JPH0472613B2 - - Google Patents
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- JPH0472613B2 JPH0472613B2 JP61097966A JP9796686A JPH0472613B2 JP H0472613 B2 JPH0472613 B2 JP H0472613B2 JP 61097966 A JP61097966 A JP 61097966A JP 9796686 A JP9796686 A JP 9796686A JP H0472613 B2 JPH0472613 B2 JP H0472613B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/20—Making machine elements valve parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K21/00—Making hollow articles not covered by a single preceding sub-group
- B21K21/12—Shaping end portions of hollow articles
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T29/49247—Valve lifter making
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Extrusion Of Metal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、バルブリフターの製造方法に係り特
に内燃機関の動弁カムにより駆動されるバルブリ
フターに好適なバルブリフターの製造方法に関す
る。
に内燃機関の動弁カムにより駆動されるバルブリ
フターに好適なバルブリフターの製造方法に関す
る。
従来のバルブリフターは、特開昭59−218311号
公報に記載のように、カムと接触するカム摺動部
を焼結材料より形成し、焼結材料から発生する液
相により、カム摺動部とリフター本体を一体化す
るか、または、特開昭58−176409号公報に記載の
ように、リフター本体の一端に硬質材料からなる
円板状の受圧板を摩擦溶接して一体化する製法が
知られている。この種の技術として他に特開昭55
−40269号公報が知られている。
公報に記載のように、カムと接触するカム摺動部
を焼結材料より形成し、焼結材料から発生する液
相により、カム摺動部とリフター本体を一体化す
るか、または、特開昭58−176409号公報に記載の
ように、リフター本体の一端に硬質材料からなる
円板状の受圧板を摩擦溶接して一体化する製法が
知られている。この種の技術として他に特開昭55
−40269号公報が知られている。
上記従来技術はバルブリフターヘツド部の材料
強度、特に、高速回転時の材料強度の点について
配慮がされておらず、実際にエンジンに組込み、
高速回転で接合部材のみが破壊する問題があつ
た。そこで、リフターヘツド部の強度向上とリフ
ターヘツド部内外面の摩耗を防ぐために、バルブ
リフター全体を一般的に金型材として使用される
合金工具鋼を切削して製造した。しかし、合金工
具鋼は丸棒から切削しなければならないために、
生産性が悪く、また材料歩留まりも悪く、コスト
上昇の問題がある。
強度、特に、高速回転時の材料強度の点について
配慮がされておらず、実際にエンジンに組込み、
高速回転で接合部材のみが破壊する問題があつ
た。そこで、リフターヘツド部の強度向上とリフ
ターヘツド部内外面の摩耗を防ぐために、バルブ
リフター全体を一般的に金型材として使用される
合金工具鋼を切削して製造した。しかし、合金工
具鋼は丸棒から切削しなければならないために、
生産性が悪く、また材料歩留まりも悪く、コスト
上昇の問題がある。
一方、特開55−40269号公報のように薄鋼板を
プレス成形したものは、ヘツド部上面が機械的曲
げに弱く、補強材を貼合せるか、あるいは表面加
工処理が必要となり結局は生産性、コストの面で
不利は免れない。
プレス成形したものは、ヘツド部上面が機械的曲
げに弱く、補強材を貼合せるか、あるいは表面加
工処理が必要となり結局は生産性、コストの面で
不利は免れない。
本発明の目的は、材料歩留まりを良好にし、か
つ、リフターヘツド部の強度を向上させると共
に、リフターの軽量化を図り得る製造方法を提供
するにある。
つ、リフターヘツド部の強度を向上させると共
に、リフターの軽量化を図り得る製造方法を提供
するにある。
バルブリフターヘツド部とリフター胴部が一体
の有底円筒形状のバルブリフターをプレス型によ
り製造するためには、有底円筒状の形成とバルブ
