JPH0464738A - クラツチフエーシング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車に用いられ９％に初期の摩擦係数が向
上し、安定した回転を伝達できるクラッチフェーシング
に関する。

（従来の技術） 自動車に用いる摩擦材の中で動力伝達に使われるものと
してクラッチフェーシングがある。これらは従来１石綿
（アスベスト）を基材として使用していたが１石綿公害
の問題から非石綿系摩擦材の開発が望まれでいる。又、
自動車のエンジン性能が向上するに伴い、＊振材の摩擦
特性（摩擦係数、＊料率）及び機械特性の向上も望まれ
ている。

現在１石綿基材の代替材として、ガラス繊維。

炭素繊維、芳香族ポリアミド繊維、ロックウール。

セラミック繊維、各種のスチールファイバー等を使用し
た摩擦材が開発され一部使用されている。

しかし、これらの摩擦材は、従来の石綿を使用した摩擦
材に比べ高弾性で硬く、耐熱性が低いために、使用条件
下の摩擦界面での変化が大きく、安定した摩擦係数と耐
摩耗性とを維持し難い。又。

石綿系摩擦材と異なり、クラッチフェーシングの表面も
硬くなり、相手材とのなじみも悪く、特に初期の摩擦係
数が不安定になりやすい。

（発明が解決しようとする課題） 基材に前記した石綿代替材を使用した摩擦材で。

摩擦係数の低下、摩耗率の増大を防止する方法としては
１％開昭５６−１３１８４６号公報、同５９−１１３０
３８号公報、同６０−１４５３０２号公報等に示される
ように、あらかじめ摩擦材自身を高温処理する方法があ
るが、コスト高や強度の低下を招く欠点がある。また特
開昭６０−９６６２５号公報、同６０−９２３３２号公
報。

同６２−１９０２３２号公報等に示されるように。

特殊の摩擦調整剤を添加したものがあるが充分な改良効
果が得られていない。更に％開昭５６−９４０３８号公
報、同６２−３６４２９号公報。

同６２−３７５号公報等に示されるように、結合剤の組
成を変えた例があるが充分な効果が得られない。

本発明は上記した欠点を解消し９石綿基材を用いること
なく９％に初期の摩擦係数を向上させ。

安定した回転を伝達させるクラッチフェーシングを提供
することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は、繊維状物質の基材、摩擦調整剤及び結合剤か
らなる！Ｉ擦振材表面に、塩基性の条件で硬化させたエ
ーテル化メラミン樹脂を０．００１６〜０．０４４９／
（２１１″付着させたクラッチフェーシングに関する。

本発明において繊維状物質の基材としては、ガラス繊維
、炭素繊維、ロックウール、セラミンク繊維等の無機繊
維、鉄線等の金属線、フェノール樹脂繊維、芳香族ポリ
アミド樹脂繊維等の有機繊維などが用いられ、特に制限
はないが、加工の容易なこと、安価なことなどからガラ
ス繊維が好ましい。繊維状物質の基料は、チョップ、フ
ィラメント、ロービング等その形態に制限はない。

ガラス繊維を用いる場合は、そのｔけ摩擦材中に２５〜
６０重量％含有させるのが好ましい。ガラス繊維の量が
少ないと相対的に摩擦調整剤の無機粉の量が多くなり、
Ｗｌ擦時特性バランスをとりにくい。一方ガラス繊維の
量が多いと摩擦調整剤の量が少なくなり、摩擦特性の制
御が困難となる。

より好ましい値は３０〜５０重量％である。

摩擦調整剤は、公知の炭酸カルシウム、炭酸マグネシウ
ム、硫酸バリウム、クレー　タルク、黒鉛、アルミナ、
マイカ、螢石、ジルコニア、ヘマタイト、マグネタイト
、シリカ、硫化アンチモン。

硫化鉄、硫化モリブデン等の無機物の粉末、鉄。

鉛、銅等の金属の粉末、カシューダスト、ゴムダスト、
各糧樹脂硬化物の粉末等の有機物の粉末が使用できる。

結合剤は熱硬化性樹脂が用いられるが、たとえば、フェ
ノール樹脂、メラミン樹脂、尿素樹脂。

ポリアミドイミド樹脂、ポリイミド樹脂、エポキシ樹脂
等の熱硬化性樹脂又は架橋性ゴム等がある。

又、これらの樹脂を組合せて使用してもよい。

結合剤の量は得られる摩擦材中に固形分として１０〜５
０重量％含有させるのが好ましい。結合剤の量が少ない
と繊維状物質の基材と摩擦調整剤との結合力が弱くなる
。多すぎると摩擦係数及び摩耗率の調整が困難になる。

本発明の摩擦材は公知の方法で創造される。例えば、熱
硬化性樹脂の溶液に、摩擦調整剤を加えた混和物を繊維
状物質に塗布し、溶剤を除去後。

金型に入れて熱圧成形し１次いで樹脂を硬化させる。

摩擦材表面に付着させるエーテル化メラミン樹脂は、メ
チル、エチル、ブチル、インブチル等でエーテル化した
メラミン樹脂、ベンゾグアナミン樹脂、メチルグアナミ
ン樹脂が使用されるが、エーテル化度ｉ１３．５程度の
小さいものが好ましい。

