JPH0469683B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0469683B2 JPH0469683B2 JP62108146A JP10814687A JPH0469683B2 JP H0469683 B2 JPH0469683 B2 JP H0469683B2 JP 62108146 A JP62108146 A JP 62108146A JP 10814687 A JP10814687 A JP 10814687A JP H0469683 B2 JPH0469683 B2 JP H0469683B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel plate
- rubber member
- gap
- buried
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 47
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 47
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 40
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は河川、渓谷、高架道路等における橋梁
構造物の伸縮継手、特に荷重支持型のゴム製伸縮
継手に関する。
構造物の伸縮継手、特に荷重支持型のゴム製伸縮
継手に関する。
（従来の技術）
荷重支持型の伸縮継手は、フインガージヨイン
トによつて代表される。この継手の問題点はフイ
ンガーが相互に交錯しているが、構造上は完全に
分離しているから輪荷重が継手を渡るに当つて衝
撃が発生しやすい。また分離しいりることによる
上水上の問題点もある。
トによつて代表される。この継手の問題点はフイ
ンガーが相互に交錯しているが、構造上は完全に
分離しているから輪荷重が継手を渡るに当つて衝
撃が発生しやすい。また分離しいりることによる
上水上の問題点もある。
そこで、近時フインガーが分離していることに
よつて生ずる欠点を除去したいくつかの提案、特
に第５図に示すようにゴム部材１′に鋼板２′，
３′，４′を埋設した荷重支持型の伸縮継手が提案
されている。
よつて生ずる欠点を除去したいくつかの提案、特
に第５図に示すようにゴム部材１′に鋼板２′，
３′，４′を埋設した荷重支持型の伸縮継手が提案
されている。
この継手はたとえば日本の実用新案公報昭51−
53628号公報に見られるように対向する床版端部
に遊間をまたいで設置されるゴム部材に床版端部
の碇着部と遊間をまたぐ部分とにそれぞれ鋼板を
埋設するという構造のものである。
53628号公報に見られるように対向する床版端部
に遊間をまたいで設置されるゴム部材に床版端部
の碇着部と遊間をまたぐ部分とにそれぞれ鋼板を
埋設するという構造のものである。
（発明が解決しようとする問題点）
この構造はゴム剪断変形に係る荷重支持型伸縮
継手装置であるが、かかる提案は上述の問題点を
解決するもののいま一つもの足りなさを感ずる。
継手装置であるが、かかる提案は上述の問題点を
解決するもののいま一つもの足りなさを感ずる。
すなわち、伸縮継手を通過する車輛の輪荷重は
直接進入側のゴム部材に伝わり、ゴム部材のゆが
みを生じながら遊間をまたぐ鋼板に伝達させるの
で、車輛の走行性やゴム部材の保護に影響を与え
る。これは引張時には第７図ａに示すようなV1
の変形が生じ、圧縮時には第７図ｂのようなV2
の変形が生じ、平坦性が保持されなくなるからで
ある。
直接進入側のゴム部材に伝わり、ゴム部材のゆが
みを生じながら遊間をまたぐ鋼板に伝達させるの
で、車輛の走行性やゴム部材の保護に影響を与え
る。これは引張時には第７図ａに示すようなV1
の変形が生じ、圧縮時には第７図ｂのようなV2
の変形が生じ、平坦性が保持されなくなるからで
ある。
本発明はこれらの問題点を解決するとともに走
行してくる車輛の一方向性に着目し、つぎに述べ
るような構成をもつて輪荷重の伝達、車輛の走行
性やゴム部材の保護に与える影響についての問題
点を除去せんとするものである。
行してくる車輛の一方向性に着目し、つぎに述べ
るような構成をもつて輪荷重の伝達、車輛の走行
性やゴム部材の保護に与える影響についての問題
点を除去せんとするものである。
