれる。
第１図および第２図に示す解錠防止装置は、こ
の場合ばね１８によつて起こされる変位力によつ
て駆動され、この変位力は、ロツクシリンダ１ま
たはロツクシリンダハウジング２が取外されたと
きに作動し、シヤフト５を引出し方向に変位させ
る。その場合、ロツクピン８および鎖錠カム１１
が図示の鎖錠位置にある場合には、駆動体７が部
分周囲溝１９に係合し、このためシヤフト５はこ
れ以上変位することができなくなる。
同様に、この場合、扁平なリフチングカム形状
２１を有する手段２０が作動状態にされ、これに
よつて、シヤフト５を回転しようとする際に駆動
体７が締め付けられ、そのため、駆動体７は上昇
動作を行わない。したがつて、ロツクピン８はス
テアリングシヤフトロツキングリング１５の穴１
４に固くはめられている。
この解錠防止装置は、ハンドルロツクを組み込
む前に移送保護装置なしに作動する必要があるた
め、軸受ハウジング１６に付加的な穴２２が設け
られ、解錠防止装置が不本意に作動した後、穴２
２によつて駆動体７を針金によつて持上げること
ができる。その場合、シヤフト５は、その鎖錠さ
れていない位置に復帰することができる。ハンド
ルロツクが組み込まれた状態においては、この穴
２２に近づくことは不可能である。
第３図および第４図に、解錠防止装置の別の実
施態様が示されており、この場合、手段２０は、
シヤフトに設けられた周囲溝２３によつて形成さ
れ、シヤフトが変位する際に、駆動体７が周囲溝
２３に落ち込み、その場合、シヤフト５の直径が
一様に減少しているため、駆動体はシヤフト５の
回転によつて駆動されることができなくなり、一
方、駆動体７は、シヤフト５のそれ以上の変位を
同時に阻止する。
例えば修理の目的でロツクシリンダ１を取り外
すことができるようにするため、シヤフト５を、
鎖錠位置でなく、この鎖錠位置から大抵の場合
90°偏位した分解位置にすることができる。この
位置において、軸受ハウジング１６に支承された
ピン２４が、シヤフト５の可能な回転方向にシヤ
フト５に延びる片側の周囲溝２５にはまり込み、
したがつて、ピン２４に軸方向に支持されたシヤ
フト５は、ロツクシリンダ１を分解する場合で
も、ばね１８によつてその分解方向に変位するこ
とが不可能である。
ロツクシリンダハウジング２を再び取り付けた
後、ロツクピン８が鎖錠されている場合、このピ
ン２４は、シヤフト軸線と平行な縦溝２６内にあ
り、この縦溝２６は、鎖錠を解除するのに必要な
シヤフト５の変位行程を自由にしている。
したがつて、シヤフト５の変位によつて、駆動
体７は、その休止位置に自動的に落ち込む。
【図面の簡単な説明】
第１図は解錠防止装置を持つハンドルロツク装
置である。第２図は第１図の線−に沿つた断
面図である。第３図は解錠防止装置の他の実施例
である。第４図は第３図の線−に沿つた断面
図である。 ５……シヤフト、７……駆動体、１１……鎖錠
カム、１２，１４，２２……穴、１８……ばね、
１９……部分周囲溝、２０……手段、２１……リ
フチングカム形状、２３，２５……周囲溝。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ロツクシリンダに組合わされたシヤフトに取
    付けられた鎖錠カムが、その回転軸線と或る角度
    をなして延びる駆動体を変位させてロツクピンに
    作用させる、ロツクシリンダによつて駆動可能な
    ロツクピンを備えた、原動機つき車両、特に自動
    車の、ハンドルロツクの解錠防止装置であつて、
    シヤフト５はその引出し方向に作用する変位力を
    うけるように構成され、シヤフト５は鎖錠カム１
    １の引出し方向後方に部分周囲溝１９を備え、少
    なくとも鎖錠カム１１の鎖錠位置においてシヤフ
    ト５が不法な措置によつて引出し方向に変位して
    いる場合に、シヤフト５がさらに変位するのを防
    止するため、部分周囲溝１９に駆動体７がはまり
    込み、シヤフト５に対してさらに回転作用が及ぼ
    され場合に駆動体７の上昇運動を阻止する手段２
    ０が作動状態にされることを特徴とする、ハンド
    ルロツクの解錠防止装置。 ２ 変位力が、事前応力を与えられたばね１８に
    よつて発生されることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項に記載のハンドルロツクの解錠防止装
    置。 ３ 前記手段２０として、駆動体７の穴１２を貫
    通するシヤフト５が、シヤフト５を回転した際に
    駆動体７を締付けるリフチングカム形状２１を有
    することを特徴とする、特許請求の範囲第１項に
    記載のハンドルロツクの解錠防止装置。 ４ 前記手段２０として、周囲溝２３をシヤフト
    ５に備えることを特徴とする、特許請求の範囲第
    １項に記載のハンドルロツクの解錠防止装置。
JP62150370A 1986-07-03 1987-06-18 自動車のハンドルロツクの解錠防止装置 Granted JPS6313847A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3622361.1 1986-07-03
DE19863622361 DE3622361A1 (de) 1986-07-03 1986-07-03 Entsperrsicherung fuer eine lenkradverriegelung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6313847A JPS6313847A (ja) 1988-01-21
JPH0462899B2 true JPH0462899B2 (ja) 1992-10-08

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ID=6304319

Family Applications (1)

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JP62150370A Granted JPS6313847A (ja) 1986-07-03 1987-06-18 自動車のハンドルロツクの解錠防止装置

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US (1) US4773241A (ja)
JP (1) JPS6313847A (ja)
DE (1) DE3622361A1 (ja)
FR (1) FR2600956B1 (ja)
GB (1) GB2193248B (ja)

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