JPH0463232B2 - - Google Patents
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- JPH0463232B2 JPH0463232B2 JP60032985A JP3298585A JPH0463232B2 JP H0463232 B2 JPH0463232 B2 JP H0463232B2 JP 60032985 A JP60032985 A JP 60032985A JP 3298585 A JP3298585 A JP 3298585A JP H0463232 B2 JPH0463232 B2 JP H0463232B2
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- Japan
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- housing
- fuel supply
- supply space
- cylinder
- fuel
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/001—Pumps with means for preventing erosion on fuel discharge
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0606—Fuel temperature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ハウジング内に互いに同軸的に設け
られる噴射ノズルとプランジヤポンプとからな
り、このプランジヤポンプが、ハウジング内に固
定されるシリンダブシユと、このシリンダブシユ
内に摺動可能にはまるポンププランジヤとを含
み、ハウジングとシリンダブシユとにより区画さ
れる環状の燃料供給空間が、シリンダブシユを貫
通しかつポンププランジヤにより流通断面を制御
される流通口を介して、シリンダブシユ内の空間
に連通し、流通口の範囲において燃料供給空間内
に、この燃料供給空間を互いに接続される２つの
同心的な環状の室に区分する円筒状衝突保護スリ
ーブが設けられている、デーイゼル機関の各シリ
ン用の燃料噴射装置に関する。
られる噴射ノズルとプランジヤポンプとからな
り、このプランジヤポンプが、ハウジング内に固
定されるシリンダブシユと、このシリンダブシユ
内に摺動可能にはまるポンププランジヤとを含
み、ハウジングとシリンダブシユとにより区画さ
れる環状の燃料供給空間が、シリンダブシユを貫
通しかつポンププランジヤにより流通断面を制御
される流通口を介して、シリンダブシユ内の空間
に連通し、流通口の範囲において燃料供給空間内
に、この燃料供給空間を互いに接続される２つの
同心的な環状の室に区分する円筒状衝突保護スリ
ーブが設けられている、デーイゼル機関の各シリ
ン用の燃料噴射装置に関する。
従来技術
このような燃料噴射装置では、シリンダブシユ
を半径方向間隔をおいて包囲する衝突保護スリー
ブは、流通口の範囲におけるハウジング壁の浸食
を防止するという役割をもつている。すはわち激
しい戻り燃料噴流は衝突面により分散され、直接
ハウジング壁へ当るのを防止されるからである。
衝突保護スリーブが特別な材料から作られていて
も、この衝突保護スリーブはもちろん交換せねば
ならない消耗部品である。衝突保護スリーブをも
つ公知の燃料噴射装置（ドイツ連邦共和国の特許
出願公開第2442010号および2442088号明細書、特
許第1172897号明細書）では、衝突保護スリーブ
により区分される燃料供給空間へ、燃料の流入お
よび流出に役だつ燃料導管が通じている。それに
より燃料供給空間には優先した方向をもたないわ
ずかな流れしか生じないので、この空気に気泡が
たまつて、不規則なポンプ吐出または望ましくな
く変動する噴射量したがつて不均一な機関回転を
生ずることがある。さらにそれぞれのシリンダに
付属する各燃料噴射装置の燃料供給空間内の燃料
は、不充分な流入および流出のため平衡を生ずる
ことなく、シリンダに応じて異なる加熱を受け
る。燃料に対して互いに別々の流入導管および流
出導管を設けることも公知であるが（ドイツ連邦
共和国特許第958440号明細書）、ここでは構造が
異なり、共通な燃料供給空間への流入またはこれ
からの流出は行なわれない。
を半径方向間隔をおいて包囲する衝突保護スリー
ブは、流通口の範囲におけるハウジング壁の浸食
を防止するという役割をもつている。すはわち激
しい戻り燃料噴流は衝突面により分散され、直接
