JPH0469535B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は射出成形機の油圧エジエクト装置に係
り、特にエジエクトシリンダの前進側油室（ヘツ
ド）と４方向切替弁と接続する油路の途中に設け
られるチエツクバルブを改善した射出成形機の油
圧エジエクト装置に関する。

〔従来の技術〕 射出成形機による射出後の工程において、金型
キヤビテイ内に射出された原料樹脂が冷却され
て、型開き、油圧エジエクト前進、停止、エジエ
クト後退工程に進む。近年、このような射出成形
機にスプリングを内蔵した金型が用いられるよう
になつてきた。

第４図は、前記したスプリング内蔵式の金型の
断面図である。この金型では固定側取付板４１に
取り付けられた固定側型板４２と可動側型板４３
と間に形成されるキヤビテイ内に射出された原料
樹脂が冷却する。その後、可動側型板４３が後退
し、エジエクト前進工程でエジエクタロツドがエ
ジエクタプレート４６および４７を押圧するとエ
ジエクタピン５５が前進し、成形品をエジエクト
する。同時にエジエクタプレート４６と受け板４
４との間にリターンピン５６をガイドとして装着
されたリターンスプリング５８を圧縮する。エジ
エクト後退工程に入つて、エジエクタプレート４
６および４７を押圧する力が取り除かれると、リ
ターンスプリング５８は速やかに復元しながら、
エジエクタピン５５を後退させ、次サイクルの型
締工程でエジエクタピン５５を折損する等の事故
を少なくするのに役立つ。

しかし、リターンスプリング５８を圧縮しなが
ら、油圧力でエジエクト前進動作を行つた後、エ
ジエクタピン５５前進の姿勢のまま油圧エジエク
トシリンダを微小時間停止させて成形品の落下を
確実にする場合が多い。エジエクトシリンダの前
進を停止させたとき、リターンスプリング５８に
反撥力を与えるためにエジエクトシリンダのピス
トンロツドを後退させる力が働く。その後退現象
を防ぐため、油圧回路（第５図）に示すように、
中立状態でオールポートブロツク機能を有する４
方向切替弁６０や油圧回路（第６図）に示すよう
なパイロツトチエツク弁６１が使用されていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、第５図に示す４方向切替弁６０
では、例えば3/8Ｂサイズのもので、圧力ライン
Ｐに140Kg/cm²の油圧がかかつた状態で中立状態を
保つている間にＰポートから管路ＡおよびＢに毎
分20〜100c.c.程度の油のリークが生じる。この状
態が長時間続くと、エジエクトシリンダのヘツド
側、ロツド側に徐々に同じ圧力が発生してエジエ
クトシリンダロツドは面積差で少し前進しようと
する。

エジエクト前進停止工程は、通常１〜２秒以内
なので問題はないが、エジエクト以外の他の工
程、例えば、射出、保圧、チヤージなど、エジエ
クトシリンダが後退完了位置にあることが必要と
されている工程中に、上記のリークのためにエジ
エクトシリンダが少しでも前進すると、危険防止
のための射出、保圧、チヤージなどの作動も停止
させるインターロツク回路が組まれていることが
多い。

このようなエジエクトシリンダの前進を確実に
くいとめるためには第６図に示すパイロツトチエ
ツク弁６１が有効である。

パイロツトチエツク弁６１では、その弁体とシ
ート面間の油のリークは非常に少ないので、停止
時にエジエクトシリンダ６２を後退させようとす
る力を完全に受け止めることができる。またパイ
ロツトチエツク弁６１と組み合わせて使用する４
方向切替弁６３も中立状態でＡ、ＢポートがＴ
（タンク）に直通する型のものとするのが通常で、
ＰポートからＡ、Ｂポートに抜ける油があつても
エジエクトシリンダ６２の動作に影響を及ぼさな
い。また型開閉時にはパイロツトチエツク弁６１
は何らの障壁も及ぼさない。

