JPH0471972A - Scooter type motorcycle - Google Patents
Scooter type motorcycleInfo
- Publication number
- JPH0471972A JPH0471972A JP2182770A JP18277090A JPH0471972A JP H0471972 A JPH0471972 A JP H0471972A JP 2182770 A JP2182770 A JP 2182770A JP 18277090 A JP18277090 A JP 18277090A JP H0471972 A JPH0471972 A JP H0471972A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot
- carburetor
- unit
- seat
- scooter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
(産業上の利用分野)
この発明は、シート下に収納ボックスが装備され、その
下にユニットスイング型エンジンが配置されたスクータ
型自動2輪車に関する。[Detailed Description of the Invention] [Objective of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a scooter-type two-wheeled motor vehicle that is equipped with a storage box under the seat and a unit swing type engine arranged under the storage box. .
(従来の技術)
シート前方にステップボード部を敷設するために、シー
トの載るリアボディが比較的大きいボリュームに設定さ
れて内部に収納ボックスを持ち、その下にユニットスイ
ング型エンジンが配置されるレイアウトがスクータ型自
動2輪車の特徴であり、第4図、第5図に、従来のスク
ータ型自動2輪車の一例を示す。(Prior technology) In order to install a step board section in front of the seat, the rear body on which the seat rests is set to have a relatively large volume and has a storage box inside, and a unit swing type engine is placed below it. This is a feature of a scooter type two-wheeled motor vehicle, and an example of a conventional scooter type two-wheeled motor vehicle is shown in FIGS. 4 and 5.
ハンドルCで操舵される前輪aとエンジンdで駆動され
る後輪すとが前後に配され、ハンドルCとシートeの間
が低く湾入してステップボードfが敷かれる。シートe
は収納ボックスgを兼ねたリアボディh上に載置され、
リアボディhの下にユニットスイング型エンジンdが配
置される。A front wheel a steered by a handle C and a rear wheel driven by an engine d are arranged in the front and rear, and a step board f is laid in a low indentation between the handle C and the seat e. sheet e
is placed on the rear body h which also serves as a storage box g,
A unit swing type engine d is arranged under the rear body h.
ユニットスイング型エンジンは、ほぼ水平に前傾するシ
リンダiの後方にクランクケースjが連なり、そのクラ
ンクケースjの一側から後方へスイングケースkが連設
されて、その後部に、クランクケースjの直ぐ後方に位
置する後輪すか軸支されると共に、クランクケースjの
後上部に延設された支持アームlがピボットmによりフ
レームに揺動自在に軸支され、スイングケースにの後部
がリアクッションユニット0で支持されて、緩衝懸架さ
れる。In a unit swing type engine, a crankcase j is connected to the rear of a cylinder i that tilts forward almost horizontally, and a swing case k is connected to the rear from one side of the crankcase j. The rear wheel located directly behind is pivoted, and a support arm l extending from the rear upper part of the crankcase j is swingably pivoted to the frame by a pivot m, and the rear part of the swing case is supported by a rear cushion. It is supported by unit 0 and is buffer suspended.
また、排気管pはシリンダiから下方へ導出され、スイ
ングケースにの反対側に回って後上方へ延びるマフラq
に接続される。吸気管rは、前側方からクランクケース
jの前上部に導入され、キャブレタSおよびエアクリー
ナケースtは、シリンダiの側方に位置する。In addition, the exhaust pipe p is guided downward from the cylinder i, and the muffler q turns to the opposite side of the swing case and extends rearward and upward.
connected to. The intake pipe r is introduced into the front upper part of the crankcase j from the front side, and the carburetor S and the air cleaner case t are located on the side of the cylinder i.
このようなユニットスイング型エンジンでは、その上部
のラインと収納ボックスgとの位置、隙間関係により、
リアクッションユニット0のストローク量が決まってい
た。同様にこの位置関係によりシート高や収納ボックス
g底面の形状が決定される。In such a unit swing type engine, due to the position and clearance relationship between the upper line and the storage box g,
The stroke amount of rear cushion unit 0 was determined. Similarly, this positional relationship determines the seat height and the shape of the bottom surface of the storage box g.
