JPS623313B2 - - Google Patents

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JPS623313B2
JPS623313B2 JP53066291A JP6629178A JPS623313B2 JP S623313 B2 JPS623313 B2 JP S623313B2 JP 53066291 A JP53066291 A JP 53066291A JP 6629178 A JP6629178 A JP 6629178A JP S623313 B2 JPS623313 B2 JP S623313B2
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fuel
valve
fuel injection
swirl chamber
valve needle
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Kunatsupu Hainritsuhi
Hansu Uarudemaaru
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Robert Bosch GmbH
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    • F02M61/162—Means to impart a whirling motion to fuel upstream or near discharging orifices
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関、特に低圧噴射機関の電磁式
燃料噴射弁であつて、噴射口の上流に置かれた渦
流室を有し、この渦流室に燃料が少なくとも１つ
の孔を介して渦流を形成しながら流入するように
なつていてかつ常時燃料を貫流させるために戻し
孔を有し、この戻し孔が圧力を発生させる搬送ポ
ンプに戻し導管を介して接続可能である形式のも
のに関する。このような燃料噴射弁はスロツトバ
ルブの下流側で吸気管に燃料が噴射されるシング
ルポイント式の低圧噴射装置のために主として用
いられる。このようなシングルポイント式の低圧
噴射装置においては、燃料小滴が内燃機関の吸気
管に吸込まれた空気で連行され、交互に吸込む吸
気分岐管に一様に供給されるようにするために
は、燃料と空気を十分に混合させることが要求さ
れる。噴射口の上流側に置かれた渦流室において
燃料に常時渦流を与えておくことによつて、既に
燃料噴射弁の各開放過程の開始時に燃料は十分に
空気と混合されるように噴射されるようになる。
これは噴射周期が短い燃料噴射装置にとつて特に
有利である。
このような形式の公知の燃料噴射弁において
は、燃料は絞り孔を介して一定量だけ戻されるよ
うになつている。この場合には燃料の渦流は常時
維持されはするが、燃料の調量は正確には行なわ
れない。何故ならば、この場合には燃料の調量は
供給される燃料と戻される燃料との差に基づいて
行なわれるからである。
本発明の課題は燃料が常時貫流するにも拘ら
ず、燃料噴射量の正確な調量が保証されるように
することである。
この課題は本発明によれば、冒頭に述べた燃料
噴射装置において、渦流室からの戻し孔内に補助
弁が設けられており、この補助弁の閉鎖部材が噴
射口を制御する弁ニードルと機能的に連結され、
電磁式燃料噴射弁が励磁されて弁ニードルが噴射
口を開くと戻し孔を閉じ、電磁式燃料噴射弁が滅
磁されて弁ニードルが噴射口を閉じると戻し孔を
開くことによつて解決された。
この結果、特許請求の範囲第１項に記載された
本発明の燃料噴射弁は、燃料噴射量の正確な調量
が保証されるだけではなく、燃料噴射弁が開いた
場合に燃料の戻りが補助弁によつて中断されるた
めに、燃料噴射弁が開くことによつて生じる渦流
エネルギが戻される燃料流に作用することがなく
なるので、渦流エネルギ全体が噴射される燃料に
作用し、噴射される燃料と吸気管内の空気との十
分な混合が得られるという利点を有している。
本発明の構成に加えて有利である構成は、燃料
が渦流室の周壁に配置されかつ渦流室に開口する
少なくとも１つの供給孔が定められた径を有し、
燃料を調量するために用いられていることであ
る。この構成によつて燃料噴射弁の調量は燃料噴
射弁の内部で行なわれるので、燃料噴射弁は汚れ
の影響を受けにくくなる。
次に図面について本発明を説明する： 燃料噴射弁は、弁座４を有する噴射口３の形成
された底２を具えた鉢形のケーシング１を有して
いる。ケーシング１は円板５を介して鉄製フラン
ジ６に固定されている。この鉄製フランジ６はリ
ング状の付加部７を有し、これには非磁性材料か
