JPH0112854Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0112854Y2 JPH0112854Y2 JP15999683U JP15999683U JPH0112854Y2 JP H0112854 Y2 JPH0112854 Y2 JP H0112854Y2 JP 15999683 U JP15999683 U JP 15999683U JP 15999683 U JP15999683 U JP 15999683U JP H0112854 Y2 JPH0112854 Y2 JP H0112854Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chassis
- wheels
- transmission shaft
- main body
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 20
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は六輪が駆動しその六輪の内前後の車輪間
に装置される中間車輪がこの車輪軸を支承せる可
動シヤーシーと共に凹凸路面に順応して上下自由
に動揺するようにして車体を転倒させることなく
安全走行をなすようにした走行車玩具に関する。
に装置される中間車輪がこの車輪軸を支承せる可
動シヤーシーと共に凹凸路面に順応して上下自由
に動揺するようにして車体を転倒させることなく
安全走行をなすようにした走行車玩具に関する。
従来凹凸路面に順応して走行する走行車玩具に
は、無限軌道を装置したものが知られているか、
これ等走行車は構造が複雑で、製作費が割高とな
る不利がある。本案はこのような無限軌道式と異
なり車輪の数を六輪にし、而も無限軌道型のもの
と異なり駆動車輪自体に凹凸路面に順応する目新
しい作動をなし、子供等に作動とその機構に関し
大きな魅力を与えるに足る走行車の提供を目的と
するものである。
は、無限軌道を装置したものが知られているか、
これ等走行車は構造が複雑で、製作費が割高とな
る不利がある。本案はこのような無限軌道式と異
なり車輪の数を六輪にし、而も無限軌道型のもの
と異なり駆動車輪自体に凹凸路面に順応する目新
しい作動をなし、子供等に作動とその機構に関し
大きな魅力を与えるに足る走行車の提供を目的と
するものである。
本案を図面に示す実施例によつて説明すると、
１はシヤーシー本体にして底部の中央に所要幅の
凹欠部２を設け、この凹欠部に適合する可動シヤ
ーシー３を装置し、この可動シヤーシー３内の中
央にてシヤーシー本体の長手方向中央軸線Ｓ−Ｓ
上に沿う位置に軸受け４を設け、この軸受けに、
シヤーシー本体の中央軸線Ｓ−Ｓに沿うてシヤー
シー内に軸架される伝動軸５の中央部を軸支さ
せ、伝動軸５の後端に取付けたピニオン６を、シ
ヤーシー本体の後部に横に軸支され、両端に後部
車輪７を取付けた駆動軸８上の冠歯車９に噛合さ
せ、この冠歯車に関連される大径中間歯車１０
を、シヤーシー本体の後部上面に装置した原動機
１１の出力歯車１２に噛合関連させ、伝動軸５の
前端に取付けたピニオン１３は、両端に前車輪１
４を取付けた前車軸１５上の冠歯車１６に噛合さ
せ、可動シヤーシー３内の軸受け４の両側に、左
右に区分され、夫々外端に中間車輪１７を取付け
た車軸１８，１９の内端を軸支させ、車軸１８，
１９の内端側に冠歯車２０，２１を取付け、冠歯
車２０は伝動軸５上に取付けたピニオン２２に噛
合させ、一方冠歯車２１は、中間伝動ピニオン２
３を介しピニオン２２に噛合関連させたもので、
中間車輪１７の車軸１８，１９を軸支している可
動シヤーシー３は伝動軸５によつて、シヤーシー
本体に支承され伝動軸を支軸として車軸１８，１
９の駆動に関係なく左右に自由に回動し得るよう
にしたものである。
１はシヤーシー本体にして底部の中央に所要幅の
凹欠部２を設け、この凹欠部に適合する可動シヤ
ーシー３を装置し、この可動シヤーシー３内の中
央にてシヤーシー本体の長手方向中央軸線Ｓ−Ｓ
上に沿う位置に軸受け４を設け、この軸受けに、
シヤーシー本体の中央軸線Ｓ−Ｓに沿うてシヤー
シー内に軸架される伝動軸５の中央部を軸支さ
せ、伝動軸５の後端に取付けたピニオン６を、シ
ヤーシー本体の後部に横に軸支され、両端に後部
車輪７を取付けた駆動軸８上の冠歯車９に噛合さ
せ、この冠歯車に関連される大径中間歯車１０
を、シヤーシー本体の後部上面に装置した原動機
１１の出力歯車１２に噛合関連させ、伝動軸５の
前端に取付けたピニオン１３は、両端に前車輪１
４を取付けた前車軸１５上の冠歯車１６に噛合さ
せ、可動シヤーシー３内の軸受け４の両側に、左
右に区分され、夫々外端に中間車輪１７を取付け
た車軸１８，１９の内端を軸支させ、車軸１８，
１９の内端側に冠歯車２０，２１を取付け、冠歯
車２０は伝動軸５上に取付けたピニオン２２に噛
合させ、一方冠歯車２１は、中間伝動ピニオン２
３を介しピニオン２２に噛合関連させたもので、
中間車輪１７の車軸１８，１９を軸支している可
動シヤーシー３は伝動軸５によつて、シヤーシー
本体に支承され伝動軸を支軸として車軸１８，１
９の駆動に関係なく左右に自由に回動し得るよう
にしたものである。
本案は上記のように構成されているから、原動
機１１を、例えばスイツチ２４を入力して回転さ
せると、出力歯車１２と噛合する大径中間歯車１
０を回転し、駆動軸８から冠歯車９及びピニオン
６を経て伝動軸５を回転し、この伝動軸５からピ
ニオン２２、中間伝動ピニオン２３及び冠歯車２
１を作動して車軸１８を回転し、また伝動軸５か
らピニオン２２及び冠歯車２２を作動して車軸１
９を回転し、前車軸１５をピニオン１３及び冠歯
車１６を介して回転し、後車輪７、前車輪１４及
び中間車輪１７は同一回転速度で駆動され、車体
は走行を開始するのである。このように三対の車
輪は、駆動するが、中間車輪１７を装置している
