JPH0463765A - Steering wheel - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は、衝撃エネルギー吸収体を内蔵させたパッド
がステアリングホイール本体中央のボス部上部に配設さ
れ、パッドのカバー体が剛性を有しているステアリング
ホイールに関する。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention is characterized in that a pad having a built-in impact energy absorber is disposed above a boss portion at the center of the steering wheel body, and a cover body of the pad has rigidity. Regarding the steering wheel.
〈従来の技術とその課題〉
従来、ステアリングホイール中央のボス部上部に配置さ
れるパッドが、その内部にホーンスイッチ機構を配置さ
せて、ホーンスイッチ操作時にパッドを下降させるよう
に操作する、所謂センターフロートタイプの場合には、
パッドの外周壁を構成するカバー体は、剛性を有するよ
うに構成されている。<Conventional technology and its problems> Conventionally, a pad placed above the boss in the center of the steering wheel has a horn switch mechanism placed inside it, and the pad is operated to lower when the horn switch is operated. In case of float type,
The cover body constituting the outer peripheral wall of the pad is configured to have rigidity.
具体的に述べれば、例えば、カバー体の形状と略相似形
として、ポリプロピレン等の硬質合成樹脂からなるイン
サートの外周に軟質塩化ビニル等の軟質合成樹脂からな
る被覆層で覆って、カバー体が剛性を有して構成されて
いる（実開昭６３−１７２７７４号公報参照）。Specifically, for example, the outer periphery of an insert made of a hard synthetic resin such as polypropylene is covered with a coating layer made of a soft synthetic resin such as soft vinyl chloride, so that the cover body has a shape that is substantially similar to the shape of the cover body. (See Utility Model Application Publication No. 172774/1983).
そして、このようなタイプのパッドの内部に衝撃エネル
ギー吸収体を内蔵させる場合には、つぎのような課題が
ある。When incorporating an impact energy absorber inside such a pad, the following problems arise.
すなわち、パッドに衝撃エネルギー吸収体を内蔵させた
場合には、衝撃エネルギー吸収体が、その機能を発揮さ
せるために、所定通りに漬れることができるように配設
される必要がある。That is, when an impact energy absorber is built into the pad, the impact energy absorber needs to be arranged so that it can be immersed in a predetermined manner in order to exert its function.
しかし、衝撃エネルギー吸収体が漬れる場合には、カバ
ー体が下降する必要が生ずるものの、カバー体が、剛性
を有しており、その下部周壁なステアリングホイール本
体側のロアカバーと干渉させて、下降動作を妨げられる
虞れがある。そしてそのカバー体の下降が妨げられると
、衝撃エネルギー吸収体の圧潰が不完全となり、衝撃エ
ネルギー吸収体が所定量の衝撃エネルギーを吸収できな
くなってしまう。However, if the impact energy absorber is submerged, the cover body needs to be lowered, but since the cover body has rigidity, it may interfere with the lower cover on the steering wheel body side, which is the lower peripheral wall of the cover body, and lower the cover body. There is a risk that the operation may be hindered. If the cover body is prevented from descending, the impact energy absorber will not be completely crushed, and the impact energy absorber will not be able to absorb a predetermined amount of impact energy.
この発明は、上記の課題を解決するもので、パッドのカ
バー体が剛性を有していても、パッドに内蔵した衝撃エ
ネルギー吸収体が所定量の衝撃エネルギーを吸収するこ
とができるステアリングホイールを提供することを目的
とする。This invention solves the above-mentioned problems, and provides a steering wheel in which an impact energy absorber built into the pad can absorb a predetermined amount of impact energy even if the pad cover body has rigidity. The purpose is to
〈課題を解決するための手段〉
この発明に係るステアリングホイールは、衝撃エネルギ
ー吸収体を内蔵させたパッドがステアリングホイール本
体中央のボス部上部に配設され、前記パッドのカバー体
が剛性を有しているステアリングホイールにおいて、
前記カバー体の下部周壁が、前記ステアリングホイール
本体のロアカバーの上部周壁の外周部位にずれて配置さ
れていることを特徴とする。<Means for Solving the Problems> In the steering wheel according to the present invention, a pad having a built-in impact energy absorber is disposed above the boss portion at the center of the steering wheel body, and the cover body of the pad has rigidity. In the steering wheel, the lower circumferential wall of the cover body is disposed offset from the outer circumference of the upper circumferential wall of the lower cover of the steering wheel main body.