しかし、パイロツトチエツク弁６１は高価な上
にパイロツト配管が複雑になり、またＡ、Ｂポー
トタンク形式の複雑な４方向切替弁６３を選定し
なければならない。

本発明の目的は、上記した従来技術の問題点を
解消し、簡単な構造でチエツクバルブにおけるリ
ーフを確実に防止し、エジエクトシリンダが後退
時に来ているエジエクト以外の工程時のエジエク
トシリンダの微後退現象を回避させることができ
る射出成形機の油圧エジエクト装置を提供するこ
とにある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記目的は、油圧エジエクトシリンダの前進側
油室と油タンクとの油路の途中に４方向切替弁を
備え、該４方向切替弁と油圧エジエクトシリンダ
とを接続する油路の途中から分岐された油路にリ
ーク抜きチエツク弁を有する射出成形機の油圧エ
ジエクト装置において、前記リーク抜きチエツク
弁は、その弁本体内にチエツクバルブ室を有し、
該チエツクバルブ室をを前記４方向切替弁からの
油路側に接続された第１の管路および前記油タン
ク側の油路に接続された第２の管路とにそれぞれ
連通させるとともに前記チエツクバルブ室内にス
プリングにより付勢された状態でチエツクバルブ
室と第１の管路および第２の管路とを連通した状
態とし、第１の管路から導入される油量が設定以
上のときに前記スプリングを圧縮して前記チエツ
クバルブ室を閉鎖するための弁体を設けることに
よつて達成される。

〔作用〕

エジエクト前進工程が終了し、エジエクト停止
工程になると４方向切替弁からリーク量分による
圧力ではチエツクバルブ室は第１の管路と第２の
管路と連通した状態であり、リークされた油はタ
ンク側に導入される。

エジエクトシリンダの前進又は後退のときは第
１の管路からチエツクバルブ室内に導入される油
量が多いのでスプリングの付勢力に抗して弁体が
押され、チエツクバルブ室を閉鎖する。

〔発明の実施例〕

以下、図面に基づいて本発明の時を説明する。

第１図は本発明の射出成形機の油圧エジエクト
装置におけるチエツクバルブの一実施例を示す断
面図である。

このチエツクバルブには油圧バルブ類が装着さ
れたマニホールド１に穿設されたチエツクバルブ
本体２が設けられ、このチエツクバルブ本体２の
内部には弁体としての鋼球３とスプリング４が装
着され、スプリングの一端は盲栓５に当接されて
いる。

チエツクバルブ本体２内には当り面６ａを有す
るプラグ６が螺合され、チエツクバルブ本体２内
の盲栓５プラグ６とによつてチエツクバルブ室７
が形成されている。鋼球３の直径はチエツクバル
ブ本体２の内径よりも若干小さくなるように構成
されている。

チエツクバルブ室７は、第３図に示す４方向切
替弁２１のＡポートからの管路８（第１の管路）
とタンクへ抜ける管路９（第２の管路）に連通さ
れている。なお、チエツクバルブ室７には円錐状
部の斜面に相当するシート面１０が形成されてい
る。

上記したチエツクバルブ１１は、第３図に示す
ように４方向切替弁２１からエジエクトシリンダ
２２のヘツド側に連通する管路２３から分岐した
管路が第１図における管路８と連通し、第１図に
示す管路９はタンクに連通されるとともに盲栓５
およびプラグ６の中心軸が水平方向に位置するよ
うに配置される。

次に上記のように構成されたチエツクバルブの
作用について説明する。

エジエクト前進工程が終了し、エジエクト停止
工程に移ると、４方向切替弁２１は中立に戻り、
４方向切替弁２１のＰ（圧力）ポートからＡポー
トに抜けるリーク量分だけの僅かな油量が管路２
３を経て管路８に流れ込んでくる。この場合、油
圧力はほとんど０に近いので、チエツクバルブ本
体２内の鋼球３はスプリング４により付勢され、
プラグ６の当り面６ａに押圧された状態となつて
いる。

このため、シート面１０と鋼球３との間に隙間
が形成される。特に鋼球３は自重でチエツクバル
ブ室７の下面（底面）に落下した状態であり、シ
ート面１０と鋼球３との間に隙間が形成されやす
い。

したがつて、４方向切替弁２１のＰポートから
Ａポートに抜けるリーク量分の油が管路２３から
管路８に流れ込んだ場合、この油は前記隙間から
管路９を介して、タンクに流れ込み、管路２３は
長時間経てもリーク油量によつて昇圧することが
ない。このことはエジエクト以外の工程時にエジ
エクトシリンダがエジエクト後退位置から徐々に
前進するという弊害を回避できることになる。

