JPH0471329U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は荷台部分の平面図、第３図は荷台後部の平面
図、第４図はその正面図、第５図および第６図は
導板およびステツプ板の動作説明用正面図、第７
図は台枠の後部斜視図、第８図はステツプ板を下
方か視た斜視図、第８図はフレームの概要斜視図
、第１０図は導板の右側面図、第１１図は導板の
正面図、第１２図は別の導板の配設状態概要図、
第１３図はクラブバケツト車の運搬状態正面図、
第１４図〜第１９図は従来例の概要説明図である
。 １Ａ……昇降装置付自動車、１０……昇降装置
、１１……フレーム、１１′……切下げフレーム
、１１Ａ……（本体）フレーム、１１Ｂ……サブ
フレーム、１３……台枠、１３Ａ……本体台枠、
１３Ｂ……傾斜台枠、１５……回転軸、１６……
ステツプ板、１６Ａ……骨組み、１６Ｂ……表面
板、１７……シリンダー、１８……導板、１８Ａ
……補助導板、２０……シリンダー、２１……回
転軸、２４……固定ピン、２９……ウインチ、３
０……補助導板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両を導板を介して乗り上げるようにした
   車両運搬車において、前記導板は本体導板と補助
   導板を有し、本体導板は実質的に荷台の幅と同一
   であり、かつその本体導板の中央部分が切欠され
   、その切欠部分に補助導板が着脱自在に配設され
   ていることを特徴とする車両運搬車。 (2) フレームに対して一体化された台枠の水平
   の本体台枠から一体的に延在して後方に下降する
   傾斜台枠を設け、この傾斜台枠の上方であつて、
   かつ前記本体台枠の後端との間において回転中心
   を有してフレームを支持体として回動自在にステ
   ツプ板を配設し、このステツプ板の下降時にはフ
   レームに当接するように構成し、前記傾斜台枠の
   後端部に対して導板を起伏自在に設け、前記導板
   は本体導板と補助導板を有し、本体導板は実質的
   に荷台の幅と同一であり、かつその本体導板の中
   央部分が切欠され、その切欠部分に補助導板が着
   脱自在に配設されていることを特徴とする車両運
   搬車。