特に、キャブレタSはピボットmより前方にあるので、
クツションユニット0が伸長した時は、上方へ揺動する
ことになり、車体をメインスタンドUにより立てた場合
は、後輪すが浮き上がってクツションユニット0が全伸
長し、最高位置に揺動する。In particular, since the carburetor S is located in front of the pivot m,
When cushion unit 0 is extended, it will swing upward, and if the vehicle is stood on main stand U, the rear wheels will lift up and cushion unit 0 will be fully extended, swinging to the highest position. do.
従ってこの状態で収納ボックスgとの干渉を避ける必要
上、底面前部が上向きに湾曲し、容量が縮小される、と
いう問題がある。また、スロットルバルブ制御用のスロ
ットルケーブルVが収納ボックスg底面近くで鋭角に曲
げられて、操作を重くする、という問題がある。Therefore, in this state, in order to avoid interference with the storage box g, the front part of the bottom curves upward, resulting in a problem in that the capacity is reduced. Another problem is that the throttle cable V for controlling the throttle valve is bent at an acute angle near the bottom of the storage box g, making operation difficult.
(発明が解決しようとする課題)
この発明は、上記のような事情に鑑みてなされたもので
、ユニットスイング型エンジン支持用ピボットがクラン
クケースの後上部にあり、キャブレタがピボットの前方
に配置されたものにおいて、ピボット前方の収納ボック
スの制約を少なくして、容量の増大を図ったスクータ型
自動2輪車の提供を目的とする。(Problems to be Solved by the Invention) This invention was made in view of the above circumstances, and the unit swing type engine support pivot is located at the rear upper part of the crankcase, and the carburetor is located in front of the pivot. To provide a scooter type two-wheeled motor vehicle with increased capacity by reducing restrictions on a storage box in front of a pivot.
(課題を解決するための手段)
上記の目的を達成するため、この発明のスクータ型自動
2輪車は、ハンドルとシートの間が深く湾入してステッ
プボード部となり、シート下方のリアボディ内に収納ボ
ックスが設置され、そのリアボディ下に、ほぼ水平に前
傾したシリンダ部分と、クランクケースから後方へ延び
て後部に後輪を一体的に軸支したスイングケースとによ
りユニット化されたユニットスイング型エンジンが、ク
ランクケース後上方のピボットにより揺動可能に軸支さ
れると共に、スイングケース後部に係合するリアクッシ
ョンユニットにより緩衝懸架されたスクータ型自動2輪
車において、スロットルケーブルが側面から導出された
キャブレタが上記ピボットより前方に配置され、かつ、
メインスタンドの使用によりリアクッションユニットが
全伸長して上方へ揺動した時に、その上端がピボット軸
心とほぼ同一高さになるように設置された構成になる。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the scooter type two-wheeled motor vehicle of the present invention has a deep indentation between the handlebar and the seat to form a step board section, and a step board section in the rear body below the seat. A storage box is installed under the rear body, and the unit swing type is made up of a cylinder part that leans forward almost horizontally, and a swing case that extends rearward from the crankcase and integrally supports the rear wheel at the rear. In a scooter-type motorcycle in which the engine is swingably supported by a pivot at the rear and upper part of the crankcase and is cushioned and suspended by a rear cushion unit that engages with the rear part of the swing case, the throttle cable is led out from the side. the carburetor is located forward of the pivot, and
By using the main stand, when the rear cushion unit is fully extended and swings upward, the main stand is installed so that its upper end is approximately at the same height as the pivot axis.
(作用)
このように構成されもので、ピボット前方の収納ボック
ス底面とキャブレタとの間に余裕ができ、この部分の収
納ボックス底面を充分に低く形成することができて、容
量か増大される。(Function) With this structure, there is a margin between the bottom of the storage box in front of the pivot and the carburetor, and the bottom of the storage box in this area can be formed sufficiently low, increasing the capacity.
また、これに関連して、シート高を低くして足付き性を
よくすることができる。Additionally, in connection with this, the seat height can be lowered to improve footing.
(実施例)
以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。第1
図は右側面図、第2図は平面図である。(Example) The following describes an example of the present invention with reference to the drawings. 1st
The figure is a right side view, and FIG. 2 is a plan view.