ハウジング壁へ当るのを防止されるからである。
衝突保護スリーブが特別な材料から作られていて
も、この衝突保護スリーブはもちろん交換せねば
ならない消耗部品である。衝突保護スリーブをも
つ公知の燃料噴射装置（ドイツ連邦共和国の特許
出願公開第2442010号および2442088号明細書、特
許第1172897号明細書）では、衝突保護スリーブ
により区分される燃料供給空間へ、燃料の流入お
よび流出に役だつ燃料導管が通じている。それに
より燃料供給空間には優先した方向をもたないわ
ずかな流れしか生じないので、この空気に気泡が
たまつて、不規則なポンプ吐出または望ましくな
く変動する噴射量したがつて不均一な機関回転を
生ずることがある。さらにそれぞれのシリンダに
付属する各燃料噴射装置の燃料供給空間内の燃料
は、不充分な流入および流出のため平衡を生ずる
ことなく、シリンダに応じて異なる加熱を受け
る。燃料に対して互いに別々の流入導管および流
出導管を設けることも公知であるが（ドイツ連邦
共和国特許第958440号明細書）、ここでは構造が
異なり、共通な燃料供給空間への流入またはこれ
からの流出は行なわれない。
発明が解決しようとする課題
したがつて本発明の課題は、これらの欠点を除
去し、最初にあげた燃料噴射装置を簡単な手段で
改良して、気泡が燃料供給空間にたまるのを回避
し、すべてのシリンダにおいてできるだけ均一な
燃料温度を得ることである。
去し、最初にあげた燃料噴射装置を簡単な手段で
改良して、気泡が燃料供給空間にたまるのを回避
し、すべてのシリンダにおいてできるだけ均一な
燃料温度を得ることである。
課題を解決するための手段
この課題を解決するため本発明によれば、流入
導管が燃料供給空間の一方の室に通じ、流入導管
とは別個の流出導管が燃料供給空間の他方の室に
通じている。
導管が燃料供給空間の一方の室に通じ、流入導管
とは別個の流出導管が燃料供給空間の他方の室に
通じている。
発明の効果
こうして本発明によれば、燃料は流入導管を通
つて燃料供給空間の一方の室へ流入し、噴射ノズ
ルから噴射されなかつた余分な燃料は、他方の室
から流出導管を通つて流出し、したがつて燃料供
給空間において常に同じ方向の継続的な燃料流通
が保証されるので、燃料に含まれる気泡は流通す
る燃料により連行されて流出し、燃料供給空間に
おける気泡の有害な集積はおこらず、規則正しい
燃料噴射が行なわれる。また燃料の継続的な流通
により、燃料がシリンダ毎に異なる局部加熱を受
けることもない。さらに衝突保護スリーブは円筒
状なので、軸線方向へ動かすことにより簡単に交
換可能である。
つて燃料供給空間の一方の室へ流入し、噴射ノズ
ルから噴射されなかつた余分な燃料は、他方の室
から流出導管を通つて流出し、したがつて燃料供
給空間において常に同じ方向の継続的な燃料流通
が保証されるので、燃料に含まれる気泡は流通す
る燃料により連行されて流出し、燃料供給空間に
おける気泡の有害な集積はおこらず、規則正しい
燃料噴射が行なわれる。また燃料の継続的な流通
により、燃料がシリンダ毎に異なる局部加熱を受
けることもない。さらに衝突保護スリーブは円筒
状なので、軸線方向へ動かすことにより簡単に交
換可能である。
実施態様
燃料供給空間におけるできるだけ良好な流れを
得ると同時に、プランジヤポンプの適当な冷却を
保証するため、半径方向内側の室への流入導管の
出口が両方の室の相互接続部から軸線方向に離れ
て設けられている。
得ると同時に、プランジヤポンプの適当な冷却を
保証するため、半径方向内側の室への流入導管の
出口が両方の室の相互接続部から軸線方向に離れ
て設けられている。
本発明の別の構成では、衝突保護スリーブがハ
ウジングの内側肩部上に心出しされ、かつ軸線方
向遊びをもつて支持され、両方の室を接続するた
め、内側肩部から遠い方にある衝突保護スリーブ
縁の範囲に少なくとも１つの切欠きが設けられて
いる。こうして衝突保護スリーブの簡単な組立て
の可能性が得られ、しかも衝突保護スリーブは運
転中その軸線のまわりに回転できるほどの運転遊
びをもつているので、摩耗性の燃料戻り噴流がス
リーブ周壁の常に同じ個所へ向けられることもな
い。室接続のため少なくとも１つの縁切欠きが設
けられているだけなので、そこに高い流速が生
じ、したがつて気泡の大きい吐出作用が生ずる。
さらにそれにより、衝突保護スリーブの全長にわ
たつて流れが生ずる。
ウジングの内側肩部上に心出しされ、かつ軸線方
向遊びをもつて支持され、両方の室を接続するた
め、内側肩部から遠い方にある衝突保護スリーブ
縁の範囲に少なくとも１つの切欠きが設けられて
いる。こうして衝突保護スリーブの簡単な組立て
の可能性が得られ、しかも衝突保護スリーブは運
