JPH0472189A - ノーアーチングホッパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ダンプカーに土砂等を積み込むためのホッ
パに関する。具体的には、ホッパ形状に関する改良発明
である。

Ｆ従来の技術］ 従来のホッパにつき図面を参照して説明する。

第４図は従来のホッパの平面図、第５区は同右側面図、
第６は同左側面図である。従来のホッパは、入口１０を
正円形に大きく形成し、出口ｌは入口ｌＯの開口面債の
半分程度の小さな開口面積に形成し、この出口ｌに長方
形のゲート５を２０並列させてほぼ正方形の出口にして
いる。こうして従来のホッパは具体的には、後述の理由
から、入口１０を直径４７８０ｍｍ、入口１０からゲー
ト５までの総高を１０ｍ、λ口１０から縦方向中央部ま
で（以下この中央部より上方の部分を「上層部Ｕ」とい
う）を寸胴に円筒形、同中央部から出口まで（以下この
中央部より下方の部分を「下層部Ｌ」という）を尻窄り
に漏斗形に形成し、出口１をほぼ正方形に設けている。

ゲート５は長方形のもの２０を並列して形成し、ゲート
１０は、出口１の開閉をするように可動に取り付けた１
対の抱盆で構成し、この１対の抱盆の外側を一本のシリ
ンダ５ｄが各々握持し往復運動してゲート５の開閉を行
うようにしている。したがってシリンダ５ｄはホッパ１
基につき合計４本装備されている。

従来のホッパがこのように構成されている理由は、ダン
プカーの荷台のサイズおよびホッパ自体の容量に関係し
ているのであるが、この説明の前にダンプカーへの土砂
等の積み込み作業が如何なるものか説明する。即ち、ホ
ッパー杯に土砂等が投入されると、ダンプカー１台がホ
ッパ下に停車する。ゲート５が２０とも開けられ長方形
の荷台上にホッパから土砂か積み込まれる。運転手はこ
の積み込み量を見ていて荷台の一方に土砂が一杯になっ
たらダンプカーを微移動させて荷台の空いている箇所を
ゲート下に置く。こうして荷台全体か満杯になったら、
ゲートのオペレータはシリンダを作動させてゲートを閉
める。１代目のダンプカーが出ていき２代目のダンプカ
ーが所定位置に就くと、再びゲートが開けられ同様の作
業か繰り返される。こうしてホンバー杯に投入されてい
た土砂等は、数台のダンプカーで初めて空にされる。

したがってホッパの容量が大きければ大きいほど多数台
のダンプカーか次々と運搬して行けるから作業効率上望
ましい。しかしダンプカーの荷台の形状、寸法には制限
かあるから、ホッパの出口にも同様の制限を及ぼさざる
を得ない。そこでホッパの容量を大きくするため、ホッ
パを高くすること、およびホッパの上層部Ｕを大容量に
、下層部りを尻窄りにすること、が考えられ現在の形状
となっているのである。

［従来技術の問題点］ しかるに従来のホッパでは土砂等の出詰り、いわゆるア
ーチングか起こる欠点がある。ゲートか開けられると土
砂は出口に向かって落下するか、下層部りは上述の理由
から漏斗状に形成されているので、狭い出口を通過する
土砂の勢いは土砂自体の粘着性ゆえに衰え勝ちである。

殊に現今では土を固めるため硬化剤が使われているから
尚更である。そして土砂はホッパ内にあってしばしば塊
化するから、出詰りする方かむしろ普通で、ゲトを開け
ても土砂は袋のように出口に垂れ下がってアーチ形状に
なる。かかる出詰りはアーチングと言って嫌われている
。アーチングを解消するには出口の下から棒で土砂塊を
突き崩すほかない。

しかしこの突き崩し作業は容易でなく、時とじて危険で
ある。しかるにかかるアーチングはいゴしば発生するの
で、ダンプカーへの積み込み作業は時間のかかるものと
なっているのが実際である。

［問題点を解決するための手段１ 上記問題点を解決するため本発明のノーアチングホノバ
が採用する手段は、ホ・７）（の本体および出口を平面
形状が長方形、楕円形その他の横長形状に形成し、かつ
、ホッパ本体の上層部および下層部をほぼ連続した大略
寸胴に形成することを特徴とする。また、出口のゲート
口数を増加することにより上記長手形状を実現すること
を特徴とする。

［実施例１ 以下本発明の１実施例を示す図面を参照して詳細に説明
する。第１図は本発明のホ７／々の１実施例の平面図、
第２図は同実施例のホ・ンノくの右側面図、第３図は同
実施例のホッパの左側面図である。