ハンドル3で操舵される前輪1とユニットスイング型エ
ンジン4で駆動される後輪2とにより支持され、ハンド
ル3とシート5の間が低く湾入してステップボード6が
敷かれ、このためシート5を載せるリアボディ7が比較
的大きいボリュームに設定され、その下に上記後輪2と
一体のユニットスイング型エンジン4が配置される。It is supported by a front wheel 1 that is steered by a handlebar 3 and a rear wheel 2 that is driven by a unit swing type engine 4, and a step board 6 is laid in a low indentation between the handlebar 3 and the seat 5, so that the seat 5 The rear body 7 on which the vehicle is mounted is set to have a relatively large volume, and the unit swing type engine 4, which is integrated with the rear wheel 2, is disposed below it.
リアボディ7内には、前部に収納ボックス8が設置され
、後部に燃料タンク9とオイルタンク10が配置される
。収納ボックス8は、フルフェースのヘルメット11が
収納できる容積を持つ。Inside the rear body 7, a storage box 8 is installed at the front, and a fuel tank 9 and an oil tank 10 are placed at the rear. The storage box 8 has a volume that can accommodate a full-face helmet 11.
前記ユニットスイング型エンジン4は、ほぼ水平に前傾
するシリンダ12の後方にクランクケス13が連なり、
そのクランクケース13の一側から後方へスイングケー
ス14が連設されて、その後部に、クランクケース13
の直ぐ後方に位置する後輪2が軸支される。The unit swing type engine 4 has a crankcase 13 connected to the rear of a cylinder 12 that tilts forward almost horizontally.
A swing case 14 is connected to the rear from one side of the crank case 13, and the crank case 13 is attached to the rear of the swing case 14.
A rear wheel 2 located immediately behind the is pivotally supported.
そして、クランクケース13の後上部から延設された支
持アーム15の上端がピボット16によりフレーム17
に揺動自在に軸支され、かつスイングケース14の後部
がリアクッションユニット18で支持されて、ユニット
スイング型エンジン4が緩衝懸架される。The upper end of the support arm 15 extending from the rear upper part of the crankcase 13 is connected to the frame 17 by a pivot 16.
The rear part of the swing case 14 is supported by a rear cushion unit 18, so that the unit swing type engine 4 is buffer-suspended.
排気通路19はシリンダ12の下面から導出され、スイ
ングケース14の反対側を通って、後輪2側方に配置さ
れた後上方へ延びるマフラ20に連続する。The exhaust passage 19 is led out from the lower surface of the cylinder 12, passes through the opposite side of the swing case 14, and is connected to a muffler 20 that is arranged on the side of the rear wheel 2 and extends rearward and upward.
一方吸気通路21は、シリンダ12の側方に配置された
キャブレタ22から斜め後方へ伸びてクランクケース1
3の上前部に導入される。キャブレタ22には同じくシ
リンダ12の側方に配置されたエアクリーナケース23
が接続される。On the other hand, the intake passage 21 extends diagonally rearward from the carburetor 22 disposed on the side of the cylinder 12 and extends through the crankcase 1.
It is introduced in the upper front part of 3. The carburetor 22 also has an air cleaner case 23 arranged on the side of the cylinder 12.
is connected.
このキャブレタ22は、第3図に示すように、スロット
ルレバー24が側面に位置してスロットルレバーボック
ス25が被覆され、そこからスロットルケーブル26が
前方へ導出されたもので、全体的に背が低く形成されて
いる。As shown in FIG. 3, this carburetor 22 has a throttle lever 24 located on the side, a throttle lever box 25 covered by it, and a throttle cable 26 led out from there to the front, and is generally short. It is formed.
そして、キャブレタ22はピボット16の前方にあるの
で、メインスタンド27により車体を立てた場合は、後
輪2が浮き上がってクツションユニット18が全伸長し
、その揺動に伴って上方へ揺動する。キャブレタ22は
、このように最上位に揺動した時、上端22aが、ピボ
ット16の軸心とほぼ同一高さになるように取着位置を
設定されている。Since the carburetor 22 is located in front of the pivot 16, when the vehicle body is stood up on the main stand 27, the rear wheel 2 lifts up, the cushion unit 18 is fully extended, and as it swings, it swings upward. . The mounting position of the carburetor 22 is set so that when the carburetor 22 swings to the uppermost position in this manner, the upper end 22a is approximately at the same height as the axis of the pivot 16.