ら成るスリーブ８が溶接されている。このスリー
ブ８と前記付加部７の上には、吊鐘状の鉄製外套
１１に取囲まれた磁気コイル１０が配置されてい
る。スリーブ８内には軟鉄製コア１２が突入して
おり、これは中心孔１３を有し、戻し導管のため
の接続管１４として外部に向かつて延長されてい
る。鉄製外套１１は鉄製フランジ６と軟鉄製コア
１２との間の磁気的な帰還路を形成する。
軟鉄製コア１２には接極子１６が軸方向で向き
あつている。この接極子１６はスリーブ８と鉄製
フランジ６とに遊びをおいて案内されている。接
極子１６には、噴射口３を閉鎖するヘツド１８を
保持する弁ニードル１７が結合されている。弁ニ
ードル１７は弁ケーシング１内に嵌合せしめられ
たブツシユ２０の孔１９内で案内されている。ブ
ツシユ２０は一方の端面側にリング鍔２１を有し
ている。このリング鍔２１の上には外径がケーシ
ング１の内径よりも小さいリング体２２が被せ嵌
められている。リング体２２はケーシング１の底
部２の内面に支えられている。円板５に支えられ
た皿ばね２３は、リング体２２とブツシユ２０と
をケーシング内に遊びなしで不動に保持する。接
続管１４内に嵌め込まれたブツシユ２４と接極子
１６との間にはばね２５が配置されており、この
ばね２５は弁ニードル１７のヘツド１８を噴射口
３に於ける弁座４に対して圧着しようとしてい
る。磁気コイル１０は、鉄製外套１１と接続管１
４とに固着されたプラスチツク製ブツシユ２７に
よつて取固まれた接続部材２６を有している。
図示された燃料噴射弁は噴射口３のところに渦
流室３０を有している。この渦流室３０に於ては
常時、燃料噴射弁が閉じられている場合にも、燃
料に渦流が与えられる。このためには燃料噴射弁
は２つの燃料接続部を具えており、これらの燃料
接続部の一方は搬送ポンプの高圧側と接続され、
他方は低圧側と接続されている。従つて燃料は燃
料噴射弁を常時貫流するので、開放行程の初めの
部分に於てすら、申し分のない混合気の形成に必
要な渦流が燃料に与えられるようになる。
渦流室３０への燃料の供給は、ケーシング１に
於ける半径方向の孔３１を介して行われる。この
半径方向の孔３１は、付加的な弁が組込まれてい
る場合には、ケーシング１に緊密に被せ嵌められ
た、供給導管を具えたリングスリーブ（図示せ
ず）により覆われている。半径方向の孔３１には
ブツシユ２０に於けるリング溝３２が向き合つて
おり、このリング溝３２はブツシユ２０の外周に
一様に分配された切欠き３３を介してケーシング
１とリング体２２との間のリング室３４と接続さ
れている。リング室３４はリング体２２に於ける
２つの供給孔３５を介して渦流室３０と接続され
ている。供給孔３５は径の定められた調量孔とし
て構成され、互いに平行にかつ値ａだけ弁の縦中
心面ｂからずらされ配置されている（第３図）。
噴射口３が閉じられている場合には、燃料は渦流
室３０から弁ニードル１７が案内されている孔１
９に達する。孔１９は接極子１６とその案内面と
の間の遊びを介して中心孔１３に、ひいては接続
管１４と接続されている。接続管１４は搬送ポン
プの戻し導管を接続するために役立つ。
燃料噴射弁は渦流室３０から搬送ポンプに戻さ
れる燃料のために補助弁を具えている。この補助
弁は噴射口３が開かれていると搬送ポンプに戻さ
れる燃料を遮断し、噴射口３が閉じられていると
渦流室から燃料が搬送ポンプに戻されることを可
能にする。補助弁は渦流室３０の出口の直ぐ近く
に形成されており、弁ニードル１７のヘツド１８
は噴射口３の弁閉鎖体として役立つと共に補助弁
の閉鎖体としても役立つようになつている。この
ためには、ヘツド１８は噴射口３とは反対側にリ
ング肩４０を具えている。このリング肩４０はブ
ツシユ２０に於ける孔１９の縁部と協働して補助
弁を構成すると同時に弁ニードル１７の開放行程
を制限する手段として働く。
燃料噴射弁が閉じられている場合には、渦流室
３０に於ける燃料は常時渦流状態に保たれる。こ
の場合には孔３１から供給された燃料は渦流室３
０、補助弁、孔１９、中心孔１３とを介して接続
管１４から搬送ポンプに戻される。弁ニードル１
７が引付けられて噴射口３が開かれると弁ニード
ル１７のヘツド１８が孔１９を閉じることによつ
て燃料の戻しが中断される。従つて燃料渦流エネ
ルギは全部、噴射口３を通つて流出する燃料に作
用し、噴射された燃料が十分に吸気管内の空気と
混合される。この場合には、燃料は調量孔として
構成された供給孔３５を介して供給されるので正
確に調量された燃料量が噴射量が噴射される。
更にこの燃料噴射弁は、調量が燃料噴射弁の内
部で行なわれるので汚れの影響を受けにくいとい
う利点を有している。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の１実施例を示すものであつて、