〈発明の作用・効果〉
この発明に係るステアリングホイールでは、パッドに衝
撃力が作用した場合、カバー体が下降するとともに衝撃
エネルギー吸収体が漬れることなる。そして、カバー体
の下降動作は、カバー体の下部周壁がステアリングホイ
ール本体側のロアカバーの上部周壁の外周部位にずれて
配置されており、カバー体がロアカバーと干渉しないた
め、支障なく行なわれ、その結果−衝撃エネルギー吸収
体が所定どおりに圧潰して、衝撃力のエネルギーを所定
量吸収することとなる。<Operations and Effects of the Invention> In the steering wheel according to the present invention, when an impact force is applied to the pad, the cover body descends and the impact energy absorber is submerged. The lower circumferential wall of the cover body is shifted to the outer circumference of the upper circumferential wall of the lower cover on the steering wheel body side, and the cover body does not interfere with the lower cover, so the lowering operation of the cover body is performed without any problem. Result - The impact energy absorber collapses in a predetermined manner and absorbs a predetermined amount of the energy of the impact force.
したがって、この発明に係るステアリングホイールでは
、パッドのカバー体が剛性を有していても、パッドに内
蔵した衝撃エネルギー吸収体が所定量の衝撃エネルギー
を吸収することができる。Therefore, in the steering wheel according to the present invention, even if the cover body of the pad has rigidity, the impact energy absorber built into the pad can absorb a predetermined amount of impact energy.
〈実施例〉 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。<Example> Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.
実施例のステアリングホイールＷは、第１・２図に示す
ように、リング部Ｒと、リング部Ｒ中夫に配置されるボ
ス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂとを連結する２本のス
ポーク部Ｓとを備えて構成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the steering wheel W of the embodiment includes a ring portion R, a boss portion B disposed at the center of the ring portion R, and two wheels connecting the ring portion R and the boss portion B. The spoke portion S is configured as follows.
ボス部Ｂの上部には、ステアリングホイール本体１に固
定されるパッド１１が配設されている。A pad 11 fixed to the steering wheel body 1 is disposed on the upper part of the boss part B.
なお、ステアリングホイール本体１とは、第１・３図に
示すように、パッド１１以外のステアリングホイールＷ
の構成物をいい、実施例の場合、ボス３・ボスプレート
４・スポーク部芯金５・及びリング部芯金６（第４図参
照）からなるステアリングホイール芯金２と、リング部
芯金６及びスポーク部芯金５の一部を被覆する被覆層７
と、ロアカバー８と、かう構成されている。Note that the steering wheel body 1 refers to the steering wheel W other than the pad 11, as shown in FIGS.
In the case of the embodiment, the steering wheel core 2 consists of a boss 3, a boss plate 4, a spoke core 5, and a ring core 6 (see FIG. 4), and a ring core 6. and a coating layer 7 covering a part of the spoke part core metal 5
and a lower cover 8.
