JPH046792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は二様の走行状態を楽める無線操縦玩
具自動車に関する。

この考案はハイウエイを高速で走行する高速感
と、凹凸路面を低速で走破する躍動感とのように
対称的な走行変換を行える玩具自動車の提供を目
的になされたものである。

以下、この考案を実施例である図面により説明
すると、１は電源電池２を塔載し、単独で走行可
能な無線操縦玩具自動車本体で、ツーチヤンネル
の受信器３により図示しないが別位置の送信器の
操縦信号を受け、２個の左右駆動モータ４，５に
出力し、その同時回転による前後進と、片方回転
により左右旋回進とをなすように設けられる。

また後部の底面には外部出力端子６，７が設け
られ、この出力端子６，７は中心端子８とばね９
ａと端子片９ｂとから設けられ、後述するプラグ
が接続されるとばね９ａと端子片９ｂの接続は開
放されるようになつている。受信器３と左右駆動
モーター４，５の具体的結線の実施例は、第３図
に示す如く受信器３により電源電池２の一方の極
を出力する左端子１０を外部出力端子６の端子片
９ｂとばね片９ａを介して接続し、受信器３の右
端子１１には同じく外部出力端子７の端子片９ｂ
とばね片９ａを介して接続し、受信器３の他方側
の端子１２には左右駆動モーター４，５の夫々他
方の端子に夫々接続し、かつ外部出力端子６，７
の中心端子軸８，８に接続してなるものである。

左駆動モーター４は左前車輪１４を回転し、右
駆動モーター５は右前車輪１５を回転させる。

受信器３は送信器（図示しない）にしたがつて
その前後進ステツクを前進に操作すれば、左右駆
動モーター４，５に同一電圧を供給し、同時に作
動させて直方に前進させる。次にそのステイツク
を後進に切替えると供給電源の極性に変つて左右
駆動モーター４，５は逆転し、直方に後進させ
る。次に左右に旋回走行をさせるには図示しない
が送信器の前後進ステイツクを前進又は後進に操
作した状態で、その横に配される旋回ステイツク
を例えば左側へ操作すると、その送信器の信号を
受けて受信器３は右端子１１にそのまま電力を供
給し右駆動モーター５を回転させるが、左端子１
０は出力が零となるので左駆動モーター４は回転
を停止する。よつて左右駆動モーター４，５左右
前車輪１４，１５および伝動歯車（図示しない）
を支架しているステアリング枠１６は支軸１７を
中心に右駆動モーター５の作用でバランスばね１
８を伸長させてストツパー１９又は１９の一方に
衝突するまで回動し、左旋回前進する。

後進の左旋回の場合は左駆動モーター４が逆転
作動し、右駆動モーター５は停止するので、可動
支枠１６は同じく左方向へ回動し、後進旋回す
る。２０は走行台車で、台車枠２１の前後部の両
側に左右前車輪２２，２３を固着した左右前車軸
２４，２５と左右後車輪２６，２７を固着した左
右後車軸２８，２９を夫々独立に回転自在に軸受
し、各車軸２４，２５，２８，２９に終段歯車３
０，３１，３２，３３を取付け、一方がそれらの
歯車に噛合するピニオン部３４に、他方が傘歯車
部３５に設けられる中間減速歯車３６，３７，３
８，３９を夫々前記車軸２４，２５，２６，２７
に対設した第２伝動軸４０，４１，４２，４３に
取付け、さらに夫々の中間減速歯車の傘歯車部３
５と噛合する伝動歯車４４，４５，４６，４７を
前後端に具え、夫々専用の左駆動モーター４８と
右駆動モーター４９に、夫々の軸上の第１減速歯
車５０，５１とモーター軸歯車５２，５３とで関
連する第１伝動軸５４，５５を台車枠２１に左右
に離隔して軸受けする。

５６，５７はプラグで、台車枠２１の後部上面
に突設され、その詳細実施の一例は第９図の如く
設けられ前記玩具自動車本体１の外部出力端子
６，７の中心端子軸８を嵌入接触させる内筒５８
とその外周に絶縁部を介して外装される外筒５９
とから設けられ、走行台車２０の上面に前記玩具
自動車本体１を、その外部出力端子６，７とプラ
グ５６，５７を嵌合すると共に、走行台車２０の
上面に設けた係合凹部６０に玩具自動車本体１の
前車輪１４，１５を係合させ、第７図に示すよう
に走行台車２０に係合載架するものである。

走行台車２０において前記プラグ５６，５７と
左右台車駆動モーター４８，４９との電気的結線
は、第６図に示すように、プラグ５６の内筒５８
と左台車駆動モーター４８の一方の端子４８ａ
が、外筒５９と他方の端子４８ｂが夫々接続され
る。プラグ５７においても同様に、内筒５８と右
台車駆動モーター４９の一方の端子４９ａとが、
また外筒５９と他方の端子４８ｂが夫々接続さ
れ、さらに左左台車駆動モーター４８，４９の端
子４８ｂ，４９ｂは共通する同一電線で接続され
る。