〔発明の構成〕
（問題点を解決するための手段）
本発明は、伸縮継手の構成要件を遊間をはさん
で対向する床版端部に遊間をまたいで設置される
ゴム製伸縮継手において、ゴム部材を遊間に位置
する下面に道路幅員方向に長さを有する遊間部伸
縮溝を設けて形成するとともに遊間部伸縮溝をは
さんだ一方の上面に道路幅員方向に長さを有する
伸縮溝を形成し、かつ、他方には鋼板を鉛直方向
に埋設するとともに鉛直方向の鋼板の上端に固着
されて一体となつている水平方向の鋼板をこの上
方の端部から伸縮溝までの間に貼着又は埋設し、
さらにゴム部材の下方には、遊間部伸縮溝をはさ
んでそれぞれ鋼板を貼着又は埋設してなる荷重支
持型伸縮継手とし、これによりすぐれた荷重支持
型伸縮継手を提供するものである。
で対向する床版端部に遊間をまたいで設置される
ゴム製伸縮継手において、ゴム部材を遊間に位置
する下面に道路幅員方向に長さを有する遊間部伸
縮溝を設けて形成するとともに遊間部伸縮溝をは
さんだ一方の上面に道路幅員方向に長さを有する
伸縮溝を形成し、かつ、他方には鋼板を鉛直方向
に埋設するとともに鉛直方向の鋼板の上端に固着
されて一体となつている水平方向の鋼板をこの上
方の端部から伸縮溝までの間に貼着又は埋設し、
さらにゴム部材の下方には、遊間部伸縮溝をはさ
んでそれぞれ鋼板を貼着又は埋設してなる荷重支
持型伸縮継手とし、これによりすぐれた荷重支持
型伸縮継手を提供するものである。
（作用）
この伸縮継手装置は、一方向から車輛が走行し
てくることに着目した一方向性のゴム剪断変形荷
重支持型伸縮継手装置である。
てくることに着目した一方向性のゴム剪断変形荷
重支持型伸縮継手装置である。
まず、最初に輪荷重を受ける側すなわち車輛進
入側の上面の荷重支持板としての鋼板で、輪荷重
を受け、その衝撃を進出側の下面の荷重支持板と
しての鋼板で受ける。この形式では伸縮時に進入
側に大きな作用が働き、水平変形が生じ、又、鉛
直変形が生じる。上面荷重支持板としての鋼板に
固着された鉛直方向の鋼板はその変形を拘束す
る。
入側の上面の荷重支持板としての鋼板で、輪荷重
を受け、その衝撃を進出側の下面の荷重支持板と
しての鋼板で受ける。この形式では伸縮時に進入
側に大きな作用が働き、水平変形が生じ、又、鉛
直変形が生じる。上面荷重支持板としての鋼板に
固着された鉛直方向の鋼板はその変形を拘束す
る。
（実施例）
つぎに、本発明の実施例を第１図及び第２図に
基いて説明する。
基いて説明する。
第１図は本発明の基本的な実施例を示す。図面
において、１はゴム部材、２は上方に位置する水
平方向の鋼板、３は鉛直方向の鋼板、４，５は下
方に位置する鋼板である。
において、１はゴム部材、２は上方に位置する水
平方向の鋼板、３は鉛直方向の鋼板、４，５は下
方に位置する鋼板である。
ゴム部材１は弾性エラストマーからなり、下面
の遊間に位置する部分に道路幅員方向に長さを有
する遊間部伸縮溝６が形成され、上面の一方にも
道路幅員方向に長さを有する伸縮溝７が形成され
てなり、遊間Ａをはさんで対向する床版端部Ｂ，
Ｂに遊間Ａをまたいで設置されている。
の遊間に位置する部分に道路幅員方向に長さを有
する遊間部伸縮溝６が形成され、上面の一方にも
道路幅員方向に長さを有する伸縮溝７が形成され
てなり、遊間Ａをはさんで対向する床版端部Ｂ，
Ｂに遊間Ａをまたいで設置されている。
鋼板２はゴム部材１の一端から遊間Ａをまたい
で、ゴム部材１は伸縮溝７に至る幅を有し、鋼板
３はゴム部材１の鉛直方向の幅を有し、それぞれ
道路幅員方向の長さを有してなる。鋼板２と鋼板
３とは鋼板２の下面に鋼板３を鉛直方向に溶接等
により一体化されている。
で、ゴム部材１は伸縮溝７に至る幅を有し、鋼板
３はゴム部材１の鉛直方向の幅を有し、それぞれ
道路幅員方向の長さを有してなる。鋼板２と鋼板
３とは鋼板２の下面に鋼板３を鉛直方向に溶接等
により一体化されている。
この一体化された鋼板２と鋼板３は、鋼板２が
ゴム部材１の上方でゴム部材１の一端から遊間Ａ
をまたいでゴム部材１の伸縮溝７に至る間に水平
方向に貼着又は埋設され、鋼板３はゴム部材１の
鉛直方向に埋設されている。
ゴム部材１の上方でゴム部材１の一端から遊間Ａ
をまたいでゴム部材１の伸縮溝７に至る間に水平
方向に貼着又は埋設され、鋼板３はゴム部材１の
鉛直方向に埋設されている。
鋼板４，５はそれぞれ遊間をはさんでゴム部材
１の下面に貼着又は埋設されている。