ロアカバー８は、第１・３図に示すように、ポリプロピ
レン等の硬質合成樹脂から形成され、底壁８ａと、底壁
８ａ周縁から上方へ延びる上部周壁８ｂと、を備えて構
成されている。このロアカバー８は、第４図に示すよう
に、底壁８ａの組付ボス８ｃを介してボスプレート４に
ねじ１ｏ止めされている。また、底壁８ａには、下面に
スリップリング９が固定されるとともに、３箇所にボス
孔８ｄが形成されている。As shown in FIGS. 1 and 3, the lower cover 8 is made of a hard synthetic resin such as polypropylene and includes a bottom wall 8a and an upper peripheral wall 8b extending upward from the periphery of the bottom wall 8a. As shown in FIG. 4, this lower cover 8 is fixed to the boss plate 4 with screws 1o via assembly bosses 8c on the bottom wall 8a. Further, a slip ring 9 is fixed to the lower surface of the bottom wall 8a, and boss holes 8d are formed at three locations.
パッド１１は、第１・５図に示すように、カバー体１２
と、衝撃エネルギー吸収体２１と、から構成されている
。The pad 11 is attached to a cover body 12 as shown in FIGS.
and an impact energy absorber 21.
衝撃エネルギー吸収体２１は、第１・５図に示すように
、それぞれ板金から形成される、下部に配置されて上方
から見て四角枠状とするベース部２２と、側方から見て
略逆Ｕ字形の変形部２３とから構成されている。As shown in FIGS. 1 and 5, the impact energy absorber 21 has a base portion 22, which is formed from a sheet metal and is located at the bottom and has a rectangular frame shape when viewed from above, and a base portion 22 which is approximately opposite to the base portion when viewed from the side. It is composed of a U-shaped deformed portion 23.
ベース部２２は、後部中央下面に逆止爪２３ａを備えた
係止爪２３が固定されるとともに（第６図参照）、ロア
カバー８の各ボス孔８ｄに挿入係止可能な位置に配置さ
れる係止脚２４がねじ２５止めされている（第５・６図
参照）、係止爪２３は、第１・６図に示すように、ボス
プレート４にねじ３４止めされた係止部材３３に係止さ
れるもので、係止時には、係止部材３３に形成された２
つの係止孔３３ａに逆止爪２３ａを係止させることとな
る。The base portion 22 has a locking claw 23 having a non-returning claw 23a fixed to the rear central lower surface (see FIG. 6), and is arranged at a position where it can be inserted and locked into each boss hole 8d of the lower cover 8. The locking leg 24 is secured with a screw 25 (see Figures 5 and 6), and the locking pawl 23 is secured to a locking member 33 that is secured with a screw 34 to the boss plate 4, as shown in Figures 1 and 6. When locked, the 2 formed on the locking member 33
The check claw 23a is locked in the two locking holes 33a.
変形部２６は、土壁部２７と、土壁部２７の前後端から
下方へ延びてベース部２２に連結され、座屈変形するこ
とにより衝撃エネルギーを吸収する変形脚部２８と、か
ら構成されている。The deformable portion 26 includes a clay wall portion 27 and deformable leg portions 28 that extend downward from the front and rear ends of the clay wall portion 27, are connected to the base portion 22, and absorb impact energy by buckling. ing.
土壁部２７には、第１・２・７図を示すように、前部両
側と後部中央とに配置されてホーン操作時にカバー体１
２の案内ロッド１５を案内する案内孔２７ａが形成され
るとともに、前部中央と後部両側とに、カバー体１２を
組付けるための組付孔２７ｂが形成されている。As shown in Figures 1, 2, and 7, the earthen wall 27 has cover bodies 1 disposed on both sides of the front and in the center of the rear when operating the horn.
A guide hole 27a for guiding the second guide rod 15 is formed, and assembly holes 27b for assembling the cover body 12 are formed at the center of the front part and on both sides of the rear part.
カバー体１２は、第１・２・５図に示すように、カバー
体１２と略相似形に形成されてポリプロピレン等の硬質
合成樹脂から形成されるインサート１２ａと、インサー
ト１２ａの外周面を覆う軟質塩化ビニル等の軟質合成樹
脂から形成される被覆層１２ｂと、から構成されている
。As shown in FIGS. 1, 2, and 5, the cover body 12 includes an insert 12a formed in a substantially similar shape to the cover body 12 and made of a hard synthetic resin such as polypropylene, and a soft insert 12a that covers the outer peripheral surface of the insert 12a. and a covering layer 12b formed from a soft synthetic resin such as vinyl chloride.