こうして、キャブレタ22に対向する収納ボックス8底
面8aが、キャブレタ22に制約されることなく低く設
定でき、さらにピボット16より前方の底面8a全体が
水平または前下方へ傾斜した形状に設定でき、ヘルメッ
ト11を収納するのに充分な容量を無理なく確保するこ
とができる。In this way, the bottom surface 8a of the storage box 8 facing the carburetor 22 can be set low without being restricted by the carburetor 22, and furthermore, the entire bottom surface 8a in front of the pivot 16 can be set horizontally or in a shape inclined forward and downward, and the helmet 11 It is possible to easily secure sufficient capacity to store the .
また、これに伴って、シート5の高さをより低く設定す
ることができ、ライダの足付き性を改善することができ
る。In addition, in conjunction with this, the height of the seat 5 can be set lower, and the rider's footing can be improved.
なお、一実施例ではスクータ型自動2輪車に適用した例
を示したが、この発明はスクータ型自動3輪車等のスク
ータ型車両に適用できる。Although one embodiment shows an example in which the present invention is applied to a scooter-type two-wheeled motor vehicle, the present invention can also be applied to a scooter-type vehicle such as a scooter-type three-wheeled motor vehicle.
以上の通り、この発明に係わるスクータ型自動2輪車は
、ユニットスイング型エンジンが、クランクケース後上
方のピボットにより揺動可能に軸支されたものにおいて
、スロットルケーブルが側面から導出されたキャブレタ
が上記ピボットより前方に配置され、かつ、メインスタ
ンドの使用によりリアクッションユニットが全伸長して
上方へ揺動した時に、その上端がピボット軸心とほぼ同
一高さになるように設置されたもので、ピボット前方の
収納ボックス底面の自由度が増大して、収納ボックス容
量を無理なく拡大させることができる効果がある。As described above, the scooter type two-wheeled motor vehicle according to the present invention includes a unit swing type engine that is swingably supported by a pivot located above the rear of the crankcase, and a carburetor with a throttle cable led out from the side. It is located forward of the above pivot, and is installed so that when the rear cushion unit is fully extended and swings upward by using the main stand, its upper end is approximately at the same height as the pivot axis. , the degree of freedom of the bottom surface of the storage box in front of the pivot is increased, and the capacity of the storage box can be expanded without difficulty.
第1図はこの発明の実施例を示すスクータ型自動2輪車
の右側面図、第2図は第1図に示された自動2輪車の平
面図、第3図は第1図のキャブレタを拡大した側面図、
第4図は従来のスクータ型自動2輪車の右側面図、第5
図は同じく平面図である。
1・・・前輪、2・・・後輪、4川ユニツトスイング型
エンジン、5・・・シート、7・・・リアボディ、8・
・・収納ボックス、8a・・・底面、11・・・ヘルメ
ット、12・・・シリンダ、13・・・クランクケース
、14・・・スイングケース、16・・・ピボット、1
8・・・リアクッションユニット、21・・・吸気通路
、22・・・キャブ5、レタ、23・・・エアクリーナ
ケース、24・・・スロットルレバー、25・・・スロ
ットルいく−ボ・ソクス、26・・・スロットルケーブ
ル、27・・・メーンスタンド。Fig. 1 is a right side view of a scooter-type two-wheeled motor vehicle showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a plan view of the two-wheeled motor vehicle shown in Fig. 1, and Fig. 3 is a carburetor shown in Fig. 1. An enlarged side view of
Figure 4 is a right side view of a conventional scooter-type two-wheeled motor vehicle;
The figure is also a plan view. 1...Front wheel, 2...Rear wheel, 4-way unit swing type engine, 5...Seat, 7...Rear body, 8...
...Storage box, 8a...Bottom, 11...Helmet, 12...Cylinder, 13...Crank case, 14...Swing case, 16...Pivot, 1
8... Rear cushion unit, 21... Intake passage, 22... Carb 5, letter, 23... Air cleaner case, 24... Throttle lever, 25... Throttle go-Bo Sox, 26 ... Throttle cable, 27... Main stand.