１の下面に貼着又は埋設されている。
このようにして全体として荷重支持型伸縮継手
を構成する。
を構成する。
第２図及び第３図は、第１図の実施例をさらに
具体的に説明するもので、第２図は第３図の−
断面図、第３図は平面図である。
具体的に説明するもので、第２図は第３図の−
断面図、第３図は平面図である。
この実施例では最初の実施例と同様にゴム部材
１は弾性エラストマーからなり、下面に遊間部伸
縮溝６、上面に伸縮溝７を形成してなつている。
鋼板２は一端より他端側の伸縮溝７までの間にゴ
ム部材の表面に面一になるように加硫設による貼
着又は埋設され、鋼板２の下面に溶接等により一
体となつている鋼板３はゴム部材１に鉛直方向に
埋設されている。鋼板４，５はゴム部材１の下面
に貼着又は埋設されて碇着部を兼ねている。
１は弾性エラストマーからなり、下面に遊間部伸
縮溝６、上面に伸縮溝７を形成してなつている。
鋼板２は一端より他端側の伸縮溝７までの間にゴ
ム部材の表面に面一になるように加硫設による貼
着又は埋設され、鋼板２の下面に溶接等により一
体となつている鋼板３はゴム部材１に鉛直方向に
埋設されている。鋼板４，５はゴム部材１の下面
に貼着又は埋設されて碇着部を兼ねている。
このようにしてなる伸縮継手は遊間Ａをまたい
で対向する床版端部Ｂ，Ｂに予め取り付けられた
アンカーボルト８にナツト９を用いて固定され
る。１０はボルト穴である。
で対向する床版端部Ｂ，Ｂに予め取り付けられた
アンカーボルト８にナツト９を用いて固定され
る。１０はボルト穴である。
ここで、鋼板２の下面に溶接等されて一体とな
つている鋼板３がゴム部材１に埋設される構成は
きわめて重要である。
つている鋼板３がゴム部材１に埋設される構成は
きわめて重要である。
もし鋼板３が欠除するとつぎのような問題点が
生じる。
生じる。
すなわち、引張時には第６図ａに示すように、
圧縮時には第６図ｂのようにそれぞれ水平変形
h1、h2が生じ、また鉛直変形V1、V2が生じる。
圧縮時には第６図ｂのようにそれぞれ水平変形
h1、h2が生じ、また鉛直変形V1、V2が生じる。
ところが、鋼板２の下面に溶接等されて一体と
なつている鋼板３がゴム部材１に埋設されると水
平変形に対しては第４図ａ，ｂに示すごとく、そ
れぞれ抵抗力が働き、また鉛直力に対しては第４
図ｃに示すごとく抵抗力が働き、その動きを拘束
する。
なつている鋼板３がゴム部材１に埋設されると水
平変形に対しては第４図ａ，ｂに示すごとく、そ
れぞれ抵抗力が働き、また鉛直力に対しては第４
図ｃに示すごとく抵抗力が働き、その動きを拘束
する。
本発明は上述のようにしてなるのでつぎの効果
を有する。
を有する。
すなわち、ゴム部材の一端から遊間をまたいで
伸縮溝までの間の上方に荷重を支持する鋼板が貼
着又は埋設されるとともに他端側下方に荷重が伝
達される鋼板が貼着又は埋設されてなるので、走
行してきた車輛の輪荷重は先ず、伸縮継手の進入
側の上方の鋼板で受け、ついでゴム部材を通して
衝撃をやわらげた後、進出側の下方の鋼板を通し
て床版に伝達される。
伸縮溝までの間の上方に荷重を支持する鋼板が貼
着又は埋設されるとともに他端側下方に荷重が伝
達される鋼板が貼着又は埋設されてなるので、走
行してきた車輛の輪荷重は先ず、伸縮継手の進入
側の上方の鋼板で受け、ついでゴム部材を通して
衝撃をやわらげた後、進出側の下方の鋼板を通し
て床版に伝達される。
しかも、上方に貼着又は埋設された鋼板の下面
に鉛直方向に溶接等により一体となつている鋼板
がゴム部材の鉛直方向に埋設されていることによ
り、伸縮継手自体の水平変形及び鉛直変形を拘束
する。
に鉛直方向に溶接等により一体となつている鋼板
がゴム部材の鉛直方向に埋設されていることによ
り、伸縮継手自体の水平変形及び鉛直変形を拘束
する。
したがつて、車輛の走行性、ゴム部材の保護に
すぐれた荷重支持型の伸縮継手、特に荷重伝達方
式伸縮継手を提供することができる。
すぐれた荷重支持型の伸縮継手、特に荷重伝達方
式伸縮継手を提供することができる。
第１図は本発明の実施例を示す概略断面図、第
２図は具体的な実施例を示す第３図の−断面
図、第３図は第２図の平面図、第４図ａ，ｂは本
発明に係る伸縮継手に作用する水平変形に対する
抵抗力を示す説明図、第４図ｃは同じく鉛直変形
に対する抵抗力を示す説明図、第５図は従来の剪
断変形方式の伸縮継手を示す断面図、第６図は本
発明に係る伸縮継手において、鉛直方向の鋼板を