そして、その形状を、上壁１３と、上壁１３の周縁から
下方へ延びる下部周壁１４と、を備える形状としている
。下部周壁１４は、下端をロアカバー８の上部周壁８ｂ
の外周部位にずらせて配置させるとともに、ロアカバー
８の上部周壁８ｂに接近する部位な略鉛直方向に形成さ
せ、カバー体１２に衝撃力Ｆが作用して衝撃エネルギー
吸収体２１の変形脚部２８が座屈変形する際に、ロアカ
バー８の上部周壁８ｂに干渉しないように構成されてい
る。なお、カバー体１２におけるスポーク部Ｓの上方部
位は、衝撃エネルギー吸収体２１の変形時に各スポーク
部芯金５と干渉しないように、所定のスペースを確保す
るため、上壁１３から下方へ延びる周壁が形成されてい
ない（第４図参照）。The shape includes an upper wall 13 and a lower peripheral wall 14 extending downward from the periphery of the upper wall 13. The lower peripheral wall 14 has its lower end connected to the upper peripheral wall 8b of the lower cover 8.
The deformable leg portions 28 of the impact energy absorbing body 21 are arranged so as to be offset from each other on the outer peripheral portion of the lower cover 8, and are formed in a substantially vertical direction at a portion approaching the upper peripheral wall 8b of the lower cover 8. It is configured so as not to interfere with the upper peripheral wall 8b of the lower cover 8 during buckling deformation. In addition, in order to ensure a predetermined space so as not to interfere with each spoke part core metal 5 when the impact energy absorber 21 is deformed, the upper portion of the spoke part S in the cover body 12 is a peripheral wall extending downward from the upper wall 13. is not formed (see Figure 4).
また、カバー体１２のインサート１２ａの裏面側には、
第１・７図に示すように、衝撃エネルギー吸収体２１の
土壁部２７の各案内孔２７ａに挿入される３つの案内ロ
ッド１５が形成されるとともに、衝撃エネルギー吸収体
２１の土壁部２７にカバー体１２を取り付けるための３
つの組付ボス１６が形成されている。各組付ボス１６は
、衝撃エネルギー吸収体２１の土壁部２７の各組付孔２
７ｂに対応する位置に形成されている。Moreover, on the back side of the insert 12a of the cover body 12,
As shown in FIGS. 1 and 7, three guide rods 15 are formed to be inserted into each guide hole 27a of the earth wall part 27 of the impact energy absorber 21, and the earth wall part 27 of the impact energy absorber 21 is 3 for attaching the cover body 12 to the
Two assembly bosses 16 are formed. Each assembly boss 16 is connected to each assembly hole 2 of the earth wall portion 27 of the impact energy absorber 21.
It is formed at a position corresponding to 7b.
そして、カバー体１２は、各組付孔２７ｂ下方から挿入
される鍔付スペーサ３１を各組付ボス１６にねじ３２止
めさせることにより、衝撃エネルギー吸収体２１に取り
付けられることとなる。また、カバー体１２と衝撃エネ
ルギー吸収体２１の土壁部２７との間には、前部側の案
内ロッド１５の周囲と、後部側の組付ボス１６及び鍔付
スペーサ３１の周囲とに、カバー体１２を上方へ付勢す
るコイルばね３０が外装されている。なお、カバー体１
２の上壁部２７からの離隔距離の規制は、鍔付スペーサ
３１の鍔部（図符号省略）が行なうこととなる。Then, the cover body 12 is attached to the impact energy absorber 21 by fixing the flanged spacer 31 inserted from below each assembly hole 27b to each assembly boss 16 with screws 32. Moreover, between the cover body 12 and the earth wall part 27 of the impact energy absorber 21, there is a space around the guide rod 15 on the front side, and around the assembly boss 16 and the flanged spacer 31 on the rear side. A coil spring 30 that urges the cover body 12 upward is mounted on the exterior. In addition, cover body 1
The separation distance from the upper wall portion 27 of the spacer 2 is regulated by the flange portion (not shown) of the flanged spacer 31.
