JPH0467048B2 - - Google Patents
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- JPH0467048B2 JPH0467048B2 JP28157185A JP28157185A JPH0467048B2 JP H0467048 B2 JPH0467048 B2 JP H0467048B2 JP 28157185 A JP28157185 A JP 28157185A JP 28157185 A JP28157185 A JP 28157185A JP H0467048 B2 JPH0467048 B2 JP H0467048B2
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- Japan
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- friction material
- iron
- metal
- sacrificial
- friction
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Description
（産業上の利用分野）
本発明は自動車の動力伝達などに用いられるク
ラツチフエーシング，ブレーキライニング等の摩
擦材に関する。 （従来の技術とその問題点） 摩擦材，特にクラツチフエーシングは摩擦特性
（安定した摩擦係数），耐摩耗性，機械特性（高バ
ース強度），耐ジヤダー性，耐貼付性にすぐれる
ことが要求される。最近は上記のうち耐貼付性が
重要な特性項目となつてきている。 摩擦材にはほとんどの場合，微量の塩分が含ま
れており、この塩分は、相手材である鉄の発錆を
促進する。特に塩素イオン（Cl-）、硫酸根
（SO4 2-）を含む塩分は鉄の発錆を著しく促進す
る。摩擦材を用いた産業機械、自動車等が長期間
保管されたままの状態であると、鉄と摩擦材との
間に錆が発生し、両者が貼付くことがある。特に
寒暖の差が激しい地域では、鉄と摩擦材との間に
結露が生じやすく、この結露により鉄と摩擦材と
の間に錆が発生し上記のような貼付を起こしやす
いという問題がある。この問題を解決する方法と
して摩擦材組成物中に亜硝酸ナトリウム、リン
酸、リン酸塩、ホウ酸、ホウ酸塩等の防錆剤を添
加したり、特開昭58−81238号公に報開示されて
いるように鉄の犠性陽極となりうる金属を摩擦材
表面に溶射付着させる方法がある。 しかしながら前者の防錆法は、相対湿度が高
く、摩擦材の吸湿量が多い場合に有効であるが、
摩擦材が吸湿と乾燥をくり返すような条件下では
防錆剤が偏在するなどして充分な効果が得られな
い。実際に発錆による貼付を起こす地域の気候
は、夜間は温度が低く湿度が高いが、昼間になる
と温度が高く湿度が低くなるため、摩擦材の吸湿
と乾燥がくり返される状況下にある。後者の防錆
法は、防錆剤を添加するよりも効果的であるが、
鉄の犠性陽極となりうる金属の付着量が少ない場
合、特に５mg／cm2未満の場合、防錆効果を長期間
維持することができない。また鉄の犠性陽極とな
りうる金属の付着量が多い場合、犠性陽極作用に
必要な塩分（電解質）が摩擦材から溶出しにくく
なる。このため鉄と鉄の犠性陽極となりうる金属
とが密着しない部分、すなわち空隙ができ易く、
この空隙に結露が生じたとき犠性陽極作用による
防錆効果が不充分となる。 本発明は上記の欠点の生じない摩擦材を提供す
ることを目的とするものである。 （問題点を解決するための手段） 本発明者らは上記の欠点について種々検討した
結果、摩擦材の表面に鉄の犠性陽極となりうる金
属を５mg／cm2〜30mg／cm2付着せしめ、かつ鉄の犠
性陽極となりうる金属の層に溝及び／又は孔を設
けたところ、鉄（相手材）と鉄の犠性陽極となり
うる金属との間に空隙ができ、その空隙に結露が
生じても錆が発生せず、鉄と摩擦材との貼付によ
る問題が解消されることを確認した。 本発明は摩擦材の表面に鉄の犠性陽極となりう
る金属を５mg／cm2〜30mg／cm2付着せしめ、かつ鉄
の犠性陽極となりうる金属の層に溝及び／又は孔
を設けてなる摩擦材に関する。 本発明において鉄の犠性陽極となりうる金属と
は、錆の電気化学的な機構において、鉄と共存し
た場合に、鉄の代わりに陽極となり、鉄が錆びる
ことを防ぐ金属をいう。例えば亜鉛、アルミニウ
ム、マグネシウム等があり、これらの金属は１種
で使用しても２種以上の混合物を使用してもよく
特に制限はない。 またこれらの金属の付着は線状のもの、或は粉
末状のものを溶射して鉄及び／又は摩擦材の表面
