JPH0464712A - 含油軸受 - Google Patents
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- JPH0464712A JPH0464712A JP2173816A JP17381690A JPH0464712A JP H0464712 A JPH0464712 A JP H0464712A JP 2173816 A JP2173816 A JP 2173816A JP 17381690 A JP17381690 A JP 17381690A JP H0464712 A JPH0464712 A JP H0464712A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/103—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant retained in or near the bearing
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-
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- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/02—Sliding-contact bearings
- F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
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- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
-
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- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
- F16C2380/27—Motor coupled with a gear, e.g. worm gears
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、含油軸受（オイレスメタル）に関し、特に、
軸受への給油が困難である自動車用小型モータ等に好適
に使用され、含油軸受の効率の向上、長寿命化を図るも
のである。
軸受への給油が困難である自動車用小型モータ等に好適
に使用され、含油軸受の効率の向上、長寿命化を図るも
のである。
従来の技術
従来、自動車用小型モータ、特に、ワイパモータ等にお
いては、モータ出力軸にウオームギアを一体に或いは連
結し、ウオームホイールと噛み合わせて回転力を伝達す
るウオーム減速機構を使用するために、モータ出力軸の
軸受としては耐軸受面荷重か高く、且つ、高効率が要求
され、そのため、一般にボールベアリングが使用されて
いた。
いては、モータ出力軸にウオームギアを一体に或いは連
結し、ウオームホイールと噛み合わせて回転力を伝達す
るウオーム減速機構を使用するために、モータ出力軸の
軸受としては耐軸受面荷重か高く、且つ、高効率が要求
され、そのため、一般にボールベアリングが使用されて
いた。
しかしながら、ボールベアリングはコスト面、騒音面等
で問題があるため、含油軸受（オイレスメタル）が使用
されるようになったが、該含油軸受は効率、寿命の面で
はボールベアリングには劣る問題があった。
で問題があるため、含油軸受（オイレスメタル）が使用
されるようになったが、該含油軸受は効率、寿命の面で
はボールベアリングには劣る問題があった。
そのため、含油軸受において、回転軸との接触面積の減
少により摩擦係数を低減して効率を図る提案（実開昭６
１−７０６２４号参照）や、多孔率の大きいセグメント
状の軸受部材を包むようにして多孔率の小さい軸受部材
を配置した構造により摩耗量を低減して寿命を延ばす提
案（特公昭３５−１３２５３号参照）かなされている。
少により摩擦係数を低減して効率を図る提案（実開昭６
１−７０６２４号参照）や、多孔率の大きいセグメント
状の軸受部材を包むようにして多孔率の小さい軸受部材
を配置した構造により摩耗量を低減して寿命を延ばす提
案（特公昭３５−１３２５３号参照）かなされている。
しかしながら、上記した従来提案されている含油軸受は
いずれも、潤滑不良であったり、形状が複雑なためにコ
ストが高くなる等の問題があった。
いずれも、潤滑不良であったり、形状が複雑なためにコ
ストが高くなる等の問題があった。
そのため、自動車用小型モータ等の軸受としては、通常
、第７図に示すような形状の含油軸受、即ち、内径調心
型メタルｌ（いわゆるつづみ型メタル）が使用されてい
る。しかしながら、該内径調心型メタルも軸受効率はボ
