JPH0469412A - 変速機用ドラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、自動変速機のクラッチなどに用いらわる変速
機用ドラムに関するものである。

（ロ）従来の技術 従来の変速機用ドラムとして、特開昭５５−４０３６５
号公報に示されるクラッチドラムがある。これに示され
る変速機用トラムは、内側ドラムと外側ドラムとを有し
ており、両者は溶接により一体化されている。内側ドラ
ムにはクラッチプレートの外径スプラインとかみ合う内
径スプラインが設けられている。外側ドラムの外周には
バンドブレーキが配置される。外側ドラムには内外径を
貫通する油穴が設けられている。内側ドラムの解放端側
はフランジ状とされており、これの外径が外側ドラムの
内径にはまり合っている。こうすることによって、外側
ドラムの内周部に油だまりが形成され、ここに遠心力に
よフて集められた油が油穴を通してハントブレーキに供
給され、潤滑が行わわる。

（ハ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記のような従来の変速機用ドラムでは
、内側ドラム及び外側ドラムという２つの部材を結合す
る形式のものである必要かあり、また内側ドラムのフラ
ンジ状部の外径と外側トラムの内径部とのはめ合い部の
鯖度を確保するために両者を機械加工する必要かあり、
価格か高くなるという問題点がある。本発明はこのよう
な課題を解決することを目的としている。

（ニ）課題を解決するための手段 本発明は、変速機用ドラムの内径部に油穴に向って油を
流すための傾斜部を設けることによって、上記課題を解
決する。すなわち、本発明は、変速機用ドラムの内径部
のスプラインの歯底径が、袖穴配置部において最も径が
大きくなるように軸方向に変化していることを要旨とし
ている。

（ホ）作用 変速機用ドラムの内周側から遠心力によって飛散してく
る油は、変速機用ドラム内径部に衝突し、内径スプライ
ンの歯底の傾斜にしたかって、袖穴方向へ流れる。した
がって、変速機用ドラムの内径側から飛散してくる油の
大部分は油穴を通って変速機用ドラムの外部に排出され
ることになる。こうすることによって油を効率よく排出
することができ、また変速機用ドラムの外周にハントブ
レーキが配置される場合には、これの潤滑を行うことが
できる。なお、本出願の他の構成の発明についても上記
と基本的に同様の作用を得ることができる。

（へ）実施例 （第１実施例） 円筒状部１０ａ及び側壁部１０ｂを有するクラッチドラ
ム１０は、円筒状部１０ａの内径部に内径スプライン１
０ｃを有している。また、円筒状部１０ａの軸方向はぼ
中央部に油穴１０ｄを有している。内径スプライン１０
ｃの歯底部は両端から袖穴１０ｄ配置部に向って徐々に
径が拡大されている。すなわち、内径スプライン１０ｃ
の歯底部は、両端から油穴１０ｄに向って開いた円すい
面状とされている。内径スプライン１０ｃにクラッチプ
レート１２の外径スプラインがかみ合っている。クラッ
チプレート１２と′１枚おき゛に別のクラッチプレート
１４か配置されている。クラッチプレート１４は内径側
にスプラインを有している。クラッチプレート１２及び
１４はプレッシャプレート１６を介してスナップリング
１８によって軸方向に位置決めされている。クラッチプ
レート１２及び１４に押圧力を作用するピストン２０が
クラッチドラム１０の側壁部１０ｂ側に配置されている
。クラッチドラム１０の円筒状部１０ａの外周にバンド
ブレーキ２２が設けられている。

次に、この実施例の動作について説明する。図示してな
い回転輪の潤滑用回路などからクラッチプレート１２及
び１４の内周側に潤滑油が供給される。油は遠心力によ
ってクラッチプレート１２及び１４の間を通ってこれら
を潤滑し、クラッチドラム１０の円筒状部１０ａの内径
部に達する。

油は更に内径スプライン１０ｃの歯底の傾斜に沿ってこ
れの最も径の大きい方向、すなわち円筒状部１０ａの中
央部側に流れていく。歯底径の最も大きい部分に油穴１
０ｄが設けられているため、油の大部分はこの油穴１０
ｄを通ってクラッチドラム１０から排出されることにな
る。油穴１０ｄから出た油はハントブレーキ２２の潤滑
を行う。

上述のようにこのクラッチトラム１０は、２つのドラム
から構成する必要かなく、このため接合部を機械加工す
るなとの必要がなく、製造か容易である。

（第２実施例） 第２図に第２実施例を示す。これに示すクラッチトラム
３０は、外側トラム３２及び内側トラム３４から構成さ
れている。内側ドラム３４は外側ドラム３２に溶接によ
って一体化されている。内側ドラム３４の内径部に内径
スプライン３４ａか形成されており、これにクラッチプ
レート３６の外径スプラインがかみ合っている。また、
ピストン３８、別のクラッチプレート４０、プレッシャ
プレート４２、及びスナップリング４４か第１実施例と
同様に配置されている。内径スプライン３４ａの歯底径
は内側ドラムの軸方向中央部に設けられた油穴３４ｂに
向って両端から拡大している。また、外側トラム３２に
ついても油穴４６に向って内径部の径がしたいに拡大し
ている。外側トラム３２の外周にバンドブレーキ２２が
設けられている。

