JPH046881U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のテープカセツトを示す斜視図
、第２図は同上の分解斜視図、第３図は、同上の
保存時の状態を示す一部を切断した側面図、第４
図は、同上の使用時の状態を示す一部切断した側
面図、第５図は、スライドユニツトが閉塞した際
の側面図、第６図は、リールハブの分解平面図、
第７図は、スライダが突出部をスライドした際の
推力を示す図、第８図は、本考案の上ハーフとリ
ールハブを取除いた残りの下ハーフとスライドユ
ニツトの内部の平面図、第９図は、本考案の保持
時の側面の部分の断面図、第１０図は、本考案の
使用時の側面の部分の断面図、第１１図は、本考
案の第８図の別の１つの実施例の内部平面図、第
１２図は、本考案の下ハーフを取除いた残つた上
ハーフ及び前面蓋の内部図、第１３図は、第１２
図の−の断面図、第１４図は、第１２図の
−の断面図、第１５図は、第１２図の−の
断面図、第１６図は、第１２図の−の断面図
、第１７図は、本考案のリールハブの分解図、第
１８図は、本考案のテープ挟み片の左側面図、第
１９図は、本考案の第１２図の別の実施例図、第
２０図は、第１９図の−の断面図である。 １……カセツト筺体、２……上ハーフ、３……
下ハーフ、４……リールハブ、８……前面蓋、９
……スライダ、１１……ロツク片、１２ａ，１２
ｂ……係止口、１６……ブレーキ部材、１６ｄ…
…操作子、１９……テープ挟み嵌め口、２１ａ，
２１ｂ……斜面、２２……柱状突出部、２３……
係合キー部、２４……突出部、２５……定位凸ま
たは凹部、２６……定位凹または凸部、２７ａ，
２７ｂ……ハブ側係合部、２８ａ，２８ｂ……挟
み片側係合部、２９……第二逆掛け部、３０……
第一逆掛け部、３１ａ，３１ｂ……片持バネ、３
２……第一臨時係合部、３３……第二臨時係合部
、３４……係合解除部、３６……上ハーフ２の両
側に垂設された壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上ハーフ２と共にカセツトの筺体を形成す
   る下ハーフ３の下面には、スライダ９がスライド
   可能に取着され、上ハーフ２の前部にはカセツト
   筺体の前面蓋８が回動可能に取着され、上ハーフ
   ２と下ハーフ３の間にはリールハブ４が回転可能
   に取着され、上ハーフ２とリールハブ４の間には
   前面蓋８の回動に伴いスライドするブレーキ部材
   １６が取着され、上記部材を含む部材により構成
   されたテープカセツト筺体１において、 ロツク片１１は下ハーフ３に付属して片持梁状
   に形成され、自由端の内面には上ハーフに向つて
   延出する柱状突出部２２が一体成型され、柱状突
   出部２２の上面は上ハーフ２に対し一定間隙を保
   持し、 ブレーキ部材１６は係合キー部２３を有し、前
   面蓋８が開かれた時に、ブレーキ部材１６は引き
   動かされ前面蓋８方向に移動し、前記上ハーフ２
   と柱状突出部２２の上端の一定間隙に挿入され、
   柱状突出部２２の上方への動きが阻止され、ロツ
   ク片１１の下端部に形成された突出部２４が堅固
   に、スライダ９に形成された係止口１２ｂに嵌合
   し、スライドユニツトの、意外の閉塞を防止し； ロツク片１１の設置方向がスライダ９のスライ
   ド方向と直交に形成されたときは、スライダ９の
   係止口がその突出部２４の二つの斜面２１ａ，２
   １ｂのスライドする時に必要な推力は同じになり
   、これによりスライダ９の意外な閉塞の可能性を
   減じ、さらに一歩進んで、ロツク片１１の自由端
   の内面に柱状突出部２２を設けることができ、ブ
   レーキ部材１６の係合キー部２３は柱状の突出部
   ２２の上端と上ハーフの一定間隙に挿入可能であ
   り； 上ハーフ２の内面には定位凸または凹部２５が
   形成され、同時に、反射稜鏡１８ａ，１８ｂの基
   底部には上記の定位凸または凹部２５と互いに嵌
   合する定位凹または凸部２６が形成され、上記定
   位凸または凹部２５と定位凹または凸部２６の嵌
   合を利用して反射稜鏡１８ａ，１８ｂの上ハーフ
   に対する位置決めを正確にし； リールハブ４のテープ挟み嵌め口１９のハブ底
   部に、凹部または凸部からなるハブ側係合部２７
   ａ，２７ｂが加設され、且つ、テープ挟み片２０
   には上述のハブ側係合部に対応する位置に、凸部
   または凹部からなる挟み片側係合部２８ａ，２８
   ｂが形成され、両係合部は互いに嵌合でき； 前面蓋８のアーム部８ａには、第一逆掛け部３
   ０が設けられ、ブレーキ部材１６の操作子１６ｄ
   には第二逆掛け部２９が設けられていて、前面蓋
   ８が開かれた際に、その第一逆掛け部３０と第二
   逆掛け部２９は互いに係合し； ブレーキ部材１６の前面蓋側において外側に延
   出した一つ或いは二つの片持バネ３１ａ，３１ｂ
   は、ブレーキ部材１６と一体に成型したものであ
   り； カセツト筺体１の上ハーフ２には第一臨時係合
   部３２が設けられ、ブレーキ部材１６には、第二
   臨時係合部３３が設けられ、上ハーフ２と下ハー
   フ３を組立する以前は、第一臨時係合部３２と第
   二臨時係合部３３が互いに係合しており、これに
   よりブレーキ部材１６のブレーキ突起１６ｃがリ
   ールハブ４から離れ、一方、下ハーフ３には係合
   解除部３４が設けられて、上ハーフ２と下ハーフ
   ３が組立された時に、この係合解除部３４は、第
   二臨時係合部３３を第一臨時係合部３２か永遠に
   離すことが可能であることを特徴とするテープカ
   セツト。 (2) 上記の第一臨時係合部３２は各別に上ハー
   フ２に垂設された壁３６の内側に形成されており
   、上記の第二臨時係合部３３は、各別にブレーキ
   部材１６の二つの足部１６ｂの外側に設けられて
   おり、係合解除部３４は、下ハーフ３の両側に成
   型されたことを特徴とする請求項(1)記載のテー
   プカセツト。 (3) ハブ側係合部２７ａ，２７ｂと挟み片側係
   合部２８ａ，２８ｂはハブ底部の中間の位置に設
   けられていることを特徴とする請求項(1)または(
   2)記載のテープカセツト。