ールベアリングと比較して悪い問題がある。
、第７図に示すような形状の含油軸受、即ち、内径調心
型メタルｌ（いわゆるつづみ型メタル）が使用されてい
る。しかしながら、該内径調心型メタルも軸受効率はボ
ールベアリングと比較して悪い問題がある。
上記内径調心型メタル１では、長時間使用していると、
多孔質からなる軸受面１ａに回転軸２が荷重等による片
当りにより接触、摺動する部分（片当部分）がつぶれて
非多孔質となると、潤滑が良好となる結果が得られてい
る。
多孔質からなる軸受面１ａに回転軸２が荷重等による片
当りにより接触、摺動する部分（片当部分）がつぶれて
非多孔質となると、潤滑が良好となる結果が得られてい
る。
本発明は、上記した点に注目して、従来の含油軸受にお
ける問題を解決せんとするものであり、使用開始時から
良好な潤滑が得られ、高効率、長寿命である含油軸受を
提供することを目的とするものである。
ける問題を解決せんとするものであり、使用開始時から
良好な潤滑が得られ、高効率、長寿命である含油軸受を
提供することを目的とするものである。
潤滑油を浸透保持する多孔質部と、
軸受面の一部に配置した非多孔質部とにより軸受を構成
し、 該軸受で支持する回転軸が荷重により押圧されて圧接す
る軸受面の部分に上記非多孔質部を配置する位置決め部
を備えることを特徴とする含油軸受を提供するものであ
る。
し、 該軸受で支持する回転軸が荷重により押圧されて圧接す
る軸受面の部分に上記非多孔質部を配置する位置決め部
を備えることを特徴とする含油軸受を提供するものであ
る。
上記含油軸受としては、内周面に両端からテーパをつけ
て中央部を突起部とした内径調心型が好適であり、上記
多孔質部は、Ｃｕ系、Ｃｕ−Ｆｅ系等の焼結材からなり
、上記非多孔質部は、ホワイトメタル等の軟質の純金属
又は合金からなり、上記多孔質部の内周面の一部に配置
され軸受面の一部を構成している。
て中央部を突起部とした内径調心型が好適であり、上記
多孔質部は、Ｃｕ系、Ｃｕ−Ｆｅ系等の焼結材からなり
、上記非多孔質部は、ホワイトメタル等の軟質の純金属
又は合金からなり、上記多孔質部の内周面の一部に配置
され軸受面の一部を構成している。
更に、上記位置決め部は、具体的には、多孔質部から軸
線方向に突出した非多孔質部の一端部である位置決突起
や、多孔質部に設けた突起や、非多孔質部の一端に設け
た凹部である。
線方向に突出した非多孔質部の一端部である位置決突起
や、多孔質部に設けた突起や、非多孔質部の一端に設け
た凹部である。
作用
本発明に係る含油軸受は潤滑油を浸透保持する多孔質部
と、軸受面の一部に配置した非多孔質部とにより軸受を
構成し、該軸受で支持する回転軸が荷重により押圧され
て圧接する軸受面の部分に上記非多孔質部を配置する位
置決め部を備えているため、いわば、片当りして多孔質
部がつぶれた状態の軸受と同様な構造となることから、
良好な潤滑がもたらされる。即ち、回転軸が上記非多孔
質部に接触すると、該非多孔質部の温度が上昇し、多孔
質部の浸透保持された油かにじみ出て接触部におよび、
ポンプ作用により良好な潤滑がもたらされる。
と、軸受面の一部に配置した非多孔質部とにより軸受を
構成し、該軸受で支持する回転軸が荷重により押圧され
て圧接する軸受面の部分に上記非多孔質部を配置する位
置決め部を備えているため、いわば、片当りして多孔質
部がつぶれた状態の軸受と同様な構造となることから、
良好な潤滑がもたらされる。即ち、回転軸が上記非多孔
質部に接触すると、該非多孔質部の温度が上昇し、多孔
質部の浸透保持された油かにじみ出て接触部におよび、
ポンプ作用により良好な潤滑がもたらされる。
大鬼烈
次に、図面に示す実施例に基づき本発明について詳細に
説明する。
説明する。
第１図及び第２図に示す本発明の含油軸受１０は内径調
心型メタルであり、多孔質部２０と該多孔質部２０の一
部に配置された非多孔質部３０からなる。
心型メタルであり、多孔質部２０と該多孔質部２０の一
部に配置された非多孔質部３０からなる。
多孔質部２０はＣｕ系焼結材からなり、略円筒状である
。多孔質部２０の内周面２０ａは後述する非多孔質の面
３０ａと共に回転軸４０が配置される軸受面５０を構成
している。該内周面２０ａには両端部２０ｂ、２０ｃか
ら軸線方向にα＝１゜程度のテーパをつけて、内周面２
０ａの軸方向の中央部を周方向全体にわたって突起部２
Ｉとしている。尚、多孔質部２０の材質は上記Ｃｕ系焼
結材に限定されるものではなく、通常含油軸受に使用さ
れる焼結材であれば、例えばＦｅ−Ｃｕ系の焼結材等を
使用しても良く、また、これらの焼結材に、微量の他の
物質を添加したものであっても良い。
。多孔質部２０の内周面２０ａは後述する非多孔質の面
３０ａと共に回転軸４０が配置される軸受面５０を構成
している。該内周面２０ａには両端部２０ｂ、２０ｃか
ら軸線方向にα＝１゜程度のテーパをつけて、内周面２
０ａの軸方向の中央部を周方向全体にわたって突起部２