硬化方法としては塩基性硬化であり、樹脂溶液のｐＨを
８〜１２で硬化させる。塩基性にするために使用する触
媒としては、アルカリ金属塩、アンモニア、ヘキサメチ
レンテトラミン等が上げられる。メラミン樹脂の硬化は
、ＨＫ依存するだけであるから、触媒は塩基性であれば
その種類に限定されない。

塗布方法、乾燥方法及び熱処理条件に制限けない。

エーテル化メラミン樹脂の単振材表面への付着量ｕ、　
　０．００１６〜０．０４４６／ｃｍ”とされる。付着
量が０．００１６６／ｃｓ’未満では初期の摩擦係数が
改善されず、　０．０４４　ｇ／ｃｓ”を越えると樹脂
の分解物が摩擦面に多く存在し、すべりを生じた摩擦係
数が不安定になる。

即ち、付着量が多すぎても少なすぎても初期の安定した
摩擦係数が得られない。よシ好ましくは０．００２７〜
０．０２７ｇ／ｃｍ’である。又、塗布するメラミン樹
脂に無機及び有機の摩擦調整剤を加えてもよい。

（実施例） 次に本発明の詳細な説明する。

実施例１ フェノール樹脂（大日本インキ化学工業製。

ＴＤ−２０４０Ｃ，固形分１００％）１５重量部をメチ
ルエチルケトン（ＭＥＫ）８５重量部に溶解し９次いで
、アクリルニトリルブタジェンゴム（日本ゼオン社製、
　Ｎ１ｐｐｏｌ　１０４１　）　１０重ｆｋｍ。

硫黄粉（細片化学社製、微粉硫黄）２重量部、亜鉛華（
東京化成社製、亜鉛３号粉）１重量部を加えて、さらに
溶解混合した。さらに摩擦調整剤である。硫酸バリウム
（堺化学製Ｂ、Ｃ）６．４重量部、タルク（和光純薬工
業製、化学用）６．４重量部、炭酸カルシウム（竹原化
学制：サンライト５Ｌ−１５００）６．４重量部及び珪
酸カルシウム短繊維（米国ＮＹＣＯ社製：ウオラストナ
イト）ＩＺ８重量部を加えて混合して混和物とした。こ
の混和物をガラス繊維（富士ファイバーグラス製：サー
モロツクセーン）４０重量部に塗布し、８０℃で乾燥し
、塗工紐とし、タブレットに巻いて。

次いでこれを金型に充てんし、１６０℃で１５分圧力２
００　ｋｇｆ　／ＱＥＩ”で成形し、外径２００φ、内
径１３０φ、厚さ５ｍｎの成形体を得た。成形体の両面
をサンダーで研磨したのち、１８０℃−４時間、２１Ｏ
℃−２時間の願に後硬化を行い摩擦材を得た。

上記の摩擦材の表面にブチル化メラミン樹脂（日立化成
工業■製、ＭＬ−２０００エーテル化度３．５）をメタ
ノールで希釈して固形分１０重量％とし、水酸化ナトリ
ウムでｐＨ１０に調整した液を塗布した。次いで１５０
℃−３０分、１８０℃−１時間、及び２００℃−１時間
の順に熱処理を行ないメラミン樹脂付着量が０．０１１
６／ｃｍ″のクラッチフェーシングを得た。

実施例２ メラミン樹脂としてエーテル化度４．９ブチル化メラミ
ン樹脂（日立化成工業■製：ＭＬ−８０００）を用いた
以外は、実施例１と同様の方法で塗布及び熱処理を行い
、メラミン樹脂付着量０．０１０９／１１のクラッチフ
ェーシングを得た。

比較例１ 実施例１で得られた摩擦材をそのままクラッチフェーシ
ングとしてもちいた。

比較例２ 実施例１で得られ次摩振材に、実施例１と同様の方法で
メラミン樹脂付着量が０．００１　ｇ／Ｃａ１１’のク
ラッチフェーシングヲ得た。

実施例及び比較例で得られたクラッチフェーシングを試
験片として１台上試験機に取付け、雰囲気温度５０〜７
０℃、毎分１５００回転で１分間回転、１分間休止を１
サイクルとして５００回運転して、初回から５００回ま
での摩擦係数を測定した。その結果を第１図のグラフに
示した。

第１図から、比較例のものは摩擦係数（μ）の立上りが
遅い（初期摩擦係数が低い）が、実施例のものは初回が
０．２を越える高いμ値を示し、以後回を追っても比較
例のものよシ高いμ値を維持することが示される。

（発明の効果） 本発明のクラッチフェーシングは、従来のクラッチフェ
ーシングに比べて初期から高い摩擦係数を示し、安定し
た回転を伝達できるものであり。

工業上極めて有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、実施例及び比較例で得られたクラッチフェー
シングの運転回数と摩擦係数との関係を示すグラフであ
る。 ら４づ、 １とｊ　テφ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、繊維状物質の基材、摩擦調整剤及び結合剤からなる
   摩擦材の表面に、塩基性の条件で硬化させたエーテル化
   メラミン樹脂を０．００１６〜０．０４４ｇ／ｃｍ＾２
   付着させたクラツチフエーシング。