さらに、インサート１２ａの裏面側には、第２・８図に
示すように、左右両側に形成された取付ボス１７にねじ
２０止めされて、ホーンスイッチ機構Ｈを構成するため
の可動コンタクトプレート１９が固定されている。１８
は、各可動コンタクトプレートの１９の接点１９ａを支
持する支持突起である。Further, on the back side of the insert 12a, as shown in FIGS. 2 and 8, there is a movable contact plate 19 that is fixed with screws 20 to mounting bosses 17 formed on both left and right sides to constitute a horn switch mechanism H. Fixed. 18
are support protrusions that support the 19 contacts 19a of each movable contact plate.
そして、各可動コンタクトプレート１９は、リード線（
図符号省略）を介してスリップリング９に連結され、ホ
ーンスイッチの作動回路の正極側に接続されるように構
成されている。Each movable contact plate 19 has a lead wire (
It is connected to the slip ring 9 via a (number omitted in the figure) and is connected to the positive electrode side of the operating circuit of the horn switch.
なお、実施例のホーンスイッチ機構Ｈは、可動コンタク
トプレート１９と衝撃エネルギー吸収体２１の土壁部２
７とで構成され、土壁部２７は、衝撃エネルギー吸収体
２１の変形脚部２８・ペース部２２・係止部材３３・ボ
スプレート４・ボス３を経てホーンスイッチの作動回路
の負極側に接続されるように構成されている。The horn switch mechanism H of the embodiment includes a movable contact plate 19 and a clay wall portion 2 of an impact energy absorber 21.
The earth wall part 27 is connected to the negative pole side of the operating circuit of the horn switch via the deformable leg part 28 of the impact energy absorber 21, the pace part 22, the locking member 33, the boss plate 4, and the boss 3. is configured to be
つぎに、実施例のカバー体１２に衝撃力Ｆが作用する場
合について説明すると、第９図に示すよウニ、カバー体
１２が下降するとともに衝撃エネルギー吸収体２１が変
形部２６の変形脚部２８を座屈変形させて潰れることな
る。Next, to explain the case where an impact force F acts on the cover body 12 of the embodiment, as shown in FIG. This results in buckling deformation and collapse.
そしてその際のカバー体１２の下降動作は、カバー体１
２の下部周壁１４がステアリングホイール本体１側のロ
アカバー８における上部周壁８ｂの外周部位にずれて配
置されており、カバー体１２がロアカバー８と干渉しな
いため、支障なく行なわれ、その結果、衝撃エネルギー
吸収体２１の変形脚部２８が所定どおりに座屈変形して
、衝撃力Ｆのエネルギーを所定量吸収することとなり、
既述の発明の作用・効果の述べたと同様な効果を奏する
。The lowering movement of the cover body 12 at that time is
The lower circumferential wall 14 of No. 2 is disposed offset from the outer circumference of the upper circumferential wall 8b of the lower cover 8 on the side of the steering wheel body 1, and the cover body 12 does not interfere with the lower cover 8. The deformable leg portions 28 of the absorber 21 are buckled and deformed in a predetermined manner to absorb a predetermined amount of the energy of the impact force F.
The same effects as those described in the operations and effects of the invention described above are achieved.
なお、実施例では、パッドｌｌ内にホーンスイッチ機構
Ｈを配設したものを示したが、勿論、ホーンスイッチ機
構Ｈを配設させない場合には、カバー体１２を直接衝撃
エネルギー吸収体２１における変形部２６の土壁部２７
に固定させるように構成しても良い。In the embodiment, the horn switch mechanism H is disposed inside the pad 11, but of course, if the horn switch mechanism H is not disposed, the cover body 12 can be directly deformed in the impact energy absorber 21. Earthen wall section 27 of section 26
It may be configured to be fixed to.
第１図は、この発明の一実施例を示すステアリングホイ
ールの断面図であり、第２図のＩ−Ｉ部位を示し、
第２図は、同実施例の平面図、
第３図は、同実施例のパッドを取り外した状態の平面図
、
第４図は、第２図のｒＶ−ｒＶ部位の部分省略断面図・
第５図は、・同実施例の部分省略断面図であり、第３図
のＶ−Ｖ部位を示し、
第６図は、パッドとステアリングホイール本体との係止
状態を示す部分省略断面図であり、第３図のＶＩ−ＶＩ
部位を示し、
第７図は、同実施例のパッドの断面図であり、第２図の
■−■部位を示し、
第８図は、同実施例のパッドの断面図であり、第２図の
■−■部位を示し、
第９図は、同実施例のパッドに衝撃力が作用した状態を
示す断面図である。
１・・・ステアリングホイール本体、
８・・・ロアカバー
８ｂ・・・土部周壁、
１１・・・パッド、
１２・・・カバー体、
１４・・・下部周壁、
２１・・・衝撃エネルギー吸収体、
Ｗ・・・ステアリングホイール。
特 許 出 願 人
豊田合成株式会社
第１図
？
第
図
第
図
第
図
第
図
Ｃ
ｉｄ（Ｅａ）FIG. 1 is a sectional view of a steering wheel showing an embodiment of the present invention, showing the section II in FIG. 2, FIG. 2 is a plan view of the embodiment, and FIG. FIG. 4 is a partially omitted cross-sectional view of the rV-rV portion of FIG. 2. FIG. 5 is a partially omitted cross-sectional view of the same embodiment. 6 is a partially omitted sectional view showing a state in which the pad and the steering wheel body are engaged, and VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view of the pad of the same example, showing the section ■-■ of FIG. 2, FIG. 8 is a cross-sectional view of the pad of the same example, and FIG. Fig. 9 is a sectional view showing a state where an impact force is applied to the pad of the same embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Steering wheel body, 8...Lower cover 8b...Soil part surrounding wall, 11...Pad, 12...Cover body, 14...Lower surrounding wall, 21...Impact energy absorber, W...Steering wheel. Patent application Toyoda Gosei Co., Ltd. Figure 1? Figure Figure Figure Figure C id (Ea)
Claims (1)
グホィール本体中央のボス部上部に配設され、前記パッ
ドのカバー体が剛性を有しているステアリングホィール
において、前記カバー体の下部周壁が、前記ステアリン
グホィール本体のロアカバーの上部周壁の外周部位にず
れて配置されていることを特徴とするステアリングホィ
ール。In a steering wheel in which a pad having a built-in impact energy absorber is disposed above a boss portion at the center of the steering wheel body, and a cover body of the pad is rigid, a lower peripheral wall of the cover body is attached to the steering wheel. A steering wheel characterized in that the steering wheel is disposed offset to an outer circumferential portion of an upper circumferential wall of a lower cover of a main body.
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| JP2176581A JP2618739B2 (en) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | Steering wheel |
| US07/722,152 US5152551A (en) | 1990-06-28 | 1991-06-27 | Steering wheel having impact absorbing member |
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| EP91110696A EP0464693B1 (en) | 1990-06-28 | 1991-06-27 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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| JP2618739B2 JP2618739B2 (en) | 1997-06-11 |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0260883U (en) * | 1988-10-26 | 1990-05-07 |
-
1990
- 1990-07-04 JP JP2176581A patent/JP2618739B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JPH0260883U (en) * | 1988-10-26 | 1990-05-07 |
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