転中その軸線のまわりに回転できるほどの運転遊
びをもつているので、摩耗性の燃料戻り噴流がス
リーブ周壁の常に同じ個所へ向けられることもな
い。室接続のため少なくとも１つの縁切欠きが設
けられているだけなので、そこに高い流速が生
じ、したがつて気泡の大きい吐出作用が生ずる。
さらにそれにより、衝突保護スリーブの全長にわ
たつて流れが生ずる。
実施例
図示した実施例について本発明を以下に説明す
る。
る。
シリンダヘツド１に挿入される燃料噴射装置
は、ハウジング２に設けられシリンダブシユ３お
よびプランジヤ４をもつプランジヤポンプと、ハ
ウジング２によりプランジヤポンプ３，４と共に
まとめられる噴射ノズル５とから構成されてい
る。ポンププランジヤ４は揺動レバー等によりタ
ペツトを介してばね（図示せず）の力に抗して動
かされ、シリンダブシユ３ａにある少なくとも１
つの流通口７と共同作用するカム状制御縁６をも
つている。流通口７はハウジング２に形成された
環状の燃料供給空間８に通じている。この燃料供
給空間８において流通口７の範囲に円筒状衝突保
護スリーブ９が設けられて、燃料供給空間８を２
つの同心的な環状の室１０，１１に区分し、衝突
保護スリーブ９の上縁にある少なくとも１つの切
欠き１２がこれらの室１０，１１を互いに接続し
ている。衝突保護スリーブ９はハウジング２の内
側肩部１３上に心出しされ、軸線方向遊びをもつ
て支持されている。
は、ハウジング２に設けられシリンダブシユ３お
よびプランジヤ４をもつプランジヤポンプと、ハ
ウジング２によりプランジヤポンプ３，４と共に
まとめられる噴射ノズル５とから構成されてい
る。ポンププランジヤ４は揺動レバー等によりタ
ペツトを介してばね（図示せず）の力に抗して動
かされ、シリンダブシユ３ａにある少なくとも１
つの流通口７と共同作用するカム状制御縁６をも
つている。流通口７はハウジング２に形成された
環状の燃料供給空間８に通じている。この燃料供
給空間８において流通口７の範囲に円筒状衝突保
護スリーブ９が設けられて、燃料供給空間８を２
つの同心的な環状の室１０，１１に区分し、衝突
保護スリーブ９の上縁にある少なくとも１つの切
欠き１２がこれらの室１０，１１を互いに接続し
ている。衝突保護スリーブ９はハウジング２の内
側肩部１３上に心出しされ、軸線方向遊びをもつ
て支持されている。
燃料供給空間８は別々の流入導管１４および流
出導管１５をもち、流入導管１４はフイルタ１６
を介して衝突保護スリーブ９の壁の内側にある室
１０へ通じ、流出導管１５は壁の外側にある室１
１から出ている。こうして燃料供給空間８内に
は、ノズル５またはシリンダブシユ３に沿つて上
方へ切欠き１２の所まで達し、それから衝突保護
スリーブ９のまわりを外側室１１および流出導管
１２へ至る流れが得られ、この流れにより燃料供
給空間８内に気泡がたまるのが回避される。
出導管１５をもち、流入導管１４はフイルタ１６
を介して衝突保護スリーブ９の壁の内側にある室
１０へ通じ、流出導管１５は壁の外側にある室１
１から出ている。こうして燃料供給空間８内に
は、ノズル５またはシリンダブシユ３に沿つて上
方へ切欠き１２の所まで達し、それから衝突保護
スリーブ９のまわりを外側室１１および流出導管
１２へ至る流れが得られ、この流れにより燃料供
給空間８内に気泡がたまるのが回避される。
図はデイーゼル機関の燃料噴射装置の実施例の
一部を切欠いた側面図である。 ２……ハウジング、３……シリンダブシユ、４
……ピストン、５……噴射ノズル、７……流通
口、８……燃料供給空間、９……衝突保護スリー
ブ、１０，１１……室、１４……流入導管、１５
……流出導管。
一部を切欠いた側面図である。 ２……ハウジング、３……シリンダブシユ、４
……ピストン、５……噴射ノズル、７……流通
口、８……燃料供給空間、９……衝突保護スリー
ブ、１０，１１……室、１４……流入導管、１５
……流出導管。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハウジング２内に互いに同軸的に設けられる
噴射ノズル５とプランジヤポンプとからなり、こ
のプランジヤポンプが、ハウジング２内に固定さ
れるシリンダブシユ３と、このシリンダブシユ内
に摺動可能にはまるポンププランジヤ４とを含
み、ハウジング２とシリンダブシユ３とにより区
画される環状の燃料供給空間８が、シリンダブシ
ユ３を貫通しかつポンププランジヤ４により流通
断面を制御される流通口７を介して、シリンダブ
シユ３内の空間に連通し、流通口７の範囲におい
て燃料供給空間８内に、この燃料供給空間８を互
いに接続される２つの同心的な環状の室１０，１
１に区分する円筒状衝突保護スリーブ９が設けら