押圧部であるバルブリフターヘツド部内面の突起
の形成を2段階に分ける必要がある。つまり、た
だ1回の工程で同時成形すると金型に応力集中部
が発生し、金型中央部から破損する。したがつ
て、上記目的は素材に合金工具鋼(SKD61)を
使用し、まず、プレス型により有底円筒体を冷間
後方押出し塑性加工成形し、次に、ヘツド部上面
の中央部をヘツド部内面に向けて押圧塑性加工さ
せて、前記ヘツド部の内面に突起を形成させる工
程と、該工程で得られた中間品のヘツド部上面を
切削加工して完成品を得ることにより達成され
る。
の有底円筒形状のバルブリフターをプレス型によ
り製造するためには、有底円筒状の形成とバルブ
押圧部であるバルブリフターヘツド部内面の突起
の形成を2段階に分ける必要がある。つまり、た
だ1回の工程で同時成形すると金型に応力集中部
が発生し、金型中央部から破損する。したがつ
て、上記目的は素材に合金工具鋼(SKD61)を
使用し、まず、プレス型により有底円筒体を冷間
後方押出し塑性加工成形し、次に、ヘツド部上面
の中央部をヘツド部内面に向けて押圧塑性加工さ
せて、前記ヘツド部の内面に突起を形成させる工
程と、該工程で得られた中間品のヘツド部上面を
切削加工して完成品を得ることにより達成され
る。
バルブリフターヘツド部とリフター胴部一体の
有底円筒形状のバルブリフターを製造するため
に、有底円筒体の形成とバルブ押圧部であるヘツ
ド部内面の突起の形成を2工程に分けることによ
り、金型の応力集中部を無くし、合金工具鋼でも
冷間成形が可能となる。
有底円筒形状のバルブリフターを製造するため
に、有底円筒体の形成とバルブ押圧部であるヘツ
ド部内面の突起の形成を2工程に分けることによ
り、金型の応力集中部を無くし、合金工具鋼でも
冷間成形が可能となる。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図は内燃機関用動弁機構を示し、図中11
は弁ステムでその上端にはリテーナ12が二つ割
りのコツター13により固着されており、このリ
テーナ12の下面には弁バネ14の一端が係合し
て前記弁ステム11をバルブキヤツプ15を介し
て上方に押している。16はバルブリフターであ
り、シリンダヘツドの一部に穿設されたガイド孔
18に沿つて摺動する。該バルブリフター16は
エンジンの回転と共に回転するカム17によつて
押し下げられ、リフター16の突部16Aを介し
て弁ステム11を押圧することによつて、弁を開
閉する。従つて、バルブリフター16の要求され
る特性は、高速回転域でのバルブの挙動を正常に
作動せしめるために、内燃機関の動弁機構のうち
質量的に大きな割合を示めるリフターの軽量化と
共に、カム及びバルブと接触するカム摺動面16
Bとバルブリフター突部16Aのバルブ押圧面の
耐摩耗性、さらにはカムとバルブの押圧に耐えら
れる曲げ強さが要求される。
は弁ステムでその上端にはリテーナ12が二つ割
りのコツター13により固着されており、このリ
テーナ12の下面には弁バネ14の一端が係合し
て前記弁ステム11をバルブキヤツプ15を介し
て上方に押している。16はバルブリフターであ
り、シリンダヘツドの一部に穿設されたガイド孔
18に沿つて摺動する。該バルブリフター16は
エンジンの回転と共に回転するカム17によつて
押し下げられ、リフター16の突部16Aを介し
て弁ステム11を押圧することによつて、弁を開
閉する。従つて、バルブリフター16の要求され
る特性は、高速回転域でのバルブの挙動を正常に
作動せしめるために、内燃機関の動弁機構のうち
質量的に大きな割合を示めるリフターの軽量化と
共に、カム及びバルブと接触するカム摺動面16
Bとバルブリフター突部16Aのバルブ押圧面の
耐摩耗性、さらにはカムとバルブの押圧に耐えら
れる曲げ強さが要求される。
次に、本発明のバルブリフターを製造方法につ
いて説明する。
いて説明する。
まず、本発明のバルブリフターの特徴は、従来
まで塑性加工出来る限界材S45Cで硬さがロツク
ウエルBスケールで95以下であつたものを、硬さ
がロツクウエルCスケールで20、材料が合金工具
鋼(SKD61)を使用して冷間塑性加工したこと
にある。
まで塑性加工出来る限界材S45Cで硬さがロツク
ウエルBスケールで95以下であつたものを、硬さ
がロツクウエルCスケールで20、材料が合金工具
鋼(SKD61)を使用して冷間塑性加工したこと
にある。
素材は合金工具鋼SKD61の円板を使用し、リ
ン酸塩皮膜処理を行なつた後、第1工程で圧力
300〜330Kgf/mm2にて超硬ポンチを使用し後方押
出しにより第2図に示す有底円筒筒形状に塑性加
工を行なう。この時上記底部16Dは円筒部16
Eにより板厚になるように設計される。次に第3
図に示す様に、この有底円筒体の底部中央を外側
から筒内に向けてポンチにより押圧塑性流動させ
ることにより、バルブ押圧部である底部内側の突