に付着せしめてもよく、鉄の犠性陽極となりうる
金属を箔にしたものをバインダーを用いて摩擦材
の表面に接着により付着せしめるか或は金属箔を
加熱、加圧して圧着せしめてもよく特に制限はな
いが、作業性の点で摩擦材の表面に溶射して付着
せしめることが好ましい。 鉄の犠性陽極となりうる金属は、摩擦材の表面
に５mg／cm2〜30mg／cm2好ましくは10mg／cm2〜25
mg／cm2付着せしめることが必要であり、５mg／cm2
未満であると防錆効果を長期間維持することがで
きず、30mg／cm2を越えると摩擦材としての性能、
特に初期の摩擦係数が低下するなどの欠点が生じ
る。また必要以上の付着はコストアツプにもつな
がる 鉄の犠性陽極となりうる金属の層に設ける孔は
直径３mm以下であることが好ましく、１mm以下で
あればさらに好ましい。また溝は幅３mm以下であ
ることが好ましく、１mm以下であればさらに好ま
しい。なお溝及び／又は孔の数については特に制
限はない。 孔や溝の形成方法についても特に制限はない
が、例えばクラツチフエーシング、ブレーキライ
ニング等の場合は、摩擦面に犠性陽極となりうる
金属を付着せしめた後、針状の突起物を多数もつ
剣山のような器具を摩擦面に押し込んで孔をあけ
ることができる。或は鋭利な刃物ですじ状の溝を
設けてもよい。また予め金属箔に孔や空隙を設け
てから摩擦面に圧着させてもよい。さらには摩擦
材表面に溝などの凹凸を形成し、しかる後犠性陽
極となりうる金属を溶射して付着せしめてもよ
い。 溝及び／又は孔は犠性陽極作用を有効に発揮さ
せるため必要不可欠なものであり、溝及び／又は
孔を設けないと犠性陽極作用に必要な塩分が摩擦
材から溶出しないため鉄と鉄の犠性陽極となりう
る金属との間に空隙ができ易くこの空隙内に結露
が生じたとき犠性陽極作用による防錆効果が不充
分となる。 犠性陽極作用を一層効果的にするためには上記
塩分を吸湿時に摩擦材に対し、0.01〜1.0重量％
程度の濃度となるような塩分が含まれていること
が望ましい。 （実施例） 以下実施例により本発明を説明する。 実施例 １ 4Kクラスアスベスト（ジヨーンズ・マンブイ
ル社製）85重量部、スフ15重量部を均一に混合
し、ついでカーデイングマシンにかけてアスベス
トウエブを作りこのアスベストウエブ82重量部に
対してカシユー殻油熱硬化物の耐摩耗粉（東北化
工製、商品名FF1800）を18重量部分散した後コ
ンデンサーにかけ、耐摩耗粉入アスベストスライ
バーとし、さらにこのものを精紡機により撚りを
かけ直径１mmの単糸とした。次にこの単糸２本と
直径0.16mmのしんちゆう線１本とを撚り合せ2.5
ｇ／ｍの耐摩耗粉入りアスベストヤーンとした。 この耐摩耗粉入りアスベストヤーンにメラミン
変性フエノール樹脂（大日本インキ製）を塗工ヤ
ーンに対して20重量％となるように、含浸して付
着させ塗工ヤーンを得た。 次に塗工ヤーンをクラツチフエーシングの形状
のタブレツトに予備成形し、これを150±５℃、
加圧力300Kg／cm2で８分加熱加圧成形を行ない、
その後表面研磨し、200℃で８時間熱処理後さら
に表面研磨して図面指定の形状のクラツチフエー
シングを得た。 次に純度95％の亜鉛線を加藤メタリコン工業製
の溶射機、商品名KR−５を用いて溶融し、電圧
15V、電流20Aび空気圧５Kg／cm2の条件で上記で
得たクラツチフエーシングの表面に10mg／cm2の亜
鉛を溶射して付着せしめた。この後５mm間隔で直
径0.5mmの針状突起物をもつ器具をクラツチフエ
ーシングに押し込み、亜鉛の薄膜層に孔を設け
た。 次に亜鉛の薄膜層に孔を設けたクラツチフエー
シングを相手材のねずみ鋳鉄（JIS G5011）に面
圧２Kg／cm2で押しつけて第１表に示す条件で発錆
及び貼付力の試験を行つた。その結果を第１表に
示す。以下の実施例及び比較例も同様な方法で発
錆及び貼付力の試験を行つた。 なお実施例１で得たクラツチフエーシング中に
は0.3重量％の塩分（Ca2+，Na+，Mg2+，Cl-，
SO4 2-等）が含まれていた。 実施例 ２ 4Kクラスアスベスト（キヤリー社製）75重量
部、スフ５重量部を均一に混合し、ついでカーデ
イングマシンにかけてアスベストウエブを作りこ
のアスベストウエブ85重量部に対してカシユー殻
油熱硬化物の耐摩耗粉（東北化工製，商品名
FF1800）18重量部を分散した後コンデンサーに
かけ、耐摩耗粉入アスベストスライバーとした。
以下実施例１と同様の工程及び実施例１と同様の
材料を用いてクラツチフエーシングを得た。 次に上記で得たクラツチフエーシングの表面に
実施例１と同様の方法で20mg／cm2の亜鉛を溶射し