エジエクトシリンダの前進又は後退のときは、
管路２３を介して管路８に流入する油量が多いの
で鋼球３はシート面１０に押され、管路８は完全
にチエツクされる。

第２図は本発明の射出成形機の油圧エジエクト
装置におけるチエツクバルブの他の実施例を示す
断面図である。

このチエツクバルブは、油圧バルブ類が装着さ
れたマニホールド１２に穿設されたチエツクバル
ブ本体１３を備え、このチエツクバルブ本体１３
はスプリング１４が内蔵されるとともに小径側の
円柱状空間部と弁体１５が摺動自在に内蔵されて
大径側の円柱状空間部との間にエツジ部１６が形
成されたチエツクバルブ室１７を有する。

弁体１５にはその中心部に円柱状の空間部１５
ａが形成され、この空間部１５ａより弁体１５の
半径方向に複数の通路１５ｂが形成されていると
ともにその先端部に突出部１５ｃが形成されてい
る。栓１８には前記突出部１５ｃに対面する突出
部１８ａが設けられ、この突出部１８ａから栓１
８の軸中心部のタンクに連通する管路９が形成さ
れている。また、マニホールド１２には管路８が
形成されている。

第２図に示すチエツクバルブも、第３図におけ
るチエツクバルブ１１の代わりに同様にして設置
される。この場合、エジエクト停止工程では、管
路８からチエツクバルブ室１７に流れ込むリーク
油量では、スプリング１４を撓めるだけの力を有
しないので、弁体１５は図示の状態で停止してい
る。このため、管路８からのリーク油は、弁体１
５および弁１８とチエツクバルブ室１７の円周面
との間に形成される隙間を経てスプリング１４が
内蔵されたチエツクバルブ室１７を通り、管路９
を介してタンクに至る。

エジエクトシリンダの前進又は後退の作動時
は、管路８からチエツクバルブ室１７内に流入す
る油量が大きい。このため、管路８からの油は弁
体１５に形成された通路１５ｂから空間部１５ａ
内に流入、この油圧により弁体１５は図中、左側
に摺動し、弁体１５はエツジ部１６に当接し、完
全なチエツク作用を行う。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、オールポートブ
ロツク４方向切替弁単体回路のリークによる誤動
作の心配がなく、高価で複雑な構造のパイロツト
チエツク弁を使用することなく、簡単な構造のチ
エツク弁によりリークを確実に防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の射出成形機の油圧エジエクト
装置におけるチエツクバルブの一実施例を示す断
面図、第２図は他の実施例を示す断面図、第３図
は本発明にかかる射出成形機の油圧エジエクト装
置の油圧エジエクト管路図、第４図は従来のスプ
リング内蔵式金型の断面図、第５図および第６図
は従来の油圧エジエクト管路図である。 １，１２…マニホールド、２，１３…チエツク
バルブ本体、３…鋼球、４，１４…スプリング、
５…盲栓、６…プラグ、１，１７…チエツクバル
ブ室、８，９…管路、１１…リーク抜きチエツク
バルブ、１５…弁体、２１…４方向切替弁、２２
…エジエクトシリンダ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 油圧エジエクトシリンダの前進側油圧と油タ
   ンクとの油路の途中に４方向切替弁を備え、該４
   方向切替弁と油圧エジエクトシリンダとを接続す
   る油路の途中から分岐された油路にリーク抜きチ
   エツク弁を有する射出成形機の油圧エジエクト装
   置において、前記リーク抜きチエツク弁は、その
   弁本体内にチエツクバルブ室を有し、該チエツク
   バルブ室を前記４方向切替弁からの油路側に接続
   された第１の管路および前記油タンク側の油路に
   接続された第２の管路とにそれぞれ連通させると
   ともに前記チエツクバルブ室内にスプリングによ
   り付勢された状態でチエツクバルブ室と第１の管
   路および第２の管路とを連通した状態とし、第１
   の管路から導入される油量が設定以上のときに前
   記スプリングを圧縮して前記チエツクバルブ室を
   閉鎖するための弁体を設けたことを特徴とする射
   出成形機の油圧エジエクト装置。