Claims (1)
となり、シート下方のリアボディ内に収納ボックスが設
置され、そのリアボディ下に、ほぼ水平に前傾したシリ
ンダ部分と、クランクケースから後方へ延びて後部に後
輪を一体的に軸支したスイングケースとによりユニット
化されたユニットスイング型エンジンが、クランクケー
ス後上方のピボットにより揺動可能に軸支されると共に
、スイングケース後部に係合するリアクッションユニッ
トにより緩衝懸架されたスクータ型自動2輪車において
、スロットルケーブルが側面から導出されたキャブレタ
が上記ピボットより前方に配置され、かつ、メインスタ
ンドの使用によりリアクッションユニットが全伸長して
上方へ揺動した時に、その上端がピボット軸心とほぼ同
一高さになるように設置されたことを特徴とするスクー
タ型自動2輪車。The space between the steering wheel and the seat is deeply curved to form a step board, and a storage box is installed in the rear body below the seat.Underneath the rear body, there is a cylinder part tilted forward almost horizontally, and a cylinder part extending rearward from the crankcase. The unit swing type engine is formed into a unit by a swing case with a rear wheel integrally supported at the rear, and is pivotably supported by a pivot at the upper rear of the crankcase, and a rear wheel that engages with the rear of the swing case. In a scooter-type two-wheeled motor vehicle that is buffer-suspended by a cushion unit, the carburetor with the throttle cable led out from the side is placed forward of the pivot, and the rear cushion unit is fully extended and moved upward by using the main stand. A scooter-type two-wheeled motor vehicle characterized by being installed so that its upper end is approximately at the same height as a pivot axis when it swings.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2182770A JP3067170B2 (en) | 1990-07-12 | 1990-07-12 | Scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2182770A JP3067170B2 (en) | 1990-07-12 | 1990-07-12 | Scooter type vehicle |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35371599A Division JP3161465B2 (en) | 1990-07-12 | 1999-12-13 | Scooter type vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0471972A true JPH0471972A (en) | 1992-03-06 |
| JP3067170B2 JP3067170B2 (en) | 2000-07-17 |
Family
ID=16124117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2182770A Expired - Fee Related JP3067170B2 (en) | 1990-07-12 | 1990-07-12 | Scooter type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3067170B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008151148A (en) * | 2008-03-10 | 2008-07-03 | Yamaha Motor Co Ltd | Unit swing engine |
| JP2009012769A (en) * | 2008-10-24 | 2009-01-22 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
| JP2009062042A (en) * | 2008-10-24 | 2009-03-26 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
| JP2015148217A (en) * | 2014-02-07 | 2015-08-20 | 本田技研工業株式会社 | Throttle cable arrangement structure of saddle riding type vehicle |
| JP2019173646A (en) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner device of saddle-riding type vehicle |
-
1990
- 1990-07-12 JP JP2182770A patent/JP3067170B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008151148A (en) * | 2008-03-10 | 2008-07-03 | Yamaha Motor Co Ltd | Unit swing engine |
| JP2009012769A (en) * | 2008-10-24 | 2009-01-22 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
| JP2009062042A (en) * | 2008-10-24 | 2009-03-26 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
| JP2015148217A (en) * | 2014-02-07 | 2015-08-20 | 本田技研工業株式会社 | Throttle cable arrangement structure of saddle riding type vehicle |
| JP2019173646A (en) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner device of saddle-riding type vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3067170B2 (en) | 2000-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3831186B2 (en) | Motorcycle storage box structure | |
| JPH0471972A (en) | Scooter type motorcycle | |
| EP1767444B1 (en) | Vehicle body rear structure of saddle-ride type vehicle | |
| JP3267530B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP4302407B2 (en) | Motorcycle cowl structure | |
| JP2009101893A (en) | Scooter-type vehicle intake system | |
| JP4252816B2 (en) | Motorcycle structure | |
| JP3013410B2 (en) | Scooter type vehicle with storage box | |
| EP1759974B1 (en) | Motorcycle | |
| JP2003182667A (en) | Storage device for saddle type vehicle | |
| JP3261341B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP2964585B2 (en) | Scooter type vehicle with storage box | |
| JPH0459494A (en) | Motor scooter type vehicle | |
| JP3255165B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JPH031355Y2 (en) | ||
| JP3255138B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JPH0487892A (en) | Helmet storing device of motorcycle | |
| JP3223909B2 (en) | Scooter type vehicle with storage box | |
| JP3435367B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP3161465B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JPH0459493A (en) | Motor scooter type vehicle | |
| JPH0478679A (en) | Scooter type vehicle | |
| JPS63149280A (en) | Motorcycle | |
| JP3270362B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP2964583B2 (en) | Scooter type vehicle with storage box |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090519 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100519 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |