JPH0469314B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、沖合に停泊するオイルタンカーから
陸上原油貯蔵施設へ原油等の油類を輸送するため
の荷役用ホースライン、殊に単一の投錨脚部材で
繋留される形式（Single Anchor Leg
Mooring）の一点繋留ブイを介装して海上に敷設
される荷役用ホースラインの敷設構造に関し、さ
らに詳細には該ホースラインを水面又は海底へ浮
揚又は沈降させるのに好適な敷設構造に関する。

〔従来技術〕

従来、第４図Ａに示すように複数のカテナリー
状固定部材（アンカーチエーン等）Ac，Acによ
り海底Sbに対して繋留される形式（Cate−nary
Anchor Leg Mooring）の一点繋留ブイMbを介
装して水面に沿つて敷設される荷役用ホースライ
ン１と、先述のごとく単一の固定部材Alにより
海底Sbに対して繋留される形式（S.A.L.M.形式）
の一点繋留ブイMbを介して敷設される荷役用ホ
ースライン１とがある。（第４図Ｂ参照） 本発明は、特に後者における下記問題点に解決
を与えるものである。

〔解決せんとする課題〕

第４図Ｂを参照して、上記S.A.L.M.形式の一
点繋留ブイを用いた荷役用ホースライン１は、前
記ブイMbの固定部材Alの途中に設けられた海底
油送管路Spの回り継手Sjに対しカテナリー形状
を呈して接続される複数の単位ホース３ａ，３
ａ，……で構成された水中浮遊ホース部１ａと、
該水中浮遊ホース部１ａの端部に連結される複数
の単位ホース３ｂ，３ｂ，……で構成された水面
浮遊ホース部１ｂとから成る。

そして、上の各単位ホース３ａ，３ｂは、夫々
の長手方向へ適当な間隔を置いて複数のフロート
１１，１１，……が装着されると共に、相互の接
続部にはフロート・タンク１２，１２……が装着
されて適切な浮力を付与されているが、特に前記
水中浮遊ホース部１ａは、前記各フロート１１及
びフロート・タンク１２の浮力を適切に調整する
ことにより、全体が緩やかなカテナリ状を呈する
ように敷設されている。

一方、上記荷役用ホースライン１は、付近を航
行する船舶の邪魔にならないように、又は荒天下
流木等の衝突により各単位ホース３ａ，３ｂが破
損するのを防止する目的で、油送作業が終了した
後は該ホースライン中に海中を充填することによ
り海底へ沈降せしめられる。なお、前記海水の充
填は単に海底への沈降のためのみでなく、作業休
止時該ホースラインの一部が不測の事故で破損
し、内部に残留する油類が海上へ流出するのを防
止する目的もある。

いずれにしても、海水の充填により水平に延長
している水面浮遊ホース部１ｂが海底へ沈降した
場合、先述の通り複数のフロート１１，１１……
及びフロート・タンク１２，１２……の浮力によ
り全体としてカテナリー状に湾曲せしめられてい
る水中浮遊ホース部１ａは、当然に恰も逆カテナ
リー状を呈するごとく反り返り、その際、単位ホ
ース３ａ，３ａ，……及び３ｂ，３ｂ……のいず
れかが“キンク現象”と呼ばれる極度の折れ曲が
り現象を起こし、該単位ホース３ａまたは３ｂが
破損するに至る。

〔発明の目的〕

本発明は、上記問題点に解決を与え、稼働時に
はホースラインに対して適切なカテナリ形状を形
成せしめ得ると共に、ホースライン全体を海底へ
沈降させる場合にも該ホースラインを構成する単
位ホースが先述の“キンク現象”を起こすことな
く緩やかなカーブを描いて海底方向へ湾曲するこ
とができる、特にS.A.L.M.形式の一点繋留ブイ
に好適な荷役用ホースラインの敷設構造を提供す
ることを目的とする。

〔課題解決のための手段〕

本発明は、上記目的を達成するため、“S.A.L.
M.形式”と呼ばれる一点繋留ブイの固定用部材
の途中に設けられた海底油送管路の回り継手に対
しカテナリー形状を呈して接続される複数の単位
ホースからなる荷役用ホースラインにおいて、そ
の一端を空気供給源と連通する浮沈用ホースライ
ンが前記荷役用ホースラインと並列的に水面に沿
つて敷設されると共に、該浮沈用ホースラインと
前記荷役用ホースラインとが両ホースライン間の
所定間隔に相応する長さを有する複数の連結索に
より相互に連結されていることを特徴とする。

本発明に係る荷役用ホースラインを構成する単
位ホースは、公知の荷役用ホースと同様に所要枚
数の補強布層を管体内に埋設されると共に、両端
開口部に接続用の金属フランジを備えたゴム製管
体（第２図参照）により構成される。また、浮沈
用ホースラインを構成する単位ホースも前記と同
様なゴム製管体により構成される。なお、荷役用
ホースラインは従来と同様にフロート等の浮力部
材を補助的に装着することができる。