欠除したときの変形の状態を示す説明図、第７図
ａ，ｂは従来例におけるそれぞれ引張時及び圧縮
時の変形を示す説明図である。 図面において、１はゴム部材、２，３，４，５
は鋼板、６はゴム部材下面の遊間部伸縮溝、７は
ゴム部材上面の伸縮溝である。
２図は具体的な実施例を示す第３図の−断面
図、第３図は第２図の平面図、第４図ａ，ｂは本
発明に係る伸縮継手に作用する水平変形に対する
抵抗力を示す説明図、第４図ｃは同じく鉛直変形
に対する抵抗力を示す説明図、第５図は従来の剪
断変形方式の伸縮継手を示す断面図、第６図は本
発明に係る伸縮継手において、鉛直方向の鋼板を
欠除したときの変形の状態を示す説明図、第７図
ａ，ｂは従来例におけるそれぞれ引張時及び圧縮
時の変形を示す説明図である。 図面において、１はゴム部材、２，３，４，５
は鋼板、６はゴム部材下面の遊間部伸縮溝、７は
ゴム部材上面の伸縮溝である。
Claims (1)
- １ 遊間をはさんで対向する床版端部に遊間をま
たいで設置されるゴム製伸縮継手において、ゴム
部材を遊間に位置する下面に道路幅員方向に長さ
を有する遊間部伸縮溝を設けて形成するとともに
遊間部伸宿溝をはさんだ一方の上面に道路幅員方
向に長さを有する伸縮溝を形成し、かつ、他方に
は鋼板を鉛直方向に埋設するとともに鉛直方向の
鋼板の上端に固着されて一体となつている水平方
向の鋼板をこの上方の端部から伸縮溝までの間に
貼着又は埋設し、さらにゴム部材の下方には、遊
間部伸縮溝をはさんでそれぞれ鋼板を貼着又は埋
設してなる荷重支持型伸縮継手。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62108146A JPS63272807A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 荷重支持型伸縮継手 |
| KR1019880000263A KR940009456B1 (ko) | 1987-04-30 | 1988-01-15 | 하중 지지형 신축이음 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62108146A JPS63272807A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 荷重支持型伸縮継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63272807A JPS63272807A (ja) | 1988-11-10 |
| JPH0469683B2 true JPH0469683B2 (ja) | 1992-11-06 |
Family
ID=14477105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62108146A Granted JPS63272807A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 荷重支持型伸縮継手 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63272807A (ja) |
| KR (1) | KR940009456B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100898234B1 (ko) * | 2009-02-06 | 2009-05-18 | 현태식 | 양면 콘크리트 타설이 가능한 신축이음 |
-
1987
- 1987-04-30 JP JP62108146A patent/JPS63272807A/ja active Granted
-
1988
- 1988-01-15 KR KR1019880000263A patent/KR940009456B1/ko not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940009456B1 (ko) | 1994-10-13 |
| KR880012839A (ko) | 1988-11-29 |
| JPS63272807A (ja) | 1988-11-10 |
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