ホッパ本体は、第１図に示されるように、入口１０を小
判形に構成し、第２図第３図に示されるように、側面形
状を上層部Ｕ、下層部り共に実質的に寸胴に連続するよ
うに構成している。より具体的には、ホッパの本体は入
口１０から中央部１１までの上層部Ｕを平面形状小判形
を垂直に維持して寸胴に形成し、かつ、中央部１１から
出口ｌまでの下層部りも上層部Ｕに連続させてほぼ寸胴
に形成している。尤も下層部りにはその上端に当る中央
部１１から下方にかけて従来技術下で使用のゲート５の
周辺部材をそのまま利用して組付けているため寸胴形か
多少崩れてはいる。これにより製造コストを増加させな
い趣旨である。即ち、ゲト５は、軸５ａに懸持された一
対の抱盆５ｂ、５ｃか左右から対向して可動に取り付け
られ、ホッパ本体に回転自在に固着されたシリンダ５ｄ
が、これら抱盆５ｂ、５ｃの外端を握持してシリンダ５
ｄの往復運動により開閉される。しかるに本実施例では
従来技術と異なり、入り口１０を横長に形成している。

第１図において入り口１０の開口部の短手方向寸法は従
来技術の開口部と同一に形成し、長手方向寸法は従来の
ゲート５か１０余分に収まる分だけ横長に形成している
。そして出口］にゲートを３０設け、これによって出口
ｌにも入口１０の開口部にほぼ匹敵する開口面積を持た
しめている。シリンダ５ｄは各抱盆５ｂ・・に個づつ固
着されるから、合計６本装備されている。

本実施例ではゲート５は３０並列させているが、このほ
かゲート５をより多数口、例えば５０並列させた実施例
にしてもよい。

「作用］ 第１実施例のホッパによれば、ダンプカーはホッパの長
手方向からゲート５下に入り停止する。このとき荷台は
３０のゲート５・・全部の下に来るように停止される。

ダンプカーが小型で荷台が３０のゲート５全部の長さに
間に合わない場合は、例えば中央のゲート５の下に停止
される。次にオペレータかシリンダ５ｄを作動させてゲ
ート５を開けると、ホッパ内に積層された土砂は出口か
ら勢いよく落下する。この際、ホッパ本体は上層部Ｕか
ら下層部りまでほぼ寸胴だから、従来のような漏斗形の
場合と異なり、土砂の落下空間を阻む物体は実質的に存
在しない。さらに、荷台の長さか複数のゲート全部の長
さより大であれば、ゲートは全部−遍に開放することが
可能で、ダンプカーへの土砂の積み込みは極めて短時間
で完了する。

逆に荷台の長さの方が複数のゲート全部の長さより小で
あるときは、ゲートは１０または２０だけを同時開放す
るなど、荷台の長さに合わせて調整することが可能であ
る。また、ゲートを多数口並列させる本発明によれば、
２台以上のダンプカーに対して同時に積み込みすること
も可能となるばかりか、一部のゲートが出詰りになった
とき、今まで閉じていた別のゲートを開けるだけで土砂
等が落下し、出詰りのゲートまでをも一挙に出詰りを解
消できる場合があり有益である。

一方ホッバの容量は、ホッパ本体を横長形状にし、かつ
縦方向全域に互ってほぼ寸胴に形成しているため、例え
はゲートを３０にした場合、本体高さをたとえｌＯ％程
度低くしても従来品に比較し約５０％大の容量を確保す
ることができる。

さらに、製造作業は従来の正円の円筒形ホッパを縦方向
に２等分し、横長にする分だけ間に平板２枚を対向させ
て併置し、前述２等分した半円筒形板を両端に連結（ボ
ルト止め、または溶接）することで簡単に形成できるか
ら、特別な面倒がなくコスト的に問題ない。

［発明の効果Ｊ 本発明のホッパによれば、土砂等を円滑に落下させるこ
とができ、アーチングを起こすことかない。そしてホッ
パ容量は従来のものより大幅に増大するから、従来品複
数基と同容量のホッパを本発明品では１基で賄うことが
できる。しかも製造所要時間および材料費は従来のホッ
パ１基と本発明品１基のそれとはほぼ同じだから、同一
容量の処理に要する設備コストを節減することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の１実施例を示す各々平面図、
右側面図および左側面図、第４図〜第６図は従来例を示
す各々平面図、右側面図および左側面図。 特許出願人　　株式会社　東京共栄商会代理人弁理士　
　　小　林　孝　次 第１図 第 図 第 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ホッパの本体および出口を平面形状が長方形、楕
   円形その他の横長形状に形成し、かつ、ホッパ本体の上
   層部および下層部をほぼ連続した大略寸胴に形成するこ
   とを特徴とするノーアーチングホッパ。
2. （２）出口のゲート口数を増加することにより上記横長
   形状を実現することを特徴とする請求項１に記載のノー
   アーチングホッパ。