浮沈用ホースラインの一端は一点繋留ブイに対
して直接に連結されてもよいが、後述するごとく
荷役用ホースラインと共に海底へ沈降する際、該
浮沈用ホースラインに無理な湾曲状態が起こらな
いようにするため、前記一点繋留ブイから分離
し、かつロープ等の可曲性連結部材により該繋留
ブイに対し繋留されているのが好ましい。また、
この場合に、浮沈用ホースラインの前記一端は給
排気用ホースを介して一点繋留ブイ上の給排気用
配管の連結口に接続される。さらに、荷役用ホー
スラインの浮沈作業を容易にするため、前記浮沈
用ホースラインの他端に、電気信号でその開閉動
作を遠隔制御される給排水用バルブを備え付ける
とよい。

〔作用・効果〕

本発明の荷役用ホースラインは、以上の通り、
稼働時、水面に沿つて概ね水平に敷設される浮沈
用ホースラインと所定のカテナリー形状を呈すべ
き荷役用ホースラインとが、両ライン間の所定間
隔に相応する長さを有する連結索により相互に連
結されているから、前記浮沈用ホースラインの給
排水用バルブを、好ましくは電気信号による遠隔
操作で開放する共に、該ホースライン内に空気供
給源から給排気用ホースを介して空気を送り込ん
だ上、前記バルブを閉じると、該浮沈用ホースラ
インは水面まで浮上するが、それに伴つて荷役用
ホースライン、特に水中浮遊ホース部は所望のカ
テナリー形状を呈して該浮沈用ホースラインから
懸吊されることとなる。

一方、荷役用ホースラインを海底へ沈降させる
場合には、浮沈用ホースラインの給排水用バルブ
を先と同様に遠隔操作で開放し、かつ該ホースラ
イン内の空気を排出すれば、海水の侵入により該
ホースラインは浮力を喪失し、荷役用ホースライ
ンと共に海底面に沈降するが、この場合に前記荷
役用ホースラインは、従来のS.A.L.M.形式荷役
用ホースラインの場合のごとくフロート・タンク
等の浮力部材により強制的にカテナリー状に湾曲
せしめられていないから、前記浮沈用ホースライ
ンによる懸吊力が解除されると、海底油送管路の
回り継手との接続部を支点として全方向へ自由に
湾曲することができ、従つて従来の荷役用ホース
ラインの場合のごとくカテナリ形状から逆カテナ
リー形状へ変形することに伴う“キンク現象”が
生起することなく、海底に沈降することができ
る。（第３図参照） 〔実施例〕 以下、本発明の実施例について説明する。

第１図は、本発明の一実施例に基づく荷役用ホ
ースラインの敷設構造の概略図である。本例荷役
用ホースライン１は、第２図に示すごとく複数の
補強層４，４を埋設されると共に、両端に接続用
の金属フランジ５，５を装着されたゴム製単位ホ
ース３を、第１図に示すごとく所要本数直列に連
結して構成されている。この荷役用ホースライン
１の一端は、S.A.L.M.形式の一点繋留ブイMbの
投錨部材Alの途中に設けられた海底油送管路Sp
の回り継手Sjに対して着脱可能に結合される一
方、該ホースライン１の他端は油送タンカーの送
油口（図示省略）に対して着脱可能に結合され
る。

本例では、上記荷役用ホースライン１とは別個
の浮沈用ホースライン２が前者１と並列に敷設さ
れる。この浮沈用ホースライン２は、前記荷役用
ホースライン１の場合と同様に第２図に示すよう
なゴム製単位ホース３の所要本数を直列に連結す
ることにより構成されるが、該ホースライン２の
場合、その一端を一点繋留ブイMbに係止された
長めのロープ６により該ホースライン２の一端を
前記ブイMbに対して繋留されていると共に、前
記ブイMb上の給排気用配管の連結口８に対して
給排気用ホース７を介して接続される。さらに、
本例浮沈用ホースライン２の他端には電気信号に
よりその開閉動作を遠隔操作される給排水用バル
ブ９が備え付けられており、稼働時、前記給排気
用ホース７を介して空気供給源（図示省略）から
空気を充填されることにより図示のごとく水面
WLに沿い概ね直線状を呈して浮揚する。

上の浮沈用ホースライン２と先の荷役用ホース
ライン１は、第１図に示すごとく夫々が稼働時に
在るべき敷設態様、すなわち前者２は直線状を呈
し、また後者１はカテナリー状を呈する状態にお
ける両者２，１間の所定間隔に相応する長さｌを
有する複数のチエーン１０ａ，１０ｂ，……１０
ｈにより相互に連結されている。