れているものにおいて、流入導管１４が燃料供給
空間８の一方の室１０または１１に通じ、流入導
管１４とは別個の流出導管１５が燃料供給空間８
の他方の室１１または１０に通じていることを特
徴とする、デイーゼル機関の各シリンダ用の燃料
噴射装置。 ２ 半径方向内側の室１０への流入導管１４の出
口が、両方の室１０，１１の相互接続部１２から
軸線方向に離れて設けられていることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３ 衝突保護スリーブ９がハウジング２の内側肩
部１３上に心出しされ、かつ軸線方向遊びをもつ
て支持され、両方の室１０，１１を接続するた
め、内側肩部１３から遠い方にある衝突保護スリ
ーブ縁の範囲に少なくとも１つの切欠き１２が設
けられていることを特徴とする、特許請求の範囲
第１項に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0077484A AT385819B (de) | 1984-03-08 | 1984-03-08 | Kraftstoff-einspritzaggregat fuer je einen zylinder eines dieselmotors |
| AT774/84 | 1984-03-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60195371A JPS60195371A (ja) | 1985-10-03 |
| JPH0463232B2 true JPH0463232B2 (ja) | 1992-10-09 |
Family
ID=3499398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60032985A Granted JPS60195371A (ja) | 1984-03-08 | 1985-02-22 | デイ−ゼル機関の各シリンダ用の燃料噴射装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4585171A (ja) |
| JP (1) | JPS60195371A (ja) |
| AT (1) | AT385819B (ja) |
| DE (1) | DE3506081A1 (ja) |
| GB (1) | GB2155559B (ja) |
| SU (1) | SU1349704A3 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1232027B (it) * | 1989-03-03 | 1992-01-23 | Weber Srl | Perfezionamento ai dispositivi di iniezione del combustibile ad azio namento elettromagnetico per motori a ciclo diesel |
| US5345913A (en) * | 1993-11-24 | 1994-09-13 | Caterpillar Inc. | Injector assembly |
| US5487368A (en) * | 1994-07-29 | 1996-01-30 | Caterpillar Inc. | Combustion gas seal assembly adapted for a fuel injector |
| AT409787B (de) * | 1996-08-23 | 2002-11-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Kraftstoffeinspritzaggregat für dieselmotoren |
| US7819107B2 (en) | 2007-12-21 | 2010-10-26 | Caterpillar Inc | Pumping element for a fluid pump and method |
| US8870554B2 (en) | 2011-09-20 | 2014-10-28 | Allen R. Nelson Engineering (1997) Inc. | Pump with wear sleeve |
| JP7507164B2 (ja) * | 2019-01-22 | 2024-06-27 | アー・ファウ・エル・リスト・ゲー・エム・ベー・ハー | 内燃エンジンのシリンダヘッド |
| AT522050B1 (de) * | 2019-01-22 | 2020-09-15 | Avl List Gmbh | Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2265997A (en) * | 1938-10-06 | 1941-12-16 | Bendix Aviat Corp | Pump |
| US2571501A (en) * | 1945-08-17 | 1951-10-16 | Gen Motors Corp | Fuel injection pump |
| GB687443A (en) * | 1950-04-25 | 1953-02-11 | Gen Motors Corp | Improved fuel injector pump for internal combustion engines |
| DE855484C (de) * | 1950-12-09 | 1952-11-13 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum Abdichten von Fluessigkeitsleitungen oder -raeumen an Pumpen od. dgl., insbesondere an Einspritzpumpen |
| DE958440C (de) * | 1951-07-07 | 1957-02-21 | Orange G M B H L | Vorrichtung zur Einstellung und Steuerung fuer Brennkraftkolbenmaschinen-Einspritzgeraete |
| DE1172897B (de) * | 1962-09-21 | 1964-06-25 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
| FR2242575B1 (ja) * | 1973-09-05 | 1978-11-10 | Sigma Diesel | |
| FR2243345B1 (ja) * | 1973-09-12 | 1979-02-09 | Sigma Diesel | |
| US4246877A (en) * | 1979-07-27 | 1981-01-27 | General Motors Corporation | Notched injector hold-down clamp |
| JPS6124691Y2 (ja) * | 1980-09-08 | 1986-07-24 | ||
| CA1188582A (en) * | 1982-06-18 | 1985-06-11 | James L. Martin | Modular unit fluid pump-injector |
-
1984
- 1984-03-08 AT AT0077484A patent/AT385819B/de not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-02-21 DE DE19853506081 patent/DE3506081A1/de active Granted
- 1985-02-22 JP JP60032985A patent/JPS60195371A/ja active Granted
- 1985-03-07 US US06/708,991 patent/US4585171A/en not_active Expired - Lifetime
- 1985-03-07 SU SU853865407A patent/SU1349704A3/ru active
- 1985-03-08 GB GB08506084A patent/GB2155559B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4585171A (en) | 1986-04-29 |
| SU1349704A3 (ru) | 1987-10-30 |
| AT385819B (de) | 1988-05-25 |
| JPS60195371A (ja) | 1985-10-03 |
| DE3506081A1 (de) | 1985-09-19 |
| GB2155559B (en) | 1987-05-20 |
| ATA77484A (de) | 1987-10-15 |
| GB2155559A (en) | 1985-09-25 |
| GB8506084D0 (en) | 1985-04-11 |
| DE3506081C2 (ja) | 1990-03-08 |
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