シヤーシーは、シヤーシー本体１とは別個の可動
シヤーシー３に支承されているため、路面の凹凸
に従い前後の車輪の何れかが路面より離れても、
可動シヤーシーに装置している車輪が代つて路面
に接し、車体の傾斜を防止するため、車体は進行
中路面の凹凸により上下動揺はするが、顛倒する
ことなく、安全に進行し、又六輪の駆動により推
進力が強力であるから悪路は勿論、相当の急傾斜
路面も容易に推進し、従来の無限軌道を装備して
走行車玩具と異なり目新しい走行作動をなし、且
つ構造としても無限軌道式より機構が簡単である
から製作も容易であり、特に走行作動は子供等に
十分魅力を与えるに足る効果がある。
機１１を、例えばスイツチ２４を入力して回転さ
せると、出力歯車１２と噛合する大径中間歯車１
０を回転し、駆動軸８から冠歯車９及びピニオン
６を経て伝動軸５を回転し、この伝動軸５からピ
ニオン２２、中間伝動ピニオン２３及び冠歯車２
１を作動して車軸１８を回転し、また伝動軸５か
らピニオン２２及び冠歯車２２を作動して車軸１
９を回転し、前車軸１５をピニオン１３及び冠歯
車１６を介して回転し、後車輪７、前車輪１４及
び中間車輪１７は同一回転速度で駆動され、車体
は走行を開始するのである。このように三対の車
輪は、駆動するが、中間車輪１７を装置している
シヤーシーは、シヤーシー本体１とは別個の可動
シヤーシー３に支承されているため、路面の凹凸
に従い前後の車輪の何れかが路面より離れても、
可動シヤーシーに装置している車輪が代つて路面
に接し、車体の傾斜を防止するため、車体は進行
中路面の凹凸により上下動揺はするが、顛倒する
ことなく、安全に進行し、又六輪の駆動により推
進力が強力であるから悪路は勿論、相当の急傾斜
路面も容易に推進し、従来の無限軌道を装備して
走行車玩具と異なり目新しい走行作動をなし、且
つ構造としても無限軌道式より機構が簡単である
から製作も容易であり、特に走行作動は子供等に
十分魅力を与えるに足る効果がある。
図面は本案の実施例を示すものにして、第１図
は本案を実施した走行車の外観斜視図、第２図は
側面図にして一部を断面で示したもの、第３図は
シヤーシー本体及び可動シヤーシーを裁断して要
部の構成を示す平面図、第４図はシヤーシー本体
上に装備する原動機の例示側面図、第５図は一部
を切欠いた原動機の平面図である。 １……シヤーシー本体、２……凹欠部、３……
可動シヤーシー、４……軸受け、５……伝動軸、
６……ピニオン、７……後車輪、８……駆動軸、
１１……原動機、１４……前車輪、１５……前車
軸、１７……中間車輪、１８，１９……車軸、２
３……中間伝動ピニオン。
は本案を実施した走行車の外観斜視図、第２図は
側面図にして一部を断面で示したもの、第３図は
シヤーシー本体及び可動シヤーシーを裁断して要
部の構成を示す平面図、第４図はシヤーシー本体
上に装備する原動機の例示側面図、第５図は一部
を切欠いた原動機の平面図である。 １……シヤーシー本体、２……凹欠部、３……
可動シヤーシー、４……軸受け、５……伝動軸、
６……ピニオン、７……後車輪、８……駆動軸、
１１……原動機、１４……前車輪、１５……前車
軸、１７……中間車輪、１８，１９……車軸、２
３……中間伝動ピニオン。
Claims (1)
- シヤーシー本体１の底部中央に所要幅の凹欠部
２を設け、この凹欠部にシヤーシー本体と別体の
可動シヤーシー３を装置し、この可動シヤーシー
内の中央で、シヤーシー本体の長手方向中央軸線
上に沿う位置に、軸受け４を設け、この軸受け
に、シヤーシー本体の中央軸線に沿い、且つシヤ
ーシー内に軸架される伝動軸５の中央部を軸支さ
せ、伝動軸の後端は、後車輪を両端に取付けた駆
動軸８に関連させ、更に駆動軸８はシヤーシー本
体の後部上面に装置した原動機の出力歯車に関連
させ、伝動軸５の前端は前車輪の駆動軸と関連さ
せ、可動シヤーシー内の軸受けに、左右に区分さ
れた車軸の内端を夫々軸支させると共に、各車軸
の外端に中間車輪１７を取付けて前車輪と後車輪
との間に配置し、左右に区分された車軸１９の内
端は、直接に伝動歯車を介して伝動軸に関連さ
せ、車軸１８の内端は、中間伝動ピニオンを介
し、伝動軸５に関連させたことを特徴とする、六
輪駆動走行車玩具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15999683U JPS6069190U (ja) | 1983-10-15 | 1983-10-15 | 六輪駆動走行車玩具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15999683U JPS6069190U (ja) | 1983-10-15 | 1983-10-15 | 六輪駆動走行車玩具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069190U JPS6069190U (ja) | 1985-05-16 |
| JPH0112854Y2 true JPH0112854Y2 (ja) | 1989-04-14 |
Family
ID=30352042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15999683U Granted JPS6069190U (ja) | 1983-10-15 | 1983-10-15 | 六輪駆動走行車玩具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6069190U (ja) |
-
1983
- 1983-10-15 JP JP15999683U patent/JPS6069190U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6069190U (ja) | 1985-05-16 |
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