Ｉとしている。尚、多孔質部２０の材質は上記Ｃｕ系焼
結材に限定されるものではなく、通常含油軸受に使用さ
れる焼結材であれば、例えばＦｅ−Ｃｕ系の焼結材等を
使用しても良く、また、これらの焼結材に、微量の他の
物質を添加したものであっても良い。
非多孔質部３０はホワイトメタルからなり、上記したよ
うに多孔質部２０の内周面２Ｏａ側に配置されて軸受面
５０の一部分を形成する形状としている。即ち、非多孔
質３０は、第３図に示すように、一方の面３０ａを多孔
質部２０の内周面２０ａと同様の曲率の曲面形状きし、
且つ、該面３０ａに端部３０ｂ、３０ｃからα−Ｖ程度
のテーパをつけて長さ方向の中央部に突起部３１を設け
ている。また、非多孔質部３０の長さは上記多孔質部２
０より長く設定しており、多孔質部２０に配置した時に
該非多孔質部２０の突出する一端を位置決突起３２とし
ている。該位置決突起３２は、含油軸受１０を固定する
際に、回転軸４０が非多孔質部３０の部分で片当たりす
るように含油軸受ＩＯを位置決めするために設けている
。尚、含油軸受ｌＯの位置決め部は上記位置決突起３２
に限定されるものではなく、例えば、後述する変形例の
ように多孔質部３０の端面に突起を設けたり、或いは、
非多孔質部３０に凹部を設け、これらにより位置決めを
行っても良い。また、非多孔質部３０の材質は上記ホワ
イトメタルに限定されるものではなく、軟質の純金属或
いは合金を使用することが可能である。
うに多孔質部２０の内周面２Ｏａ側に配置されて軸受面
５０の一部分を形成する形状としている。即ち、非多孔
質３０は、第３図に示すように、一方の面３０ａを多孔
質部２０の内周面２０ａと同様の曲率の曲面形状きし、
且つ、該面３０ａに端部３０ｂ、３０ｃからα−Ｖ程度
のテーパをつけて長さ方向の中央部に突起部３１を設け
ている。また、非多孔質部３０の長さは上記多孔質部２
０より長く設定しており、多孔質部２０に配置した時に
該非多孔質部２０の突出する一端を位置決突起３２とし
ている。該位置決突起３２は、含油軸受１０を固定する
際に、回転軸４０が非多孔質部３０の部分で片当たりす
るように含油軸受ＩＯを位置決めするために設けている
。尚、含油軸受ｌＯの位置決め部は上記位置決突起３２
に限定されるものではなく、例えば、後述する変形例の
ように多孔質部３０の端面に突起を設けたり、或いは、
非多孔質部３０に凹部を設け、これらにより位置決めを
行っても良い。また、非多孔質部３０の材質は上記ホワ
イトメタルに限定されるものではなく、軟質の純金属或
いは合金を使用することが可能である。
上記の含油軸受１０の製造工程では、まず、成型金型（
図示せず）内に非多孔質部３０を配置する。
図示せず）内に非多孔質部３０を配置する。
次に、この成形金型内に配合秤量、混合を終えた多孔質
部用の焼結材の粉体（本実施例ではＣｕ系焼結材料）を
流し込み、成型する。その後、所定の雰囲気、条件で焼
結し１こ後、再圧縮してサイジングを行い、多孔質部２
０の内周面２０ａに上記したテーバをつける。最後に通
常通り含浸を行い多孔質部２０に潤滑油を浸透保持させ
る。
部用の焼結材の粉体（本実施例ではＣｕ系焼結材料）を
流し込み、成型する。その後、所定の雰囲気、条件で焼
結し１こ後、再圧縮してサイジングを行い、多孔質部２
０の内周面２０ａに上記したテーバをつける。最後に通
常通り含浸を行い多孔質部２０に潤滑油を浸透保持させ
る。
尚、上記サイジングと共に或いはサイジングに代えて切
削加工を行ってもよい。また、非多孔質部３０の材質は
焼結材の粉体との焼結の都合上、融点が似かよったもの
が望ましい。更に非多孔質部をメツキ等で形成してもよ
い。
削加工を行ってもよい。また、非多孔質部３０の材質は
焼結材の粉体との焼結の都合上、融点が似かよったもの
が望ましい。更に非多孔質部をメツキ等で形成してもよ
い。
次に、上記実施例の含油軸受ＩＯの作動的特徴について
説明する。
説明する。
第２図に示すように、回転中の回転軸４０が荷重により
矢印Ｆ１で示す方向に力を受けて非多孔質部３０の突起
部３１に押圧された状態で摺動すると、非多孔質部３０
の温度が上昇し、次いで、非多孔質部３０の周辺の多孔
質部２０の温度が上昇する。すると多孔質部２０の内部
に浸透している潤滑油かにしみ出て非多孔質部３０の面
３０ａにおよび、ポンプ作用により良好な潤滑がなされ
る。
矢印Ｆ１で示す方向に力を受けて非多孔質部３０の突起
部３１に押圧された状態で摺動すると、非多孔質部３０
の温度が上昇し、次いで、非多孔質部３０の周辺の多孔
質部２０の温度が上昇する。すると多孔質部２０の内部
に浸透している潤滑油かにしみ出て非多孔質部３０の面
３０ａにおよび、ポンプ作用により良好な潤滑がなされ
る。
また、上記Ｆ１が大きくなった場合、即ち、高荷重がか
かった場合にも、非多孔質部３０の部分での油膜強度が
高いため油膜切れが起こることなく、良好に潤滑する。
かった場合にも、非多孔質部３０の部分での油膜強度が