この考案実施例は以上のように構成されるから
無線操縦玩具自動車本体１を走行台車２０に係合
載架すると、玩具自動車本体１における左右駆動
モーター４，５はばね片９ａから端子片９ｂへの
接続が開放され、よつて夫々へ給電されることが
なくなり、したがつて玩具自動車本体１の前車輪
１４，１５は作動を停止する。しかし外部出力端
子６，７よりプラグ５６，５７を通じて走行台車
２０の左右台車駆動モーター４８，４９に出力
し、これを駆動させるものである。そこで左側前
後車輪２２，２６と右側前後車輪２３，２７と
は、夫々左側減速伝動装置および右側減速伝動装
置の夫々を介して同速に回転される。よつて走行
台車２０は直前進する。この走行状態において左
に旋回したければ玩具自動車本体１の単独走行と
同じように送信器（図示しない）の旋回ステイツ
クを左側へ倒せば右台車駆動モーター４９は回転
し、左台車駆動モーター４８は停止するので左旋
回をなすものである。右旋回の場合も同様であ
る。しかし後進に切替へたときには左旋回させよ
うと旋回ステイツクを左側に倒すと左台車駆動モ
ーター４８が回転し、右台車駆動モーター４９は
停止するので、右側へ旋回する。そこで後進旋回
に限つて左右旋回方向が玩具自動車本体１単体と
ことなつて反対側に旋回するので、操作を逆にし
なければならない。そして走行台車２０にて走行
するときは、前後左右の車輪２２，２３，２６，
２７が同速にかつ減速回転するものであるからト
ルクは増大し、急斜面を登り、またその玩具自動
車本体の車輪に比較して大径のものとすることが
できるから車高が高く凹凸路面を走行できるので
ある。

尚、前記実施例で走行台車２０は四輪駆動とし
たが六輪駆動としてもよいものである。

以上、この考案によると、無線操縦玩具自動車
本体を、一般玩具自動車感覚で路面をハイスピー
ドで自在に走らせ遊ぶことができると共に、その
本体を別に設けられた簡単な構成の走行台車に結
合し、高価な無線操縦機能を具えた特殊全輪駆動
車として一般玩具自動車で走行不可能な急傾斜
面、大きな凹凸のある未整地面などを力強く走行
する醍醐味が味わえる。

よつて、二様の無線操縦玩具自動車を経済的に
楽しむことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は玩具自動車単体の一部切欠き側面図、
第２図は同じく底面図、第３図は同じく結線図、
第４図は全輪駆動台車単体の縦断面図、第５図は
第４図Ａ−Ａ線に沿う横断平面図、第６図は走行
台車の結線図、第７図は両者の結合状態を示す側
面図、第８図は外部出力端子の拡大断面図、第９
図はプラグの拡大断面図である。 １……無線操縦玩具自動車本体、２……電源電
池、３……受信器、４……左駆動モーター、５…
…右駆動モーター、６……外部出力端子、７……
外部出力端子、８……中心端子軸、９ａ……ばね
片、９ｂ……端子片、１０……左端子、１１……
右端子、１２……端子、１４……左前車輪、１５
……右前車輪、１６……ステアリング枠、１７…
…支軸、１８……バランスばね、１９……ストツ
パー、２０……走行台車、２１……台車枠、２２
……左前車輪、２３……右前車輪、２４……左車
軸、２５……右前車軸、２６……左後車輪、２７
……右後車輪、２８……左後車軸、２９……右後
車軸、３０，３１，３２，３３……終段歯車、３
４……ピニオン部、３５……傘歯車部、３６，３
７，３８，３９……中間減速歯車、４０，４１，
４２，４３……第２伝動軸、４４，４５，４６，
４７……伝動歯車、４８……左台車駆動モータ
ー、４９……右台車駆動モーター、５０，５１…
…第１減速歯車、５２，５３……モーター軸歯
車、５４，５５……第１伝動軸、５６，５７……
プラグ、５８……内筒、５９……外筒、６０……
係合凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電源電池と操縦用電波を受信して所要に出力す
   る受信器とその出力により操縦用ステアリング装
   置を含む走行装置が装備されると共に、その走行
   装置用出力が切替自在の外部出力端子を外面に設
   けられる無線操縦玩具自動車本体と、この玩具自
   動車本体を係合載置する塔載面と前記出力端子へ
   の接続プラグとが外面に設けられ、かつプラグと
   接続する走行用駆動モーターが装備されて玩具自
   動車本体を塔載状態で無線操縦が行える走行用台
   車とからなる無線操縦玩具自動車。