第１図は低圧噴射装置の燃料噴射弁の縦断面図、
第２図は第１図の燃料噴射弁の１部分の拡大図、
第３図は第２図の―線に沿つた断面図であ
る。 １……ケーシング、２……底、３……噴射口、
４……弁座、５……円板、６……鉄製フランジ、
７……リング状の付加部、８……スリーブ、１０
……磁気コイル、１１……鉄製外套、１２……軟
鉄製コア、１３……中心孔、１４……接続管、１
６……接極子、１７……弁ニードル、１８……ヘ
ツド、１９……孔、２０……ブツシユ、２１……
リング鍔、２２……リング体、２３……皿ばね、
２４……ブツシユ、２５……ばね、２６……接続
部材、２７……プラスチツク製ブツシユ、３０…
…渦流室、３１……孔、３２……リング溝、３３
……切欠き、３４……リング室、３５……供給
孔、４０……リング肩、４１……縁部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の電磁式燃料噴射弁であつて、噴射
    口３の上流に置かれた渦流室３０を有し、この渦
    流室３０に燃料が少なくとも１つの孔３１を介し
    て渦流を形成しながら流入するようになつていて
    かつ燃料を常時貫流させるために戻し孔を有し、
    この戻し孔が圧力を発生させる搬送ポンプに戻し
    導管を介して接続可能である形式のものに於て、
    渦流室３０から燃料を戻す戻し孔内に補助弁が設
    けられており、この補助弁の閉鎖部材が噴射口３
    を制御する弁ニードル１７と機能的に連結され、
    電磁式燃料噴射弁が励磁されて弁ニードル１７が
    噴射口３を開くと戻し孔を閉じ、電磁式燃料噴射
    弁が減磁されて弁ニードル１７が噴射口３を閉じ
    ると戻し孔を開くことを特徴とする内燃機関用の
    電磁式燃料噴射弁。 燃料の主流方向に抗して開く弁ニードルを有
    し、渦流室３０から燃料を戻す戻し孔として弁ニ
    ードル１７を案内する孔１９が用いられており、
    弁ニードル１７のヘツド１８が噴射口３とは反対
    側にリング肩４０を有し、このリング肩４０が渦
    流室３０に対する戻し孔の開口部に形成された縁
    部４１と協働して補助弁を構成している、特許請
    求の範囲第１項記載の燃料噴射弁。 ３ 弁ニードル１７のヘツド１８のリング肩４０
    が弁ニードルの開放行程を制限するために用いら
    れている、特許請求の範囲第３項記載の燃料噴射
    弁。 ４ 噴射口３が鉢形に構成されたケーシング１の
    底に形成されており、このケーシング１内に渦流
    室３０を取巻きかつ渦流室３０の周壁を形成する
    ために、外径がケーシング１の内径よりも小さい
    リング体２２が支えられており、このリング体２
    ２がケーシング１内に嵌合せしめられたブツシユ
    ２０によつて噴射口３に対してセンタリングされ
    ており、このブツシユ２０が内側で弁ニードル１
    ７を案内し、外側に少なくとも１つの切欠き３３
    を有し、この切欠き３３がリング体２２とケーシ
    ング１との間のリング室３４を燃料を供給する孔
    ３１と接続している、特許請求の範囲第１項記載
    の燃料噴射弁。
JP6629178A 1977-06-03 1978-06-01 Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine Granted JPS543615A (en)

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DE2725135A DE2725135C2 (de) 1977-06-03 1977-06-03 Elektromagnetisches Kraftstoff- Einspritzventil für Brennkraftmaschinen

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Publication Number Publication Date
JPS543615A JPS543615A (en) 1979-01-11
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US (1) US4179069A (ja)
JP (1) JPS543615A (ja)
DE (1) DE2725135C2 (ja)
FR (1) FR2393164B1 (ja)
GB (1) GB1598296A (ja)

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