JPH0472284A - 交流エレベータ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野） 本発明は交流エレベータ制御装置に係り、特に停電時の
救出運転動作の試験に好適な交流エレベータ制御装置に
関する。

〈従来の技術） エレベータの動力電源となっている常用電源が停電する
と、エレベータは運行不能となり停止するが、多くの場
合かごは昇降路内で階と階の中間位置で停止し、乗客は
かご内に閉し込められてしまう。

このように昇降路内に停止したかごを救出運転するため
に、巻上機に小型の直流電動機を取り付け、バッテリー
などの直流非常電源を用いて直流電動機を駆動して、か
ごを最寄階に着床させる救出運転を行っている。また、
インバータ駆動方式のエレベータでは、例えば実開昭５
９−１１６３６０号公報に開示されているように、停電
時には直流非常電源をインバータ装置に供給して三相誘
導電動機を駆動し、最寄階まで救出運転することも考え
られている。

〈発明が解決しようとする課題〉 エレベータでは前述したような救出運転が、停電時に正
常に行われることを確認する必要があり、この確認試験
を一定の期間間隔で保守点検日に行っている。この確認
試験では、エレベータの機械室で停電状態を設定する保
守員と、かご内に乗り込んで停電状態が設定されたエレ
ベータの救出運転の状態を確認する保守員との１名の保
守員が必要であり、保守点検コストが増大する。

本発明はこのようなエレベータの救出運転の確認試験の
現状に鑑みてなされたものであり、その目的は一名の保
守員でこの確認試験を完全且つ適確に行うことのできる
交流エレベータ制御装置を提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉 前記目的を達成するために、本発明は常用電源の停電を
検出する停電検出器と、この停電検出器の動作によって
電源の供給を行う非常用電源と、この非常用電源により
エレベータを救出運行させる制御手段とを有する交流エ
レベータ制御装置において、かご内の運転操作盤に前記
停電検出器を作動させる試験スイッチが設けられている
。

〈作用） 本発明では、乗かご内に乗り込んだ保守員が停電検出器
を作動させる運転操作盤上の試験スイッチを操作すると
、停電検出器が作動してエレベータには非常用電源から
電源の供給が行われる。このために制御手段によってエ
レベータは救出運行し、最寄階に着床し開扉状態となる
。

かご内の保守員の操作によって停電検出器が作動してエ
レベータの救出運転が行われ、かご内の保守員によって
エレベータの救出運転の状態が確認される。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
り、常用三相交流電源１に主開閉器２が接続してあり、
この主開閉器２は常用三相交流電源１の各相に対応する
接点２ａ、２ｂ、２Ｃ１を備えている。常用三相交流電
源１と主開閉器２間において、ａ相Ｃ相間にリレー１５
と試験準備スイッチ１６とを直列に接続しである。同様
にしてａ相Ｃ相間に、停電検出リレー１０、試験スイッ
チ１７及びかご８内運転操作盤１９に設けられた試験ス
イッチ１８を、互いに直列に接続しである。さらに、試
験スイッチ１７及び試験スイッチ１８の接続点とＣ相間
にリレー１５の接点１５ａが接続しである。

前記主開閉器２の接点２ａ、２ｂ、２Ｃは、それぞれ停
電検出リレー１０の常開接点１０ａ、ｌＯｂ、１０ｃを
介してコンバータ装置３の各相入力端子に接続してあり
、コンバータ装置３の直流出力端子はインバータ４の入
力端子に接続しである。このインバータ４の出力端子に
は、運転制御回路２５と運転制御回路２６とが互いに並
列に接続しである。

また、これらの運転制御回路２５．２６の出力端子には
三相交流電動機７が接続してあり、三相交流電動機７の
回転軸に連結されたプーリ２０には、両端にそれぞれか
ご８と錘２１が固定されたワイヤ２２を巻回しである。

一方、常用三相交流電源１の図示せぬ充電回路で充電さ
れる蓄電池からなる非常用電源９は、停電検出リレーＩ
Ｏの常閉接点１０ａ、１０ｅを介してイインバータ４の
入力端子に接続しである。同様に非常用電源９は、常閉
接点１０ｆを介して非常用の制御装置１２に接続してあ
り、制御装置１２の出力端子はインバータ４と運転制御
回路２６とに接続しである。そして、常用の制御装置１
１の出力端子は、インバータ４と運転制御回路２５とに
接続しである。