高いため油膜切れが起こることなく、良好に潤滑する。
更に、低温条件下でも、非多孔質部３０の部分の油膜は
多孔質Ｆ４２０に吸収されることなく保持されるため、
多孔質部２０からの潤滑油の流出が衰えても、良好な潤
滑が保持できる。
多孔質Ｆ４２０に吸収されることなく保持されるため、
多孔質部２０からの潤滑油の流出が衰えても、良好な潤
滑が保持できる。
第４５！Ｊ及び第５図は、上記実施例の含油軸受１０を
自動車のフィバモータ６０のウオームシャフト６１に適
用した状態を示している。
自動車のフィバモータ６０のウオームシャフト６１に適
用した状態を示している。
この場合、モータ出力軸に一体に形成されたウオームシ
ャフト６１はウオームホイール６２からの荷重により矢
印Ｆ、で示す方向に押圧され、ウオームシャフト６１が
含油軸受ＩＯの軸受面５０へ押圧される部分に非多孔質
部３０が位置するように、含油軸受１０を位置決突起部
３２により位置決めして、ハウジング６３に取付けてい
る。
ャフト６１はウオームホイール６２からの荷重により矢
印Ｆ、で示す方向に押圧され、ウオームシャフト６１が
含油軸受ＩＯの軸受面５０へ押圧される部分に非多孔質
部３０が位置するように、含油軸受１０を位置決突起部
３２により位置決めして、ハウジング６３に取付けてい
る。
上記のように本発明に係る含油軸受をワイパモータ６０
のウオームシャフト６１に適用すると、上記つ土−ムホ
イール６２から矢印Ｆ、で示す荷重によりウオームシャ
フト６１が軸受面５０の非多孔質部３０に押圧されて圧
接されると、上記したポンプ作用により良好な潤滑が得
られ、軸受効率か向上すると共に摩耗の低減により寿命
を長期化することができる。
のウオームシャフト６１に適用すると、上記つ土−ムホ
イール６２から矢印Ｆ、で示す荷重によりウオームシャ
フト６１が軸受面５０の非多孔質部３０に押圧されて圧
接されると、上記したポンプ作用により良好な潤滑が得
られ、軸受効率か向上すると共に摩耗の低減により寿命
を長期化することができる。
第６図は本発明に係る含油軸受の変形例を示し、該変形
例の含油軸受は上記した実施例と同様の内径調心型であ
るが、突起部３６を設けた非多孔質部３５を多孔質１Ｓ
２０の内周面２０ａの軸線方向の一部分のみに配置して
いる。また、位置決め部として多孔質部２０の端面に位
置決突起２３を設けている。変形例のその他の構成及び
作動的特徴は上記した実施例と同様であるので、同様の
符号を付して説明を省略する。
例の含油軸受は上記した実施例と同様の内径調心型であ
るが、突起部３６を設けた非多孔質部３５を多孔質１Ｓ
２０の内周面２０ａの軸線方向の一部分のみに配置して
いる。また、位置決め部として多孔質部２０の端面に位
置決突起２３を設けている。変形例のその他の構成及び
作動的特徴は上記した実施例と同様であるので、同様の
符号を付して説明を省略する。
尚、上記した実施例及び変形例では、含油軸受は内径調
心型であったが、本発明はこれに限定されるものではな
く、その他のタイプの滑り軸受、例えば、軸受面が円筒
状である通常のすべり軸受をであっても良い。
心型であったが、本発明はこれに限定されるものではな
く、その他のタイプの滑り軸受、例えば、軸受面が円筒
状である通常のすべり軸受をであっても良い。
効果
以上の説明から明らかなように、本発明に係る含油軸受
では、軸受面の回転軸が押圧されて圧接される部分を非
多孔質で形成し、その他の部分を多孔質で形成している
ため、該押圧される部分に強度の高い油膜が形成されて
良好な潤滑が得られる。そのため、本発明の含油軸受で
は、摩擦係数が低減して効率を向上することができると
共に、摩耗が減少して寿命を長期化することができる等
の種々の利点を有する。
では、軸受面の回転軸が押圧されて圧接される部分を非
多孔質で形成し、その他の部分を多孔質で形成している
ため、該押圧される部分に強度の高い油膜が形成されて
良好な潤滑が得られる。そのため、本発明の含油軸受で
は、摩擦係数が低減して効率を向上することができると
共に、摩耗が減少して寿命を長期化することができる等
の種々の利点を有する。
第１図は本発明の実施例を示す平面図、第２図は第１図
の■−■線での断面図、第３図は第１図の非多孔質部を
示す斜視図、第４図は第１図の含油軸受を備えたワイパ
モータを示す概略平面図、第５図は第４図のＡ部の部分
拡大図、第６図は本発明の変形例を示す断面図、第７図
は従来の内径調心型メタルを示す断面図である。 ２０・・・多孔質部、 ３０．３５・・・非多孔質部、 ４０・・・回転軸。
の■−■線での断面図、第３図は第１図の非多孔質部を
示す斜視図、第４図は第１図の含油軸受を備えたワイパ
モータを示す概略平面図、第５図は第４図のＡ部の部分
拡大図、第６図は本発明の変形例を示す断面図、第７図
は従来の内径調心型メタルを示す断面図である。 ２０・・・多孔質部、 ３０．３５・・・非多孔質部、 ４０・・・回転軸。
Claims (2)
- １．潤滑油を浸透保持する多孔質部と、 軸受面の一部に配置した非多孔質部とにより軸受を構成
し、 該軸受で支持する回転軸が荷重により押圧されて圧接す
る軸受面の部分に上記非多孔質部を配置する位置決め部
を備えることを特徴とする含油軸受。 - ２．上記軸受が内径調心型であることを特徴とする請
求項１記載の含油軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2173816A JP2685333B2 (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 含油軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2173816A JP2685333B2 (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 含油軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0464712A true JPH0464712A (ja) | 1992-02-28 |
| JP2685333B2 JP2685333B2 (ja) | 1997-12-03 |
Family
ID=15967689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2173816A Expired - Lifetime JP2685333B2 (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 含油軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2685333B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06123314A (ja) * | 1992-08-26 | 1994-05-06 | Mitsubishi Materials Corp | 焼結含油軸受 |
| JPH07303702A (ja) * | 1989-01-31 | 1995-11-21 | Cook Inc | 拡張器・鞘組立体およびその製法 |
| JP2002241915A (ja) * | 2001-02-20 | 2002-08-28 | Hitachi Metals Ltd | 溶融金属浴中の軸受装置 |
| JP2007211956A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Kochi Univ Of Technology | 流量修正係数を制御した軸受構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI764109B (zh) | 2019-03-22 | 2022-05-11 | 美商聖高拜塑膠製品公司 | 複合軸承及其製造與使用方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63115921A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-20 | Ogura Clutch Co Ltd | 電磁ブレ−キ |
| JPS63152721A (ja) * | 1986-12-16 | 1988-06-25 | Matsushita Seiko Co Ltd | 軸受 |
-
1990
- 1990-06-29 JP JP2173816A patent/JP2685333B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63115921A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-20 | Ogura Clutch Co Ltd | 電磁ブレ−キ |
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| JP2002241915A (ja) * | 2001-02-20 | 2002-08-28 | Hitachi Metals Ltd | 溶融金属浴中の軸受装置 |
| JP2007211956A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Kochi Univ Of Technology | 流量修正係数を制御した軸受構造 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2685333B2 (ja) | 1997-12-03 |
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