起を形成させる。続いて有底円筒体ヘツド部上面
を外側から凹面16cまでhだけ機械切削により
除去し、さらに、外径、筒体部の高さを所定寸法
に切削する。そして、その後有底円筒体を浸炭焼
入れ、焼もどしあるいは浸炭窒化による熱処理を
行なつた後、有底円筒体のカム摺動面となる底部
外側を研磨仕上げを行なう。最後に、底面を基準
に外径とバルブ押圧部である底部内側の突起を所
要寸法に仕上げて、製品を完成させる。
ン酸塩皮膜処理を行なつた後、第1工程で圧力
300〜330Kgf/mm2にて超硬ポンチを使用し後方押
出しにより第2図に示す有底円筒筒形状に塑性加
工を行なう。この時上記底部16Dは円筒部16
Eにより板厚になるように設計される。次に第3
図に示す様に、この有底円筒体の底部中央を外側
から筒内に向けてポンチにより押圧塑性流動させ
ることにより、バルブ押圧部である底部内側の突
起を形成させる。続いて有底円筒体ヘツド部上面
を外側から凹面16cまでhだけ機械切削により
除去し、さらに、外径、筒体部の高さを所定寸法
に切削する。そして、その後有底円筒体を浸炭焼
入れ、焼もどしあるいは浸炭窒化による熱処理を
行なつた後、有底円筒体のカム摺動面となる底部
外側を研磨仕上げを行なう。最後に、底面を基準
に外径とバルブ押圧部である底部内側の突起を所
要寸法に仕上げて、製品を完成させる。
以上の様な塑性加工を2段階に分けた製法によ
り、金型を破損すること無しに、合金工具鋼
SKD61のバルブリフターを製造することが出来
る。
り、金型を破損すること無しに、合金工具鋼
SKD61のバルブリフターを製造することが出来
る。
第4図は、横軸にバルブリフターヘツド部の最
小板厚、縦軸に曲げ破壊荷重を取り、それぞれ焼
結材による液相接着材、従来品のSKD11、切削
材、本発明品のSKD61の塑性加工材について示
してある。
小板厚、縦軸に曲げ破壊荷重を取り、それぞれ焼
結材による液相接着材、従来品のSKD11、切削
材、本発明品のSKD61の塑性加工材について示
してある。
本発明の合金工具鋼SKD61のバルブリフター
は第3図より、ヘツド部最小板厚1.5mm以上の範
囲において、ヘツド部最小板厚2mmのSKD11
切削材より曲げ破壊荷重が高い。したがつて、
SKD61のバルブリフターはヘツド部最小板厚を
2mmから1.5mmまで薄肉化出来、重量も10gから
8gまで約20%軽量化出来る。
は第3図より、ヘツド部最小板厚1.5mm以上の範
囲において、ヘツド部最小板厚2mmのSKD11
切削材より曲げ破壊荷重が高い。したがつて、
SKD61のバルブリフターはヘツド部最小板厚を
2mmから1.5mmまで薄肉化出来、重量も10gから
8gまで約20%軽量化出来る。
以上本発明によれば、材料歩留まりを良好に
し、かつ、リフターヘツド部の強度を向上させる
と共に、リフターの軽量化を図り得る製造方法が
提供される。
し、かつ、リフターヘツド部の強度を向上させる
と共に、リフターの軽量化を図り得る製造方法が
提供される。
第1図は本発明によつて得られたバルブリフタ
ーを使用した動弁機構の一部断面図、第2図は本
発明品の製造第1工程図、第3図は同第2工程
図、第4図は本発明品の効果を示すバルブリフタ
ーの強度比較のグラフである。 11……弁ステム、12……リテーナ、13…
…コツター、14……弁バネ、15……バルブキ
ヤツプ、16……バルブリフター、16A……バ
ルブリフター突起(バルブ押圧部)、16B……
カム摺動面、17……カム、18……ガイド孔。
ーを使用した動弁機構の一部断面図、第2図は本
発明品の製造第1工程図、第3図は同第2工程
図、第4図は本発明品の効果を示すバルブリフタ
ーの強度比較のグラフである。 11……弁ステム、12……リテーナ、13…
…コツター、14……弁バネ、15……バルブキ
ヤツプ、16……バルブリフター、16A……バ
ルブリフター突起(バルブ押圧部)、16B……
カム摺動面、17……カム、18……ガイド孔。
Claims (1)
- 1 カム摺動部とバルブ押圧部とリフター胴部か
ら成る有底円筒形状のバルブリフターを製造する
方法において、合金工具鋼(SKD61材)からな
る素材を後方押出し冷間塑性加工により成形し、
バルブリフターヘツド部とリフター胴部を一体成
形して有底円筒体を得る第1の工程と、前記工程
で得られた有底円筒体ヘツド部上面の中央部を胴
内に向けて押圧塑性変形させ、ヘツド部内面にバ
ルブ押圧部と成る突部を形成させる第2工程と、
前記第2工程で得られた中間品のヘツド部上面
を、少なくとも中央部の押圧塑性変形凹面まで切
削加工し、平面とする第3工程とからなるバルブ
リフターの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61097966A JPS62255507A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | バルブリフタ−の製造方法 |