て付着せしめた。以下実施例１と同様の方法で亜
鉛の薄膜層に孔を設けたクラツチフエーシングを
得た。なお実施例２で得たクラツチフエーシング
中には0.1重量％の塩分が含まれていた。 実施例 ３ 厚さ30〓ｍ（21.5mg／cm2）の亜鉛箔に7.5mm間隔
で１mm×５mmの寸法の切り溝を設けた。次にこれ
を実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
圧力100Kg／cm2，温度150±５℃の条件で圧着して
亜鉛箔に溝を設けたクラツチフエーシングを得
た。 比較例 １ 実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
４mg／cm2の亜鉛を溶射して付着せしめ、それ以外
は実施例１と同様の方法で亜鉛の薄膜層に孔を設
けたクラツチフエーシングを得た。 比較例 ２ 実施例２で得たクラツチフエーシングの表面に
33mg／cm2の亜鉛を溶射して付着せしめ、それ以外
は実施例２と同様の方法で亜鉛の薄膜層に孔を設
けたクラツチフエーシングを得た。 比較例 ３ 実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
12mg／cm2の悪鉛を溶射して付着せしめた。但し亜
鉛の薄膜層には孔、溝等は設けない。
ラツチフエーシング，ブレーキライニング等の摩
擦材に関する。 （従来の技術とその問題点） 摩擦材，特にクラツチフエーシングは摩擦特性
（安定した摩擦係数），耐摩耗性，機械特性（高バ
ース強度），耐ジヤダー性，耐貼付性にすぐれる
ことが要求される。最近は上記のうち耐貼付性が
重要な特性項目となつてきている。 摩擦材にはほとんどの場合，微量の塩分が含ま
れており、この塩分は、相手材である鉄の発錆を
促進する。特に塩素イオン（Cl-）、硫酸根
（SO4 2-）を含む塩分は鉄の発錆を著しく促進す
る。摩擦材を用いた産業機械、自動車等が長期間
保管されたままの状態であると、鉄と摩擦材との
間に錆が発生し、両者が貼付くことがある。特に
寒暖の差が激しい地域では、鉄と摩擦材との間に
結露が生じやすく、この結露により鉄と摩擦材と
の間に錆が発生し上記のような貼付を起こしやす
いという問題がある。この問題を解決する方法と
して摩擦材組成物中に亜硝酸ナトリウム、リン
酸、リン酸塩、ホウ酸、ホウ酸塩等の防錆剤を添
加したり、特開昭58−81238号公に報開示されて
いるように鉄の犠性陽極となりうる金属を摩擦材
表面に溶射付着させる方法がある。 しかしながら前者の防錆法は、相対湿度が高
く、摩擦材の吸湿量が多い場合に有効であるが、
摩擦材が吸湿と乾燥をくり返すような条件下では
防錆剤が偏在するなどして充分な効果が得られな
い。実際に発錆による貼付を起こす地域の気候
は、夜間は温度が低く湿度が高いが、昼間になる
と温度が高く湿度が低くなるため、摩擦材の吸湿
と乾燥がくり返される状況下にある。後者の防錆
法は、防錆剤を添加するよりも効果的であるが、
鉄の犠性陽極となりうる金属の付着量が少ない場
合、特に５mg／cm2未満の場合、防錆効果を長期間
維持することができない。また鉄の犠性陽極とな
りうる金属の付着量が多い場合、犠性陽極作用に
必要な塩分（電解質）が摩擦材から溶出しにくく
なる。このため鉄と鉄の犠性陽極となりうる金属
とが密着しない部分、すなわち空隙ができ易く、
この空隙に結露が生じたとき犠性陽極作用による
防錆効果が不充分となる。 本発明は上記の欠点の生じない摩擦材を提供す
ることを目的とするものである。 （問題点を解決するための手段） 本発明者らは上記の欠点について種々検討した
結果、摩擦材の表面に鉄の犠性陽極となりうる金
属を５mg／cm2〜30mg／cm2付着せしめ、かつ鉄の犠
性陽極となりうる金属の層に溝及び／又は孔を設
けたところ、鉄（相手材）と鉄の犠性陽極となり
うる金属との間に空隙ができ、その空隙に結露が
生じても錆が発生せず、鉄と摩擦材との貼付によ
る問題が解消されることを確認した。 本発明は摩擦材の表面に鉄の犠性陽極となりう
る金属を５mg／cm2〜30mg／cm2付着せしめ、かつ鉄
の犠性陽極となりうる金属の層に溝及び／又は孔
を設けてなる摩擦材に関する。 本発明において鉄の犠性陽極となりうる金属と
は、錆の電気化学的な機構において、鉄と共存し
た場合に、鉄の代わりに陽極となり、鉄が錆びる
ことを防ぐ金属をいう。例えば亜鉛、アルミニウ
ム、マグネシウム等があり、これらの金属は１種
で使用しても２種以上の混合物を使用してもよく
特に制限はない。 またこれらの金属の付着は線状のもの、或は粉