以上構成の本例荷役用ホースライン１は、第３
図を引用して後述するごとく該ホースライン１と
共に海底Sbに沈降している浮沈用ホースライン
２の給排水用バルブ９を開放すると同時に、給排
気用ホース７を介して該ホースライン２内に空気
を送り込んだ後、該バルブ９を閉塞することによ
り該ホースライン２内に空気を充填すると、該ホ
ースライン８は浮揚動作を始め、やがて、水面
WLに浮揚するが、これに伴つて前記荷役用ホー
スライン１も上昇し、最終的に、前記浮沈用ホー
スライン２から各チエーン１０ａ，１０ｂ……１
０ｈにより所定のカテナリー状を呈するように懸
吊される。

一方、油送作業を終了した時、浮沈用ホースラ
イン２の給排水用バルブ９を開放すると同時に給
排気用ホース７を介して該ホースライン２内から
空気を排出することにより該ホースライン２内に
海水を充填すると、該ホースライン２は海底Sb
に向けて沈降動作を始め、やがて、第３図に示す
ごとく海底Sbに達するが、これに伴つて荷役用
ホースライン１は浮揚力を喪失、より正確には浮
沈式ホースライン２による懸吊作用から解脱する
ため、同様に海底Sb上に沈降する。この場合に、
本例の荷役用ホースライン１は、従来の荷役用ホ
ースラインのごとくフロート等の浮揚部材により
カテナリー形状とされているものとは異なり、海
底油送管路Spの回り継手Sjを支点としてカテナ
リー状にも、また逆カテナリー状にも自由に湾曲
しうるから、一部のゴム製単位ホース３に“キン
ク現象”がが起こることなく、該ホースライン１
全体が海底Sb方向へ緩やかに湾曲し、該海底Sb
上に沈設しうる。

〔発明の効果〕

本発明は、以上詳述した通り、一点繋留ブイの
投錨索部材の途中に設けられた海底油送管路の回
り継手に対しカテナリー形状を呈して接続される
複数の単位ホースからなる荷役用ホースラインに
おいて、その一端を空気供給源と連通する浮沈用
ホースラインが前記荷役用ホースラインと並列的
に水面に沿つて敷設されると共に、該浮沈用ホー
スラインと前記荷役用ホースラインとが両ホース
ライン間の所定間隔に相応する長さを有する複数
の連結索により相互に連結されているように構成
したので、稼働時には前記荷役用ホースラインに
対して適切なカテナリ形状を形成せしめ得ると共
に、該ホースライン全体を海底へ沈降させる場合
にも該ホースラインを構成する単位ホースが“キ
ンク現象”を起こすことなく緩やかなカーブを描
いて海底方向へ湾曲することができる、特にS.A.
L.M.形式の一点繋留ブイに好適な荷役用ホース
ラインの敷設構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例に基づく荷役用ホ
ースラインの稼働時における敷設構造の概略図、
第２図は第１図のホースラインを構成するゴム製
単位ホースの部分断面図、第３図は第１図の荷役
用ホースラインの沈設状態を示す概略図、第４図
Ａ及びＢは慣用の一点繋留ブイにおける２種類の
繋留態様の説明図である。各図において符号の意
味は以下の通り； １……荷役用ホースライン、１ａ……水中浮遊
ホース部、１ｂ……水面浮遊ホース部、２……浮
沈用ホースライン、３，３ａ，３ｂ……ゴム製単
位ホース、４……補強層、５……金属フランジ、
６……ロープ、７……給排気用ホース、８……給
排気用配管の連結口、９……給排水用バルブ、１
０ａ〜１０ｈ……連結用チエーン、１１……フロ
ート、１２……フロート・タンク、Ac……アン
カーチエーン、Al……固定用部材、Mb……一点
繋留ブイ、Sb……海底、Sp……海底油送管路、
Sj……回り継手、WL……水面、ｌ……１０ａ等
の長さ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 一点繋留ブイの固定用部材の途中に設けられ
   た海底油送管路の回り継手に対しカテナリー形状
   を呈して接続される複数の単位ホースからなる荷
   役用ホースラインにおいて、その一端を空気供給
   源と連通する浮沈用ホースラインが前記荷役用ホ
   ースラインと並列的に水面に沿つて敷設されると
   共に、該浮沈用ホースラインと前記荷役用ホース
   ラインとが両ホースライン間の所定間隔に相応す
   る長さを有する複数の連結索により相互に連結さ
   れていることを特徴とする荷役用ホースラインの
   敷設構造。 ２ 浮沈用ホースラインの一端が一点繋留ブイか
   ら分離し、かつロープ等の連結部材により該繋留
   ブイに対し繋留されている特許請求の範囲第１項
   記載の荷役用ホースラインの敷設構造。 ３ 電気信号で遠隔操作される給排水用バルブが
   浮沈用ホースラインの他端に設けられている特許
   請求の範囲第１項又は第２項記載の荷役用ホース
   ラインの敷設構造。