| US07/044,201 US4829950A (en) | 1986-04-30 | 1987-04-30 | Valve lifter and method of producing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61097966A JPS62255507A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | バルブリフタ−の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62255507A JPS62255507A (ja) | 1987-11-07 |
| JPH0472613B2 true JPH0472613B2 (ja) | 1992-11-18 |
Family
ID=14206409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61097966A Granted JPS62255507A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | バルブリフタ−の製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4829950A (ja) |
| JP (1) | JPS62255507A (ja) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3809702A1 (de) * | 1988-03-23 | 1989-10-05 | Schaeffler Waelzlager Kg | Bauteil im ventilsteuertrieb einer brennkraftmaschine |
| DE3920729A1 (de) * | 1989-06-24 | 1991-01-10 | Gmb Giesserei & Maschinenbau B | Tassenstoesselkoerper fuer ventilstoessel |
| JP2811020B2 (ja) * | 1990-04-17 | 1998-10-15 | 日本特殊陶業株式会社 | セラミックスと鋼の接合体及びその製造方法 |
| JP3194982B2 (ja) * | 1991-04-17 | 2001-08-06 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンのバルブリフタの製造方法 |
| US5577846A (en) * | 1992-03-30 | 1996-11-26 | Koyo Seiko, Co., Ltd. | Eccentric rolling bearing device |
| DE4220584C2 (de) * | 1992-06-24 | 2001-02-01 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
| JP3278814B2 (ja) * | 1992-10-12 | 2002-04-30 | フジオーゼックス株式会社 | 内燃機関用タペットボディの成形方法 |
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| EP0618350B1 (en) * | 1993-03-26 | 1996-06-19 | Fuji Oozx Inc. | Tappet in an internal combustion engine and method of manufacturing the same |
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| US5743224A (en) * | 1993-09-14 | 1998-04-28 | Unisia Jecs Corporation | Valve lifter surface and processing method thereof |
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| JPH08303216A (ja) * | 1995-05-08 | 1996-11-19 | Fuji Oozx Inc | 内燃機関用タペットの製造方法 |
| JPH10148106A (ja) * | 1996-11-19 | 1998-06-02 | Fuji Oozx Inc | アルミニウム製内燃機関用タペット及びその製法 |
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