末状のものを溶射して鉄及び／又は摩擦材の表面
に付着せしめてもよく、鉄の犠性陽極となりうる
金属を箔にしたものをバインダーを用いて摩擦材
の表面に接着により付着せしめるか或は金属箔を
加熱、加圧して圧着せしめてもよく特に制限はな
いが、作業性の点で摩擦材の表面に溶射して付着
せしめることが好ましい。 鉄の犠性陽極となりうる金属は、摩擦材の表面
に５mg／cm2〜30mg／cm2好ましくは10mg／cm2〜25
mg／cm2付着せしめることが必要であり、５mg／cm2
未満であると防錆効果を長期間維持することがで
きず、30mg／cm2を越えると摩擦材としての性能、
特に初期の摩擦係数が低下するなどの欠点が生じ
る。また必要以上の付着はコストアツプにもつな
がる 鉄の犠性陽極となりうる金属の層に設ける孔は
直径３mm以下であることが好ましく、１mm以下で
あればさらに好ましい。また溝は幅３mm以下であ
ることが好ましく、１mm以下であればさらに好ま
しい。なお溝及び／又は孔の数については特に制
限はない。 孔や溝の形成方法についても特に制限はない
が、例えばクラツチフエーシング、ブレーキライ
ニング等の場合は、摩擦面に犠性陽極となりうる
金属を付着せしめた後、針状の突起物を多数もつ
剣山のような器具を摩擦面に押し込んで孔をあけ
ることができる。或は鋭利な刃物ですじ状の溝を
設けてもよい。また予め金属箔に孔や空隙を設け
てから摩擦面に圧着させてもよい。さらには摩擦
材表面に溝などの凹凸を形成し、しかる後犠性陽
極となりうる金属を溶射して付着せしめてもよ
い。 溝及び／又は孔は犠性陽極作用を有効に発揮さ
せるため必要不可欠なものであり、溝及び／又は
孔を設けないと犠性陽極作用に必要な塩分が摩擦
材から溶出しないため鉄と鉄の犠性陽極となりう
る金属との間に空隙ができ易くこの空隙内に結露
が生じたとき犠性陽極作用による防錆効果が不充
分となる。 犠性陽極作用を一層効果的にするためには上記
塩分を吸湿時に摩擦材に対し、0.01〜1.0重量％
程度の濃度となるような塩分が含まれていること
が望ましい。 （実施例） 以下実施例により本発明を説明する。 実施例 １ 4Kクラスアスベスト（ジヨーンズ・マンブイ
ル社製）85重量部、スフ15重量部を均一に混合
し、ついでカーデイングマシンにかけてアスベス
トウエブを作りこのアスベストウエブ82重量部に
対してカシユー殻油熱硬化物の耐摩耗粉（東北化
工製、商品名FF1800）を18重量部分散した後コ
ンデンサーにかけ、耐摩耗粉入アスベストスライ
バーとし、さらにこのものを精紡機により撚りを
かけ直径１mmの単糸とした。次にこの単糸２本と
直径0.16mmのしんちゆう線１本とを撚り合せ2.5
ｇ／ｍの耐摩耗粉入りアスベストヤーンとした。 この耐摩耗粉入りアスベストヤーンにメラミン
変性フエノール樹脂（大日本インキ製）を塗工ヤ
ーンに対して20重量％となるように、含浸して付
着させ塗工ヤーンを得た。 次に塗工ヤーンをクラツチフエーシングの形状
のタブレツトに予備成形し、これを150±５℃、
加圧力300Kg／cm2で８分加熱加圧成形を行ない、
その後表面研磨し、200℃で８時間熱処理後さら
に表面研磨して図面指定の形状のクラツチフエー
シングを得た。 次に純度95％の亜鉛線を加藤メタリコン工業製
の溶射機、商品名KR−５を用いて溶融し、電圧
15V、電流20Aび空気圧５Kg／cm2の条件で上記で
得たクラツチフエーシングの表面に10mg／cm2の亜
鉛を溶射して付着せしめた。この後５mm間隔で直
径0.5mmの針状突起物をもつ器具をクラツチフエ
ーシングに押し込み、亜鉛の薄膜層に孔を設け
た。 次に亜鉛の薄膜層に孔を設けたクラツチフエー
シングを相手材のねずみ鋳鉄（JIS G5011）に面
圧２Kg／cm2で押しつけて第１表に示す条件で発錆
及び貼付力の試験を行つた。その結果を第１表に
示す。以下の実施例及び比較例も同様な方法で発
錆及び貼付力の試験を行つた。 なお実施例１で得たクラツチフエーシング中に
は0.3重量％の塩分（Ca2+，Na+，Mg2+，Cl-，
SO4 2-等）が含まれていた。 実施例 ２ 4Kクラスアスベスト（キヤリー社製）75重量
部、スフ５重量部を均一に混合し、ついでカーデ
イングマシンにかけてアスベストウエブを作りこ
のアスベストウエブ85重量部に対してカシユー殻
油熱硬化物の耐摩耗粉（東北化工製，商品名
FF1800）18重量部を分散した後コンデンサーに
かけ、耐摩耗粉入アスベストスライバーとした。
以下実施例１と同様の工程及び実施例１と同様の
材料を用いてクラツチフエーシングを得た。 次に上記で得たクラツチフエーシングの表面に