この第２実施例の場合も、潤滑油かクラッチプレート３
６及び４０の間を通って内側トラム３４の内径スプライ
ン３４ａの歯底にあたり、遠心力の作用によって歯底の
傾斜に沿フて流れ、油穴３４ｂから排出される。油穴３
４ｂから排出された油は外側ドラム３２の内径部の傾斜
に沿って流れ、油穴３２ａから排出され、バンドブレー
キ２２を潤滑する。

この第２実施例の場合には、２つの部材の接合が必要で
あるが、内側ドラム３４の解放端部をフランジ状に折り
曲げて外径部を加工したり、これに対応して外側ドラム
のはめ合い部を加工するといった作業が不要となる。

（第３実施例） 第３図に第３実施例を示す。この第３実施例は第２実施
例の外トラム３２とほぼ同様のトラム５０を有している
。トラム５０は油穴５０ａを有しており、またドラム５
０の内径部は油穴５０ａに向って径か増大するように傾
斜している。ドラム５０の外周にバンドブレーキ２２が
設けられている。ドラム５０の内径側にはドラム５０と
は独立したクラッチ装置５２か設けられている。

クラッチ装置５２を潤滑した油はトラム５０の内径側に
排出されてくる。この油がトラム５０の内径部の傾斜に
沿って流れ、油穴５０ａを通ってバンドブレーキ２２に
供給される。

（第４実施例） 第４図に第４実施例を示す。この第４実施例は外周にバ
ンドブレーキが設けられていないドラムに関するもので
ある。クラッチドラム６０は内径スプライン６１を有し
ている。内径スプライン６１の一端側には壁部材６３が
形成されており、また他端側は解放されている。内径ス
プライン６１にクラッチプレート６２の外径スプライン
がかみ合フている。内径スプライン６１の歯底はクラッ
チトラム６０の解放端側に向って角度θの傾斜でしたい
に径が大きくなっている。クラッチドラム６０の内径側
から飛散してくる油は内径スプライン６１の歯底の傾斜
に沿って流れ、クラッチトラム６０の解放端から効率よ
く排出される。

（ト）発明の詳細 な説明してきたように、本発明によると、変速機用ドラ
ムの内径部に傾斜を持たせ、油が効率よく流れるように
したので、変速機用ドラムからの油の排出能力が増大し
、またバンドブレーキなどへの潤滑油の供給能力が向上
する。このために必要なのは、変速機用ドラムの内径部
に傾斜を設けることだけであるので、製造も比較的容易
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例を示す図、第２図は第２実施例を示
す図、第３図は第３実施例を示す図、第４図は第４実施
例を示す図である。 １０・　・クラッチドラム、１０ａ・ 円筒状部、１０ｃ　　・・内径スプライン、Ｏｄ ・油穴、 １２゜ ・クラッチブ レート、 ・ハントブレーキ。 特 許 出 願 人 ン ヤ ト コ 株 式

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、クラッチプレートの外径スプラインとかみ合う内径
   スプラインを円筒状部の内径部に有し、円筒状部には内
   外径を貫通する油穴が設けられている変速機用ドラムに
   おいて、 内径スプラインの歯底径が、油穴配置部で最も大径とな
   るように軸方向に変化していることを特徴とする変速機
   用ドラム。 ２、外側ドラムと、これの内側に一体に設けられる内側
   ドラムとを有し、内側ドラムにクラッチプレートの外径
   スプラインとかみ合う内径スプラインが設けられており
   、内側ドラム及び外側ドラムにそれぞれ内外径を貫通す
   る油穴が設けられている変速機用ドラムにおいて、 内側ドラムの内径スプラインの歯底径が、油穴配置部で
   最も大径となるように軸方向に変化しており、外側ドラ
   ムの内径が、油穴配置部で最も大径となるように軸方向
   に変化していることを特徴とする変速機用ドラム。 ３、円筒状部に内外径を貫通する油穴が設けられている
   変速機用ドラムにおいて、 円筒状部の内径が、油穴配置部で最も大径となるように
   、軸方向に変化していることを特徴とする変速機用ドラ
   ム。 ４、ドラムの円筒状部の油穴配置部の外周に、バンドブ
   レーキが設けられている請求項１、２又は３記載の変速
   機用ドラム。 ５、クラッチプレートの外径スプラインとかみ合う内径
   スプラインを有し、内径スプラインの一端側には壁部材
   があり、他端側は解放されている変速機用ドラムにおい
   て、 内径スプラインの歯底径が上記一端側から他端側に向け
   てしだいに大きくされていることを特徴とする変速機用
   ドラム。