常用の制御装置１１は、通常運転時においてインバータ
４と運転制御回路２５とに指令信号を与え、インバータ
４と運転制御回路２５とによって三相交流電動機７を作
動させる機能を有している。また、非常用の制御装置１
２は、停電非常運転時においてインバータ４と運転制御
回路２６とに指令信号を与え、インバータ４と運転制御
回路２６とによって三相交流電動機７を作動させる機能
を有している。

運転制御回路２５は、図示せぬ運転リレーの上昇運転用
の接点５ａ、５ｂ、５ｃ及び下降運転用の接点６ａ、６
ｂ、６ｃを具備している。そして、制御装置１１からの
指令信号に基づいて、これら接点のＯＮ、ＯＦＦ動作を
行い、前記指令信号に対応してインバータ４から与えら
れる所定の周波数及び電圧の信号により、三相交流電動
機７に対応する回転方向と回転数の駆動を行わせる信号
を供給するようになっている。

同様に運転制御回路２６は、図示せぬ運転リレーの上昇
運転用の接点１３ａ、１３ｂ、１３ｃ及び下降運転用の
接点１４ａ、１４ｂ、　１４ｃを具備している。そして
停電非常運転時に、制御装置１２からの指令信号に基づ
いて、これら接点のＯＮ、ＯＦＦ動作を行い、インパー
ク４からの信号により、三相交流電動機７に対応する回
転方向と回転数の駆動を行わせる信号を供給するように
なっている。

実施例においては、前述したようにかご８の運転制御盤
１９内に設けられる試験スイッチ１８は、通常時は蓋で
閉塞され且つ施錠されている。

このような構成の実施例において、停電検出リレー１０
、接点１０ａ〜ｌＯｆが発明の停電検出器を構成し、制
御装置】２、インバータ４、運転制御回路２６が発明の
制御手段を構成している。

次に実施例の動作を、先ずエレベータの通常運転時につ
いて説明する。

通常運転時には試験準備スイッチ１６、試験スイッチ１
７はＯＮとなっていて、リレー１５と停電検出ル−１０
とは付勢している。リレー１５が付勢しているので接点
１５ａはＯＮとなり、停電検出リレー１０が付勢してい
るので、接点１０ａ〜１Ｏｃ４ｉＯＮとなっている。な
お、この通常運転時には試験スイッチ１８はＯＮの状態
で、外部から操作できないように蓋で閉塞され施錠され
ている。この状態で主開閉器２を投入すると、接点２ａ
〜２ＣがＯＮとなり常用三相交流電源がコンバータ装置
３に供給される。

コンバータ装置３により常用三相交流電源１の交流電源
信号が直流電源信号に交換され、この直流電源信号がイ
ンバータ４に供給される。かご呼びまたは乗場呼びが登
録されると、制御装置１１はかご８の位置と呼び位置に
より運転方向を選択する。選択された運転方向が上昇方
向であると、制御装置１１からの指令信号によって、運
転制御回路２５の図示せぬ運転リレーが付勢して接点５
ａ〜５ＣがＯＮとなる。同時に、制御装置１１からの指
令信号によって、インバータ４からは目標階とかご８位
置に応じた周波数と電圧の制御信号が出力され、この制
御信号が運転制御回路２５に入力される。

そして、運転制御回路２５からの信号によって、三相交
流電動機７がかご８位置と目標階に対応した方向に、か
ご８位置と目標階に対応した回転速度で駆動される。な
お、この時停電検出リレー１０が付勢しているので、常
閉接点１０ｄ〜ｌＯｆはＯＦＦであり、非常用電源９の
電源信号は、インバータ４へも制御装置１２へも供給さ
れない。

平常運転時に停電が発生すると、停電検出リレー１（１
が消勢するので常開接点１０ａ〜ｔｏｅ　ｈｓ　ＯＦ　
Ｆとなり、常閉接点１０ｄ−１０ｆがＯＮとなる。この
ため常用三相交流電源１からコンバータ装置３への電源
信号の供給が遮断され、非常用電源９からインバータ４
に電源信号が供給される。同時に、制御装置１１への電
源信号の供給が遮断され、非常用電源９から制御装置１
２へ電源信号が供給される。

制御装置１２は、その時のかご８の状態に応じて運転方
向を選定し、インバータ４と運転制御回路２６とに指令
信号を与え、これらの指令信号によってインバータ４と
運転制御回路２６とが作動して三相交流電動機７が制御
駆動される。例えばかご８の積載荷重が錘２１より大き
いと、制御装置１２から運転制御回路２６には、下降運
転の指令信号が与えられ、図示せぬ運転リレーが付勢し
て接点１４ａ〜＋４ｃがＯＮとなる。この場合、最寄階
に近い位置にかご８が停止していたとすると、かご８の
走行速度は低速度でよいので、制御装置１２からインペ
ラ４には、低速度の指令信号が与えられ、インバータ４
からは低周波数で低電圧の制御信号が出力される。そし
て運転制御回路２５からの信号によって、三相交流電動
機７が下降運転方向に低速度で回転する。また、かご８
が最寄階に到達すると扉が開かれ、かご８はその階に停
止して救出運転が完了する。

次に、保守点検作業時における救出運転の確認試験につ
いて説明する。

この確認試験に先立って、保守員は試験準備スイッチ１
６を試験側に操作してＯＦＦの状態にする。

試験準備スイッチ１６のＯＦＦによって、リレー１５が
消勢し常開接点１５ａがＯＦＦとなる。この状態で保守
員ばかご８に乗り込み、運転操作盤１９の施錠を解錠し
て蓋を開き、試験スイッチ１８を操作可能な状態にする
。

そして、かご８内の保守員は運転操作盤１９のかご行先
階登録釦を押してかご８を走行させ、適当な位置で試験
スイッチＩ８を試験側に操作してＯＦＦの状態にする。

試験スイッチ１８のＯＦＦによって、停電検出リレー１
０が消勢し停電状態が人為的に設定される。この停電状
態の設定によって、前述したようにして救出運転が行わ
れるので、かご８内の保守員はこの救出運転動作が正常
であるかどうかの確認をすることができる。

このように実施例によると、かご８内で試験スイッチ１
８を操作することにより、人為的に停電状態を設定する
ことができるので、１名の保守員によってエレベータの
救出運転の確認試験を迅速且つ適確に行うことができる
。このため救出運転の確認試験の点検作業のコストを低
減することができる。また、試験準備スイッチ１６が試
験側に操作されていなければ、常開接点１５ａはＯＮ状
態なので、仮に保守員以外の第三者が運転操作盤１９の
施錠を解錠して試験スイッチＩ８を試験側に切換えるよ
うなことがあっても、停電検出リレー１０が消勢するこ
とはなく１通常サービス運転が維持され利用者に迷惑を
かけることはない。

〈発明の効果） 以上詳細に説明したように、本発明はかご内の運転操作
盤に停電検出器を作動させる試験スイッチが設けられて
いるので、かご内の一名の保守員によって、エレベータ
の救出運転動作の確認試験を安全に迅速且つ適確に行う
ことができ、この確認試験の点検作業コストの低減も可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。 １・・・・・・常用三相交流電源、２−・・・・・主開
閉器、３・・・・・・コンバータ装置、４・・・−・・
インバータ、７・・・・・・三相交流電動機、８・・−
・・・がご、９−・・・・・非常用電源、ＪＯ・−・・
・・停電検出リレー、１１．１２・・−・・・制御装置
、１５・・−・・−リレー、１６・・・・・−試験準備
スイッチ、１８・・・・・・試験スイッチ、１９・・・
・・・運転操作盤、２１・・・・・・錘。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 常用電源の停電を検出する停電検出器と、この停電検出
   器の動作によって電源の供給を行う非常用電源と、この
   非常用電源によりエレベータを救出運行させる制御手段
   とを有する交流エレベータ制御装置において、かご内の
   運転操作盤に前記停電検出器を作動させる試験スイッチ
   が設けられていることを特徴とする交流エレベータ制御
   装置。