実施例１と同様の方法で20mg／cm2の亜鉛を溶射し
て付着せしめた。以下実施例１と同様の方法で亜
鉛の薄膜層に孔を設けたクラツチフエーシングを
得た。なお実施例２で得たクラツチフエーシング
中には0.1重量％の塩分が含まれていた。 実施例 ３ 厚さ30〓ｍ（21.5mg／cm2）の亜鉛箔に7.5mm間隔
で１mm×５mmの寸法の切り溝を設けた。次にこれ
を実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
圧力100Kg／cm2，温度150±５℃の条件で圧着して
亜鉛箔に溝を設けたクラツチフエーシングを得
た。 比較例 １ 実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
４mg／cm2の亜鉛を溶射して付着せしめ、それ以外
は実施例１と同様の方法で亜鉛の薄膜層に孔を設
けたクラツチフエーシングを得た。 比較例 ２ 実施例２で得たクラツチフエーシングの表面に
33mg／cm2の亜鉛を溶射して付着せしめ、それ以外
は実施例２と同様の方法で亜鉛の薄膜層に孔を設
けたクラツチフエーシングを得た。 比較例 ３ 実施例１で得たクラツチフエーシングの表面に
12mg／cm2の悪鉛を溶射して付着せしめた。但し亜
鉛の薄膜層には孔、溝等は設けない。
【表】
（発明の効果）
本発明になる摩擦材は高温高湿環境下、吸湿と
乾燥がくり返される環境下においても長期間防錆
効果を維持し、また相手材である鉄との貼付きも
なく工業上極めて有効である。
乾燥がくり返される環境下においても長期間防錆
効果を維持し、また相手材である鉄との貼付きも
なく工業上極めて有効である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 摩擦材の表面に鉄の犠性陽極となりうる金属
を５mg／cm2〜30mg／cm2付着せしめ、かつ鉄の犠性
陽極となりうる金属の層に溝及び／又は孔を設け
てなる摩擦材。 ２ 摩擦材がクラツチフエーシングである特許請
求の範囲第１項記載の摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28157185A JPS62141326A (ja) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | 摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28157185A JPS62141326A (ja) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | 摩擦材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62141326A JPS62141326A (ja) | 1987-06-24 |
| JPH0467048B2 true JPH0467048B2 (ja) | 1992-10-27 |
Family
ID=17641035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28157185A Granted JPS62141326A (ja) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | 摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62141326A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3990205T1 (de) * | 1988-03-15 | 1990-03-15 | Daikin Mfg Co Ltd | Reibmaterial |
| JPH01234629A (ja) * | 1988-03-15 | 1989-09-19 | Daikin Mfg Co Ltd | 摩擦材 |
| JP2687150B2 (ja) * | 1988-10-22 | 1997-12-08 | スズキ株式会社 | ディスクブレーキロータの製造方法 |
-
1985
- 1985-12-13 JP JP28157185A patent/JPS62141326A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62141326A (ja) | 1987-06-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |